סוללת CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 7.6V 2S 120C במארז קשיח עם כבל מתאמי מקליע 5 מ״מ ל-EC5

בדיקת התאמה מהירה

סוללת CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 7.6V 2S 120C במארז קשיח היא חבילת מרוצים 2S בעלת קיבולת גבוהה, המיועדת למכוניות RC, משאיות Short Course, פלטפורמות GT ובניות ביצועים אחרות שיכולות להכיל סוללה קשיחה באורך מלא.

עם קיבולת של 9000mAh, דירוג פריקה רציפה של 120C ומשקל של כ-352 גרם, חבילה זו מיועדת לנהגים שמעדיפים מקצי מסלול ארוכים ויכולת זרם משמעותית על פני משקל סוללה מינימלי.

הסוללה משתמשת ב-ממשק קשיח 5mm Bullet עם כבל יציאה EC5, ולכן ההתאמה תלויה הן במידות הפיזיות של הסוללה והן באופן ניתוב כבל החשמל בשלדה.

מפרטי המוצר

מידות הסוללה עשויות להשתנות בכ-1–5 מ״מ, וסבילות המשקל היא כ-±5 גרם.

9000mAh 2S LiHV למקצי מרוצי RC ארוכים

המאפיין הבולט של סוללה זו הוא השילוב של קיבולת 9000mAh ומבנה קשיח בגודל מלא של 139 מ״מ. היא מיועדת לנהגי RC המעוניינים באנרגיה רבה משמעותית מחבילת מרוצים רגילה בנפח 5000–6500mAh, תוך שמירה על המידות המוכרות של מגשי סוללות קשיחים באורך מלא.

קיבולת של 9000mAh שימושית במיוחד לאימונים, למקצים ארוכים, לבדיקות ולנסיעות פנאי, שבהם הפחתת תדירות החלפת הסוללה עשויה להיות חשובה יותר מהפחתת משקל הרכב.

החיסרון הוא משקל הסוללה, העומד על כ־352 גרם. בכלי תחרות שבהם חלוקת המשקל ומשקל הנסיעה המינימלי נתונים לפיקוח הדוק, ייתכן שסוללה קטנה וקלה יותר עדיין תהיה עדיפה.

למה לבחור בסוללה הזו?

• קיבולת של 9000mAh: עתודת אנרגיה גבוהה למסלולים ארוכים, אימונים ונסיעות פנאי.
• דירוג רציף של 120C: מיועד למערכות הנעה תובעניות ללא־מברשות בכלי רכב בשליטה מרחוק.
• מארז קשיח באורך מלא: טביעת רגל של 139 × 48 מ״מ המתאימה למגשי סוללה מרוצפים קונבנציונליים רבים.
• ממשק bullet בקוטר 5 מ״מ: חיבור נפוץ בסגנון מארז קשיח לכלי רכב תחרותיים בשליטה מרחוק.
• כבל יציאה EC5: נוח לכלי רכב שכבר מוגדרים עם מערכת מתח EC5.
• כימיית 2S LiHV: תומכת בטעינה מלאה של עד 8.70V כאשר כל מערכת האלקטרוניקה תומכת במתח הגבוה יותר.

סוללה בעלת קיבולת גבוהה עבור HoBao Hyper 10SC 2.0

סוללת ה־CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 2S 120C במארז קשיח היא אפשרות בעלת קיבולת גבוהה ורלוונטית במיוחד עבור HoBao Hyper 10SC 2.0.

סוללת 9000mAh זו כבר נוסתה בפועל בפלטפורמת Hyper 10SC, ולכן היא מתאימה יותר מלטעון לתאימות המבוססת רק על מידות נומינליות.

מידות הסוללה, 139 × 48 × 26 מ״מ, תואמות למבנה המקובל של מארז קשיח באורך מלא, בעוד שהקיבולת הגבוהה מתאימה לאימונים ממושכים ולנסיעות פנאי ארוכות יותר.

נקודת החיבור החשובה היא שהסוללה משתמשת בממשק מחברי bullet בקוטר 5 מ״מ עם כבל יציאה EC5. תצורות Hyper 10SC המשתמשות במחבר שונה בצד בקר המהירות האלקטרוני דורשות סידור מחברים מתאים, ואין להניח שקיימת תאימות לחיבור ישיר.

גלו אפשרויות נוספות לפי דגם באוסף סוללות HoBao Hyper 10SC 2.0.

אפשרות סוללה כפולה של 2S עבור MCD OCTOX GT-E

ה־MCD OCTOX GT-E הוא יישום מעניין נוסף לסוללה הזו, מכיוון שניתן להגדיר את השלדה סביב תצורת סוללה כפולה של 2S.

שתי סוללות 2S תואמות המחוברות בטור יוצרות מערכת 4S. עם שתי סוללות CNHL LiHV בנפח 9000mAh מסוג 2S, התצורה המתקבלת נשארת בנפח של 9000mAh, בעוד שהמתח הנומינלי עולה ל־15.2V.

הבדל המתח חשוב. סוללת LiPo ‏4S טעונה במלואה מגיעה ל-16.8V, בעוד ששתי סוללות LiHV ‏2S טעונות במלואן ומחוברות בטור יכולות להגיע ל-17.4V.

לכן יש להשתמש בטעינת LiHV מלאה רק כאשר ה-ESC ומערכת הכוח השלמה תומכים במתח המרבי הגבוה יותר. אם אינם תומכים בכך, ניתן לטעון את הסוללות עד למגבלת ה-LiPo הסטנדרטית של 4.20V לכל תא.

שתי סוללות של 9000mAh יוצרות גם מסה משולבת משמעותית, ולכן יש להביא בחשבון את מיקום הסוללות ואת איזון השלדה כחלק מהכיוון.

השוו אפשרויות מתאימות יותר של מארז כפול ב-אוסף הסוללות של MCD OCTOX GT-E.

סוללת 2S בעלת קיבולת גבוהה לבניות Hobbywing MAX10 G2 140A

סוללה זו רלוונטית גם לבניות brushless ‏2S בעלות ביצועים גבוהים המשתמשות ברכיבים כגון Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A Sensored Brushless ESC.

אין לבלבל דירוג סוללה של 120C עם צריכת הזרם בפועל של הרכב. ה-ESC אינו מושך ברציפות 140A רק משום שהוא מדורג ל-140A, והסוללה אינה מספקת ברציפות את זרם דירוג ה-C התאורטי שלה.

הזרם בפועל תלוי במנוע, ביחסי ההעברה, בקוטר הצמיגים, במשקל הרכב, באחיזת המשטח, בסגנון הנהיגה, בטמפרטורה ובמשתני כיוון נוספים.

מסיבה זו, יש להתייחס לבחירת הסוללה, ה-ESC והמנוע כמערכת כוח שלמה אחת, ולא להתאים מפרטים לפי נתון יחיד בלבד.

סוללת LiHV ‏2S לבניות Team Associated RC10T

גם תצורת ה-hardcase באורך מלא של 2S הופכת את הסוללה לרלוונטית לבניות תואמות של משאיות אצטדיון וינטג׳ ומודרניות, שבהן ניתן לשלב סוללת 2S בעלת קיבולת גבוהה.

עבור Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition ובניות דומות, יש להשוות תמיד בין מגש הסוללה, מערכת הקיבוע, סידור המחברים ומשקל הסוללה המקובל לפני ההתקנה.

סוללת 9000mAh מתעדפת זמן פעולה על פני משקל התואם במדויק לתקופה או מסה מינימלית למרוצים, ולכן היא מתאימה במיוחד למשתמשים שמעדיפים זמן נסיעה ממושך על פני שחזור מאפייני הסוללה המדויקים של מערכת וינטג׳.

גלו סוללות מתאימות יותר באוסף סוללות ה-LiHV עבור Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition.

סוללות 2S למרוצים בקיבולת 9000mAh לעומת סוללות בקיבולת נמוכה יותר

הסוללה בעלת הקיבולת הגדולה ביותר אינה בהכרח הבחירה המהירה ביותר למרוצים. יש להביא בחשבון את איזון הרכב, מגבלות המשקל המינימלי, ההתנהגות וזמן הנסיעה בעת בחירת הקיבולת.

ממשק פיני 5 מ"מ וכבל יציאה EC5

סוללה קשיחה זו משתמשת ב-ממשק סוללה עם פיני 5 מ"מ, ולא בכבל EC5 המחובר לצמיתות ויוצא ישירות מהמארז.

סידור היציאה המצורף ממיר את חיבור הסוללה בקוטר 5 מ"מ ל-חיבור EC5 בצד הרכב. סגנון זה שימושי ביישומי מרוצים מכיוון שהסוללה הקשיחה נשארת מודולרית, וניתן לסדר את הכבל החיצוני בהתאם למבנה השלדה.

אם הרכב משתמש במחבר אחר, כגון T/Dean, XT60, XT90 או תצורת פינים אחרת, יש להשתמש בכבל או בפתרון מחבר בעלי דירוג מתאים, במקום לחבר בכוח מחברים שאינם תואמים זה לזה.

EC5 ו-IC5 תואמים פיזית בממשק ההזנה הראשי החיובי והשלילי, אך כבל EC5 רגיל אינו מספק נתוני סוללה חכמה של Spektrum.

טעינה ומתח של LiHV

זוהי סוללת 2S LiHV. טעינת LiHV מלאה מגיעה ל-4.35V לכל תא, או 8.70V בסך הכול.

אין להניח שכל בקר 2S תומך במתח LiHV מלא של 8.70V. מערכות מסוימות המתוארות בפשטות כ"תואמות 2S" מתוכננות סביב המתח המרבי של 8.40V, האופייני לסוללת 2S LiPo רגילה.

אם לא אושרה תאימות מלאה ל-LiHV, ניתן לטעון את הסוללה בטעינה מאוזנת עד למגבלת LiPo רגילה של 4.20V לכל תא, או 8.40V בסך הכול.

הערך 5C שצוין הוא קצב הטעינה המרבי. לטעינה שגרתית, קצב טעינה מאוזן של 1C הוא בחירה מעשית כאשר מהירות הטעינה אינה בעדיפות.

שאלות נפוצות

האם זו סוללת LiPo או LiHV רגילה?

זוהי סוללת 2S LiHV עם מתח נקוב של 7.6V ומתח מרבי של 8.70V בטעינה מלאה במצב LiHV.

האם לסוללה הזו יש כבל EC5 קבוע?

המפרט מתאר ממשק סוללה עם מחברי קליעים בקוטר 5 מ״מ וסידור יציאה מ־5 מ״מ ל־EC5. זה שונה מסוללה במארז רך עם חוט EC5 מחובר באופן קבוע.

האם ניתן להשתמש בסוללה הזו ב־HoBao Hyper 10SC 2.0?

כן, זוהי אפשרות רלוונטית בעלת קיבולת גבוהה, ומארז ה־9000mAh הזה כבר שימש בפלטפורמת Hyper 10SC. יש לוודא את סידור המחברים בפועל ואת קיבוע הסוללה ברכב לפני ההתקנה.

האם ניתן להשתמש בשתי סוללות כאלה ב־MCD OCTOX GT-E?

ניתן לשקול אותן למערך twin-2S כאשר השלדה, החיווט ובקר המהירות האלקטרוני תומכים במידות, במשקל ובמתח המשולבים. שתי סוללות LiHV טעונות במלואן בחיבור טורי יכולות להגיע ל־17.4V.

האם שתי סוללות 9000mAh בחיבור טורי הופכות ל־18000mAh?

לא. חיבור טורי מכפיל את המתח, בעוד שהקיבולת נשארת 9000mAh.

האם 9000mAh עדיף למרוצים על פני סוללת 6000mAh?

לא בהכרח. מארז ה־9000mAh מכיל יותר אנרגיה ומתאים לזמני שימוש ארוכים יותר, בעוד שסוללה קלה יותר ובעלת קיבולת נמוכה יותר עשויה לספק התנהגות תגובתית יותר או להתאים טוב יותר ליעדי משקל במרוצים.

האם אפשר לטעון את הסוללה הזו רק עד 8.40V?

כן. ניתן לטעון סוללת LiHV בטעינת איזון עד למגבלה הסטנדרטית של 2S LiPo, כלומר 8.40V, כאשר אין צורך במתח LiHV מלא או כאשר האלקטרוניקה של הרכב אינה תומכת בו.

האם יש לטעון את הסוללה הזו תמיד ב־5C?

לא. 5C הוא קצב הטעינה המרבי שצוין. קצב טעינת איזון של 1C הוא בחירה מעשית לשימוש יומיומי כאשר זמן הטעינה אינו בראש סדר העדיפויות.

הודעה

• זוהי סוללת LiHV בתצורת 2S עם מתח טעינה מרבי של 4.35V לכל תא.
• יש להשתמש במטען איזון תואם ולבחור במצב LiHV רק בעת טעינה מעל מגבלת המתח הסטנדרטית של LiPo.
• יש לוודא שבקר המהירות האלקטרוני תומך ב־8.70V לפני שימוש בטעינת LiHV מלאה.
• אם לא אושרה תמיכה מלאה ב־LiHV, ניתן לטעון את הסוללה ל־8.40V / 4.20V לכל תא.
• יש לוודא את המידות 139 × 48 × 26 מ״מ, משקל של כ־352 גרם ומערכת קיבוע הסוללה לפני השימוש.
• יש לוודא שממשק הקליעים בקוטר 5 מ״מ וסידור יציאת EC5 תואמים לחיווט הרכב.
• לשימוש בטורי, יש להשתמש בשתי סוללות מאותו דגם, גיל, מצב ומצב טעינה.
• יש לקבע היטב את סוללת הקשיחה ולשמור את חוטי החשמל והאיזון הרחק מגלגלי שיניים, צירים, גלגלים וקצוות חדים של השלדה.
• לעולם אין לטעון ללא השגחה, ואין להשתמש בסוללה נפוחה, מנוקבת, פגומה או מחוממת יתר על המידה.
• יש לאפשר לסוללה להתקרר לפני הטעינה מחדש ולהשתמש במצב אחסון כאשר לא ייעשה בה שימוש במשך תקופה ממושכת.

סוללות CNHL LiPo מגיעות עם אחריות ל-90 יום מתאריך הרכישה, אלא אם צוין אחרת ברשימת המוצר.

אחריות זו מכסה פגמים מקוריים בחומרים ובעבודת הייצור. היא אינה מכסה בלאי רגיל, נפיחות, התנפחות, פריקה יתרה, טעינה יתרה, אחסון לא נכון, נזק מתאונה או מים, החלפת מחברים, או כל נזק הנובע משימוש לא נכון או טיפול לקוי.

אם תגלו שסוללה שנרכשה מאיתנו פגומה בתוך תקופת האחריות של 90 הימים, אנא צרו קשר איתנו כדי לתאם החזרה לבדיקה. בהתבסס על ההערכה שלנו, בדרך כלל נבצע תיקון, החלפה, או נציע פתרון מתאים ללא תשלום נוסף.

המדינה או האזור שלך צריכים להתאים למחסן המשלוח

מחסן US

למחסן בארה"ב, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לארצות הברית באמצעות שירות USPS (משלוח חינם בהזמנות מעל 79$), זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.

מחסן EU

למחסן EU, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה, זמן המשלוח הוא 5-10 ימי עבודה.

מחסן UK

למחסן UK, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק להממלכה המאוחדת באמצעות שירות Yodel/Hermes/DPD (משלוח חינם בהזמנות מעל $69), זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.

יתכנו חיובי משלוח נוספים לאזורים מסוימים, כולל ההיילנדס והאיים, איי התעלה, צפון אירלנד, אי מאן, ואי וייט.

מחסן AU

למחסן AU, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לאוסטרליה באמצעות שירות AU Post (משלוח חינם בהזמנות מעל $79). זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.

מחסן CA

למחסן CA, הזמנות בדרך כלל נשלחות תוך 1 עד 2 ימי עבודה. הזמנות נשלחות רק לקנדה באמצעות שירות Amazon UPS/FedEx/CA Post (משלוח חינם בהזמנות מעל $99). זמן המשלוח הוא 3-7 ימי עבודה.

מחסן גלובלי

למחסן הגלובלי, הזמנות בדרך כלל נשלחות באמצעות משלוח סטנדרטי תוך 4 עד 5 ימי עבודה, וזמן המשלוח ייקח 15-25 ימים.