Guida alla Batteria Avios Extra NG 1600mm – Scelte CNHL Testate in Volo

Con l'Avios Extra NG 1600mm (PNF), non puoi nascondere una batteria debole—l'aereo lo tradisce nel momento in cui lo punti dritto verso l'alto. Il nostro telaio di prova è la configurazione abituale: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, elica 16×6, SFG installati. Questo telaio ama le figure collegate e le linee pulite; il pacco decide se quelle linee appaiono ancora pulite al minuto sei, non solo al minuto uno.

Quello che abbiamo effettivamente volato—e quello che volevamo sapere

Abbiamo ruotato tre pacchi CNHL G+Plus 6S 70C XT90 sullo stesso campo, lo stesso giorno. Due brevi test per controllare le temperature, poi routine oneste. La scheda tecnica urla "potenziato al grafene", certo—ma ecco cosa ci interessava davvero: dopo cinque o sei minuti, quando fai un verticale, il gas si sente ancora reattivo o diventa molle? Questa è la domanda che abbiamo portato in campo.

4000mAh – il pacco "disegna piccoli cerchi"

G+Plus 4000mAh rende l'aereo visibilmente più leggero—lo senti al primo spunto. Il beccheggio si risveglia, le rollate si fermano sul posto, e gli harrier si stabilizzano con meno gas di quanto ti aspetti. Il compromesso è semplice: pianifica i tuoi minuti. Se ti piace il 3D stretto e i tempi di rullaggio brevi, questo è quello giusto.

5000mAh – il pacco "non pensarci troppo"

G+Plus 5000mAh si posiziona sui segni CG senza problemi. Le salite mantengono la loro forma, le rientrate non sembrano vuote, e hai abbastanza minuti per completare un intero schema più un paio di giochi. Se qualcuno chiede una taglia con cui iniziare sull'Extra NG, questa è la risposta che diamo e dormiamo tranquilli.

6000mAh – il pacco “mantieni la linea”

G+Plus 6000mAh aggiunge tempo e calma l'aereo quando la brezza si fa turbolenta. Le tracce in knife-edge smettono di vagare, e le lunghe salite smettono di appassire in cima. Sì, lo scatto nelle capriole violente si ammorbidisce un po'—ma nei giorni ventosi sentirai la stabilità extra e ne vale la pena.

Sensazione al comando, non slogan

Cerchi rotanti: 4000 stringe il diametro senza inseguire il gas; 6000 vuole una mano più ferma e ti ripaga con archi fluidi.
Anelli in knife-edge: Gli SFG mantengono l'onestà; con le celle G+Plus la cima non si abbassa, così voli l'anello invece di sorvegliarlo.
Cascate / capriole: 5000 e 6000 mantengono la spinta in uscita; 4000 scambia quella spinta per una rotazione più veloce.
Harrier: più leggero sembra “fluttuante,” più pesante sembra “bloccato.” Scegli il tuo giorno.

Configurazione che ci ha fatto risparmiare tempo

1. Controlla il CG dopo che la cappottina è chiusa. Il pacco si sposta di un pelo quando è fissato—imposta, chiudi, poi fai scorrere di qualche mm per sistemare la discesa.
2. Calibra il gas dell'ESC. Rende i harrier a gas parziale meno nervosi e mantiene le salite lineari.
3. Un connettore standard. XT90 ovunque. Gli adattatori aggiungono calore e nascondono piccoli problemi finché non diventano grandi.
4. Due voli brevi prima. Tocca il motore e l'ESC, poi aprilo. Noioso, ma mantiene le giornate divertenti.
5. Vero antiscivolo sotto il pacco. Le capriole dell'NG troveranno qualsiasi gioco. Velcro più un cuscinetto—fatto.

Comunque ci hai trovato, è lo stesso aereo

Non importa se hai cercato “extra ng rc plane,” “extra ng aircraft,” “Extra300,” “extra 300 ng,” “Extra 330 NG,” o anche “AEIO 580 B1A” per confrontare le specifiche—stai cercando la stessa cosa: un Extra NG che colpisce ancora forte verso la fine del volo, non solo all'inizio.

Scegli il pacco che si adatta al giorno in cui vuoi volare, fai due brevi sortite per controllare le temperature, poi inizia a disegnare forme più grandi. L'Extra NG non ti farà indovinare se hai scelto bene; te lo mostrerà alla prima salita. Puoi vedere tutti i nostri pacchi consigliati nella Collezione Batterie LiPo per Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E.