La batteria CNHL Long Range Series 10000mAh 21.6V 6S2P 21700 agli ioni di litio combina dodici celle BAK 50D in un pacco da 216Wh a portata estesa, pensato per FPV long-range di grandi dimensioni, velivoli cinematografici, ali FPV e sistemi UAV che utilizzano XT60. La sua architettura 6S2P raddoppia la capacità in parallelo della piattaforma 6S1P da 5000mAh, consentendo al contempo di distribuire il carico elettrico su due celle in ciascun gruppo parallelo.
Con un peso di circa 852g per il campione di produzione raffigurato, la batteria finita raggiunge una densità energetica a livello di pacco di circa 254Wh/kg. Il valore include tutte e dodici le celle 21700, la struttura completa del pacco, il connettore XT60, i cavi di alimentazione da 12AWG e i cavi di bilanciamento.
Basata sulla piattaforma BAK 50D Power + Energy Balance, questa batteria è destinata a velivoli abbastanza grandi da trarre vantaggio dai 216Wh di energia immagazzinata e dall'ulteriore capacità di condivisione della corrente offerta dalla configurazione 2P. È una soluzione agli ioni di litio a portata estesa, non una batteria da racing ad alta potenza o da freestyle aggressivo.
Verifica rapida di compatibilità e prestazioni della batteria
| Tipo di batteria |
Pacco batteria 21700 agli ioni di litio |
| Piattaforma delle celle |
BAK 50D |
| Configurazione |
6S2P / 12 celle |
| Capacità |
10000mAh |
| Tensione nominale |
21.6V |
| Energia nominale del pacco |
216Wh |
| Peso approssimativo |
Circa 852g |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 254Wh/kg |
| Connettore principale |
XT60 |
| Cavo di alimentazione |
12AWG |
| Orientamento prestazionale |
Portata estesa / Power + Energy Balance |
| Applicazioni principali |
FPV long-range di grandi dimensioni, UAV cinematografici, ali FPV e piattaforme UAV ad ala fissa |
Specifiche del prodotto
| SKU |
LI1000106S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Chimica |
Agli ioni di litio ricaricabile |
| Formato della cella |
21700 |
| Modello della cella |
BAK INR2170-50D |
| Configurazione |
6S2P / 12 celle |
| Capacità |
10000mAh |
| Tensione nominale |
21.6V |
| Tensione massima di carica |
25.2V (4.20V per cella) |
| Energia nominale del pacco |
216Wh |
| Connettore principale |
XT60 |
| Cavo di alimentazione principale |
12AWG |
| Dimensioni approssimative |
149 × 44 × 66mm (5.87 × 1.73 × 2.60in) |
| Peso approssimativo |
852g / 1.88lb |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 254Wh/kg |
Architettura 6S2P da 216Wh a portata estesa
LI1000106S70XT60 utilizza dodici celle BAK 50D disposte in configurazione 6S2P. Sei gruppi in serie stabiliscono la tensione nominale di 21.6V, mentre due celle in ciascun gruppo sono collegate in parallelo per ottenere una capacità totale di 10000mAh.
Il risultato è un'energia nominale immagazzinata di 216Wh, il doppio dell'energia del pacco BAK 50D 6S1P da 5000mAh corrispondente. Per i velivoli in grado di trasportare la massa aggiuntiva delle celle, ciò comporta un notevole aumento della riserva energetica per la missione.
L'architettura 2P consente inoltre di distribuire il carico della propulsione su due celle in ciascun gruppo parallelo, invece di dipendere da un solo percorso attraverso una cella.
Densità energetica del pacco finito: circa 254Wh/kg
La batteria di produzione raffigurata immagazzina 216Wh e pesa circa 852g. Ciò corrisponde a una densità energetica gravimetrica del pacco finito di circa 254Wh/kg.
Questo valore include dodici celle cilindriche, la struttura del pacco, il connettore XT60, i cavi di alimentazione da 12AWG e i cavi di bilanciamento. Riflette quindi le prestazioni energetiche rispetto al peso dell'intera batteria installata sul velivolo.
Per i velivoli long-range, questo aspetto è particolarmente utile perché l'energia totale della batteria deve sempre essere valutata in rapporto alla massa necessaria per trasportarla.
Perché il 6S2P è importante: il doppio dell'energia più la condivisione del carico in parallelo
Passare da 6S1P a 6S2P non significa solo raddoppiare il valore della capacità. Ogni gruppo in serie contiene ora due celle in parallelo, consentendo di distribuire la richiesta elettrica su entrambe le celle.
Rispetto a una batteria 6S1P da 5000mAh che utilizza la stessa cella BAK 50D, questa configurazione offre il doppio della capacità nominale, il doppio dell'energia immagazzinata e una maggiore capacità di condivisione della corrente a livello di pacco.
La capacità di corrente del pacco finito dipende comunque dalle celle, dalle interconnessioni interne, dal cablaggio da 12AWG, dal connettore XT60, dalle condizioni termiche e dalla durata del carico. L'architettura parallela non deve essere considerata un moltiplicatore illimitato della corrente.
Alimentata dalle BAK 50D – Power + Energy Balance
La BAK 50D è la piattaforma Power + Energy Balance della famiglia CNHL 21700 Long Range. Combina una notevole energia a livello di cella con un margine di potenza più utilizzabile rispetto a una cella orientata prima di tutto all'energia e progettata principalmente per massimizzare i Wh/kg.
L'architettura 6S2P rafforza ulteriormente questo equilibrio consentendo di suddividere il carico della propulsione tra celle in parallelo. Ciò rende il pacco una scelta naturale per velivoli endurance di dimensioni maggiori, la cui richiesta elettrica sostenuta e il fabbisogno energetico totale della missione superano ciò che una batteria compatta 1P può supportare comodamente.
Il suo scopo rimane il funzionamento a portata estesa, non i ripetuti carichi di picco estremi tipici dei sistemi da racing o freestyle aggressivo.
Batteria Li-ion 6S da 10000mAh per FPV long-range di grandi dimensioni
Questa batteria XT60 6S2P è destinata a velivoli FPV long-range di grandi dimensioni in grado di trasportare efficientemente una batteria da 852g. Non è pensata come scelta predefinita per build compatte da 7 pollici, nelle quali la massa della batteria può ridurre rapidamente l'efficienza in hovering e in crociera.
I multirotori di grandi dimensioni, le piattaforme cinematografiche e altri sistemi FPV orientati all'autonomia possono trarre vantaggio dalla riserva energetica di 216Wh quando la corrente normale e quella ai carichi elevati rimangono adeguate per l'intera batteria.
Scopri ulteriori opzioni orientate all'autonomia nella collezione di batterie FPV Li-ion long-range CNHL.
Una scelta di batteria efficace per le piattaforme UAV cinematografiche
Gli UAV cinematografici possono rappresentare un'applicazione particolarmente adatta a una batteria 6S2P da 216Wh, perché il tempo operativo, la riserva energetica e la capacità di trasportare il carico utile possono essere più importanti del solo peso minimo della batteria.
L'architettura 2P offre una notevole energia immagazzinata distribuendo al contempo il carico elettrico su due celle in ciascun gruppo parallelo, rendendola una soluzione più adatta alle piattaforme di maggiori dimensioni rispetto a una batteria compatta 6S1P.
Il velivolo deve comunque essere progettato tenendo conto della massa di 852g del pacco, delle sue dimensioni fisiche e della capacità effettiva di corrente.
Batteria da 216Wh per ali FPV e UAV ad ala fissa
Le ali FPV di grandi dimensioni e gli UAV ad ala fissa rappresentano un altro abbinamento naturale per questa batteria. La portanza aerodinamica consente una crociera efficiente, offrendo a questi velivoli buone possibilità di convertire il budget energetico di 216Wh in distanza utile e tempo operativo.
Le missioni UAV ad ala fissa di mappatura, rilievo, ispezione e di altro tipo possono trarre vantaggio dalla batteria quando la cellula dispone di volume sufficiente per il pacco e di un margine di carico utile adeguato per trasportarlo in modo efficiente.
Scopri ulteriori configurazioni orientate alle missioni nella gamma di batterie UAV Li-ion CNHL.
Adatta anche a modelli RC ad ala fissa efficienti di grandi dimensioni
Sebbene la versione XT60 sia destinata principalmente ad applicazioni FPV long-range e UAV, anche i modelli RC ad ala fissa efficienti di grandi dimensioni che utilizzano XT60 possono trarre vantaggio dalla riserva energetica di 216Wh.
Per l'utilizzo su aeromodelli, è necessario verificare attentamente le dimensioni del vano batteria, la massa installata, il baricentro, la corrente al decollo e la corrente in salita prima di scegliere un pacco di capacità così elevata.
Consulta la raccolta batterie Li-ion CNHL per aeromodelli RC e velivoli ad ala fissa per ulteriori opzioni.
Connettore XT60 con cavi di alimentazione da 12AWG
LI1000106S70XT60 utilizza un connettore principale XT60 con cavi di alimentazione da 12AWG, compatibile con l'ecosistema di connettori utilizzato da molti sistemi FPV long-range di grandi dimensioni, ali FPV e UAV.
Il connettore non deve essere considerato l'unico fattore determinante per le capacità della batteria. La piattaforma delle celle, l'architettura 6S2P, la struttura interna, la sezione dei cavi, il connettore, il flusso d'aria e le condizioni operative effettive influenzano tutti le prestazioni del pacco finito.
Pacco a portata estesa da 149 × 44 × 66mm
La batteria finita misura circa 149 × 44 × 66mm. La sua struttura 6S2P a dodici celle la rende notevolmente più grande di un pacco 6S1P, pertanto la compatibilità con il vano batteria deve essere verificata attentamente prima dell'acquisto.
Prevedi spazio aggiuntivo per il connettore XT60, i cavi di alimentazione da 12AWG, i cavi di bilanciamento, le cinghie di fissaggio e il flusso d'aria di raffreddamento. Per le applicazioni ad ala fissa, verifica il baricentro con la batteria completa da 852g installata nella posizione prevista.
5000mAh 6S1P a confronto con 10000mAh 6S2P
| Specifiche |
5000mAh 6S1P XT60 |
10000mAh 6S2P XT60 |
| Numero di celle |
6 |
12 |
| Capacità |
5000mAh |
10000mAh |
| Energia |
108Wh |
216Wh |
| Peso approssimativo |
432g |
852g |
| Wh/kg del pacco |
Circa 250Wh/kg |
Circa 254Wh/kg |
| Orientamento principale |
Long Range essenziale / Attenzione al peso |
Portata estesa / Piattaforma di grandi dimensioni |
Il pacco 6S2P raddoppia l'energia nominale da 108Wh a 216Wh, mentre il peso del pacco finito raffigurato aumenta di circa il 97%. Mantiene quindi un'efficienza energetica rispetto al peso pressoché equivalente, offrendo al contempo molta più energia totale per la missione e la condivisione del carico in parallelo.
Parte della piattaforma CNHL 6S 21700 Long Range
Questa batteria appartiene alla gamma di batterie Li-ion CNHL 6S 21700, nella quale le configurazioni 1P, 2P e 3P soddisfano esigenze diverse in termini di dimensioni del velivolo, energia per la missione e condivisione del carico.
Fa inoltre parte della CNHL Long Range Series, progettata intorno alla tecnologia delle batterie cilindriche Li-ion orientate all'autonomia.
Per un confronto più ampio, esplora tutte le batterie Li-ion CNHL 21700 o la gamma completa di batterie Li-ion CNHL.
Ricarica e sicurezza della batteria
Utilizza un caricabatterie e una modalità di carica appropriati per la chimica Li-ion. Le celle BAK 50D utilizzano una tensione massima di carica di 4.20V per cella, ovvero 25.2V per questa batteria 6S completa.
Non dare per scontato che le batterie 6S Li-ion, LiPo e LiHV utilizzino profili di carica, soglie di avviso o impostazioni di interruzione per bassa tensione identici. Verifica la chimica della batteria e i requisiti effettivi della tensione di esercizio prima dell'utilizzo.
L'architettura 2P consente di condividere il carico in parallelo, ma le capacità del pacco finito dipendono comunque dai limiti delle celle, dai collegamenti interni, dal cablaggio da 12AWG, dal connettore XT60, dal raffreddamento, dalle condizioni ambientali e dalla temperatura del pacco.
Monitora la corrente della propulsione e la temperatura della batteria durante la configurazione iniziale del velivolo, sotto carichi realistici, prima di affidarti al pacco per voli o missioni di lunga durata.
FAQ: batteria Li-ion CNHL 10000mAh 6S 21700 con XT60
Quali celle vengono utilizzate in questa batteria?
La batteria utilizza dodici celle Li-ion BAK INR2170-50D 21700 da 5000mAh, disposte in configurazione 6S2P.
Quanta energia immagazzina questa batteria?
Fornisce 216Wh di energia nominale immagazzinata, con una tensione nominale di 21.6V e una capacità di 10000mAh.
Qual è la densità energetica del pacco finito?
In base al peso di circa 852g del campione di produzione raffigurato e all'energia nominale di 216Wh, la densità energetica gravimetrica calcolata del pacco finito è di circa 254Wh/kg.
Qual è il vantaggio del 6S2P rispetto al 6S1P?
Un'architettura 6S2P raddoppia la capacità nominale e l'energia immagazzinata rispetto a un pacco 6S1P che utilizza le stesse celle, consentendo inoltre di condividere il carico elettrico tra due celle in ciascun gruppo parallelo. Lo svantaggio è una batteria a dodici celle più grande e pesante.
Questa batteria è adatta al FPV long-range?
Sì, in particolare per piattaforme FPV e cinematografiche orientate all'autonomia, di dimensioni sufficienti per trasportare efficientemente una batteria da circa 852g. Non è la scelta naturale per build FPV compatte e sensibili al peso.
Può essere utilizzata negli UAV ad ala fissa?
Sì. Gli UAV ad ala fissa per mappatura, ispezione, rilievo e altre missioni orientate all'autonomia possono trarre vantaggio dalla sua capacità energetica di 216Wh e dall'architettura 2P per la condivisione del carico, quando la cellula è progettata tenendo conto delle dimensioni e del peso del pacco.
10000mAh è automaticamente meglio della versione da 5000mAh?
No. Il pacco 6S2P da 10000mAh offre il doppio dell'energia nominale e la condivisione del carico in parallelo, ma è anche quasi il doppio più pesante. La scelta corretta dipende dalla capacità del velivolo di convertire l'energia aggiuntiva in tempo di volo o di missione utile.
Quali sono le dimensioni e il peso?
La batteria di produzione raffigurata misura circa 149 × 44 × 66mm e pesa circa 852g.
Quale connettore e quale cavo utilizza?
LI1000106S70XT60 utilizza un connettore principale XT60 con cavi di alimentazione da 12AWG.
