Pro Boat Jetstream-review: 1/6-jetbootaccu, topsnelheid, upgrades en praktijkgebruik

De Pro Boat 1/6 Jetstream komt het best tot zijn recht wanneer hij wordt beschouwd als een terreinboot in plaats van een conventionele speedboot. In schoon ondiep water kan hij over plekken scheren waar een blootliggende schroef kwetsbaar zou zijn, in een smalle geul draaien, van een oever weg achteruitvaren en de stroming, rotsen of kleine afstapjes onderdeel maken van de rijervaring.

De beperkingen zijn net zo belangrijk. De Jetstream kan zichzelf niet oprichten, de inlaat houdt niet van waterplanten of sliertige algen, en zijn snelheid van meer dan 20 mph zal niet voldoen aan de verwachtingen van iemand die op zoek is naar een snelle Deep-V. De boot komt veel overtuigender over wanneer het water smal en stromend is en zich dicht bij de bestuurder bevindt.

Vanuit ons oogpunt is dat de sleutel tot het begrijpen van de ProBoat Jetstream: hij probeert niet de snelste RC-boot op het meer te zijn. Hij is ontworpen om ondiep water, rotsachtige oevers en compacte vaargebieden interessanter te maken.

Wat voor soort RC-boot is de Pro Boat Jetstream?

De Jetstream is een 24 inch lange RC-jetboot op schaal 1/6, die rijklaar wordt geleverd. Hij gebruikt een interne impeller en een bestuurbaar straalpijpje in plaats van een blootliggende schroef en roer. Dat verandert zowel de plekken waar de boot kan varen als de manier waarop hij moet worden bestuurd.

De brede en relatief vlakke romp zorgt ervoor dat de boot over ondiep water kan scheren en snel kan draaien. De romp heeft niet het lange, smalle profiel van een Deep-V, omdat snelheid in rechte lijn en koersvastheid op ruwe meren niet de enige prioriteiten zijn.

Door zijn korte en brede vorm kan hij aanvankelijk meer op speelgoed lijken dan een normale prestatiegerichte RC-boot. Zodra duidelijk is waarop het model op ware grootte is geïnspireerd, zijn de verhoudingen logischer. De Shreddy-versie volgt het uiterlijk van Blake Wilkey's mini-jetboot op ware grootte, inclusief de compacte cockpit, dakconstructie, bestuurdersfiguur en opvallende graphics.

Pro Boat geeft de Jetstream ook meer details op schaal dan de meeste speciale bashers. De rolkooi, verstelbare bestuurder, het stuurwiel, de nagebouwde luidsprekers, het dek­materiaal en de led-lichtbalken voor en achter dragen allemaal bij aan het karakter van de boot.

Deze styling zal niet iedereen aanspreken. Sommige bestuurders geven de voorkeur aan een strakke romp in wedstrijdstijl, met minder onderdelen boven het dek. Anderen zullen de carrosserie op schaal juist zien als een van de belangrijkste redenen om voor de Jetstream te kiezen in plaats van een bashermodel met een functionelere uitstraling.

Specificaties van de Pro Boat 1/6 Jetstream

Hoe de straalpomp de vaarervaring verandert

De inlaat aan de onderzijde voert water naar de interne waaier. De pomp versnelt dat water vervolgens en stuurt het door het bestuurbare mondstuk aan de achterkant van de boot.

Omdat de aandrijfonderdelen in de romp en het pomphuis blijven, hangt er geen blootliggende propeller onder de boot. Dit is de belangrijkste reden waarom de Jetstream door ondiep, rotsachtig water kan varen dat riskant zou zijn voor een conventionele RC-boot met propelleraandrijving.

De keerzijde is dat de boot voor het sturen afhankelijk is van de waterstraal. Het mondstuk kan naar links of rechts wijzen wanneer de throttle is gesloten, maar er stroomt dan maar weinig water doorheen. De Jetstream heeft daarom zonder aandrijving maar zeer beperkte stuurkracht.

De juiste rijgewoonte is om tijdens de bocht een gecontroleerde hoeveelheid throttle aan te houden. Bestuurders die uit de RC-autowereld komen, willen de trekker vaak loslaten voordat ze sturen. Bestuurders die gewend zijn aan boten met een roer, verwachten misschien dat de romp tijdens het uitrollen blijft draaien. Geen van beide instincten werkt hier bijzonder goed.

Zodra sturen met ingeschakelde throttle vertrouwd begint te voelen, kan de boot extreem krap draaien. Snelle bochten van 180 graden, brede slides en spins van 360 graden horen allemaal bij zijn karakter. Het voelt meer alsof je een compacte jetski of mini-jetboot bestuurt dan een traditionele RC-speedboot.

Hoe de achteruitklep werkt

Het derde kanaal op de SLT3-zender bedient de achteruitklep. Door de klep te laten zakken, wordt de uitgaande waterstraal naar de voorkant van de boot geleid, waardoor de boot achteruit beweegt.

De bestuurder blijft na het inschakelen van de klep normale voorwaartse motor kracht gebruiken. De trekker in de achteruitrichting van een RC-auto indrukken is niet het belangrijkste werkingsprincipe. De klep verandert de richting van het water; de motor blijft de waaier in de normale richting aandrijven.

Achteruit varen gaat niet bijzonder snel, maar is wel echt nuttig. Het kan helpen om de Jetstream van een oever weg te varen, van een aanhanger met een lage helling af te rijden, een obstakel bij lage snelheid te ontwijken of eerder en abrupter te stoppen voordat je een obstakel bereikt.

Topsnelheid van de ProBoat Jetstream: Is 20+ MPH genoeg?

De topsnelheid van de ProBoat Jetstream wordt vermeld als meer dan 20 mph. Op een breed en rustig meer kan dat getal bescheiden lijken. Een snelle Deep-V of catamaran doorkruist open water veel sneller.

Die vergelijking laat de Jetstream niet op zijn best zien. In een smalle beek biedt 20 mph maar heel weinig reactietijd tussen rotsen, bochten, oevers en ondiepe afstapjes. De boot maakt bovendien meer zichtbare beweging dan het getal doet vermoeden, omdat hij een grote waterpluim opwerpt, snel draait en herhaaldelijk op en van het wateroppervlak komt.

Sterke stroming is een ander onderdeel van het prestatiebeeld. De 1600KV-motor en 100A-regelaar leveren voldoende stuwkracht om de Jetstream stroomopwaarts door stromend water te laten varen, mits de inlaat vrij blijft en de romp voldoende diepgang heeft om in plané te blijven.

Wanneer de inlaat tijdens een sprong uit het water komt, kan de pomp geen stuwkracht produceren. Na de landing duurt het even voordat de pomp zich opnieuw vult en weer een krachtige waterstraal voortbrengt. De bestuurder moet rekening houden met deze onderbreking bij het aaneenrijgen van sprongen of het doorkruisen van onrustige gedeelten.

We zouden de Jetstream niet aanraden aan iemand wiens belangrijkste vraag is: “Wat is de snelste boot die ik kan kopen?” Hij past beter bij iemand die vraagt: “Wat kan ik in deze ondiepe beek varen dat een normale schroef zou vernielen?”

Het beste water voor de Pro Boat Jetstream

De Jetstream wordt aangeprezen voor water van ongeveer vijf centimeter diep, maar de waterdiepte is slechts één onderdeel van de geschiktheidscontrole.

Een schoon kanaal van vijf centimeter diep over stenen kan zeer goed werken. Een vijver van vijftien centimeter diep die vol zit met waterplanten kan onbruikbaar zijn. De inlaat heeft een schone en constante watertoevoer nodig, en sliertig materiaal kan de pompafgifte zeer snel verminderen.

Gras, algen, mos en losse bladeren zijn lastiger voor de Jetstream dan massieve rotsen. Een rots kan onder de beschermkap doorschuiven of door de bescherming van de inlaat worden tegengehouden. Zachte begroeiing kan zich om het rooster wikkelen of de inlaat gedeeltelijk bedekken, waardoor het lijkt alsof de boot plotseling geen accuvermogen meer heeft.

Op basis van onze beoordeling zijn de beste omgevingen:

• Schone rotsachtige beekjes met veilige toegang langs de oever
• Ondiepe rivieren met een beheersbare stroming
• Kunstmatige jetbootkanalen en compacte waterlopen
• Open water met kleine hekgolven en een reddingsboot binnen bereik
• Grote privézwembaden of fonteinen waar het gebruik van radiografisch bestuurbare boten is toegestaan

We zouden afraden om de boot te water te laten in snelstromende afgelegen rivieren, waterlopen die naar een dam of duiker voeren, zwaar begroeide vijvers en locaties waar de boot vanaf de oever niet kan worden gevolgd.

Kan de Pro Boat Jetstream zichzelf oprichten?

Nee. De Pro Boat 1/6 Jetstream kan zichzelf niet oprichten.

De romp is breed en stabiel en kan zich na een korte onderdompeling of in woelig water herstellen zonder om te slaan. Dat betekent niet dat kapseizen onmogelijk is. Een sprong onder een verkeerde hoek, een botsing van opzij, een onder water verborgen obstakel of een steile golf kan de boot nog steeds ondersteboven doen belanden.

Eenmaal ondersteboven kan de Jetstream zichzelf niet doelbewust weer op de romp rollen. In rustig water betekent dat wachten op een reddingsboot of de boot vanaf de oever bergen. In stromend water kan de boot stroomafwaarts drijven voordat de bestuurder tijd heeft om te reageren.

Dit is geen klein detail in de specificaties. Het moet van invloed zijn op waar de boot wordt gebruikt, hoeveel accureserve wordt aangehouden en of de eigenaar een aparte bergingsmethode voorbereidt.

Romp en interieur van de Pro Boat Jetstream

De hoofdromp is gemaakt van stevig ABS, terwijl het middengedeelte van de onderzijde en de kimmen zijn voorzien van vervangbare glasvezelversterkte nylon bepantsering. Deze onderdelen zijn ontworpen om slijtage op te vangen wanneer de boot over stenen glijdt of een ondiepe oever bereikt.

De bepantserde onderzijde is nuttig, maar maakt de complete boot niet onverwoestbaar. De romp kan een harde aanraking overleven en toch diepe krassen, afgebrokkelde hoeken of schade aan kleinere bevestigde onderdelen oplopen.

De verbindingen van de achterste trimtabs verdienen bijzondere aandacht. De tabs zijn verstelbaar en helpen de vaareigenschappen af te stellen, maar de blootliggende verbinding kan verbuigen of breken wanneer de achtersteven een rots raakt. Ook de lichtbalken, rolkooi en details aan de achterzijde van de carrosserie kunnen beschadigd raken voordat de hoofdromp het begeeft.

De inlaat gebruikt beschermende spijlen om te voorkomen dat grotere stenen de composietwaaier bereiken. Een vervangbare aluminium slijtring helpt de speling rond de waaier te behouden en beschermt het pomphuis in ondiep water met veel schurend materiaal.

In de romp bevinden zich de watergekoelde 100A-ESC, de watergekoelde 4068 1600KV-motor, de ontvanger, het stuurservo en het servo voor de achteruitklep. Afzonderlijke schakelaars bedienen de hoofdelektronica en het ledsysteem.

Het achterste toegangspaneel wordt magnetisch op zijn plaats gehouden. Dat is handig voor toegang tot de accu en elektronica, maar ga er tijdens agressief varen niet van uit dat het compartiment volledig droog blijft.

Na een lange sessie, sprongen of herhaald onderdompelen kan zich water in de romp verzamelen, waardoor deze merkbaar zwaarder wordt. De Jetstream heeft niet hetzelfde actieve lenssysteem als sommige gespecialiseerde bashboten. Daarom moet de romp regelmatig naar de oever worden gebracht, geleegd en gecontroleerd.

SSL-systeem voor snel wisselen van accu's

Het SSL Strap/Slide/Lock-systeem is een van de best ontworpen onderdelen van de Jetstream.

De accu wordt met klittenbandriemen op een verwijderbare tray vastgezet. De complete tray schuift vervolgens in het midden van de romp en vergrendelt op zijn plaats. Dit is veel eenvoudiger dan proberen de accuriemen vast te zetten in een smal en nat bootcompartiment.

Omdat er een tweede tray wordt meegeleverd, kunnen twee accu's vóór het begin van de sessie worden voorbereid. Zodra het eerste accupakket leeg is, kan de complete tray worden verwijderd en vervangen, in plaats van de accu-installatie in de romp opnieuw op te bouwen.

De vast gemonteerde IC5-connector is nog een handig detail. Deze voorkomt dat de voedingskabel rond de as, motor en servostangen beweegt en zorgt voor een consistentere elektrische verbinding tijdens snelle accuwissels.

Beste accu voor de ProBoat 1/6 Jetstream

Pro Boat raadt één 14.8V 5000mAh 4S 50C hardcase LiPo-batterij met een EC5- of IC5-connector aan.

Wat de pasvorm van CNHL-batterijen betreft, is de Jetstream gevoeliger voor het fysieke batterijontwerp dan een typische RC-auto met een open tray. Lengte, breedte, hoogte, kabelrichting, geïnstalleerd gewicht en bevestiging op de tray beïnvloeden allemaal het uiteindelijke resultaat.

Beste algemene keuze: Ultra-Thin 6000mAh hardcase

De Ultra-Thin 6000mAh is onze favoriete allround Jetstream-batterij. De afmetingen van 138 × 47 × 37mm blijven dicht bij de verwachte voetafdruk van een hardcase over de volledige lengte, terwijl de capaciteit van 6000mAh een nuttige verhoging biedt ten opzichte van de standaardaanbeveling van 5000mAh.

Het gewicht van 479g houdt deze batterij ook lichter dan verschillende alternatieven met een lagere capaciteit. De harde buitenbehuizing is beter geschikt voor een boot die kan springen, rotsen kan raken of te maken kan krijgen met plotselinge belastingen op de tray.

Keuze met standaardcapaciteit: G+Plus 5000mAh

De G+Plus 5000mAh komt overeen met de officiële capaciteit en gebruikt standaard 14,8V LiPo-chemie. Dit is de eenvoudigste keuze voor een eigenaar die dicht bij de oorspronkelijke elektrische specificaties wil blijven.

Omdat het een softpack is, moet het stevig aan de SSL-tray worden vastgemaakt en na harde botsingen worden gecontroleerd.

Langere vaartijd: Lightning 7200mAh

De Lightning 7200mAh is het sterkste alternatief wanneer capaciteit centraal staat. Met een hoogte van 34mm en een gewicht van ongeveer 554g zijn de afmetingen en het gewicht gematigd voor een pakket met deze capaciteit, waardoor het beter in balans is dan simpelweg de grootste beschikbare batterij kiezen.

De 8500mAh-optie kan meer energie opslaan, maar de extra hoogte en het hogere gewicht kunnen de reactie tijdens het planeren, de houding van de romp en de belastingen bij botsingen veranderen. We zouden het batterijcompartiment zorgvuldig opmeten voordat we hiervoor kiezen in plaats van het 7200mAh-pakket.

Bekijk de volledige collectie met de beste batterijen voor de Pro Boat 1/6 Jetstream voor de complete pasvormgids, of bekijk meer CNHL RC-bootbatterijen.

Compatibiliteit van EC5- en IC5-batterijen

De Jetstream gebruikt een vast gemonteerde voedingsaansluiting in IC5-stijl. Een CNHL-batterij met een EC5-stekker is fysiek compatibel met deze aansluiting, waardoor een afzonderlijke voedingsadapter normaal gesproken niet nodig is.

De EC5-aansluiting levert normale positieve en negatieve voeding, maar biedt geen Spektrum Smart-batterijidentificatie of telemetriegegevens.

Het meegeleverde SLT3-systeem mag niet worden beschouwd als een display voor de resterende capaciteit. Gebruik een timer, let op hoe de boot reageert en keer terug met voldoende reserve voor nog een nadering van de oever.

Belangrijke opmerking over LiHV-spanning

De CNHL Ultra-Thin 6000mAh- en Lightning-pakketten van 4500mAh, 7200mAh en 8500mAh gebruiken LiHV-chemie. Een volledig opgeladen 4S LiHV-accu bereikt 17,4V, terwijl een standaard 4S LiPo 16,8V bereikt.

De standaardspecificaties van de Jetstream bevestigen het gebruik van een standaard 4S LiPo, maar bieden geen duidelijke bevestiging van ondersteuning voor een volledig opgeladen 17,4V LiHV-pakket. Tenzij Pro Boat of Spektrum anders bevestigt, laad je deze LiHV-accu’s op tot de standaard LiPo-limiet van 4,20V per cel, of 16,8V totaal.

Vaartijd van de ProBoat Jetstream

Voor een 5000mAh 4S-accu zouden we uitgaan van ongeveer 7–12 minuten, in plaats van één vaste waarde te beloven.

Varen op rustig water, afwisselend gas geven en een schone inlaat kunnen de boot naar de bovenkant van dat bereik brengen. Herhaaldelijk accelereren met volgas, stroming, krappe bochten en een beperkte inlaat kunnen de vaartijd naar de onderkant brengen.

Ook water in de romp is van belang. Naarmate de boot zwaarder wordt, is er meer vermogen nodig om te versnellen en boven op het water te blijven. Een grotere accu kan de vaartijd verlengen, maar de winst zal niet perfect evenredig zijn, omdat het grotere accupakket de belasting ook verhoogt.

In een rivier mag de maximaal theoretische vaartijd nooit het doel zijn. De Jetstream moet voldoende resterend vermogen hebben om tegen de stroming in terug te keren, nog een keer aan te leggen en een gedeeltelijk verstopte inlaat vrij te maken.

Upgrades en onderdelen voor de ProBoat Jetstream

De Jetstream is standaard al leuk om mee te varen, maar enkele upgrades en reserveonderdelen zijn nuttiger dan simpelweg meer vermogen toevoegen.

Aluminium impeller en inlaatrooster

De optionele CNC-gefreesde aluminium impeller en het aluminium inlaatrooster versterken het pompgebied voor veelvuldig gebruik in ondiep water. Ze maken de inlaat niet ongevoelig voor gras, algen of los vuil, dus inspectie blijft noodzakelijk.

Extra SSL-acculades

Extra acculades behoren tot de meest praktische upgrades voor de ProBoat Jetstream. Meerdere accu’s kunnen bevestigd en klaar voor gebruik blijven, waardoor er tussen vaartochten minder tijd nodig is om de installatie opnieuw op te bouwen.

Upgrade naar Smart Marine ESC

De romp bevat bevestigingspunten voor een optionele Firma 120A Smart Marine ESC. In combinatie met compatibele Spektrum-apparatuur kan deze telemetrie mogelijk maken. Voor normaal gebruik met 4S is deze upgrade niet nodig.

Reserveonderdelen voor trimtabs en achtersteven

De verbindingen van de trimtabs achter en de aangrenzende onderdelen van de body moeten regelmatig worden gecontroleerd wanneer de boot rond rotsen wordt gebruikt. Het kan nuttiger zijn om vervangende verbindingen of reparatiemateriaal bij de hand te hebben dan te streven naar nog meer topsnelheid.

FPV, geluid en aangepaste graphics

De rolkooi en hoge zitpositie maken de Jetstream een aantrekkelijk FPV-platform. De nagebootste achterspeakers nodigen ook uit tot kleine geluidsprojecten, terwijl de grote body volop ruimte biedt voor aangepaste wraps en graphics geïnspireerd op gelicentieerde ontwerpen.

Deze aanpassingen passen bij het karakter van de boot op schaal, maar camera's, geluidssystemen en bevestigingsmateriaal voegen gewicht toe boven de romp. Zorg ervoor dat de installatie stevig vastzit en voorkom dat de toegang tot het luik of de waterdichtheid wordt aangetast.

Pro Boat Jetstream versus Streamline RC Thrasher

De Jetstream en Streamline RC Thrasher worden vaak vergeleken omdat beide in ondiep water kunnen varen en interactie hebben met rotsen, stroming en sprongen. Ze benaderen de categorie vanuit verschillende invalshoeken.

Voor herhaalde harde klappen, grote sprongen en moeilijk wildwater is de Thrasher de meer gespecialiseerde basher. Het zelfrichtingssysteem verkleint bovendien het risico dat je de boot verliest na een kapseizing.

De Jetstream biedt een ander totaalpakket. Hij heeft rijkere details op schaal, een standaard achteruitklep, eenvoudigere accuwissels en een rustiger 4S-aandrijfsysteem. Hij is leuker wanneer de bestuurder een compacte waterroute wil verkennen in plaats van elk obstakel met maximale snelheid aan te vallen.

De wateromstandigheden kunnen het resultaat aanzienlijk veranderen. In een met algen gevulde beek heeft de lage inlaat van de Jetstream een nadeel. In schoon ondiep water met kleine golfjes, krappe bochten en zichtbare oevers komt dezelfde boot veel overtuigender over.

Onze conclusie is niet dat de Jetstream de Thrasher vervangt. De Thrasher blijft de betere pure basher, terwijl de Jetstream de meer op schaal gerichte en toegankelijkere allround jetboot is.

Onderhoud na elke vaart

Koppel de accu los en verwijder deze voordat je rond de inlaat of waaier werkt. Laat de romp leeglopen, verwijder het achterpaneel en laat de binnenkant drogen.

Controleer de inlaat voordat je een andere accu installeert. Een kleine hoeveelheid algen of gras kan de stuwkracht zodanig verminderen dat dit lijkt op een zwakke accu of een defecte motor.

Controleer de stuurstang, achteruitklep, verbindingen van de trimtabs, bodemplaat, beschermingsdelen, lichtbalken en achterhoeken na contact met rotsen.

Verwijder zand en gruis rond de slijtring en het gebied van de waaier. Blijf geen gas geven wanneer de pomp geblokkeerd is of de waaier niet vrij kan draaien.

De starre aandrijfas en pomp moeten nog steeds worden gesmeerd en geïnspecteerd. De toegang is omslachtiger dan bij het onderhouden van de zichtbare flexibele as op veel conventionele RC-boten, dus volg de onderhoudsintervallen en demontageprocedure in de huidige handleiding.

Roestvrijstalen hardware vermindert corrosie, maar neemt de noodzaak om de boot te drogen niet weg, vooral niet na varen in vuil, mineraalrijk of met zout verontreinigd water.

Is de Pro Boat Jetstream het kopen waard?

De Pro Boat 1/6 Jetstream is het kopen waard wanneer het plaatselijke water bij het ontwerp past.

De bestuurder krijgt toegang tot ondiepe rotsachtige gebieden die riskant zouden zijn voor een normale propellerboot. Hij kan in een smal kanaal draaien, achteruit stuwen, kleine hoogteverschillen overbruggen en een bescheiden stuk water veranderen in een technischer RC-parcours.

Hij is minder geschikt voor kopers die vooral hoge snelheid, automatisch zelfrechtopzetten of de grootst mogelijke bestendigheid tegen herhaalde botsingen willen. Een groot open meer haalt bovendien veel van de terreininteractie weg die de Jetstream interessant maakt.

De belangrijkste redenen om voor deze boot te kiezen zijn de beschermde straalaandrijving, het schaalgetrouwe uiterlijk, het SSL-accusysteem, de achteruitklep en het ongebruikelijke vaargedrag. De belangrijkste redenen om te twijfelen zijn het ontbreken van zelfrechtopzetten, de gevoeligheid van de inlaat, mogelijke waterophoping en de noodzaak van een veilige bergingsmethode.

Onze aanbeveling is eenvoudig: koop de Jetstream omdat je een geschikte plek hebt om ermee te varen, niet alleen omdat het een grote 4S RC-boot is.

Veelgestelde vragen over de Pro Boat Jetstream

Hoe snel is de ProBoat Jetstream?

De opgegeven topsnelheid is meer dan 20 mph. Hij is langzamer dan veel snelle Deep-V-boten, maar diezelfde snelheid voelt veel intenser in een smalle kreek, tussen rotsen of tegen de stroom in.

Welke accu gebruikt de Pro Boat 1/6 Jetstream?

Pro Boat raadt één 14,8 V 5000 mAh 4S 50C LiPo-accu met harde behuizing en een EC5- of IC5-connector aan.

Kan ik een EC5-accu gebruiken met de IC5-connector van de Jetstream?

Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor normale stroomvoorziening. Een EC5-accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.

Kan de ProBoat Jetstream zichzelf rechtop zetten?

Nee. De boot is breed en stabiel, maar kan zichzelf na kapseizen niet bewust weer rechtop zetten.

Kan de Jetstream in vijf centimeter water varen?

Hij kan in zeer ondiep water varen zolang de inlaat onder water blijft en het kanaal vrij is. Onkruid, gras, algen en bladeren kunnen de inlaat blokkeren, zelfs als het water dieper is.

Hoe lang gaat een accu van 5000 mAh mee?

Een praktische richttijd is ongeveer 7–12 minuten. De gebruiksduur hangt af van het gebruik van de gashendel, het stroomverbruik, de toestand van de inlaat, het water aan boord en de conditie van de accu.

Is de Jetstream beter dan de Thrasher?

De Thrasher is de krachtigere, speciaal voor bashen ontworpen boot, met meer snelheid en zelfrechtopzetten. De Jetstream biedt meer schaalgetrouwe details, een standaard achteruitklep, eenvoudigere 4S-bediening en een rustiger karakter voor stunts en varen.

Meer RC-bootaccu's ontdekken

Vergelijk extra capaciteiten, connectoren en spanningsopties in de volledige CNHL-collectie RC-bootaccu's.