Team Associated RC10 1989 Stealth Auto Masami Editie: Wat Het Legendarisch Maakte—En Hoe Je Het Vandaag Kunt Aandrijven

De RC10 Stealth Car die niemand zag aankomen

1989, IFMAR Wereldkampioenschap in Australië. De lucht ruikt naar verbrande banden en iedereen zit tot over zijn knieën in de RC-smeer. Dan komt de twist. De pits zijn druk, iedereen sleutelt aan zijn vertrouwde 6-versnellings RC10’s—dezelfde oude setup, hetzelfde oude vertrouwen. Dan komt Masami Hirosaka binnen met iets dat er gewoon… anders uitziet. Het hele pitgebied? Doodstil.

Blijkt dat Team Associated niet zomaar aan het knutselen was—ze waren bloedserieus. In het geheim hadden ze een monster gebouwd—een prototype dat ze de “Stealth Car” noemden. En dit was niet zomaar een aanpassing hier of daar. Het had een gloednieuwe 3-versnellingsbak, langere ophangarmen, scherpere schokgeometrie en een herwerkte gewichtsbalans. Ze hebben het oude ontwerp niet alleen aangepast—ze hebben het blauwdruk verscheurd en opnieuw begonnen.

De geheimhouding? Next level. Afgedekt voor de race, geen foto’s toegestaan, en zelfs waarschuwingslint rond de pitruimte. De enige lek? Eén enkele foto van teammanager Roger, per ongeluk met de auto in zijn handen op de achtergrond van een tijdschriftfoto. Zo wild is het verhaal.

Masami's nalatenschap, opnieuw gecreëerd

Fast-forward naar vandaag. Team Associated heeft niet zomaar een kit nieuw leven ingeblazen—ze hebben een legende stukje bij beetje tot leven gewekt. Maak kennis met de RC10 1989 Stealth Car Masami Edition. Het is niet alleen geïnspireerd op het origineel—Masami zelf hielp mee aan de recreatie. Van de vlamstickers tot de KO Propo-sticker op het chassis, het is precies goed.

Maar hier is de twist—het is een bouwpakket. Geen ESC. Geen motor. Geen batterij. Het is aan jou om het tot leven te brengen. En de batterij? Dat is het kloppende hart. Kies je verkeerd, dan verpest je de magie. Kies je goed, dan blaas je er echte ziel in.

De batterijvraag: wat moet je gebruiken?

Vroeger reed de auto op 7,2V NiMH-accu's. Die oude NiMH-accu? Dat is tegenwoordig net zoiets als een cassettebandje in een wereld van streaming. Tegenwoordig draait alles om 7,4V 2S LiPo-batterijen. Meer power, stabielere spanning, langere looptijd. De echte uitdaging is dit—je hebt een accu nodig die in dit vintage chassis past, de balans goed houdt en je ouderwetse elektronica niet frituurt.

Wat je zoekt is een harde behuizing 2S LiPo met de juiste maat, degelijke veiligheid en klassieke plugs. Klinkt als veel? Wij hebben het getest zodat jij dat niet hoeft te doen.

Topkeuze: CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 120C

Wil je een batterij waarop je kunt rekenen zonder meten, zonder modden, gewoon plug en play? Dat is de CNHL 6600mAh 2S 120C. De pasvorm? Perfect voor het originele tub chassis—geen mods nodig. De plug? Klassieke T-stijl, net als de ESC's uit die tijd.

Maar de echte winst? Hij overweldigt je vintage setup niet, maar levert toch een scherpe gasrespons en degelijke looptijd. Of je nu racet of hem gewoon op een display zet, deze pack ziet er goed uit—en presteert ook.

Andere batterijopties die het overwegen waard zijn

Als je een lichtgewicht bouw plant of iets compacters wilt, biedt CNHL ook een reeks 2S harde behuizing packs aan van 5200–8000mAh. Shorty packs schuiven makkelijk in, vooral als je custom bedrading doet of de tray modificeert.

We hebben de beste opties al op één plek verzameld—bekijk onze RC10 1989 Stealth Car batterij collectie. Elke batterij is gekozen op formaat, plug compatibiliteit en tijdperk-geschikte uitstraling.

Nog één laatste gedachte

Geen GPS. Geen gyro. Geen excuses. Dit is geen nostalgie—het is een poort terug naar pure racing. Een kans om terug te gaan naar een tijd zonder gyros, zonder GPS, alleen puur rijden en pure tuningvaardigheid.

Hoe je hem tot leven brengt, is helemaal aan jou. En je batterij? Dat is het eerste wat mensen voelen als de banden de modder raken. Kies goed, en hij loopt niet alleen soepel—hij verschijnt zoals Masami dat deed in ’89, waardoor de hele pit stilvalt.

Snelle Batterij Vragen & Antwoorden

Passen moderne 2S LiPo batterijen in het RC10 chassis?
De meeste wel. Packs zoals de CNHL 6600mAh zijn standaard formaat, hard-cased, en passen direct. Als je een topdeck of een grotere motor hebt toegevoegd, controleer dan eerst de ruimte.

Moet het echt een harde behuizing batterij zijn?
Zonder twijfel—ga voor een harde behuizing. De oude RC10 laat je batterij volledig blootliggen, en een zachte pack is het risico niet waard. Het open tub chassis van de RC10 laat de batterij bloot, dus een harde behuizing is je vangnet. Elke CNHL batterij die we hier aanbevelen is standaard hard-cased—wij dekken je rug.

Kan deze auto echt racen, of is hij alleen voor verzamelaars?
Oh, hij kan racen—grootse klasse. Mensen doen er al mee mee in vintage raceklassen wereldwijd. Combineer het met een moderne ESC en een degelijke 2S LiPo, en hij scheurt nog steeds over het circuit. Niet elke heruitgave krijgt dat voorrecht.