CNHL Long Range-serie BAK 65E 6350mAh 3.54V 21700 Li-ion-batterijcel

De BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ion-batterijcel uit de CNHL Long Range Series is ontworpen met één duidelijke prioriteit: maximale opgeslagen energie uit een lichtgewicht cilindrische cel. Met 22.5Wh energie bij slechts ongeveer 72–73g volgens metingen van CNHL bereikt de N21700CX-65E ongeveer een energiedichtheid op celniveau van circa 310Wh/kg, waardoor deze cel een uitzonderlijk bouwblok vormt voor FPV-, fixed-wing- en UAV-batterijsystemen met lange vliegtijd.

In tegenstelling tot het meer uitgebalanceerde 5000mAh 50D-platform voor vermogen en energie, wordt de 6350mAh 65E gepositioneerd als een Energy First / Maximum Endurance-cel. Het voordeel zit niet in extreme burst-output, maar in het vermogen om meer watturen op te slaan voor elke kilogram batterijmassa die het vliegtuig meeneemt.

Dit product is een afzonderlijke cilindrische Li-ion-cel en geen complete, direct te gebruiken RC-batterij. Voor het bouwen van een aangepast pakket zijn correcte celmatching, elektrische verbindingen, isolatie, opladen, thermisch beheer en passende veiligheidsmaatregelen vereist.

Snelle compatibiliteits- en prestatiecheck

Productspecificaties

Energiedichtheid van circa 310Wh/kg – het belangrijkste voordeel van de 65E

Het opvallendste kenmerk van de BAK 65E is de uitzonderlijk hoge gravimetrische energiedichtheid. De celmarkering vermeldt 22.5Wh opgeslagen energie, terwijl de cellen ongeveer 72–73g wegen. Daarmee valt de 65E binnen een energiedichtheidsbereik van ongeveer 310Wh/kg.

Voor vliegtuigen is dit belangrijk omdat elke gram batterij gedurende de hele vlucht moet worden meegedragen. Een hogere Wh/kg betekent dat er meer opgeslagen energie kan worden meegenomen zonder dat de batterijmassa in dezelfde mate toeneemt. Precies dat voordeel kan zich vertalen in een langere nuttige vliegtijd van een efficiënt vliegtuig.

65E versus 50D: 25% meer celenergie bij een veel kleinere gewichtstoename

Het verschil wordt vooral duidelijk wanneer de twee CNHL 21700 Long Range-celrichtingen worden vergeleken aan de hand van werkelijke monst gegevens.

De 65E slaat ongeveer 25% meer energie per cel op dan de 18Wh 50D, terwijl het gewicht van het CNHL-monster slechts met ongeveer 9–11% toeneemt. Het resultaat is een ongeveer 13–15% hogere berekende gravimetrische energiedichtheid op het niveau van de afzonderlijke cel.

Dit maakt de 65E niet universeel beter. De 50D blijft de sterkere richting voor een balans tussen vermogen en energie, terwijl de 65E de duidelijke keuze is wanneer maximale energie per eenheid batterijmassa het primaire ontwerpdoel is.

6350mAh en 22.5Wh uit één enkele 21700-cel

Elke 65E-cel is gemarkeerd met 6350mAh, 3.54V en 22.5Wh. Deze hoge energie op celniveau maakt het mogelijk om een aanzienlijke pakketcapaciteit te creëren zonder uitzonderlijk veel parallel geschakelde cellen nodig te hebben.

Voor vliegtuigen met lange actieradius gaat het voordeel niet alleen om een hoger mAh-getal. Het belangrijke voordeel is de combinatie van totale watturen en een relatief lage celmassa, die rechtstreeks de hoeveelheid opgeslagen energie verbetert die beschikbaar is voor een bepaald batterijgewicht.

Mogelijkheden voor energievolle batterijpakketten in 1P, 2P en 3P

CNHL gebruikt een commerciële aanduiding van 19000mAh voor de overeenkomstige 65E 3P-batterijserie. Parallelconfiguraties maken het ook mogelijk om de elektrische belasting over meerdere cellen te verdelen, maar de werkelijke capaciteit van het pakket blijft afhankelijk van de celgrenzen, pakketconstructie, verbindingen, bedrading en thermische omstandigheden.

21700-cel met hoge energie voor FPV met lange actieradius

Voor FPV met lange actieradius is de 65E vooral aantrekkelijk wanneer het vliegtuig al is geoptimaliseerd voor efficiënt cruisen en een gematigde elektrische vraag. In dergelijke systemen kan maximale energie per eenheid batterijmassa waardevoller zijn dan extra capaciteit voor piekstromen.

Bekijk samengestelde en toepassingsgerichte opties in de CNHL Li-ion FPV-batterijcollectie voor lange actieradius.

Cel voor maximale vliegtijd van RC-vliegtuigen en fixed-wing-vliegtuigen

Efficiënte fixed-wing-vliegtuigen kunnen bijzonder profiteren van de 65E, omdat aerodynamische lift tijdens een stabiele kruisvlucht een relatief laag energieverbruik mogelijk maakt. Daardoor krijgt het vliegtuig meer gelegenheid om de hoge Wh/kg van de cel om te zetten in nuttige vliegtijd.

FPV-wings, zweefvliegtuigen, motorzwevers en andere op lange vliegtijd gerichte vliegtuigen zijn sterke toepassingsrichtingen wanneer de stroom tijdens start en stijgen binnen de mogelijkheden van de voltooide batterij blijft.

Bekijk de collectie CNHL Li-ion-batterijen voor RC-vliegtuigen en fixed-wing-vliegtuigen voor complete batterijopties.

Hoge energiedichtheid voor UAV-batterijsystemen

Energiedichtheid wordt vooral belangrijk in UAV-toepassingen, omdat extra batterijmassa rechtstreeks concurreert met het laadvermogen en de energie verhoogt die nodig is om het vliegtuig in de lucht te houden.

De energiedichtheid van de 65E op celniveau, ongeveer in de klasse van 310Wh/kg, maakt dit een aantrekkelijk platform voor mapping, landmeting, inspectie en fixed-wing-UAV-projecten met lange gebruiksduur, waarbij missie-energie belangrijker is dan extreem piekvermogen.

Bekijk voor samengestelde missiegerichte pakketten het CNHL Li-ion UAV-batterijaanbod.

Energy First: wanneer kies je 65E in plaats van 50D?

Kies de 65E wanneer het vliegtuig efficiënt genoeg is om maximale opgeslagen energie tot de hoogste prioriteit te maken. Kies de 50D wanneer een grotere bruikbare vermogensreserve belangrijker is dan het maximaliseren van Wh/kg.

Onderdeel van de CNHL Long Range Series

De 65E maakt deel uit van de CNHL Long Range Series, een batterijserie gericht op lange vliegtijd en gebaseerd op cilindrische Li-ion-technologie met hoge energiedichtheid.

Vergelijk deze cel met andere opties in de CNHL 21700 Li-ion-celcollectie, bekijk het volledige 21700 Li-ion-batterijaanbod of ontdek alle CNHL Li-ion-batterijen.

Opladen en celveiligheid

Laad de BAK 65E uitsluitend op met apparatuur en instellingen die geschikt zijn voor oplaadbare Li-ion-chemie. De maximale laadspanning bedraagt 4.20V per cel. Voor normaal gebruik hebben standaard laadomstandigheden de voorkeur; een hogere laadstroom moet altijd binnen de celspecificatie en passende thermische limieten blijven.

Beschouw maximale laad- of ontlaadwaarden onder testomstandigheden niet als normale continue bedrijfswaarden. De stroomcapaciteit van een voltooid batterijpakket hangt ook af van het aantal parallelle cellen, verbindingen, draaddikte, connector, koeling en celtemperatuur.

Veroorzaak geen kortsluiting en laat de cel niet vallen, pletten, doorboren, omgekeerd aansluiten, overladen of te diep ontladen. Stel de cel niet bloot aan overmatige hitte. Afzonderlijke cilindrische cellen moeten mechanisch worden beschermd en mogen nooit los worden vervoerd met geleidende voorwerpen die de aansluitingen kunnen overbruggen.

Voor het bouwen van lithiumbatterijen met meerdere cellen zijn correcte celmatching, isolatie, betrouwbare elektrische verbindingen en passende laad- en beschermingsmaatregelen vereist. Deze afzonderlijke cel is bedoeld voor gebruikers die vertrouwd zijn met veilig omgaan met Li-ion-batterijen en het bouwen van batterijpakketten.

FAQ: CNHL BAK 65E 6350mAh 21700-cel

Wat is de capaciteit van de BAK 65E-cel?

Het CNHL 65E-product heeft een commerciële en op de cel vermelde capaciteit van 6350mAh. De cel is gemarkeerd met 3.54V en 22.5Wh.

Wat is de energiedichtheid van deze 21700-cel?

Op basis van 22.5Wh celenergie en monst gewichten van CNHL van ongeveer 72–73g bedraagt de berekende gravimetrische energiedichtheid op celniveau ongeveer 308–313Wh/kg, oftewel ongeveer de klasse van 310Wh/kg.

Waarom is Wh/kg belangrijk voor vliegtuigen met lange actieradius?

Elke gram batterij moet gedurende de hele vlucht worden meegedragen. Een hogere Wh/kg betekent dat er bij een bepaald batterijgewicht meer opgeslagen energie beschikbaar is, wat de vliegtijd kan verbeteren wanneer het vliegtuig efficiënt genoeg is om die energie te benutten.

Is de 65E beter dan de 50D?

Niet voor elke toepassing. De 65E biedt een aanzienlijk hogere energiedichtheid op celniveau en is de Energy First / Maximum Endurance-richting. De 50D biedt een sterkere balans tussen energieopslag en bruikbare vermogensreserve.

Kan ik de 65E gebruiken voor een FPV-batterij met lange actieradius?

Ja, vooral voor zeer efficiënte systemen die zijn gericht op cruisen, waarbij opgeslagen energie belangrijker is dan extreme burst-output. De werkelijke stroom- en thermische vereisten van het pakket moeten nog steeds worden afgestemd op het vliegtuig.

Is de 65E geschikt voor UAV-batterijpakketten?

De cel kan bijzonder aantrekkelijk zijn voor toepassingen zoals mapping, inspectie, landmeting en efficiënte fixed-wing-UAV's, omdat de hoge energiedichtheid aanzienlijke missie-energie kan leveren zonder dat de celmassa even snel toeneemt als de opgeslagen energie.

Welke capaciteiten kunnen worden gemaakt met parallel geschakelde 65E-cellen?

Een 1P-configuratie levert 6350mAh, 2P levert 12700mAh en CNHL gebruikt een commerciële aanduiding van 19000mAh voor het overeenkomstige 3P-batterijaanbod.

Is dit een complete RC- of UAV-batterij?

Nee. LI635101S70 is één afzonderlijke cilindrische 21700 Li-ion-cel. Het product bevat geen complete batterijassemblage met meerdere cellen, hoofdstroomconnector of balanceerstekker.

Wat is de maximale laadspanning?

De maximale laadspanning bedraagt 4.20V per cel. Gebruik altijd laadapparatuur en instellingen die geschikt zijn voor Li-ion-chemie en de uiteindelijke batterijconfiguratie.

CNHL-producten worden geleverd met een retourtermijn van 30 dagen vanaf de aankoopdatum, tenzij anders vermeld in de productvermelding.

Deze garantie is beperkt tot oorspronkelijke defecten in materiaal en vakmanschap, en dekt geen normale slijtage, crash- of waterschade, items die zijn aangepast, of enige schade die voortkomt uit onjuist gebruik. Als u binnen die 30 dagen ontdekt dat een artikel dat u bij ons heeft gekocht defect is, neem dan contact met ons op om het artikel terug te sturen voor inspectie. Wij zullen het artikel meestal kosteloos repareren of vervangen op basis van onze inspectie. Klanten zijn verantwoordelijk voor de verzendkosten bij het retourneren van de producten.

Uw land of regio moet overeenkomen met het verzendmagazijn

US Magazijn

Voor US Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Verenigde Staten via USPS-service (gratis verzending bij bestellingen boven $69), de verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.

EU Magazijn

Voor EU Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden, de verzendtijd bedraagt 5-10 werkdagen.

UK Magazijn

Voor UK Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Verenigd Koninkrijk via Yodel/Hermes/DPD-service (gratis verzending bij bestellingen boven $69), de verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.

Aanvullende verzendkosten kunnen van toepassing zijn op bepaalde gebieden, waaronder Highlands & Islands, Kanaaleilanden, Noord-Ierland, Isle of Man en Isle of Wight.

AU Magazijn

Voor AU Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Australië via AU Post-service (gratis verzending bij bestellingen boven $79). De verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.

CA Magazijn

Voor CA Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-service (gratis verzending bij bestellingen boven $99). De verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.

Globaal Magazijn

Voor Global Warehouse worden bestellingen meestal verzonden via standaardverzending binnen 4 tot 5 werkdagen, en de verzendtijd bedraagt 15-25 dagen.