CNHL 21700 lithium-ionbatterijen – cellen en batterijpacks

Wat is een 21700 Li-ion-batterij?

Een 21700-batterij maakt gebruik van een cilindrisch celformaat van ongeveer 21 mm in diameter en 70 mm lang. Het formaat is groter dan dat van een 18650-cel en geeft batterijfabrikanten meer intern volume om verschillende combinaties van capaciteit, energiedichtheid, stroomcapaciteit en thermische prestaties te realiseren.

De term 21700 lithium-ionbatterij beschrijft niet één vaste elektrische specificatie. Verschillende 21700-cellen kunnen rond zeer uiteenlopende prioriteiten zijn ontworpen. Sommige leggen de nadruk op maximale opgeslagen energie, terwijl andere een evenwichtigere verhouding bieden tussen energiedichtheid en bruikbare ontladingscapaciteit.

Dat onderscheid is belangrijk bij toepassingen voor FPV met lange afstand, vastevleugelvliegtuigen en UAV's. Een batterij moet daarom worden gekozen op basis van de eigenschappen van de daadwerkelijke cel en het afgewerkte pakket, en niet alleen op basis van het 21700-formaat of het aantal mAh.

21700-batterijcellen versus 21700-batterijpakketten

Het 21700-assortiment van CNHL omvat zowel afzonderlijke cilindrische cellen als samengestelde batterijpakketten. Een afzonderlijke 21700-batterijcel geeft batterijbouwers toegang tot het onderliggende celplatform, terwijl een compleet pakket meerdere cellen combineert in een gedefinieerde serie- en parallelschakeling voor RC-, FPV- of UAV-gebruik.

Afgewerkte 21700-batterijpakketten combineren de cellen met de vereiste elektrische verbindingen, voedingsbedrading, hoofdconnector en balanceeraansluiting. De prestaties op pakketniveau hangen daarom van meer af dan alleen de cel: het aantal parallel geschakelde cellen, de constructie, draaddikte, connector en thermische omstandigheden beïnvloeden allemaal hoe de afgewerkte batterij kan worden gebruikt.

Als u de cilindrische cellen zelf nodig hebt in plaats van een samengesteld pakket, bekijk dan onze 21700 Li-ion-batterijcellen om de beschikbare celplatforms te vergelijken.

5000 mAh 50D versus 6350 mAh 65E 21700-cellen

De CNHL 21700-batterijfamilie is opgebouwd rond twee celplatforms met bewust verschillende prestatieprioriteiten. De keuze daartussen is daarom betekenisvoller dan alleen het vergelijken van 5000 mAh met 6350 mAh.

Het 50D 5000mAh-platform is de betere keuze wanneer een luchtvaartuig een balans nodig heeft tussen opgeslagen energie en bruikbare stroomcapaciteit. Dit maakt het bijzonder relevant voor FPV-, vastevleugel- en UAV-systemen met een groot bereik, waarbij efficiëntie belangrijk is, maar een extra vermogensmarge nog steeds nuttig is.

Het 65E 6350mAh-platform legt meer nadruk op opgeslagen energie en uithoudingsvermogen. Het is vooral aantrekkelijk voor efficiënte vliegtuigen die de extra capaciteit kunnen omzetten in een nuttige gebruiksduur zonder de beoogde elektrische en thermische limieten van de cel en het voltooide pack te overschrijden.

21700-accucapaciteiten van 5000mAh tot 19000mAh

De capaciteit van een CNHL 21700-pack wordt bepaald door de capaciteit van het afzonderlijke celplatform en het aantal cellen dat op elke positie in de serieschakeling parallel is aangesloten.

Een hogere capaciteit verhoogt ook het aantal cellen, het packformaat en het gewicht. Het pack met de hoogste capaciteit is daarom niet automatisch de optie met de langste vliegtijd voor elk luchtvaartuig. Het praktische uithoudingsvermogen hangt af van hoe efficiënt het luchtframe de extra opgeslagen energie kan dragen en benutten.

1P vs. 2P vs. 3P 21700-accupacks

1P 21700-accupacks gebruiken één cel op elke positie in de serieschakeling. Ze bevatten bij een bepaald aantal S de minste cellen en bieden doorgaans het laagste packgewicht, waardoor ze bijzonder aantrekkelijk zijn voor FPV met een groot bereik en efficiënte vliegtuigen met vaste vleugels waarbij het geïnstalleerde gewicht cruciaal is.

2P 21700-accupacks gebruiken twee parallel geschakelde cellen op elke positie in de serieschakeling. Dit verhoogt de totale capaciteit en de opgeslagen energie, terwijl de elektrische belasting over twee cellen kan worden verdeeld. De resulterende packs van 10000mAh en 12700mAh zijn bij uitstek geschikt voor FPV met een groter bereik, grotere vliegtuigen met vaste vleugels en UAV-toepassingen.

3P 21700-accupacks gebruiken drie parallel geschakelde cellen op elke positie in de serieschakeling. De 6S-configuraties van CNHL met 15000mAh en 19000mAh zijn gericht op grote hoeveelheden opgeslagen energie en zijn voornamelijk bedoeld voor luchtvaartuigen die de extra afmetingen en het extra gewicht van de accu efficiënt kunnen dragen.

Het aantal parallel geschakelde cellen beïnvloedt ook de stroomcapaciteit op packniveau, omdat de voortstuwingsbelasting over meerdere cellen kan worden verdeeld. De uiteindelijke veilige stroomcapaciteit moet nog steeds worden bepaald op basis van de specifieke cel, de opbouw van het pack, de bedrading, de connector en de thermische omstandigheden.

4S 21700 Li-ion-accu's

Het CNHL 4S 21700-assortiment omvat 5000mAh- en 6350mAh 1P-packs samen met 10000mAh- en 12700mAh 2P-configuraties. Hierdoor biedt het 4S-platform opties van compacte, op uithoudingsvermogen gerichte accu's tot aanzienlijk grotere packs voor vliegtuigen die zijn ontworpen voor een langere gebruiksduur.

Compacte 4S1P-packs zijn bijzonder relevant voor long-range FPV, FPV-vleugels en efficiënte vliegtuigen met vaste vleugels. De grotere 4S2P-packs zijn meer gericht op vleugels met lange vliegtijd, grotere vliegtuigen, mappingplatforms en UAV-systemen die meer accugewicht kunnen dragen.

Een 4S-aanduiding beschrijft alleen de serieschakeling. Dit betekent niet dat een 4S Li-ion-pack automatisch uitwisselbaar is met elke 4S LiPo-accu. Controleer vóór gebruik het werkelijke spanningsbereik, de stroombehoefte, packafmetingen, het gewicht, de ESC-configuratie en de balans van het toestel.

Vergelijk het volledige 4S 21700 Li-ion-accuassortiment op celplatform, capaciteit, connector en beoogde toepassing.

6S 21700 Li-ion-accu's

De 6S-familie biedt het grootste capaciteitsbereik binnen het CNHL 21700-platform. Het begint met 5000mAh- en 6350mAh 1P-packs, gaat via 10000mAh- en 12700mAh 2P-opties en loopt door tot 15000mAh- en 19000mAh 3P-configuraties.

Compacte 6S1P-accu's zijn bijzonder relevant voor efficiënte long-range FPV, FPV-vleugels en vliegtuigen met vaste vleugels. Het 2P-assortiment biedt aanzienlijk meer opgeslagen energie voor grotere cinematic-, mapping- en UAV-platforms, terwijl het 3P-assortiment zich richt op grote, op uithoudingsvermogen gerichte vliegtuigen waarbij de totale missie-energie de belangrijkste vereiste is.

Net als bij 4S garandeert alleen het aantal S'en geen geschiktheid. Het geselecteerde toestel moet het werkelijke spanningsbereik, de stroomcapaciteit, connector, afmetingen en het geïnstalleerde gewicht van de accu ondersteunen.

Bekijk onze 6S 21700 Li-ion-accu's om 1P-, 2P- en 3P-opties met verschillende capaciteiten en toepassingen te vergelijken.

21700-accu's voor long-range FPV

Long-range FPV is een van de sterkste toepassingsgebieden voor 21700 Li-ion-accupacks. Efficiënt cruisen stelt een toestel in staat om te profiteren van een hoge opgeslagen energie zonder afhankelijk te zijn van de herhaalde extreme piekafgifte die gepaard gaat met race- of agressieve freestyleconfiguraties.

De 5000mAh 4S- en 6S-XT60-configuraties vormen een bijzonder natuurlijke richting voor long-range FPV, omdat ze een compacte 1P-architectuur combineren met de balans tussen energie en bruikbaar vermogen van het 50D-celplatform. De 6350mAh 65E 1P-richting legt meer nadruk op een lange vliegtijd wanneer het voortstuwingssysteem efficiënt binnen zijn stroomlimieten kan werken.

Grotere 2P-packs kunnen de beschikbare energie voor grotere FPV-wings, cinematografische platforms en grotere multirotors uitbreiden, maar het accugewicht wordt steeds belangrijker naarmate de capaciteit toeneemt.

Ontdek onze 21700 long-range FPV-accu's voor endurance-gerichte multirotors, FPV-wings en cruiseplatforms.

21700 Li-ion-accu's voor RC-vliegtuigen

Efficiënte vleugelvliegtuigen kunnen de opgeslagen energie van een 21700-accu omzetten in een lange, nuttige vliegtijd. FPV-wings, zweefvliegtuigen, zeilvliegtuigen, utility-vliegtuigen en andere op een lange vliegtijd gerichte vleugelplatforms zijn daarom belangrijke toepassingen voor het CNHL 21700-assortiment.

Configuraties met een XT90-connector zijn een natuurlijke optie voor grotere RC-vliegtuigen en vleugelvliegtuigen die al zijn gestandaardiseerd op XT90-bekabeling, terwijl XT60 ook veel voorkomt bij veel efficiënte vleugelvliegtuigen. Het connectortype moet daarom worden gezien als onderdeel van het ecosysteem van het vliegtuig en niet als een eenvoudige indicator van het accuvermogen.

Controleer bij het overwegen van een Li-ion-pack voor een vliegtuig de accubak, de afmetingen van het pack, het geïnstalleerde gewicht, het zwaartepunt, de normale kruisstroom, de stroom bij vol gas, het spanningsbereik van de ESC, de kabelgeleiding en de koeling. Een vergelijkbare capaciteit en connector maken een Li-ion-pack niet tot een universele vervanging voor een LiPo.

Bekijk onze Li-ion-accu's voor RC-vliegtuigen voor opties voor vleugelvliegtuigen, geselecteerd voor efficiënte toepassingen en toepassingen die gericht zijn op een lange vliegtijd.

21700 Li-ion-accu's voor UAV's

De grotere CNHL 21700-configuraties zijn bijzonder relevant voor UAV-platforms die zijn ontworpen voor een lange vliegtijd, landmetingen, cartografie, inspecties en een efficiënte benutting van de payload. In deze toepassingen bieden het totale aantal watturen en de bruikbare missie-energie vaak meer nuttige informatie dan alleen mAh.

De 10000mAh- en 12700mAh 2P-accu's bieden een middenweg tussen capaciteit, stroomverdeling en geïnstalleerd gewicht, terwijl de 15000mAh- en 19000mAh 6S3P-accu's zijn gericht op aanzienlijk grotere vliegtuigen, waarbij een langere missieduur de extra acculast kan rechtvaardigen.

Vergelijk voor UAV-gebruik de stroom bij hoveren of cruisen, de startbehoefte, de payload, het accugewicht, het totale aantal wattuur, de accuspanning, de connectorcapaciteit, de bedrijfstemperatuur en de beoogde missieduur voordat je een accu kiest.

Bekijk onze Li-ion-UAV-accu's voor voedingsconfiguraties voor multirotors en vliegtuigen met vaste vleugels die op een lange vliegtijd zijn gericht.

XT60 versus XT90 21700-accu's

CNHL 21700 Li-ion-accu's worden aangeboden met XT60- en XT90-connectoren, zodat klanten een accu kunnen kiezen die naadloos aansluit op de bedrading van hun vliegtuig of drone.

Dit zijn gebruikspatronen en geen strikte technische regels. Vliegtuigen met vaste vleugels kunnen beide connectoren gebruiken; de juiste keuze hangt af van de bedrading van het vliegtuig, de stroomvereisten, de installatie en de bestaande apparatuur.

Een XT90-connector verhoogt niet de ontlaadcapaciteit van de 21700-cellen in een accu. Twee accu's die met dezelfde cellen en S/P-configuratie zijn opgebouwd, behouden dezelfde fundamentele prestatiegrenzen op celniveau, ook wanneer ze verschillende hoofdconnectoren gebruiken.

Waarom wattuur en Wh/kg belangrijk zijn voor 21700-accu's

Capaciteit in mAh is nuttig bij het vergelijken van accu's met dezelfde spanning, maar wattuur (Wh) geven een duidelijker beeld van de totale opgeslagen energie wanneer verschillende S-aantallen of celplatforms een rol spelen.

Voor vliegtuigen moet opgeslagen energie ook worden afgezet tegen het accugewicht. Wh/kg beschrijft hoeveel nominale energie een accu opslaat in verhouding tot zijn massa en kan vooral nuttig zijn bij het beoordelen van accu's die op een lange vliegtijd zijn gericht, waarbij elke extra gram gedurende de hele vlucht moet worden meegenomen.

De beste gebruiksduur komt daarom niet per se van de batterij met de hoogste mAh-waarde. Houd rekening met de capaciteit, wattuur, het werkelijke gewicht van het batterijpakket, Wh/kg en de efficiëntie van het vliegtuig.

Zo kies je een 21700 Li-ionbatterij

Controleer vóór het kiezen van een 21700-batterijpakket het volledige voedingssysteem in plaats van alleen op basis van capaciteit te selecteren:

• Celplatform: bepaal of de toepassing meer baat heeft bij de balans tussen vermogen en energie van de 50D of bij de op duurzaamheid gerichte eigenschappen van de 65E.
• 4S of 6S: stem het werkelijke bedrijfsspanningsbereik van de batterij af op de ESC en het aandrijfsysteem.
• 1P, 2P of 3P: breng de totale capaciteit en prestaties van het batterijpakket in balans met de afmetingen en het geïnstalleerde gewicht.
• Capaciteit en wattuur: vergelijk de totale opgeslagen energie in plaats van alleen op mAh af te gaan.
• Stroombelastbaarheid: controleer of het voltooide batterijpakket de normale en piekbelastingen van het aandrijfsysteem kan ondersteunen.
• Afmetingen van de batterij: meet het bruikbare batterijcompartiment vóór aankoop.
• Gewicht van het batterijpakket: houd rekening met het zwaartepunt van het vliegtuig, het totale gewicht en de extra energie die nodig is om de batterij mee te dragen.
• Connector: kies XT60 of XT90 overeenkomstig het bestaande voedingssysteem en controleer altijd de polariteit.
• Koeling: zorg voor voldoende luchtstroom voor de verwachte elektrische belasting en gebruiksduur.

21700 Li-ionbatterijen opladen en veilig gebruiken

Gebruik een lader en laadmodus die geschikt zijn voor de specifieke Li-ioncel of het voltooide batterijpakket. De maximale laadspanning en aanbevolen laadstroom moeten overeenkomen met de elektrische specificaties van het daadwerkelijke product, in plaats van met een algemene aanname die alleen is gebaseerd op het celtype of het aantal S.

Ga er niet van uit dat Li-ion-, LiPo- en LiHV-batterijen identieke laadinstellingen gebruiken alleen omdat ze dezelfde aanduiding 4S of 6S hebben. Controleer altijd de batterijchemie, de maximale laadspanning en de instellingen van de lader voordat je gaat opladen.

Controleer de batterij, bedrading en connectoren vóór het opladen of gebruik. Gebruik of laad een batterijpakket niet als het beschadigd, elektrisch abnormaal of buitensporig heet is, en overschrijd nooit de gespecificeerde spannings-, stroom- of temperatuurlimieten van de voltooide batterij.

Veelgestelde vragen: 21700 Li-ionbatterijen

Wat is een 21700-batterij?

Een 21700-batterij is gebaseerd op een cilindrisch celtype met een diameter van ongeveer 21 mm en een lengte van 70 mm. Dit formaat wordt vaak gebruikt voor oplaadbare lithium-ioncellen, maar capaciteit, stroombelastbaarheid en andere elektrische eigenschappen verschillen per celmodel.

Zijn alle 21700-batterijen hetzelfde?

Nee. 21700 beschrijft een fysiek celformaat en niet één vaste elektrische specificatie. Verschillende cellen kunnen aanzienlijk verschillen in capaciteit, ontlaadvermogen, interne weerstand, thermische limieten en levensduur in laadcycli.

Welke capaciteiten zijn beschikbaar in CNHL 21700-batterijpakketten?

Het CNHL 21700-platform omvat 1P-pakketten van 5000mAh en 6350mAh, 2P-pakketten van 10000mAh en 12700mAh en 3P-pakketten van 15000mAh en 19000mAh in het 6S-bereik. Beschikbare configuraties variëren afhankelijk van het aantal S’en en de connector.

Wat is het verschil tussen 50D- en 65E-21700-batterijen?

De twee celplatforms leggen de nadruk op verschillende prestatieprioriteiten. De 5000mAh 50D-richting biedt een balans tussen opgeslagen energie en een groter bruikbaar vermogensvermogen, terwijl de 6350mAh 65E-richting meer nadruk legt op capaciteit en vliegtijd. De uiteindelijke batterijspecificatie moet altijd worden gecontroleerd aan de hand van de stroombehoefte van het beoogde vliegtuig.

Zijn 21700-batterijen geschikt voor langeafstand-FPV?

Ze kunnen een uitstekende optie zijn voor efficiënte langeafstandsvliegtuigen voor FPV, omdat moderne 21700-cellen veel energie kunnen opslaan in verhouding tot hun gewicht. Het aandrijfsysteem en het vluchtprofiel moeten de stroom en temperatuur binnen de limieten van het voltooide batterijpakket houden.

Kan een 21700 Li-ionbatterij in een RC-vliegtuig worden gebruikt?

Ja, wanneer de spanning, stroombehoefte, batterijruimte en gewichtsvereisten van het vliegtuig overeenkomen met het gekozen pakket. Controleer vóór gebruik de afmetingen, het zwaartepunt, de kruisstroom, de stroom bij vol gas, de compatibiliteit met de ESC, de connector en de koeling.

Is XT90 beter dan XT60 voor een 21700-batterij?

Niet automatisch. XT60 is gebruikelijk bij langeafstand-FPV en veel efficiënte vliegtuigen, terwijl XT90 vaak wordt gebruikt bij grotere vliegtuigen met vaste vleugels en UAV-systemen. Kies de connector die bij het vliegtuig en het elektrische systeem past; de connector zelf vergroot de capaciteit van de cellen niet.

Biedt een 2P- of 3P-21700-pakket een grotere stroomcapaciteit?

Parallel geschakelde cellen delen de elektrische belasting, waardoor de stroomcapaciteit op pakketniveau kan toenemen naarmate het aantal parallelle cellen groter wordt. De uiteindelijke veilige capaciteit hangt nog steeds af van het celmodel, de elektrische verbindingen, bedrading, connector en thermische omstandigheden.

Moet ik kiezen voor de 21700-batterij met de hoogste capaciteit?

Niet per se. Een hogere capaciteit vergroot ook de omvang en het gewicht van de batterij. De beste vliegtijd ontstaat meestal door de opgeslagen energie en het gewicht van het accupakket af te stemmen op een vliegtuig dat dit efficiënt kan dragen, in plaats van simpelweg de grootste beschikbare batterij te kiezen.