BELANGRIJKE VEILIGHEIDSMEDEDELING – MOTOR MOET WORDEN VERVANGEN （ALLEEN VAN TOEPASSING OP DE EERSTE BATCH SUPER TUCANO V2)
⚠️WAARSCHUWING: VLIEG NIET MET DE SUPER TUCANO V2 MET DE IN DE FABRIEK GEÏNSTALLEERDE MOTOR. Vervang deze vóór de eerste vlucht door de meegeleverde vervangingsmotor, een vervangingsmotor wordt zonder extra kosten in een afzonderlijk pakket verzonden .
Volg de instructies voor het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 (PDF) voordat u het vliegtuig gebruikt.
Liever een video-uitleg? Bekijk de video-uitleg over het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 voor een stapsgewijze demonstratie.
De originele motor mag niet in de fabrieksconfiguratie worden gebruikt. Als u deze opnieuw wilt gebruiken, vervangt u eerst de bestaande stekkers door 4,0mm-kogelstekkers en volgt u daarbij de technische richtlijnen van CNHL.
Hulp nodig? Neem contact op met CNHL Support voordat u het vliegtuig gebruikt.
Reserveonderdelen & ondersteuning op lange termijn
Betrouwbare ondersteuning met reserveonderdelen is belangrijk als een RC-vliegtuig seizoen na seizoen moet blijven vliegen. Veel essentiële vervangingsonderdelen voor de Super Tucano zijn al beschikbaar. Daarnaast blijven er V2-onderdelen bijkomen en worden de voorraden regelmatig aangevuld in onze magazijnen in US, EU en UK.
Ons doel is eenvoudig: ondersteuning op lange termijn, niet alleen een eenmalige verkoop.
Bekijk voor actuele onderdelen en beschikbaarheid voor V1 en V2 onze collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano. Bij afzonderlijke producten wordt aangegeven met welke versie ze compatibel zijn wanneer onderdelen voor V1 en V2 verschillen.
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm is een echte update van de tweede generatie, geïnspireerd op de A-29 / EMB-314 Super Tucano op ware grootte. De V2 is meer dan alleen een nieuw kleurenschema en introduceert een volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel, een versterkte voorste rompconstructie, een langere en ruimere accuruimte, kogelkopverbindingen, met koolstof versterkte hoogteroeren, een versterkt propellersysteem en snellere, krachtigere servo's.
Het 6S-aandrijfsysteem en de schaalgetrouwe vijfbladige propeller geven dit Super Tucano RC-vliegtuig sterke acceleratie, een overtuigende schaaluitstraling en volop vermogen voor kunstvluchten, terwijl de grote kleppen en het geveerde oleo-landingsgestel langzame passages, naderingen met motorvermogen en vliegen vanaf grasvelden even plezierig maken.
Het nieuwe contrastrijke digitale camouflageschema van de Ecuadoriaanse luchtmacht geeft de V2 op de grond en in de lucht een heel ander karakter. Voeg de schaalgetrouwe, servo-aangedreven neuswielklep, de gedetailleerde tandemcockpit, ledverlichting en het verfijnde landingsgestel toe, en het resultaat is een moderne RC Super Tucano van 1600 mm die schaalgetrouw detail combineert met een verrassend breed vluchtbereik.
Snelle geschiktheidscheck
De Super Tucano V2 wordt geleverd in PNP-configuratie, met de motor, ESC, servo's, het intrekbare landingsgestel, het kleppensysteem en de ledverlichting al geïnstalleerd. Om het vliegtuig compleet te maken, voegt u een compatibel 6–7-kanaals radiosysteem, een geschikte 6S LiPo-accu en een balancerende lader die geschikt is voor 6S toe.
Het aanbevolen accu-assortiment is 6S 4000–6700mAh, 40–120C, met een geïnstalleerde accuweging van ongeveer 600–900g. De opnieuw ontworpen accuruimte van de V2 biedt meer bruikbare ruimte in de lengte dan het oorspronkelijke vliegtuig, waardoor het zwaartepunt aanzienlijk eenvoudiger af te stellen is.
Deze grote 6S PNP-warbird is het meest geschikt voor gevorderde en ervaren piloten die al vertrouwd zijn met intrekbaar landingsgestel, kleppen, het afstellen van het zwaartepunt en naderingen met motorvermogen.
Wat is er nieuw aan de Super Tucano V2?
De V2-updates richten zich op de onderdelen van een groot RC-warbird die het belangrijkst zijn zodra het vliegtuig een vast onderdeel wordt van het vliegseizoen: de duurzaamheid van het landingsgestel, structurele ondersteuning, de plaatsing van de accu, besturingsonderdelen, propelleronderdelen en onderhoudsgemak op lange termijn.
| Intreksysteem |
Nieuwe volledig metalen elektronische intrekbare landingsgestellen met geveerde oleo-poten |
| Neuswielklep |
Schaalgetrouwe, servo-aangedreven neuswielklep die via uw zender wordt aangestuurd |
| Voorste romp |
Versterkt brandschot en verstevigde bevestiging voor het intrekbare landingsgestel |
| Accuruimte |
Meer bruikbare ruimte voor de accu en minder schuim achterin, voor eenvoudigere aanpassing van het zwaartepunt |
| Besturingsstangen |
Kogelkopbesturingssysteem voor alle stuurvlakken |
| Hoogteroer |
Met koolstofvezel versterkte hoogteroertips |
| Propellersysteem |
Extra ondersteuning voor de propeller toegevoegd aan de propellernaaf |
| Servo's |
Vernieuwde servo's met meer vermogen en snelheid |
| Montage |
Inclusief optionele schroefondersteunde bevestigingsmaterialen voor het verbinden van vleugels en romp |
| Afwerking |
Nieuwe contrastrijke digitale camouflage van de Ecuadoriaanse luchtmacht |
Volledig metalen intrekbaar landingsgestel en een servo-aangedreven neuswielklep
Het landingsgestel is een van de belangrijkste verbeteringen van de Super Tucano V2. Het vliegtuig is nu uitgerust met robuuste, volledig metalen elektrische intrekmechanismen in combinatie met geveerde oleopoten, waardoor het driewielige landingsgestel steviger is en herhaald gebruik op verharde startbanen en goed onderhouden grasvelden beter aankan.
Ook het neuswiel heeft een eigen, door een servo bediend schaalgetrouw deurtje. Als de volgorde correct op de zender is ingesteld, opent het deurtje voordat het neuswiel uitschuift en sluit het weer nadat het wiel is ingetrokken. De versterkte voorste romp biedt dit hele gebied extra steun, zodat de V2-update verder gaat dan alleen het vervangen van het intrekmechanisme. Voor piloten met een op ETHOS gebaseerde zender is een modelgeheugenbestand beschikbaar om op je zender te laden, zodat alle instellingen al voor je zijn gedaan, inclusief de volgorde van het landingsgesteldeurtje.
Kogelkopbediening, koolstofversterking en snellere servo’s
Ook het besturingssysteem van de V2 is mechanisch verbeterd. Op de stuurvlakken zijn kogelkopverbindingen aangebracht, waardoor de stuurstangen steviger aansluiten en minder ongewenste speling hebben. Dat is vooral handig bij een vliegtuig dat tijdens dezelfde vlucht van langzaam vliegen met kleppen naar snelle passages en stevige kunstvluchten kan overgaan.
De hoogteroervlakken zijn voorzien van extra koolstofversterking, terwijl de vernieuwde servo’s meer kracht en snelheid leveren. Zes metalen hogesnelheidsservo’s van 13 g bedienen de twee rolroeren, het hoogteroer, de twee kleppen en het richtingsroer. Een afzonderlijke servo van 25 g stuurt het neuswiel, terwijl een metalen servo van 9 g het schaalgetrouwe neuswieldeurtje bedient.
Langere accuruimte van de V2 voor eenvoudigere zwaartepuntinstelling
Het accuvak is nog een praktische verbetering van de V2. Vergeleken met de originele Super Tucano 1600mm biedt de V2 een langer bruikbaar accuvak, met minder schuim dat achter de accu in de weg zit.
Door die extra ruimte kan de vliegaccu bij het instellen van het zwaartepunt verder naar voren of naar achteren worden verplaatst. Sommige V1-piloten creëerden zelf extra ruimte naar achteren om zwaardere accu’s verder naar achteren te kunnen plaatsen; bij de V2 is een groter deel van dat verstelbereik direct in de romp ingebouwd.
De extra ruimte maakt het controleren van het zwaartepunt niet overbodig, maar maakt de plaatsing van de accu aanzienlijk minder beperkt en geeft piloten meer flexibiliteit bij de keuze tussen verschillende 6S-capaciteiten en accugewichten.
5052-525KV-vermogen en een versterkte vijfbladige propeller
De aandrijving bestaat uit een borstelloze AVN Sport 5052-525KV buitenloper, gekoppeld aan een borstelloze AVN RVS-snelheidsregelaar van 100 A. Voorop zit een schaalgetrouwe vijfbladige propeller van 13×8, een van de kenmerken die de Super Tucano zijn kenmerkende uiterlijk en geluid in de lucht geven.
Bij de V2 is extra versteviging aan de propellernaaf aangebracht. Dat geeft de propeller extra steun en zorgt voor meer gemoedsrust, met behoud van het indrukwekkende vermogen waar de Super Tucano om bekendstaat!
Met de RVS ESC is een optionele achteruitfunctie beschikbaar als deze correct is ingesteld. Op geschikte verharde start- en landingsbanen kan die helpen de uitrolafstand te verkorten.
Schaalgetrouw vliegen met serieuze aerobatische capaciteiten
In de lucht voelt de Super Tucano V2 stabiel en neutraal aan, ideaal voor lange schaalgetrouwe passages en ontspannen circuits. Geef gas en het karakter verandert snel. Rollen en loops gaan vanzelf, meskantvlucht valt ruimschoots binnen zijn mogelijkheden en het vliegtuig heeft voldoende stuurkracht voor veel agressiever vliegen in ervaren handen.
Met de juiste afstelling kan dit Tucano RC-vliegtuig veel meer dan traditionele aerobatische figuren met oorlogsvliegtuigen. Rollende cirkels, lussen in meskantvlucht, harriers, stilhangen en zelfs crankshafts behoren allemaal tot de mogelijkheden. Die combinatie van een schaalgetrouwe uitstraling en onverwachte 3D-capaciteiten is een van de redenen waarom de Super Tucano anders aanvoelt dan een traditioneel schaalgetrouw oorlogsvliegtuig.
Grote flaps verruimen het andere uiteinde van het vluchtbereik. Langzame passages op lage hoogte zijn bijzonder bevredigend, terwijl het vliegtuig tijdens een nadering met flaps en motorvermogen vanzelf naar de landingsbaan zakt en eerst met de hoofdwielen de grond raakt.
Digitale camouflage met hoog contrast en schaalgetrouwe details
De V2 heeft een volledig nieuwe digitale camouflage van de Ecuadoraanse luchtmacht. De combinatie van groen, zandkleurig, bruin en donkere vlakken zorgt voor duidelijk meer contrast dan een traditionele grijze oorlogsvliegtuigafwerking en geeft het vliegtuig zowel op de grond als in de lucht een heel andere uitstraling.
De grote tandemcockpitkap bevat twee pilotenfiguren, terwijl de af fabriek aangebrachte schaalmarkeringen, led-navigatie-, formatie- en landingslichten, details van het landingsgestel en de vijfbladige propeller het geheel compleet maken.
De snelkoppelbare cockpitkap biedt ook eenvoudig toegang tot de ontvanger en de accu en laat voldoende ruimte voor piloten die een geschikte FPV-installatie willen toevoegen.
Grote flaps, landingen met motorvermogen en gebruik op grasvelden
Het grote flapssysteem is niet alleen nuttig tijdens de uiteindelijke landingsnadering. Het helpt de Super Tucano aanzienlijk af te remmen tijdens lage passages en gecoördineerde bochten, terwijl het geveerde oleo-landingsgestel de kleine hobbels en oneffenheden opvangt die op veel grasvliegvelden voorkomen.
Houd tijdens de landing enige motorvermogen aan tijdens de nadering, in plaats van het vliegtuig simpelweg naar binnen te laten glijden. Probeer eerst op de hoofdwielen neer te komen en laat het neuswiel vanzelf zakken terwijl het vliegtuig snelheid verliest.
De betrouwbaarheid en prestaties van de kleppen (en alle stuurvlakken) zijn nu aanzienlijk verbeterd dankzij de verbeterde servo's op de Super Tucano V2, met een hogere snelheid en meer vermogen.
6S-accu instellen en zwaartepunt bepalen
De CNHL Super Tucano V2 is ontworpen voor een 6S 22,2V LiPo-accu van 4000 mAh tot 6700 mAh met een ontlaadvermogen van 40–120C. Een accu van ongeveer 600–900 g biedt een praktisch uitgangspunt om een bruikbare vliegtijd af te wegen tegen het totale gewicht van het vliegtuig.
Bekijk onze 6S LiPo-accu's voor de Super Tucano 1600 mm om geschikte CNHL-accu's te vergelijken voor zowel de originele Super Tucano als de V2.
Kies niet alleen op basis van de capaciteit. De afmetingen van de accu, het geïnstalleerde gewicht, de compatibiliteit van de stekker en het uiteindelijke zwaartepunt zijn allemaal van belang. De langere accubay van de V2 maakt het positioneren gemakkelijker, maar elk vliegtuig moet vóór de vlucht nog steeds fysiek worden gebalanceerd.
Stel voor de eerste vlucht het zwaartepunt in op 80 mm achter de voorrand van de vleugel. Balanceer het vliegtuig ondersteboven met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu totdat het model op het referentiepunt iets met de neus omlaag hangt.
Optionele montage van vleugels en romp met schroeven
De V2 bevat extra zelftappende M3-schroeven en multiplex schroefplaatjes voor de vleugelhelften en de rompverbinding. De onderdelen kunnen helpen om alles goed uitgelijnd te houden terwijl de lijm uithardt en maken een constructie uit meerdere delen ook gemakkelijker te hanteren bij transport, wanneer de opslagruimte beperkt is.
Voor maximale sterkte en veiligheid blijft montage met lijm de aanbevolen keuze. Gebruik een geschikte schuimveilige lijm en zorg ervoor dat de vleugel- en rompverbindingen goed uitgelijnd zijn voordat de lijm uithardt.
Specificaties van de Super Tucano V2
| Spanwijdte |
1600 mm (63") |
| Lengte |
1617 mm (64") |
| Vlieggewicht |
Ca. 4100 g (9 lb) |
| Romp |
Lichtgewicht EPO met versterkte voorromp en verstevigde V2-constructie |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV buitenloper zonder borstels |
| ESC |
AVN RVS 100A borstelloze snelheidsregelaar |
| Propeller |
Schaalgetrouwe vijfbladige propeller van 13×8 |
| Vluchtservo's |
6 × 13g metalen hogesnelheidsservo's |
| Neusstuurservo |
1 × 25g servo |
| Neusdeurservo |
1 × 9g metalen servo |
| Landingsgestel |
Volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel met geveerde oleo-poten |
| Radiokanalen |
6–7 kanalen |
| Aanbevolen accu |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Aanbevolen accugewicht |
Ongeveer 600–900g |
| Eerste zwaartepunt |
80mm achter de voorrand van de vleugel, ondersteboven in balans met ingetrokken landingsgestel |
| Gebruikelijke vliegtijd |
Ongeveer 7 minuten bij vliegen met wisselende gasstand |
Inbegrepen
| Romp |
Super Tucano V2 1600mm EPO-romp, geschilderd en voorzien van schaalgetrouwe markeringen die in de fabriek zijn aangebracht |
| Aandrijfsysteem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propeller |
Versterkt schaalgetrouw vijfbladig propellersysteem van 13×8 |
| Landingsgestel |
Driewielig volledig metalen intrekbaar landingsgestel met geveerde oleo's en neusdeurtje met servobediening |
| Servo's |
6 × 13g servo's voor de vluchtbesturing, 1 × 25g stuurservo en 1 × 9g neusdeurservo |
| Verlichting |
Led-navigatie-, formatie- en landingslichten |
| Montagemateriaal |
Bevestigingsmateriaal voor vleugel/romp, schroefplaten, schaalonderdelen en propelleronderdelen |
Benodigd voor de voltooiing
| Radiografisch besturingssysteem |
Zender met 6–7 kanalen en compatibele ontvanger |
| Vliegaccu |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; aanbevolen gewicht ongeveer 600–900g |
| Acculader |
Geschikte balanceerlader voor 6S LiPo-accu's
|
| Lijm |
Hoogwaardige contactlijm die veilig is voor schuim, zoals UHU POR of een gelijkwaardig product |
Super Tucano V1 versus V2: wat is er veranderd?
Piloten die bekend zijn met de originele Avios Super Tucano 1600mm van HobbyKing herkennen het formaat en het karakter van de Super Tucano, maar de AviNationRC V2 heeft aanzienlijke wijzigingen aan het landingsgestel, de voorromp, de accuruimte, de besturingsonderdelen, de hoogteroerconstructie, servo's en het propellersysteem. Je kunt ook de originele CNHL Super Tucano 1600mm bekijken als directe referentie voor de V1.
| Landingsgestel |
V2: nieuw volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel |
| Neussectie |
V2: versterkte voorromp + schaalgetrouwe landingsgesteldeur met servobediening |
| Accuruimte |
V2: langere bruikbare ruimte met minder schuimobstructie en meer verstelruimte voor de accu in de lengte |
| Besturingsstangen |
V2: besturingssysteem met kogelkopverbindingen |
| Hoogteroer |
V2: met koolstofvezel versterkte hoogteroeren |
| Propellersysteem |
V2: extra naafondersteuning voor het vijfbladige propellersysteem |
| Servo's |
V2: meer vermogen en snelheid |
| Montage |
V2: optionele schroefbevestiging voor vleugel en romp |
| Afwerking |
V2: nieuwe digitale camo-kleurstelling met hoog contrast |
Reserveonderdelen voor de Super Tucano V2
De V2 wordt ondersteund door een groeiend assortiment vervangingsonderdelen voor belangrijke rompsecties, vleugels, stabilo's, cockpit-/acculuik, onderdelen voor de vijfbladige propeller, neus- en hoofdlandingsgestel, intrekmechanismen, roerhoorns, kogelkopverbindingen, servo's, motor en onderdelen van de stroomverdeelplaat.
Ga voor actuele voorraad- en montagegegevens voor V1/V2 naar de collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano V1 en V2. Omdat de V2 vernieuwde onderdelen voor het landingsgestel, de accubak, de neusdeurtjes, de romp en het besturingssysteem heeft, moet je de compatibiliteitsinformatie van elk onderdeel controleren voordat je bestelt, in plaats van ervan uit te gaan dat alle onderdelen uitwisselbaar zijn.
Instelbestanden voor ETHOS-radio's
Voor gebruikers van FrSky ETHOS-radio's biedt CNHL downloadbare modelgeheugenbestanden voor de CNHL Super Tucano V2 1600mm. Download het ZIP-bestand, pak het uit en volg de instructies voor je ETHOS-radio om het modelbestand in je zender te importeren of te kopiëren.
Deze bestanden zijn uitsluitend bedoeld als startinstelling. Controleer vóór het vliegen alle kanaaltoewijzingen en de richting van de besturing, inclusief rolroeren, hoogteroer, richtingsroer, kleppen, intrekbaar landingsgestel, neuswieldeurtje, neuswielbesturing, gas en stuwkrachtomkering.
Controleer ook de servo-middenstanden, uitslagen van de besturing, klepbeweging, de volgorde van de landingsgestelkleppen, failsafe-instellingen en het radiobereik op het daadwerkelijke vliegtuig. Een geïmporteerd modelbestand mag nooit als vliegklaar worden beschouwd zonder een volledige controle vóór de vlucht.
Download ETHOS-modelgeheugenbestanden voor de Super Tucano V2
Handleiding en ondersteuning voor de Super Tucano V2
Download voor de volledige montage, bedrading, radio-instellingen, volgorde van de neusdeurtjes, instellingen van de besturing, zwaartepunt, plaatsing van de accu, vlieginstructies en controles vóór de vlucht de CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-instructiehandleiding.
Ga voor hulp bij het instellen of ondersteuning bij vervangingsonderdelen naar onze pagina CNHL-ondersteuning.
Veelgestelde vragen over de CNHL Super Tucano V2
Wat zijn de belangrijkste verbeteringen van de CNHL Super Tucano V2?
De grootste verbeteringen zijn het volledig metalen intrekmechanisme, het neuswieldeurtje met servobediening, de versterkte voorste romp, de langere en ruimere accubak, kogelkopverbindingen voor de besturing, met koolstofvezel versterkte hoogteroeren, het versterkte propellersysteem, snellere servo's, optionele montagehardware met schroefhulp en de nieuwe digitale camo-afwerking.
Waarin verschilt de accubak van de V2 van die van de V1?
De accubak van de V2 biedt meer bruikbare lengte en minder schuimblokkades achter de accu. Daardoor kan de accu bij het instellen van het zwaartepunt verder naar achteren of naar voren worden verplaatst en is er minder schuim wegsnijden nodig dan sommige bezitters van de oorspronkelijke versie zelf deden.
Welke accu gebruikt de Super Tucano V2?
Gebruik een 6S 22.2V LiPo-accu met een capaciteit van 4000–6700mAh en een ontladingswaarde van 40–120C. Een accu met een gewicht van ongeveer 600–900g is een goed uitgangspunt. Controleer vóór het vliegen altijd de afmetingen van de accu, de compatibiliteit van de stekker en het uiteindelijke zwaartepunt.
Wat is het aanbevolen zwaartepunt voor de Super Tucano V2?
Gebruik voor de eerste vlucht een zwaartepuntreferentie van 80mm, gemeten vanaf de voorrand van de vleugel. Balanceer het vliegtuig ondersteboven met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu totdat het vliegtuig iets voorover helt.
Is de CNHL Super Tucano V2 gebaseerd op de A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 is een RC-model van 1600mm, geïnspireerd op de volwaardige A-29 / EMB-314 Super Tucano. Herkenbare schaaldetails zijn onder meer de tandemcockpit, het laagdekkerprofiel en de vijfbladige propeller, terwijl de V2 een eigen contrastrijke digitale camouflageafwerking en vernieuwde RC-specifieke systemen heeft.
Is dit de Avios Super Tucano V2?
Nee. Deze Super Tucano V2 wordt verkocht onder het merk AviNationRC via CNHL / China Hobby Line. Piloten die informatie zoeken over de Avios Super Tucano of HobbyKing Super Tucano zullen de herkenbare 1600mm Super Tucano-klasse zien, maar de V2 heeft een eigen vernieuwd landingsgestel, accubak, besturingshardware, structurele verstevigingen en digitale camouflage.
Hoe verhoudt de Super Tucano V2 zich tot de originele Avios Super Tucano 1600mm die door HobbyKing werd verkocht?
De totale afmetingen en het herkenbare Super Tucano-uiterlijk zijn behouden, maar de V2 heeft ingrijpende aanpassingen aan het intrekmechanisme, de voorste romp, de accubak, de stuurstangen, de versteviging van het hoogteroer, de servo's, het propellersysteem en de schaalafwerking. AviNationRC/CNHL en Avios/HobbyKing zijn afzonderlijke merken; die namen worden hier genoemd om piloten te helpen de verschillende versies van het Super Tucano-RC-vliegtuig te vergelijken.
Werkt de neuswielklep van de V2 automatisch?
De neuswielklep heeft een eigen 9g-servo en moet via je zender worden geprogrammeerd, zodat de klep opengaat voordat het neuswiel uitklapt en sluit nadat het wiel is ingetrokken. De meeste moderne programmeerbare zenders kunnen dit soort sequenties aan.
Kunnen de vleugel of romp tijdens het transport afneembaar blijven?
De V2 bevat extra schroeven en multiplex platen die kunnen helpen bij de verbindingen tussen de vleugel en de romp en van pas komen als de transportruimte beperkt is. Voor maximale structurele sterkte blijft montage met lijm de aanbevolen configuratie.
Zijn reserveonderdelen voor de V1 en V2 Super Tucano onderling uitwisselbaar?
Sommige onderdelen zijn mogelijk hetzelfde, terwijl andere specifiek zijn voor de vernieuwde V2-constructie. Ga er niet van uit dat onderdelen van het landingsgestel, de neuswieldeuren, het vliegtuigframe of de besturing onderling uitwisselbaar zijn zonder dit te controleren. Raadpleeg de compatibiliteitsinformatie in onze collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano.
Hoe lang kan de Super Tucano V2 vliegen?
Bij een afwisselend gebruik van het vermogen bedraagt de vliegtijd doorgaans ongeveer zeven minuten met een geschikte accu. De werkelijke vliegtijd varieert afhankelijk van de accucapaciteit en het gewicht, het gasgebruik, kunstvluchten, de wind en de vliegstijl.
Is de Super Tucano V2 geschikt voor beginners?
Dit is een groot en krachtig 6S-vliegtuig dat het meest geschikt is voor piloten met enige tot ruime ervaring. Piloten die overstappen op grotere schaalmodellen van oorlogsvliegtuigen moeten al vertrouwd zijn met opstijgen, landen, het gebruik van kleppen, het intrekbare landingsgestel en het instellen van het zwaartepunt, of een ervaren piloot vragen om te helpen bij de eerste vlucht.
Waar kan ik de CNHL Super Tucano V2 kopen en wat is de actuele prijs?
Het CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-vliegtuig is rechtstreeks verkrijgbaar bij China Hobby Line. De actuele prijs, beschikbaarheid in het magazijn en eventuele lopende aanbiedingen staan bovenaan deze productpagina. De voorraad kan verschillen tussen de magazijnen in US, EU en UK.
Is de Super Tucano V2 te koop vanuit regionale magazijnen?
De beschikbaarheid is afhankelijk van de actuele voorraad per regio. Wanneer het Super Tucano RC-vliegtuig lokaal op voorraad is, wordt de betreffende magazijnoptie weergegeven op de productpagina. Als een regio tijdelijk is uitverkocht, gebruik dan de optie voor voorraadmeldingen en kom later terug om te kijken of er een nieuwe partij is binnengekomen.
Waar kan ik de handleiding van de Super Tucano V2 downloaden?
Download de volledige CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-gebruiksaanwijzing voor informatie over montage, radio-instellingen en controles vóór de vlucht.
Voor de eerste vlucht
- Voer een reikwijdtetest uit van het radiosysteem.
- Controleer of de vijf propellerbladen, de spinner en het bevestigingsmateriaal goed vastzitten.
- Controleer of alle stuurvlakken in de juiste richting bewegen en ongehinderd kunnen bewegen.
- Laat het intrekbare landingsgestel in- en uitklappen en controleer of de deuren van het neuswiel in de juiste volgorde bewegen.
- Inspecteer de kogelkoppen, roerhoorns, servo-aansluitingen en bevestigingspunten van het landingsgestel.
- Controleer of de motor in de juiste richting draait.
- Balanceer het vliegtuig op het aanbevolen zwaartepunt met het landingsgestel ingetrokken.
- Gebruik een volledig opgeladen 6S LiPo en blijf uit de buurt van de propeller wanneer de accu is aangesloten.
Let op: Dit is een radiografisch bestuurd vliegtuig met hoge prestaties en geen speelgoed. Lees vóór de montage en het gebruik de volledige handleiding. Volg de instructies van de fabrikant van je radio, de veiligheidsprocedures voor LiPo-accu's en de lokale regels voor het vliegen met modelvliegtuigen.
