Snelle compatibiliteitscontrole
De CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-accu met EC5-stekker combineert een gangbare capaciteit van 6000mAh met een relatief laag accugewicht van ongeveer 693g. Daarmee is dit een sterke optie voor krachtige EDF-jets, RC-vliegtuigen, helikopters en andere 6S-voedingssystemen waarbij het accugewicht nog steeds belangrijk is.
Met afmetingen van ongeveer 147 × 48 × 48mm (L × W × H) blijft deze accu compact voor zijn capaciteit, terwijl hij een continue ontladingswaarde van 120C, 10AWG-uitgangsbekabeling en een EC5-connector biedt voor hoge stroombelastingen.
Omdat dit een 6S LiHV-accu is, bereikt een volledige LiHV-lading 26.1V. Ga er niet van uit dat elk model met het label “6S compatible” deze spanning ondersteunt; controleer de maximale ingangsspecificatie van de ESC voordat je boven de standaard LiPo-limiet van 25.2V laadt.
| Controlepunt |
Dit moet bij je model overeenkomen |
Deze accu |
| Aantal cellen |
6S-compatibel systeem of passend dual-6S 12S-systeem |
22.8V nominaal / 6S LiHV |
| Maximale spanning |
ESC ondersteunt de gekozen laadspanning |
26.1V volledig geladen LiHV / 25.2V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ruimte voor de accu |
Accubak of -ruimte houdt de accu stevig vast |
147 × 48 × 48mm |
| Gewicht geïnstalleerd |
Het model balanceert correct met de accu |
Ca. 693g |
| Connector |
EC5 of fysiek compatibele IC5-hoofdstroomaansluiting |
EC5-stekker |
| Vermogensbehoefte |
Accu-uitgang past bij de belasting van motor, EDF en ESC |
120C continu / 240C burst |
Productspecificaties
| Capaciteit |
6000mAh |
| Nominale spanning |
22.8V |
| Accutechnologie |
LiHV hoogspannings-lithium-polymeer |
| Celconfiguratie |
6S |
| Nominale energie |
136.8Wh |
| Spanning volledig geladen |
26.1V in LiHV-modus / 25.2V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ontladingswaarde |
120C continu / 240C burst |
| Maximale laadwaarde |
5C |
| Uitgangsconnector |
EC5-stekker |
| Balanceerconnector |
JST-XH-7P |
| Afmetingen (L × W × H) |
147 × 48 × 48mm |
| Gewicht ca. |
693g |
| Draaddikte |
10AWG |
| Voorraadnummer |
HV6001206EC5 |
6000mAh capaciteit bij slechts ongeveer 693g
Het belangrijkste voordeel van de CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV is de combinatie van een bruikbare, gangbare capaciteit en een relatief laag geïnstalleerd gewicht.
Met ongeveer 693g biedt deze accu piloten 6000mAh nominale capaciteit zonder het gewicht van veel grotere accu's van 7000–8000mAh. Daardoor is hij bijzonder aantrekkelijk voor EDF-jets en prestatiegerichte vliegtuigen, waarbij extra accugewicht invloed kan hebben op acceleratie, zwaartepunt, startafstand en energie bij de landing.
De compacte lengte van 147mm maakt de installatie bovendien praktisch in vliegtuigen die zijn ontworpen rond conventionele grote 6S-accu-afmetingen.
Waarom deze accu kiezen?
-
Capaciteit van 6000mAh: Een gangbare keuze met hoge capaciteit voor grote 6S EDF- en RC-vliegtuigen.
-
Gewicht van ca. 693g: Houdt de acculast relatief laag voor deze capaciteitsklasse.
-
Afmetingen van 147 × 48 × 48mm: Compact genoeg voor veel grote 6S-accubakken.
-
Continue waarde van 120C: Ontworpen voor veeleisende voedingssystemen met hoge stroom.
-
10AWG-bekabeling: Geschikt voor toepassingen met hoge stroom bij 6S en gekoppelde 12S-systemen.
-
EC5-connector: Geschikt voor krachtige RC-installaties en fysiek compatibel met IC5-hoofdstroomaansluitingen.
-
LiHV-technologie: Ondersteunt tot 26.1V volledig geladen wanneer het volledige voedingssysteem daarvoor geschikt is.
LiHV-accuoptie voor de Freewing F-35C 110mm EDF
De CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C met EC5 is een bevestigde passende accuoptie voor de Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
De capaciteit van 6000mAh valt precies binnen het gangbare accubereik van het vliegtuig. Daarmee is deze accu bijzonder aantrekkelijk voor piloten die een goede balans willen tussen capaciteit, geïnstalleerd gewicht en accugrootte, in plaats van direct over te stappen op een zwaardere configuratie van meer dan 7000mAh.
De F-35C gebruikt twee bij elkaar passende 6S-accu's samen als een 12S-voedingssysteem. Een paar van deze accu's vormt een 12S 6000mAh LiHV-configuratie met een gecombineerd accugewicht van ongeveer 1386g, exclusief seriebekabeling.
De hoogspannings-ESC van het vliegtuig ondersteunt LiHV-gebruik. Het paar kan daarom als een echte 12S LiHV-configuratie worden gebruikt wanneer het correct in LiHV-modus wordt geladen.
| F-35C-configuratie |
Accuopstelling |
Nominale spanning |
Volledige LiHV-spanning |
Capaciteit |
| 12S LiHV |
2 × bij elkaar passende 6S 6000mAh-accu's in serie |
45.6V |
52.2V |
6000mAh |
Gebruik twee accu's met vergelijkbare leeftijd, conditie en laadstatus en plaats ze zoals vereist om het opgegeven zwaartepuntbereik van 133–140mm te bereiken. Ga er niet van uit dat één vaste positie in de accubak voor elke accugrootte werkt.
Vergelijk deze accu met andere bevestigde passende opties in de collectie LiPo- en LiHV-accu's voor de Freewing F-35C 110mm EDF.
6S-accuoptie voor de Freewing A-10 V3
De CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV kan ook worden overwogen als accuoptie met hogere capaciteit voor compatibele Freewing A-10 V3 Thunderbolt II-configuraties.
De capaciteit van 6000mAh biedt meer energiereserve dan de gebruikelijke accuklasse van 4000–5000mAh, maar de grotere capaciteit moet worden gezien als een bewuste configuratiekeuze en niet als automatische standaard.
Controleer vóór gebruik de afmetingen van de accubak, de bevestiging, het uiteindelijke zwaartepunt, de vrije ruimte voor de bekabeling en de maximale ingangsspanning van de ESC. Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, laad dan uitsluitend tot de standaard 6S LiPo-limiet van 25.2V.
Vergelijk meer geschikte accu's in de Freewing A-10 V3-accucollectie.
Opmerking over de accukeuze voor de Freewing F-14 64mm
Deze accu kan ook worden overwogen voor compatibele Freewing F-14 64mm Tomcat-configuraties, maar de capaciteit van 6000mAh ligt boven het gebruikelijkere bereik voor dit compacte twin-EDF-platform.
Daarom moet hij worden gezien als een alternatief met hoge capaciteit en niet als standaardkeuze. Controleer vóór installatie de beschikbare accuruimte, de balans van het vliegtuig, het startgewicht en de koeling van de EDF.
Bekijk beter passende opties in de Freewing F-14 64mm-accucollectie.
Accuoptie voor de Eflite Eratix 1.6m
De 6000mAh Lightning LiHV kan ook worden overwogen voor compatibele Eflite Eratix 1.6m-configuraties wanneer het vliegtuig is ingesteld voor 6S-gebruik en de afmetingen en het gewicht van de accu veilig kan accommoderen.
Bij kunstvliegtuigen heeft het accugewicht grote invloed op de reactie rond de langsas, de traagheid en het zwaartepunt. De accu met de hoogste capaciteit is daarom niet automatisch de beste keuze. Controleer vóór de vlucht de werkelijke accupositie en balans.
Bekijk meer opties in de Eflite Eratix 1.6m-accucollectie.
Accuoptie voor de Freewing Ares 3D 90mm EDF
Het 6000mAh 6S-formaat is ook relevant voor compatibele Freewing Ares 3D 90mm EDF-configuraties waarbij extra energiereserve nuttig is en het vliegtuig de accu veilig kan accommoderen.
Omdat 3D-EDF-vliegtuigen gevoelig zijn voor zowel het geïnstalleerde gewicht als het zwaartepunt, moet je de plaatsing van de accu, de stuwkracht-gewichtsverhouding en het uiteindelijke zwaartepunt controleren in plaats van uitsluitend op capaciteit te selecteren.
Vergelijk meer accuopties in de Freewing Ares 3D 90mm EDF-accucollectie.
Compatibiliteit van EC5- en IC5-connectors
EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de positieve en negatieve hoofdstroomaansluiting. Deze EC5-accu kan normale stroom leveren via een overeenkomstige IC5-connector aan de modelzijde, mits polariteit en oriëntatie correct zijn.
Deze CNHL-accu bevat geen Spektrum Smart-accuelektronica of Smart-datacommunicatie.
Bij gebruik in een model met IC5 kan de hoofdstroomaansluiting normaal functioneren, maar Smart-accuherkenning, automatische accu-informatie en aanverwante Smart-datafuncties zijn niet beschikbaar.
LiHV-laden en maximale spanning
Dit is een 6S LiHV-accu. Een volledige LiHV-lading bereikt 4.35V per cel, oftewel 26.1V in totaal.
Een standaard 6S LiPo bereikt 4.20V per cel, oftewel 25.2V in totaal. Dat verschil van 0.9V over de volledige accu is belangrijk bij het controleren van de ESC-compatibiliteit.
Ga niet alleen op het label “geschikt voor 6S” af om volledige LiHV-ondersteuning aan te nemen. Controleer de maximale ingangsspanning van de fabrikant voordat je boven 25.2V laadt.
Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, kan deze accu tot de standaard LiPo-limiet van 25.2V / 4.20V per cel worden gebalanceerd geladen.
Voor regelmatig laden heeft een gebalanceerde laadstroom van 1C de voorkeur. 5C is de opgegeven maximumwaarde, niet het dagelijkse doel.
Over de CNHL Lightning LiHV-serie
De CNHL Lightning LiHV-serie is ontworpen rond een hoge ontladingscapaciteit en sterke prestaties qua capaciteit-gewichtsverhouding voor EDF-jets, RC-vliegtuigen, helikopters en andere krachtige elektrische modellen.
De versie van 6000mAh is vooral nuttig wanneer piloten een gangbare grote 6S-capaciteit willen zonder direct over te stappen op de extra afmetingen en het extra gewicht van een accu van 7000–8000mAh.
Ontdek de CNHL Lightning LiHV-accuserie.
Veelgestelde vragen
Is deze accu geschikt voor de Freewing F-35C 110mm EDF?
Ja. Dit is een bevestigde passende optie wanneer hij als passend paar wordt gebruikt voor het 12S-voedingssysteem van het vliegtuig. Twee accu's in serie vormen een 12S 6000mAh LiHV-configuratie.
Worden twee accu's van 6000mAh in serie samen 12000mAh?
Nee. Een serieschakeling verdubbelt de spanning, terwijl de capaciteit 6000mAh blijft.
Wat is de volledige spanning van twee 6S LiHV-accu's in serie?
Twee volledig geladen 6S LiHV-accu's bereiken in serie 52.2V. De ESC en het volledige voedingssysteem moeten deze maximale spanning dus ondersteunen.
Kan deze accu worden gebruikt in de Freewing A-10 V3?
Hij kan worden overwogen als 6S-optie met hogere capaciteit wanneer de accuruimte, het geïnstalleerde gewicht, het zwaartepunt en de spanningslimiet van de ESC geschikt zijn.
Is EC5 compatibel met IC5?
Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting. Deze accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
Kan ik deze accu slechts tot 25.2V laden?
Ja. Een LiHV-accu kan worden gebalanceerd geladen tot de standaard 6S LiPo-limiet van 25.2V wanneer de volledige LiHV-spanning van 26.1V niet nodig is of niet is bevestigd voor de elektronica van het model.
Betekent 120C dat het systeem altijd extreem hoge stroom trekt?
Nee. 120C is de opgegeven continue ontladingswaarde van de accu. De werkelijke stroom hangt af van de motor, ESC, EDF-eenheid of propeller, overbrenging, gebruik van de gashendel en bedrijfsomstandigheden.
Moet deze accu altijd met 5C worden geladen?
Nee. Voor regelmatig laden heeft een gebalanceerde laadstroom van 1C de voorkeur. De specificatie van 5C is de opgegeven maximale laadstroom, niet het dagelijkse doel.
Opmerking
- Dit is een 6S LiHV-accu met een maximale laadspanning van 4.35V per cel.
- Gebruik een compatibele balanceerlader en selecteer de LiHV-modus alleen wanneer je boven de standaard LiPo-spanning laadt.
- Controleer of de ESC de volledige LiHV-spanning van 26.1V ondersteunt voordat je tot 4.35V per cel laadt.
- Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, mag de accu worden geladen tot de standaard LiPo-limiet van 25.2V / 4.20V per cel.
- Houd er bij gebruik als 12S-paar rekening mee dat twee volledig geladen accu's 52.2V kunnen bereiken.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 147 × 48 × 48mm, het gewicht van ongeveer 693g en de EC5-connector.
- EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroom, maar deze accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
- Gebruik voor serieschakeling twee passende accu's van hetzelfde model, met dezelfde leeftijd, conditie en laadstatus.
- Gebruik alleen een correct gespecificeerde serieschakeling wanneer je een 12S-systeem samenstelt.
- Controleer bij gebruik in een vliegtuig het uiteindelijke zwaartepunt nadat je het accutype, de capaciteit of de positie hebt gewijzigd.
- Zet de accu stevig vast en houd stroom- en balanceerkabels uit de buurt van EDF-eenheden, propellers, tandwielen, assen en scherpe randen.
- Laad nooit zonder toezicht en gebruik geen gezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat de accu afkoelen voordat je hem opnieuw laadt en gebruik de opslagmodus wanneer hij langere tijd niet wordt gebruikt.
