BELANGRIJKE VEILIGHEIDSMEDEDELING – MOTOR MOET WORDEN VERVANGEN （ALLEEN VAN TOEPASSING OP DE EERSTE BATCH SUPER TUCANO V2)
⚠️WAARSCHUWING: VLIEG NIET MET DE SUPER TUCANO V2 MET DE IN DE FABRIEK GEÏNSTALLEERDE MOTOR. Vervang deze vóór de eerste vlucht door de meegeleverde vervangingsmotor, een vervangingsmotor wordt zonder extra kosten in een apart pakket verzonden .
Volg de instructies voor het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 (PDF) voordat u het vliegtuig gebruikt.
Liever een visuele handleiding? Bekijk de videohandleiding voor het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 voor een stapsgewijze demonstratie.
De originele motor mag niet worden gebruikt in de configuratie waarin hij in de fabriek is geïnstalleerd. Als u hem opnieuw wilt gebruiken, vervang dan eerst de bestaande stekkers door 4,0mm-bananenstekkers en volg daarbij de technische richtlijnen van CNHL.
Hulp nodig? Neem contact op met CNHL Support voordat u het vliegtuig gebruikt.
Reserveonderdelen & ondersteuning op lange termijn
Betrouwbare ondersteuning met reserveonderdelen is belangrijk wanneer een RC-vliegtuig seizoen na seizoen moet blijven vliegen. Veel essentiële vervangingsonderdelen voor de Super Tucano zijn al verkrijgbaar. Daarnaast worden er voortdurend extra V2-onderdelen toegevoegd en de voorraden regelmatig aangevuld in onze magazijnen in US, EU en UK.
Ons doel is eenvoudig: ondersteuning op lange termijn, niet slechts een eenmalige verkoop.
Bekijk onze collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano voor actuele V1- en V2-onderdelen en de beschikbaarheid ervan. Bij afzonderlijke producten staat vermeld voor welke versie ze geschikt zijn, als V1- en V2-onderdelen verschillen.
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm is een echte update van de tweede generatie, geïnspireerd op de A-29 / EMB-314 Super Tucano op ware grootte. De V2 is meer dan alleen een nieuw kleurenschema: hij heeft een nieuw, volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel, een verstevigde structuur van het voorste rompdeel, een langere en ruimere accuschacht, besturing met kogelkoppen, met koolstofvezel versterkte hoogteroeren, een verstevigd propellersysteem en snellere, krachtigere servo's.
Het 6S-aandrijfsysteem en de vijfbladige propeller op schaal geven deze Super Tucano RC-vliegtuig krachtige acceleratie, een overtuigende schaaluitstraling en volop controle tijdens kunstvluchten. De grote kleppen en het geveerde landingsgestel met oleopoten maken langzame passages, naderingen met motorvermogen en vliegen vanaf grasvelden bovendien even plezierig.
Het nieuwe, opvallende digitale camouflageschema van de Ecuadoriaanse luchtmacht geeft de V2 op de grond en in de lucht een heel ander karakter. Voeg daar het op schaal uitgevoerde neuswieldeurtje met servobediening, de gedetailleerde tandemcockpit, ledverlichting en het verfijnde onderstel aan toe, en het resultaat is een moderne RC Super Tucano van 1600mm die schaaldetails combineert met een verrassend breed vluchtbereik.
Snelle controle of hij bij u past
De Super Tucano V2 wordt geleverd in PNP-uitvoering, met de motor, ESC, servo's, het intrekbare landingsgestel, het kleppensysteem en de ledverlichting al geïnstalleerd. Om het vliegtuig compleet te maken, voegt u een compatibel radiosysteem met 6–7 kanalen, een geschikte 6S LiPo-accu en een balancerlader die geschikt is voor 6S toe.
Het aanbevolen accuvermogen is 6S 4000–6700mAh, 40–120C, met een geïnstalleerde accugewicht van ongeveer 600–900g. De vernieuwde accuruimte van de V2 biedt meer bruikbare ruimte in de lengte dan het oorspronkelijke vliegtuig, waardoor het zwaartepunt aanzienlijk eenvoudiger kan worden afgesteld.
Deze grote 6S PNP-warbird is het meest geschikt voor halfgevorderde en gevorderde piloten die al vertrouwd zijn met intrekbare landingsgestellen, kleppen, het instellen van het zwaartepunt en naderingen met motorvermogen.
Wat is er nieuw aan de Super Tucano V2?
De V2-updates richten zich op de onderdelen van een groot RC-warbird die het belangrijkst zijn zodra het vliegtuig een vast onderdeel van het vliegseizoen wordt: de duurzaamheid van het landingsgestel, structurele versteviging, de positie van de accu, de besturingshardware, de propellerhardware en de onderhoudbaarheid op lange termijn.
| Intrekbaar landingsgestel |
Nieuwe elektronische intrekbare landingsgestellen van volledig metaal, met geveerde oleopoten |
| Neuswieldeurtje |
Op schaal uitgevoerd neuswieldeurtje met servobediening, aangestuurd via uw zender |
| Voorste rompdeel |
Versterkte brandschotconstructie en verstevigde intrekbare landingsgestelbevestiging |
| Accuruimte |
Meer bruikbare accuruimte met minder schuim in het achterste gedeelte, voor eenvoudigere zwaartepuntverstelling |
| Besturingsstangen |
Kogelkopbesturing op alle stuurvlakken |
| Hoogteroer |
Met koolstofvezel versterkte hoogteroertips |
| Propellersysteem |
Extra propellersteun toegevoegd aan de propellernaaf |
| Servo's |
Vernieuwde servo's met meer kracht en snelheid |
| Montage |
Inclusief optionele schroefbevestiging voor vleugel en romp |
| Afwerking |
Nieuwe opvallende digitale camouflage van de Ecuadoriaanse luchtmacht |
Volledig metalen intrekmechanismen en een door een servo bediend neuswieldeurtje
Het landingsgestel is een van de belangrijkste veranderingen aan de Super Tucano V2. Het vliegtuig is nu voorzien van robuuste, volledig metalen elektrische intrekmechanismen met geveerde oliepoten. Zo krijgt het driewielige landingsgestel een steviger basis voor herhaald gebruik op verharde startbanen en goed onderhouden grasvelden.
Ook het neuswiel heeft nu een eigen, door een servo bediend schaalgetrouw deurtje. Als de volgorde correct is ingesteld op de zender, opent het deurtje voordat het neuswiel uitschuift en sluit het weer nadat het wiel is ingetrokken. De versterkte voorste romp biedt dit geheel meer steun, dus de V2-upgrade omvat meer dan alleen een vervanging van het intrekmechanisme. Voor piloten met een ETHOS-zender is een modelgeheugenbestand beschikbaar om naar je zender te downloaden; de volledige configuratie is dan al voor je ingesteld, inclusief de volgorde van het landingsgesteldeurtje.
Kogelkopverbindingen, carbonversterking en snellere servo's
Het besturingssysteem van de V2 heeft ook een mechanische upgrade gekregen. De stuurvlakken zijn voorzien van kogelkopverbindingen, die de stangen steviger verbinden en ongewenste speling verminderen. Dat is vooral handig bij een vliegtuig dat tijdens dezelfde vlucht van langzaam vliegen met kleppen naar snelle passages en heftige kunstvluchten kan gaan.
De hoogteroeren zijn versterkt met carbon, terwijl de vernieuwde servo's meer kracht en snelheid bieden. Zes snelle metalen servo's van 13 g bedienen de twee rolroeren, het hoogteroer, de twee kleppen en het richtingsroer. Een aparte servo van 25 g bestuurt het neuswiel, terwijl een metalen servo van 9 g het schaalgetrouwe neuswieldeurtje bedient.
Langere accuruimte bij de V2 voor eenvoudigere zwaartepuntinstelling
Ook het accuvak is bij de V2 praktisch verbeterd. Vergeleken met de originele Super Tucano 1600mm biedt de V2 een langer bruikbaar accucompartiment, met minder schuim achter de accu.
Dankzij die extra ruimte kan de vliegaccu verder naar voren of naar achteren worden verplaatst bij het instellen van het zwaartepunt. Sommige V1-piloten hebben zelf extra ruimte achterin gemaakt om zwaardere accu's verder naar achteren te plaatsen; bij de V2 is een groter deel van dat verstelbereik al in het casco ingebouwd.
De extra ruimte neemt niet weg dat je het zwaartepunt moet controleren, maar maakt de plaatsing van de accu aanzienlijk minder beperkend en geeft piloten meer flexibiliteit bij de keuze tussen verschillende 6S-capaciteiten en accugewichten.
5052-525KV-vermogen en een versterkte vijfbladige propeller
De aandrijving bestaat uit een borstelloze outrunner AVN Sport 5052-525KV in combinatie met een borstelloze snelheidsregelaar AVN RVS 100A. Voorop zit een schaalgetrouwe vijfbladige propeller van 13×8, een van de kenmerken die de Super Tucano zijn kenmerkende uiterlijk en geluid tijdens de vlucht geven.
Bij de V2 is extra ondersteuning aan de propellernaaf toegevoegd. Dit geeft de propellers extra steun voor meer gemoedsrust, met behoud van hetzelfde indrukwekkende vermogen waar je zo van houdt bij de Super Tucano!
De RVS ESC biedt omkeerfunctie als deze correct is ingesteld; op geschikte verharde landingsbanen kan dit de uitrolafstand verkorten.
Schaalgetrouw vliegen met indrukwekkende aerobaticmogelijkheden
In de lucht voelt de Super Tucano V2 stabiel en neutraal aan, ideaal voor lange schaalgetrouwe passages en ontspannen circuitjes. Geef gas en het karakter verandert snel. Rollen en loopings komen vanzelf, meskantvluchten liggen binnen bereik en het vliegtuig heeft genoeg stuurkracht voor veel agressiever vliegwerk in ervaren handen.
Met de juiste afstelling kan dit Tucano RC-vliegtuig veel meer dan conventionele aerobatics met oorlogsvliegtuigen. Rollen in cirkels, meskantlussen, harriers, hoovers en zelfs crankshafts behoren allemaal tot de mogelijkheden. Die combinatie van schaaluitstraling en onverwachte 3D-capaciteiten is een van de redenen waarom de Super Tucano anders aanvoelt dan een conventioneel schaalgetrouw oorlogsvliegtuig.
Grote kleppen vergroten het bereik aan het andere uiteinde van het vliegspectrum. Langzaam en laag overvliegen is bijzonder plezierig, terwijl het vliegtuig met motorvermogen en uitgeklapte kleppen natuurlijk naar de landingsbaan zakt en eerst op de hoofdwielen neerkomt.
Digitale camouflage met hoog contrast en schaalgetrouwe details
De V2 krijgt een volledig nieuwe digitale camouflage van de Ecuadoriaanse luchtmacht. De combinatie van groene, zandkleurige, bruine en donkere vlakken zorgt voor aanzienlijk meer contrast dan een traditionele grijze oorlogsvliegtuigafwerking en geeft het toestel zowel op de grond als in de lucht een heel andere uitstraling.
De grote tandemcockpitkap bevat twee pilootfiguren, terwijl de in de fabriek aangebrachte schaalmarkeringen, lednavigatie-, formatie- en landingslichten, details van het landingsgestel en de vijfbladige propeller het geheel compleet maken.
De snelkoppelbare cockpitkap biedt ook eenvoudig toegang tot de ontvanger en de accuruimte, en laat voldoende ruimte over voor piloten die een geschikte FPV-installatie willen toevoegen.
Grote kleppen, naderingen met motorvermogen en vliegen vanaf grasvelden
Het grote kleppensysteem is veel meer dan alleen nuttig tijdens de laatste nadering voor de landing. Hiermee kan de Super Tucano aanzienlijk afremmen voor lage passages en gecoördineerde bochten, terwijl het geveerde oleo-landingsgestel de kleine hobbels en oneffenheden helpt opvangen die op veel grasvliegvelden voorkomen.
Houd bij de landing wat vermogen aan tijdens de nadering, in plaats van het vliegtuig simpelweg naar binnen te laten zweven. Richt erop eerst op de hoofdwielen neer te komen en laat het neuswiel vanzelf zakken terwijl het vliegtuig snelheid verliest.
De betrouwbaarheid en prestaties van de kleppen (en alle stuurvlakken) zijn nu aanzienlijk verbeterd dankzij de verbeterde servo's op de V2 Super Tucano, met een hogere snelheid en meer vermogen.
6S-accuconfiguratie en zwaartepunt
De CNHL Super Tucano V2 is ontworpen voor een 6S 22.2V LiPo-accu van 4000mAh tot 6700mAh met een ontlaadwaarde van 40–120C. Een accu met een gewicht van ongeveer 600–900g biedt een praktisch uitgangspunt om een bruikbare vliegtijd af te wegen tegen het totale gewicht van het vliegtuig.
Bekijk onze 6S LiPo-accu's voor de Super Tucano 1600mm en vergelijk geschikte CNHL-accu's voor zowel de originele Super Tucano als de V2.
Kies niet alleen op basis van capaciteit. De afmetingen van de accu, het geïnstalleerde gewicht, de compatibiliteit van de stekker en het uiteindelijke zwaartepunt zijn allemaal van belang. Dankzij de langere accuruimte van de V2 is positioneren eenvoudiger, maar elk vliegtuig moet vóór de vlucht nog steeds fysiek in balans worden gebracht.
Stel voor de eerste vlucht het zwaartepunt in op 80mm achter de voorrand van de vleugel. Breng het vliegtuig ondersteboven in balans met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu totdat het model op het referentiepunt iets neuslaag staat.
Optionele montage van vleugel en romp met schroeven
De V2 bevat extra M3-zelftappende schroeven en multiplex schroefplaatjes voor de vleugelhelften en de rompverbinding. De onderdelen helpen de delen goed uitgelijnd te houden terwijl de lijm uithardt en maken een transportvriendelijkere opstelling in meerdere delen ook makkelijker te hanteren wanneer de opslagruimte beperkt is.
Voor maximale sterkte en veiligheid blijft montage met lijm de aanbevolen configuratie. Gebruik een geschikte schuimveilige lijm en zorg ervoor dat de vleugel- en rompverbindingen goed zijn uitgelijnd voordat de lijm uithardt.
Specificaties Super Tucano V2
| Spanwijdte |
1600mm (63") |
| Lengte |
1617mm (64") |
| Vlieggewicht |
Ongeveer 4100g (9 lb) |
| Romp |
Lichtgewicht EPO met versterkte voorromp en verstevigde V2-constructie |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV borstelloze buitenloper |
| ESC |
AVN RVS 100A borstelloze snelheidsregelaar (ESC-handleiding) |
| Propeller |
Schaalgetrouwe 13×8 5-blads propeller |
| Vluchtservo's |
6 × 13g metalen high-speedservo's |
| Neusstuurservo |
1 × 25g servo |
| Servo voor neuswieldeurtje |
1 × 9g metalen servo |
| Landingsgestel |
Volledig metalen elektrisch intrekbaar landingsgestel met geveerde oleo-poten |
| Radiokanalen |
6–7 kanalen |
| Aanbevolen accu |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Aanbevolen accugewicht |
Ongeveer 600–900g |
| Initiële zwaartepuntspositie |
80mm achter de voorrand van de vleugel, omgekeerd uitgebalanceerd met ingetrokken landingsgestel |
| Gebruikelijke vliegtijd |
Ongeveer 7 minuten bij vliegen met wisselend gas |
Inbegrepen
| Romp |
Super Tucano V2 1600mm EPO-romp, gespoten en voorzien van schaalgetrouwe markeringen die in de fabriek zijn aangebracht |
| Aandrijfsysteem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propeller |
Versterkt schaalgetrouw 5-blads propellersysteem van 13×8 |
| Landingsgestel |
Volledig metalen intrekbaar driewielig landingsgestel met geveerde oleo's en een servo-bedienbaar neuswieldeurtje |
| Servo's |
6 × 13g servo's voor de vluchtbesturing, 1 × 25g stuurservo en 1 × 9g servo voor het neuswieldeurtje |
| Verlichting |
Led-navigatie-, formatie- en landingslichten |
| Montagehardware |
Bevestigingsmateriaal voor vleugel/romp, schroefplaatjes, schaalonderdelen en propellerbeslag |
Benodigd om het model af te maken
Super Tucano V1 vs V2: wat is er veranderd?
Piloten die bekend zijn met de originele Avios Super Tucano 1600mm van HobbyKing herkennen de totale afmetingen en het karakter van de Super Tucano, maar de AviNationRC V2 heeft aanzienlijke wijzigingen aan het landingsgestel, de voorste romp, de accubay, de besturingshardware, de hoogteroerconstructie, de servo's en het propellersysteem. Je kunt ook de originele CNHL Super Tucano 1600mm bekijken als directe referentie voor de V1.
| Landingsgestel |
V2: nieuw volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel |
| Neussectie |
V2: versterkte voorromp + schaalgetrouw neuswieldeurtje met servoaandrijving |
| Accuruimte |
V2: langere bruikbare ruimte met minder schuimobstructie en meer verstelruimte voor de accu in de lengte |
| Besturingsstangen |
V2: besturingssysteem met kogelkopverbindingen |
| Hoogteroer |
V2: met koolstofvezel versterkte hoogteroervlakken |
| Propellersysteem |
V2: extra ondersteuning van de naaf voor het vijfbladige propellersysteem |
| Servo's |
V2: meer vermogen en snelheid |
| Montage |
V2: optionele bevestigingsonderdelen voor de vleugels en romp, met schroefondersteuning |
| Afwerking |
V2: nieuw digitaal camouflageschema met hoog contrast |
Reserveonderdelen voor de Super Tucano V2
Het assortiment vervangingsonderdelen voor de V2 wordt steeds uitgebreider en omvat belangrijke delen van het airframe, vleugels, stabilo's, cockpit-/batterijklep, onderdelen voor de vijfbladige propeller, neus- en hoofdlandingsgestel, intrekbare landingsgestellen, stuurhoorns, kogelkopverbindingen, servo's, motor en onderdelen van de stroomverdeelplaat.
Ga voor actuele voorraad en informatie over de pasvorm van V1/V2-onderdelen naar de collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano V1 en V2. De V2 heeft aangepaste onderdelen voor het landingsgestel, de batterijruimte, het neuswieldeurtje, het airframe en het besturingssysteem. Controleer daarom vóór het bestellen de compatibiliteitsinformatie van elk onderdeel in plaats van ervan uit te gaan dat alle onderdelen uitwisselbaar zijn.
Radio-instellingen voor de Super Tucano V2: FrSky ETHOS en Spektrum
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm heeft een servo-aangedreven neuswieldeurtje dat in de juiste volgorde met het intrekbare landingsgestel moet werken. Het deurtje moet opengaan voordat het landingsgestel beweegt en sluiten nadat het landingsgestel de opening is gepasseerd. Of u nu FrSky ETHOS of Spektrum gebruikt, met de juiste radio-instellingen werkt alles soepel en goed op elkaar afgestemd.
FrSky ETHOS - kant-en-klare radiobestanden om te importeren
Voor FrSky ETHOS-gebruikers biedt CNHL downloadbare modelgeheugenbestanden met de volgorde voor het neuswieldeurtje en het landingsgestel al ingesteld. Zo hoeft u de volgorde van het deurtje niet helemaal zelf te programmeren en wordt de eerste radio-instelling eenvoudiger.
Download het ZIP-bestand, pak de inhoud uit en importeer het juiste modelbestand volgens de instructies voor uw ETHOS-zender. Controleer vóór gebruik of de geïmporteerde instellingen overeenkomen met de kanaaltoewijzingen van uw ontvanger en de configuratie van het vliegtuig.
Super Tucano V2 FrSky ETHOS-modelbestanden downloaden (ZIP)
Spektrum - instellingen voor de volgorde van het neuswieldeurtje
Voor gebruikers van Spektrum-radio's kunnen compatibele programmeerbare zenders het neuswieldeurtje en het intrekmechanisme op elkaar afstemmen met de ingebouwde functie Sequencer. Beide handelingen kunnen aan dezelfde landingsgestelschakelaar worden toegewezen, met een afzonderlijke timing voor de deurservo en het intrekmechanisme.
Bij een juiste volgorde gaat het neuswieldeurtje eerst open, zodat het landingsgestel voldoende ruimte heeft om uit of in te klappen voordat het deurtje sluit. Stel de beweging van het deurtje, de timing van het intrekmechanisme en de servouitslag zo af dat er gedurende de volledige bewegingscyclus van het landingsgestel geen mechanische belemmeringen ontstaan.
Hulp nodig bij het programmeren van de volgorde? Bekijk deze
stapsgewijze video-uitleg over het instellen van de volgorde van bediening van het Spektrum-neuswieldeurtje
voor de menu-instellingen van de zender, kanaaltoewijzingen en timingaanpassingen.
Super Tucano V2-handleiding & ondersteuning
Handleiding voor het vliegtuig: Download voor montage, bedrading, radio-instellingen, de volgorde van bediening van het neuswieldeurtje, de afstelling van de besturing, het zwaartepunt, de installatie van de accu en controles vóór de vlucht de
CNHL AviNationRC Super Tucano V2-instructiehandleiding (PDF).
Handleiding voor de ESC: Raadpleeg voor de AVN RVS 100A ESC de
AviNationRC-instructiehandleiding voor de ESC (PDF)
voordat u de ESC-instellingen wijzigt of de omgekeerde stuwkracht configureert.
Hulp nodig bij de afstelling of vervangende onderdelen? Ga naar onze
CNHL-ondersteuningspagina.
Veelgestelde vragen over de CNHL Super Tucano V2
Wat zijn de grootste verbeteringen aan de CNHL Super Tucano V2?
De grootste veranderingen zijn het volledig metalen intrekmechanisme, het door een servo bediende neuswieldeurtje, de versterkte voorste rompsectie, het langere en ruimere accuvak, de kogelkopstangen, met koolstofvezel versterkte hoogteroervlakken, het versterkte propellersysteem, snellere servo's, optionele montagehardware met schroefondersteuning en de nieuwe digitale camouflageafwerking.
Waarin verschilt het accuvak van de V2 van dat van de V1?
Het accuvak van de V2 biedt meer bruikbare lengte en minder schuimblokkering achter de accu. Daardoor is er meer ruimte om de accu naar voren of naar achteren te verplaatsen bij het instellen van het zwaartepunt en hoeft er minder vaak schuim te worden weggesneden, zoals sommige eigenaren van de oorspronkelijke versie zelf hebben gedaan.
Welke accu gebruikt de Super Tucano V2?
Gebruik een 6S 22.2V LiPo van 4000–6700mAh met een ontlaadwaarde van 40–120C. Een accu van ongeveer 600–900g is een goed uitgangspunt. Controleer vóór het vliegen altijd de afmetingen van de accu, de compatibiliteit van de connector en het uiteindelijke zwaartepunt.
Wat is het aanbevolen zwaartepunt voor de Super Tucano V2?
Gebruik voor de eerste vlucht een CG-referentie van 80 mm, gemeten vanaf de voorlijst van de vleugel naar achteren. Balanceer het vliegtuig ondersteboven met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu totdat het vliegtuig iets met de neus omlaag hangt.
Is de CNHL Super Tucano V2 gebaseerd op de A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 is een RC-model van 1600 mm, geïnspireerd op de volwaardige A-29 / EMB-314 Super Tucano. Herkenbare schaalkenmerken zijn de tandemcockpit, het laagdekkerprofiel en de vijfbladige propeller. De V2 heeft daarnaast een eigen contrastrijke digitale camouflageafwerking en vernieuwde, specifiek voor RC ontworpen systemen.
Is dit de Avios Super Tucano V2?
Nee. Deze Super Tucano V2 wordt verkocht onder het merk AviNationRC via CNHL / China Hobby Line. Piloten die informatie zoeken over de Avios Super Tucano of de HobbyKing Super Tucano zullen dezelfde Super Tucano-klasse van 1600 mm herkennen, maar de V2 heeft een eigen vernieuwd landingsgestel, accuruimte, besturingsonderdelen, structurele verstevigingen en digitale camouflageafwerking.
Hoe verhoudt de Super Tucano V2 zich tot de originele Avios Super Tucano van 1600 mm die door HobbyKing wordt verkocht?
De algemene afmetingen en het karakter van de Super Tucano blijven vertrouwd, maar de V2 heeft ingrijpende wijzigingen aan het intrekbare landingsgestel, het voorste deel van de romp, de accuruimte, de stuurstangen, de versteviging van het hoogteroer, de servo's, het propellersysteem en de schaaldetails. AviNationRC/CNHL en Avios/HobbyKing zijn afzonderlijke merken; die namen worden hier genoemd zodat piloten de verschillende versies van de Super Tucano RC-vliegtuigen kunnen vergelijken.
Werkt de neuswielklep van de V2 automatisch?
De neuswielklep heeft een eigen 9g-servo en moet via je zender worden geprogrammeerd, zodat de klep opengaat voordat het neuswiel uitschuift en sluit nadat het landingsgestel is ingetrokken. De meeste moderne programmeerbare zenders kunnen dit soort sequentiebesturing aan.
Kunnen de vleugel of romp afneembaar blijven voor transport?
De V2 bevat extra schroeven en multiplexplaatjes die kunnen helpen bij de verbindingen tussen de vleugel en de romp en handig zijn wanneer de transportruimte beperkt is. Voor maximale structurele sterkte blijft verlijmde montage de aanbevolen configuratie.
Zijn reserveonderdelen voor de Super Tucano V1 en V2 uitwisselbaar?
Sommige onderdelen zijn mogelijk identiek, terwijl andere specifiek zijn voor de vernieuwde V2-constructie. Ga er niet van uit dat het landingsgestel, de neuswielklep, het casco of de besturingsonderdelen uitwisselbaar zijn zonder dit te controleren. Raadpleeg de compatibiliteitsinformatie in onze collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano.
Hoelang kan de Super Tucano V2 vliegen?
Bij gemengd gebruik van het gas is de vliegtijd doorgaans ongeveer zeven minuten met een geschikte accu. De werkelijke duur varieert afhankelijk van de capaciteit en het gewicht van de accu, het gasgebruik, kunstvluchten, de wind en de vliegstijl.
Is de Super Tucano V2 geschikt voor beginners?
Dit is een groot en krachtig 6S-vliegtuig, vooral geschikt voor piloten met enige of ruime ervaring. Wie overstapt op grotere schaalmodellen van oorlogsvliegtuigen moet al vertrouwd zijn met opstijgen, landen, het gebruik van landingskleppen en intrekbaar landingsgestel en het instellen van het zwaartepunt, of een ervaren piloot om hulp vragen bij de eerste vlucht.
Waar kan ik de CNHL Super Tucano V2 kopen en wat is de actuele prijs?
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-vliegtuig is rechtstreeks verkrijgbaar bij China Hobby Line. De actuele prijs, magazijnbeschikbaarheid en eventuele lopende aanbiedingen staan bovenaan deze productpagina. De voorraad kan verschillen tussen magazijnen in de US, de EU en het UK.
Is de Super Tucano V2 te koop vanuit regionale magazijnen?
De beschikbaarheid hangt af van de actuele regionale voorraad. Wanneer het Super Tucano RC-vliegtuig lokaal op voorraad is, toont de productpagina de beschikbare magazijnoptie. Is een regio tijdelijk uitverkocht, meld je dan aan voor een voorraadmelding en controleer later opnieuw wanneer de volgende levering binnenkomt.
Waar kan ik de handleiding van de Super Tucano V2 downloaden?
Download de volledige CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-handleiding voor informatie over de montage, de radio-instellingen en de controles vóór de vlucht.
Vóór de eerste vlucht
- Controleer het bereik van het radiosysteem.
- Controleer of de vijf propellerbladen, de spinner en het bevestigingsmateriaal goed vastzitten.
- Controleer of alle stuurvlakken de juiste kant op bewegen en vrij kunnen bewegen.
- Laat het intrekbare landingsgestel in- en uitklappen en controleer of de deuren van het neuswiel in de juiste volgorde bewegen.
- Inspecteer de kogelkopverbindingen, stuurhoorns, servo-aansluitingen en bevestigingspunten van het landingsgestel.
- Controleer of de motor in de juiste richting draait.
- Breng het vliegtuig in balans op het aanbevolen zwaartepunt met het landingsgestel ingetrokken.
- Gebruik een volledig opgeladen 6S LiPo-accu en blijf uit de buurt van de propeller wanneer de accu is aangesloten.
Let op: Dit is een radiografisch bestuurd vliegtuig met hoge prestaties en geen speelgoed. Lees de volledige handleiding voordat je het vliegtuig in elkaar zet en ermee gaat vliegen. Volg de instructies van je radiofabrikant, de veiligheidsprocedures voor LiPo-accu's en de lokale regels voor het vliegen met modelvliegtuigen.
