Snelle pasvormcontrole
De CNHL Racing Series LiHV 6400 mAh 7,6 V 2S 130C Shorty-hardcasebatterij combineert een hoge capaciteit van 6400 mAh met een compacte shortylengte van 96 mm en is daardoor bijzonder geschikt voor RC-driftauto's, 1/10-racebuggy's, toerwagens, crawlers en andere prestatiechassis die zijn ontworpen voor shorty-batterijen.
Met circa 96 × 46 × 24 mm (L × B × H) en 218 g bevat dit pakket aanzienlijk meer energie dan lichtgewicht shorty-batterijen van 4000–5000 mAh, terwijl het veel korter blijft dan een conventioneel hardcasepakket over de volledige lengte.
De batterij gebruikt een 5 mm bullet-hardcaseaansluiting met een XT60-uitgangskabel. Controleer vóór het bestellen het batterijvak, het bevestigingssysteem, de beschikbare verticale ruimte, de connectorindeling en de maximale spanning die door de ESC wordt ondersteund.
| Controlepunt |
Uw model moet overeenkomen |
Deze batterij |
| Aantal cellen |
Voedingssysteem geschikt voor 2S |
7,6 V nominaal / 2S2P LiHV |
| Maximale spanning |
De ESC ondersteunt de geselecteerde laadspanning |
8,70 V volledig LiHV opgeladen / 8,40 V volgens de standaard LiPo-limiet |
| Batterijruimte |
Het batterijvak is geschikt voor een 96 mm shorty-hardcase |
96 × 46 × 24mm |
| Geïnstalleerd gewicht |
Het chassis kan het pakket veilig dragen en in balans houden |
Circa 218 g |
| Batterijaansluiting |
Compatibele hardcase-bulletaansluiting |
5 mm bullet |
| Voertuigaansluiting |
XT60-compatibele stroomaansluiting aan voertuigzijde |
XT60-uitgangskabel |
| Vermogensbehoefte |
De batterij-uitgang is geschikt voor de belasting van motor en ESC |
130C continu / 260C burst |
Productspecificaties
| Capaciteit |
6400mAh |
| Nominale spanning |
7,6 V |
| Chemie |
LiHV hoogspanningslithium-polymeer |
| Celconfiguratie |
2S |
| Nominale energie |
48,64 Wh |
| Volledig opgeladen spanning |
8,70 V in LiHV-modus / 8,40 V volgens de standaard LiPo-limiet |
| Ontlaadstroom |
130C continu / 260C burst |
| Maximale laadstroom |
5C |
| Batterijaansluiting |
5 mm bullet |
| Uitgangskabel |
5 mm bullet naar XT60 |
| Balanceerstekker |
JST-XH |
| Afmetingen (L × B × H) |
96 × 46 × 24mm |
| Ongeveer gewicht |
218g |
| Draaddikte |
12AWG |
| Type behuizing |
Shorty-hardcase |
| Voorraadnummer |
HC6401302HV |
De afmetingen van de batterij kunnen ongeveer 1–5 mm variëren en de gewichtstolerantie bedraagt ongeveer ±5 g.
6400 mAh capaciteit in een 96 mm shorty-batterij
Het belangrijkste voordeel van deze batterij is de hoeveelheid energie die in een compact 96 mm shorty-formaat is verpakt.
Met 6400 mAh biedt hij aanzienlijk meer capaciteit dan lichtgewicht shorty-batterijen uit de klasse van 4000–5000 mAh, terwijl de korte batterijlengte behouden blijft die door veel moderne racechassis wordt gebruikt.
Hierdoor is dit pakket bijzonder geschikt voor bestuurders die langere trainingssessies of langere manches willen rijden, of minder vaak de batterij willen verwisselen zonder over te stappen op een conventionele 139 mm hardcase over de volledige lengte.
De afweging is het batterijgewicht. Met circa 218 g is dit niet bedoeld als de lichtst mogelijke shorty-opstelling. In plaats daarvan biedt hij een balans tussen hoge capaciteit, compacte lengte en een nuttig chassisgewicht.
Waarom deze batterij kiezen?
-
6400mAh-capaciteit: grote energiereserve voor langere races, oefensessies en gebruik op trails.
-
96mm shortylengte: past in compacte batterijindelingen zonder dat een hardcase over de volledige lengte nodig is.
-
24mm-profiel: lager profiel dan veel conventionele hardcasebatterijen met hoge capaciteit.
-
130C continue ontlading: ontworpen voor veeleisende borstelloze RC-racesystemen.
-
5mm-bulletinterface: modulaire hardcase-aansluiting die veel wordt gebruikt in hoogwaardige RC-toepassingen.
-
XT60-uitgangskabel: handig voor voertuigen die al zijn geconfigureerd voor XT60.
-
LiHV-chemie: ondersteunt een volledige laadspanning tot 8,70 V wanneer alle elektronica hiervoor geschikt is.
Meer rijtijd voor de HPI Stage D10 in een shortybatterijformaat
De CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty biedt HPI Stage D10-bestuurders een alternatief met hogere capaciteit voor ultralichte shortybatterijen, terwijl de compacte batterijlengte van 96 mm behouden blijft.
Met afmetingen van ongeveer 96 × 46 × 24 mm en een gewicht van 218 g is dit pakket bijzonder geschikt voor langere drift-oefensessies, waarbij het beperken van het aantal batterijwissels belangrijker is dan het bereiken van het absoluut laagste chassisgewicht.
De extra massa verandert ook de manier waarop de Stage D10 zich gedraagt. Vergeleken met een lichtgewicht shortypakket van 4600 mAh kan de 6400mAh-batterij meer massa binnen het verstelbare batterijgedeelte plaatsen, waardoor een extra variabele voor chassisafstelling ontstaat voor tractie achter, overgangen en algemene stabiliteit.
Dit betekent niet dat zwaarder automatisch beter is. Bestuurders die de snelste respons zoeken, geven mogelijk de voorkeur aan een lichtere batterij, terwijl het 6400mAh-pakket geschikt is voor bestuurders die meer energiereserve en een rustiger rijgedrag willen.
De XT60-uitgangskabel is ook geschikt voor Stage D10-configuraties met een XT60-voedingsaansluiting aan de voertuigzijde.
Vergelijk de 6400mAh-configuratie met hoge capaciteit met lichtere shorty-opties in de CNHL HPI Stage D10-batterijcollectie.
2S-shortybatterij voor Team Associated RC10B7.1 en RC10B7.1D
De CNHL Racing Series 6400mAh 2S LiHV Shorty is ook relevant voor compatibele Team Associated RC10B7.1- en RC10B7.1D-modellen waarbij de voorkeur wordt gegeven aan een shorty-batterij met hogere capaciteit.
De lengte van 96 mm komt overeen met het algemene shorty-batterijformaat dat veel wordt gebruikt in moderne 1/10-racebuggy’s, terwijl de capaciteit van 6400 mAh geschikt is voor langere raceafstanden en langdurige oefensessies.
Ook de accumassa maakt deel uit van de chassisafstelling. Een shorty-accu van 218 g kan de auto stabieler laten aanvoelen dan een lichte accu, vooral op ruwe ondergronden of oppervlakken met weinig grip, maar rijders die snelle gewichtsverplaatsing belangrijk vinden, geven mogelijk de voorkeur aan een lichter alternatief.
De 130C-classificatie biedt een aanzienlijke stroomcapaciteit voor moderne gemodificeerde en stock-racesystemen, hoewel de werkelijke accubelasting wordt bepaald door de motor, ESC, overbrenging, grip op het circuit en rijstijl.
Vergelijk lichtere opties en opties met een hogere capaciteit in de 2S-shorty-accuverzameling voor Team Associated RC10B7.1 & RC10B7.1D.
2S-shorty-setup voor TLR 22X-4 2.0 AC & DC
Het shorty-formaat van 96 mm maakt deze accu ook relevant voor het TLR 22X-4 2.0-platform wanneer de afmetingen van de accu en de configuratie van het chassis overeenkomen.
Zowel bij AC- als DC-configuraties heeft de accukeuze invloed op meer dan alleen de rijduur. De plaatsing in de lengterichting, het accugewicht en de algehele chassisbalans kunnen de rotatie, tractie en stabiliteit beïnvloeden.
De 6400mAh-accu is gericht op langere sessies en een grotere energiereserve, terwijl een lichtere shorty-accu geschikter kan zijn wanneer een minimaal gewicht en snelle gewichtsverplaatsing prioriteit hebben.
Bekijk meer accu's met de juiste afmetingen in de TLR 22X-4 2.0-accuverzameling.
2S LiHV-shorty-accu voor RC-touringcars
Deze accu kan ook worden overwogen voor compatibele RC-touringcarchassis die geschikt zijn voor een shorty-accu van 96 mm in plaats van een accu over de volledige lengte.
Een shorty-accu verandert de massaverdeling in het chassis ten opzichte van een conventionele lange accu. Afhankelijk van de auto en het bevestigingssysteem kan dit extra vrijheid bieden bij de plaatsing van de accu in de lengterichting en het afstellen van de balans.
De capaciteit van 6400 mAh is bijzonder nuttig voor trainingen en clubraces waarbij een lange rijduur waardevol is, terwijl de 130C-classificatie voldoende stroom kan leveren voor veeleisende borstelloze setups.
Bekijk meer opties voor afmetingen en capaciteit in de RC-touringcar-accuverzameling.
Shorty-accu met hoge capaciteit voor FMS FCX10-modellen
De compacte batterijlengte van 96 mm maakt deze accu ook relevant voor compatibele FMS FCX10-trail- en schaalmodellen waarin een 2S-accu met hoge capaciteit veilig kan worden geïnstalleerd.
Voor crawlergebruik biedt de capaciteit van 6400mAh aanzienlijk meer energie voor langere ritten. De afweging is het accugewicht van ongeveer 218g, dus de positie van de accu moet zorgvuldig worden meegenomen bij het afstellen van de klimverdeling en stabiliteit op zijhellingen.
Het shorty-formaat kan meer flexibiliteit bij de plaatsing bieden dan een hardcase over de volledige lengte, maar de exacte FCX10-versie, afmetingen van de accubak, riemindeling, XT60-bedrading en maximale spanning moeten nog worden gecontroleerd.
Ontdek meer opties in de FMS FCX10-accucollectie.
6400mAh versus 4600mAh ultradunne shorty
| Eigenschap |
6400mAh shorty |
4600mAh ultradunne shorty |
| Capaciteit |
6400mAh |
4600mAh |
| Afmetingen |
96 × 46 × 24mm |
96 × 46 × 18mm |
| Ongeveer gewicht |
218g |
167.5g |
| Capaciteitsverschil |
Ongeveer 39% meer nominale capaciteit |
Lagere capaciteit |
| Gewichtsverschil |
Ongeveer 50.5g zwaarder |
Ongeveer 50.5g lichter |
| Belangrijkste prioriteit |
Rijtijd en een stabiel chassisgevoel |
Laag profiel, laag gewicht en respons |
| Beste keuze |
Lange trainingssessies en configuraties gericht op endurance |
Gewichtsgevoelige drift- en raceconfiguraties |
De 6400mAh-versie heeft ongeveer 39% meer nominale capaciteit dan het 4600mAh-pakket, terwijl hij ongeveer 50.5g zwaarder en 6mm dikker is. De beste keuze hangt daarom af van de vraag of rijtijd of een minimaal accugewicht belangrijker is voor de chassisafstelling.
5mm-bulletinterface en XT60-uitgangskabel
Deze shorty-hardcase-accu gebruikt een 5mm-bulletaccu-interface. De meegeleverde uitgangsopstelling verbindt de accu met een XT60-stroomaansluiting aan voertuigzijde.
Dit verschilt van een softcase-accu met een XT60-kabel die permanent aan de accu zelf is bevestigd. Dankzij de modulaire hardcase-opbouw kan de externe kabel worden geleid volgens de indeling van het chassis.
Als je voertuig EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean of een andere connector gebruikt, kan XT60 niet rechtstreeks worden aangesloten. Gebruik een geschikte kabel, adapter of professionele connectorconversie met de juiste specificaties.
LiHV-laden en maximale spanning
Dit is een 2S LiHV-accu. Wanneer de accu volledig is opgeladen in LiHV-modus, bereikt het pakket maximaal 4.35V per cel, of 8.70V totaal.
De oudere waarde van 4.38V die soms in oudere accubeschrijvingen voorkomt, mag niet als laadspanning worden gebruikt. Overschrijd 4.35V per cel niet.
Dat een voertuig eenvoudigweg wordt omschreven als “2S-compatibel”, bevestigt niet automatisch ondersteuning voor 8.70V. Sommige ESC's zijn ontworpen rond de maximale spanning van 8.40V van een standaard 2S LiPo-accu.
Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, kan deze accu met balanceren worden geladen tot de standaard LiPo-limiet van 4.20V per cel, of 8.40V totaal.
De 5C-specificatie is de maximale laadstroom. Voor regelmatig opladen verdient een uitgebalanceerde 1C-laadstroom de voorkeur wanneer laadsnelheid niet de prioriteit is.
Veelgestelde vragen
Is dit een accu met volledige lengte of een shorty-accu?
Dit is een shorty-hardcase-accu. De lengte van 96mm is aanzienlijk korter dan de ongeveer 139mm die doorgaans wordt gebruikt door hardcase-pakketten van volledige grootte.
Is deze accu geschikt voor de HPI Stage D10?
Dit is een sterke shorty-optie met hoge capaciteit voor Stage D10-configuraties die geschikt zijn voor de afmetingen van 96 × 46 × 24mm. Vergeleken met een lichtere accu van 4600mAh biedt deze langere sessies en voegt hij meer chassismassa toe voor afstelling.
Kan deze accu worden gebruikt in de Team Associated RC10B7.1 of B7.1D?
Dit is een geschikte 96mm-shorty-optie wanneer de chassisconfiguratie, accubevestiging en connectorindeling geschikt zijn voor dit pakket. De capaciteit van 6400mAh bevordert langere rijtijden, terwijl lichtere pakketten een directer reagerend rijgedrag kunnen bieden.
Heeft deze accu een XT60-aansluiting die rechtstreeks aan de hardcase is bevestigd?
De accu gebruikt een 5mm-bullet-hardcase-aansluiting met een 5mm-bullet-naar-XT60-uitgangskabel, in plaats van een permanent bevestigde XT60-kabel die uit de accubehuizing komt.
Is dit een standaard LiPo- of een LiHV-accu?
Dit is een 2S LiHV-accu met een nominale spanning van 7.6V. De maximale spanning bij volledige lading is 8.70V, oftewel 4.35V per cel.
Kan ik hem alleen tot 8.40V opladen?
Ja. Een LiHV-accu kan worden opgeladen met balancering tot de standaard 2S LiPo-limiet van 8.40V wanneer de volledige LiHV-spanning van 8.70V niet nodig is of niet is bevestigd voor de voertuigelektronica.
Moet deze accu altijd met 5C worden opgeladen?
Nee. 5C is de opgegeven maximale laadstroom. Voor regelmatig opladen verdient een uitgebalanceerde 1C-laadstroom de voorkeur wanneer laadtijd niet de prioriteit is.
Opmerking
- Dit is een 2S LiHV-accu met een maximale laadspanning van 4.35V per cel.
- Gebruik een compatibele balanceerlader en selecteer alleen de LiHV-modus wanneer je boven de standaard LiPo-spanning oplaadt.
- Gebruik 4.38V per cel niet als laadinstelling; de maximale spanning bij volledige lading is 4.35V per cel.
- Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, mag de accu worden opgeladen tot de standaard 8.40V / 4.20V per cel-limiet voor LiPo-accu's.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 96 × 46 × 24mm, het gewicht van ongeveer 218g en de 96mm-shorty-accuhouder.
- Controleer of de 5mm-bullet-hardcase-aansluiting en de XT60-uitgangskabel geschikt zijn voor de bedrading van het voertuig.
- De massa van de accu beïnvloedt de balans en het rijgedrag van het chassis; kies de capaciteit niet zonder rekening te houden met de volledige configuratie.
- Zet de accu stevig vast en houd de voedings- en balanceerkabels vrij van tandwielen, aandrijfassen, onderdelen van de ophanging en scherpe randen van het chassis.
- Laad de accu nooit zonder toezicht op en gebruik geen opgezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat de accu afkoelen voordat je hem opnieuw oplaadt en gebruik de opslagmodus wanneer je hem langere tijd niet gebruikt.
