BELANGRIJKE VEILIGHEIDSMEDEDELING – MOTOR MOET WORDEN VERVANGEN （GELDT ALLEEN VOOR DE EERSTE BATCH SUPER TUCANO V2)
⚠️WAARSCHUWING: VLIEG NIET MET DE SUPER TUCANO V2 MET DE AF FABRIEK GEÏNSTALLEERDE MOTOR. Vervang de motor vóór de eerste vlucht door de meegeleverde vervangingsmotor. Deze wordt gratis bij elk vliegtuig geleverd.
Volg de instructies voor het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 (PDF) voordat u het vliegtuig in gebruik neemt.
Liever een visuele uitleg? Bekijk de videohandleiding voor het vervangen van de motor van de Super Tucano V2 voor een stapsgewijze demonstratie.
De originele motor mag niet in de fabrieksconfiguratie worden gebruikt. Als u deze opnieuw wilt gebruiken, vervang dan eerst de bestaande stekkers door 4,0mm-bulletstekkers en volg daarbij de technische richtlijnen van CNHL.
Hulp nodig? Neem contact op met CNHL Support voordat u het vliegtuig in gebruik neemt.
Reserveonderdelen en ondersteuning op lange termijn
Betrouwbare ondersteuning met reserveonderdelen is belangrijk als een RC-vliegtuig seizoen na seizoen moet blijven vliegen. Veel essentiële vervangingsonderdelen voor de Super Tucano zijn al verkrijgbaar. Daarnaast blijven er V2-onderdelen bijkomen en worden de voorraden regelmatig aangevuld in onze magazijnen in de US, EU en UK.
Ons doel is eenvoudig: ondersteuning op lange termijn, niet slechts een eenmalige verkoop.
Bekijk voor actuele onderdelen en beschikbaarheid voor V1 en V2 onze collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano. Bij afzonderlijke producten staat aangegeven voor welke versie ze geschikt zijn als onderdelen voor V1 en V2 verschillen.
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm is een echte update van de tweede generatie, geïnspireerd op de volwaardige A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 is meer dan alleen een nieuw kleurenschema: het model heeft een nieuw volledig metalen elektrisch intrekbaar landingsgestel, een versterkte voorste rompstructuur, een langer en ruimer accuvak, kogelkopbesturingen, met koolstofvezel versterkte hoogteroeren, een versterkt propellersysteem en snellere, krachtigere servo's.
Het 6S-aandrijfsysteem en de op schaal uitgevoerde vijfbladige propeller geven dit Super Tucano RC-vliegtuig sterke acceleratie, een overtuigende schaaluitstraling en volop controle tijdens kunstvluchten. Dankzij de grote flaps en het geveerde oleo-landingsgestel zijn ook langzame passages, naderingen met motorvermogen en vluchten vanaf grasvelden even plezierig.
Het nieuwe, contrastrijke digitale camouflageschema van de Ecuadoriaanse luchtmacht geeft de V2 op de grond en in de lucht een heel ander karakter. Met de op schaal uitgevoerde servogestuurde neuswielklep, de gedetailleerde tandemcockpit, ledverlichting en het verfijnde landingsgestel krijg je een moderne RC Super Tucano van 1600 mm die schaalgetrouwe details combineert met een verrassend breed vliegbereik.
Snelle compatibiliteitscheck
De Super Tucano V2 wordt geleverd in PNP-configuratie, met de motor, ESC, servo's, het intrekbare landingsgestel, de flaps en ledverlichting al geïnstalleerd. Om het toestel compleet te maken, heb je een compatibel radiosysteem met 6–7 kanalen, een geschikte 6S LiPo-accu en een balanceerlader die geschikt is voor 6S nodig.
Het aanbevolen accuvermogen is 6S 4000–6700mAh, 40–120C, met een geïnstalleerd accupakket van ongeveer 600–900g. De opnieuw ontworpen accuruimte van de V2 biedt meer bruikbare ruimte in de lengte dan het oorspronkelijke toestel, waardoor het zwaartepunt aanzienlijk eenvoudiger kan worden afgesteld.
Dit grote 6S PNP-oorlogsvliegtuig is het meest geschikt voor halfgevorderde en gevorderde piloten die al vertrouwd zijn met intrekbare landingsgestellen, flaps, het afstellen van het zwaartepunt en naderingen met motorvermogen.
Wat is er nieuw aan de Super Tucano V2?
De verbeteringen van de V2 zijn gericht op de onderdelen van een groot RC-oorlogsvliegtuig die het belangrijkst zijn wanneer het toestel een vast onderdeel van het vliegseizoen wordt: de duurzaamheid van het landingsgestel, structurele ondersteuning, de plaatsing van de accu, stuuronderdelen, propelleronderdelen en onderhoudsgemak op lange termijn.
| Intrekbaar landingsgestel |
Nieuwe volledig metalen elektrische intrekbare landingsgestellen met geveerde oleo-schokdempers |
| Neuswielklep |
Op schaal uitgevoerde servogestuurde neuswielklep, aangestuurd via je zender |
| Voorste romp |
Versterkte brandschot en verstevigde bevestiging van het intrekbare landingsgestel |
| Accuruimte |
Meer bruikbare accuruimte en minder schuim achterin, voor eenvoudiger afstellen van het zwaartepunt |
| Besturingsstangen |
Kogelkopbesturing voor alle stuurvlakken |
| Hoogteroer |
Met koolstofvezel versterkte hoogteroertips |
| Propellersysteem |
Extra ondersteuning voor de propeller toegevoegd aan de propellernaaf |
| Servo's |
Bijgewerkte servo's met meer kracht en snelheid |
| Montage |
Optionele schroefverbindingen voor vleugel en romp inbegrepen |
| Afwerking |
Nieuwe contrastrijke digitale camouflage van de Ecuadoriaanse luchtmacht |
Volledig metalen intrekbare landingsgestellen en een servogestuurde neuswielklep
Het landingsgestel is een van de belangrijkste verbeteringen aan de Super Tucano V2. Het toestel is nu uitgerust met robuuste, volledig metalen elektrische intrekbare landingsgestellen in combinatie met geveerde oleo-schokdempers. Zo heeft het driewielige onderstel een stevigere basis voor herhaald gebruik op verharde startbanen en goed onderhouden grasvelden.
Ook het neuslandingsgestel heeft een eigen, door een servo bediende schaalgetrouwe klep. Als de volgorde correct via de zender is ingesteld, gaat de klep open voordat het neuswiel uitschuift en sluit deze weer nadat het wiel is ingetrokken. De versterkte voorste romp biedt dit geheel meer steun, waardoor de V2-update verder gaat dan alleen het vervangen van het intrekmechanisme. Piloten met een zender op basis van ETHOS kunnen een modelgeheugenbestand downloaden en op hun zender gebruiken. Alle instellingen zijn dan al voor hen geregeld, inclusief de volgorde van de landingsgestelklep.
Kogelkopbediening, koolstofvezelversterking en snellere servo's
Ook het besturingssysteem van de V2 heeft een mechanische upgrade gekregen. Voor de stuurvlakken zijn kogelkoppen gebruikt, waardoor de stuurstangen steviger aansluiten en minder ongewenste speling hebben. Dat is vooral handig bij een vliegtuig dat tijdens dezelfde vlucht kan wisselen tussen langzaam vliegen met kleppen en snelle passages en stevige kunstvluchten.
De hoogteroervlakken zijn voorzien van koolstofvezelversterking en de vernieuwde servo's leveren meer kracht en snelheid. Zes metalen hogesnelheidsservo's van 13 g bedienen de twee rolroeren, het hoogteroer, de twee kleppen en het richtingsroer. Een aparte servo van 25 g stuurt het neuswiel, terwijl een metalen servo van 9 g de schaalgetrouwe neuswielklep bedient.
Langere accuruimte van de V2 voor eenvoudiger afstellen van het zwaartepunt
Ook de accuruimte is bij de V2 praktisch verbeterd. Vergeleken met de oorspronkelijke Super Tucano 1600mm biedt de V2 een langere bruikbare accuruimte, met minder schuimblokkering achter de accu.
Door de extra ruimte kan de vliegaccu bij het instellen van het zwaartepunt verder naar voren of naar achteren worden verplaatst. Sommige V1-piloten maakten zelf extra ruimte aan de achterkant om zwaardere accu's verder naar achteren te plaatsen; bij de V2 is een groter deel van dat verstelbereik al in het casco ingebouwd.
De extra ruimte maakt het controleren van het zwaartepunt niet overbodig, maar beperkt de plaatsing van de accu aanzienlijk minder en geeft piloten meer flexibiliteit bij de keuze uit verschillende 6S-capaciteiten en accugewichten.
5052-525KV-aandrijving en versterkte vijfbladige propeller
De aandrijving bestaat uit een borstelloze AVN 5052-525KV buitenloper, gekoppeld aan een borstelloze AVN RVS 100A-snelheidsregelaar. Voorop zit een schaalgetrouwe vijfbladige propeller van 13×8, een van de kenmerken die de Super Tucano tijdens de vlucht zijn kenmerkende uiterlijk en geluid geven.
Bij de V2 is de propellernaaf extra ondersteund. Dat biedt de propellers meer steun en geeft extra gemoedsrust, met behoud van hetzelfde indrukwekkende vermogen waarvoor je de Super Tucano kent en waardeert!
Met de juiste configuratie is een optionele achteruitfunctie beschikbaar via de RVS ESC. Daarmee kan de uitrolafstand op geschikte start- en landingsbanen met een hard oppervlak worden verkort.
Schaalgetrouw vliegen met serieuze acrobatische mogelijkheden
In de lucht voelt de Super Tucano V2 stabiel en neutraal aan, ideaal voor lange schaalvluchten en ontspannen circuitvluchten. Geef gas en het karakter verandert snel. Rollen en loopings gaan vanzelf, knife-edge-manoeuvres vallen ruimschoots binnen zijn mogelijkheden en het vliegtuig heeft genoeg besturingskracht voor veel agressiever vliegwerk in ervaren handen.
Met de juiste afstelling kan dit Tucano RC-vliegtuig veel meer dan conventionele acrobatiek met oorlogsvliegtuigen op schaal. Rolling circles, knife-edge-loops, harriers, hoovers en zelfs crankshafts behoren allemaal tot de mogelijkheden van het vliegtuig. Die combinatie van een schaalgetrouwe uitstraling en onverwachte 3D-mogelijkheden is een van de redenen waarom de Super Tucano anders aanvoelt dan een conventioneel schaalmodel van een oorlogsvliegtuig.
Grote flaps vergroten het bereik aan de andere kant van het vluchtbereik. Langzame passages op lage hoogte zijn bijzonder leuk, terwijl het vliegtuig tijdens een nadering met motorvermogen en flaps op natuurlijke wijze richting de landingsbaan zakt en eerst op de hoofdwielen neerkomt.
Digitale camouflage met hoog contrast en schaalgetrouwe details
De V2 krijgt een volledig nieuwe digitale camouflageafwerking van de Ecuadoraanse luchtmacht. De combinatie van groen, zandkleur, bruin en donkere vlakken zorgt voor duidelijk meer contrast dan een conventionele grijze afwerking van een oorlogsvliegtuig en geeft het toestel zowel op de grond als in de lucht een heel andere uitstraling.
De grote tandemcockpitkap bevat twee pilootfiguren. Fabrieksmatig aangebrachte schaalmarkeringen, led-navigatie-, formatie- en landingslichten, details van het landingsgestel en de vijfbladige propeller maken het geheel compleet.
De snel te verwijderen cockpitkap biedt ook eenvoudige toegang tot de ontvanger en de accuruimte, en laat voldoende ruimte over voor piloten die een geschikte FPV-installatie willen toevoegen.
Grote flaps, naderingen met motorvermogen en gebruik op grasvelden
Het grote flapssysteem is handig voor veel meer dan alleen de laatste naderingsfase. Het helpt de Super Tucano aanzienlijk af te remmen tijdens lage passages en gecoördineerde bochten, terwijl het geveerde oleo-landingsgestel de kleine hobbels en oneffenheden opvangt die op veel grasvliegvelden voorkomen.
Houd tijdens de nadering voor de landing wat vermogen aan in plaats van het vliegtuig alleen maar te laten zweven. Laat het vliegtuig eerst op de hoofdwielen neerkomen en laat het neuswiel vanzelf zakken terwijl het vliegtuig snelheid verliest.
De betrouwbaarheid en prestaties van de landingskleppen (en alle stuurvlakken) zijn nu sterk verbeterd dankzij de vernieuwde servo's op de Super Tucano V2, met meer snelheid en kracht.
6S-accuconfiguratie en zwaartepunt
De CNHL Super Tucano V2 is ontworpen voor een 6S 22.2V LiPo-accu van 4000mAh tot 6700mAh met een ontlaadwaarde van 40–120C. Een accu met een gewicht van ongeveer 600–900g is een praktisch uitgangspunt voor een goede balans tussen vliegtijd en het totale gewicht van het vliegtuig.
Bekijk onze 6S LiPo-accu's voor de Super Tucano 1600mm en vergelijk geschikte CNHL-accu's voor zowel de originele Super Tucano als de V2.
Kies niet alleen op basis van capaciteit. De afmetingen van de accu, het geïnstalleerde gewicht, de compatibiliteit van de connector en het uiteindelijke zwaartepunt zijn allemaal van belang. Dankzij de langere accuruimte van de V2 is de accu makkelijker te positioneren, maar elk vliegtuig moet vóór de vlucht nog steeds fysiek in balans worden gebracht.
Stel voor de eerste vlucht het zwaartepunt in op 80mm achter de voorrand van de vleugel. Breng het vliegtuig ondersteboven in balans met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu tot het model bij het referentiepunt iets met de neus omlaag hangt.
Optionele montage van vleugel en romp met schroefbevestiging
De V2 wordt geleverd met extra M3-zelftappende schroeven en multiplex schroefplaatjes voor de vleugelhelften en de rompverbinding. Het bevestigingsmateriaal kan helpen de onderdelen goed uitgelijnd te houden terwijl de lijm uithardt. Het kan ook handig zijn om de onderdelen op te delen voor transport wanneer de opslagruimte beperkt is.
Voor maximale sterkte en stevigheid blijft montage met lijm de voorkeursoptie. Gebruik een geschikte schuimveilige lijm en zorg ervoor dat de vleugel- en rompverbindingen goed zijn uitgelijnd voordat de lijm uithardt.
Specificaties van de Super Tucano V2
| Spanwijdte |
1600mm (63") |
| Lengte |
1617mm (64") |
| Vlieggewicht |
Ca. 4100g (9 lb) |
| Romp |
Lichtgewicht EPO met versterkte voorste romp en verstevigde V2-structuur |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV borstelloze buitenloper |
| ESC |
AVN RVS 100A borstelloze snelheidsregelaar |
| Propeller |
13×8 schaalpropeller met 5 bladen |
| Vluchtservo's |
6 × 13g metalen snelle servo's |
| Neuswielbesturingsservo |
1 × 25g servo |
| Neuswieldeurs ervo |
1 × 9g metalen servo |
| Landingsgestel |
Volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel met geveerde oleo-poten |
| Radiokanalen |
6–7 kanalen |
| Aanbevolen accu |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Aanbevolen accugewicht |
Ca. 600–900g |
| Aanvankelijk zwaartepunt |
80mm achter de voorrand van de vleugel; omgekeerd uitgebalanceerd met ingetrokken landingsgestel |
| Gebruikelijke vliegtijd |
Ongeveer 7 minuten bij vliegen met wisselend gas |
Inhoud van de verpakking
| Romp |
Super Tucano V2 1600mm EPO-romp, geschilderd en voorzien van fabrieksmatig aangebrachte schaalmarkeringen |
| Aandrijfsysteem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propeller |
Versterkt schaalgetrouw vijfbladig propellersysteem van 13×8 |
| Landingsgestel |
Volledig metalen intrekbaar driewielig landingsgestel met geveerde oleo's en een servogestuurde neuswieldeur |
| Servo's |
6 × 13g vliegservos, 1 × 25g stuurservo en 1 × 9g servodeurservo voor de neus |
| Verlichting |
Led-navigatie-, formatie- en landingslichten |
| Montageonderdelen |
Verbindingsonderdelen voor vleugels en romp, schroefplaten, schaalonderdelen en propelleronderdelen |
Benodigd om het model compleet te maken
| Radiosysteem |
Zender met 6–7 kanalen en een compatibele ontvanger |
| Vliegaccu |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; aanbevolen gewicht circa 600–900g |
| Acculader |
Geschikte balanceerlader voor 6S LiPo-accu's
|
| Lijm |
Hoogwaardige schuimveilige contactlijm zoals UHU POR of gelijkwaardig |
Super Tucano V1 vs. V2: wat is er veranderd?
Piloten die vertrouwd zijn met de originele Avios Super Tucano 1600mm die via HobbyKing werd verkocht, zullen de algemene afmetingen en het karakter van de Super Tucano herkennen, maar de AviNationRC V2 heeft aanzienlijke wijzigingen aan het landingsgestel, de voorromp, de accuruimte, de besturingsonderdelen, de constructie van het hoogteroer, de servo's en het propellersysteem. Bekijk ook de originele CNHL Super Tucano 1600mm voor een directe vergelijking met de V1.
| Landingsgestel |
V2: nieuw volledig metalen elektronisch intrekbaar landingsgestel |
| Neusgedeelte |
V2: versterkte voorromp + schaalgetrouwe landingsgesteldeur met servobediening |
| Accuruimte |
V2: langere bruikbare accuruimte met minder obstructie door schuim en meer ruimte om de accu voor- en achterwaarts te verstellen |
| Besturingsstangen |
V2: besturingssysteem met kogelkopverbindingen |
| Hoogteroer |
V2: met koolstof versterkte hoogteroeren |
| Propellersysteem |
V2: extra naafondersteuning voor vijfbladig propellersysteem |
| Servo's |
V2: meer vermogen en snelheid |
| Montage |
V2: optionele schroefverbindingen voor vleugels en romp |
| Afwerking |
V2: nieuw digitaal camouflageschema met hoog contrast |
Super Tucano V2-reserveonderdelen
Er is een groeiend assortiment vervangingsonderdelen voor de V2, waaronder grote rompdelen, vleugels, stabilisatoren, de cockpit-/accuklep, onderdelen voor de vijfbladige propeller, het neuswiel en hoofdlandingsgestel, intrekbare landingsgestelunits, roerhoorns, ball-links, servo's, motoronderdelen en onderdelen van de verdeelprintplaat.
Ga voor de actuele voorraad en informatie over de compatibiliteit van onderdelen met de V1/V2 naar de collectie reserveonderdelen voor de Super Tucano V1 & V2. Omdat de V2 herziene onderdelen voor het landingsgestel, de accubay, de neuswielklep, de romp en het besturingssysteem heeft, moet je vóór het bestellen de compatibiliteitsinformatie van elk onderdeel controleren en er niet van uitgaan dat alle onderdelen uitwisselbaar zijn.
Instellingsbestanden voor ETHOS-radio
Voor gebruikers van een FrSky ETHOS-radio biedt CNHL downloadbare modelgeheugenbestanden voor de CNHL Super Tucano V2 1600mm. Download het ZIP-bestand, pak het uit en volg de instructies voor je ETHOS-radio om het modelbestand in je zender te importeren of ernaartoe te kopiëren.
Deze bestanden zijn uitsluitend bedoeld als uitgangspunt voor de instellingen. Controleer vóór het vliegen alle kanaaltoewijzingen en de bewegingsrichting van de roeren, waaronder de rolroeren, het hoogteroer, het richtingsroer, de flaps, het intrekbaar landingsgestel, de neuswielklep, de neuswielbesturing, de gashendel en de stuwkrachtomkering.
Controleer ook de servo-uitlijning, uitslagen van de roeren, flapuitslag, de volgorde van de wielkleppen, failsafe-instellingen en het radiobereik op het daadwerkelijke vliegtuig. Een geïmporteerd modelbestand mag nooit als vliegklaar worden beschouwd zonder een volledige controle vóór de vlucht.
ETHOS-modelgeheugenbestanden voor de Super Tucano V2 downloaden
Handleiding en ondersteuning voor de Super Tucano V2 &
Download de CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-gebruiksaanwijzing voor de volledige montage-, bedradings- en radio-instructies, het instellen van de volgorde van de neuswielklep, de bediening, het zwaartepunt, de accu-installatie, vlieginstructies en controles vóór de vlucht.
Ga naar onze pagina CNHL-ondersteuning als je hulp nodig hebt bij het instellen of ondersteuning nodig hebt met vervangingsonderdelen.
Veelgestelde vragen over de CNHL Super Tucano V2
Wat zijn de belangrijkste upgrades van de CNHL Super Tucano V2?
De grootste veranderingen zijn het volledig metalen intreksysteem, de servo-bedienbare neuswielklep, de versterkte voorste romp, de langere en ruimere accubay, de ball-linkbesturing, de met koolstofvezel versterkte hoogteroervlakken, het versterkte propellersysteem, snellere servo's, optionele schroeven voor de montage en de nieuwe digitale camouflageafwerking.
Waarin verschilt de V2-accubay van die van de V1?
Het batterijcompartiment van de V2 biedt meer bruikbare lengte en minder schuimblokkades achter de accu. Daardoor kan de accu bij het instellen van het zwaartepunt verder naar voren of naar achteren worden geplaatst en is er minder behoefte aan het soort schuim weg te snijden dat sommige bezitters van de oorspronkelijke versie zelf uitvoerden.
Welke accu gebruikt de Super Tucano V2?
Gebruik een 6S 22.2V LiPo-accu met een capaciteit van 4000–6700mAh en een ontlaadwaarde van 40–120C. Een accu van ongeveer 600–900g is een goed uitgangspunt. Controleer vóór het vliegen altijd de afmetingen van de accu, de compatibiliteit van de connector en het uiteindelijke zwaartepunt.
Wat is het aanbevolen zwaartepunt voor de Super Tucano V2?
Gebruik voor de eerste vlucht een zwaartepuntreferentie van 80 mm, gemeten vanaf de voorrand van de vleugel. Balanceer het vliegtuig ondersteboven met het landingsgestel ingetrokken en verplaats de accu tot het vliegtuig licht voorover helt.
Is de CNHL Super Tucano V2 gebaseerd op de A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 is een RC-model van 1600 mm, geïnspireerd op de volwaardige A-29 / EMB-314 Super Tucano. Herkenbare schaalgetrouwe kenmerken zijn onder meer de tandemcockpit, het laagdekkerprofiel en de vijfbladige propeller; de V2 heeft bovendien een eigen afwerking met contrastrijke digitale camouflage en vernieuwde, specifiek voor RC bedoelde systemen.
Is dit de Avios Super Tucano V2?
Nee. Deze Super Tucano V2 wordt verkocht onder het merk AviNationRC via CNHL / China Hobby Line. Piloten die informatie zoeken over de Avios Super Tucano of HobbyKing Super Tucano zullen de overeenkomst met dezelfde Super Tucano-klasse van 1600 mm herkennen, maar de V2 heeft een eigen, vernieuwd landingsgestel, batterijcompartiment, besturingshardware, structurele versteviging en digitale camouflage-uitvoering.
Hoe verhoudt de Super Tucano V2 zich tot de originele Avios Super Tucano 1600 mm die door HobbyKing werd verkocht?
De algemene afmetingen en het Super Tucano-uiterlijk zijn vertrouwd gebleven, maar de V2 heeft ingrijpende aanpassingen aan het intrekbare landingsgestel, het voorste deel van de romp, het batterijcompartiment, de stuurstangen, de versteviging van het hoogteroer, de servo's, het propellersysteem en de schaalgetrouwe details. AviNationRC/CNHL en Avios/HobbyKing zijn afzonderlijke merken; deze namen worden hier genoemd zodat piloten de verschillende versies van het Super Tucano RC-vliegtuig kunnen vergelijken.
Werkt het neuswieldeurtje van de V2 automatisch?
Het neuswieldeurtje heeft een eigen servo van 9 g en moet via je zender worden geprogrammeerd, zodat het deurtje opengaat voordat het neuswiel uitschuift en sluit nadat het wiel is ingetrokken. De meeste moderne programmeerbare zenders kunnen deze volgordebesturing aan.
Kunnen de vleugel of romp afneembaar blijven voor transport?
De V2 bevat extra schroeven en multiplexplaten die kunnen helpen bij de verbindingen tussen de vleugels en romp en van pas komen als de transportruimte beperkt is. Voor maximale structurele stevigheid blijft montage met lijm de aanbevolen configuratie.
Zijn reserveonderdelen voor de V1 en V2 Super Tucano onderling uitwisselbaar?
Sommige onderdelen kunnen hetzelfde zijn, terwijl andere specifiek zijn voor de aangepaste V2-constructie. Ga er niet van uit dat onderdelen van het landingsgestel, de neuswieldeuren, het vliegtuigframe of de besturing onderling uitwisselbaar zijn zonder dit te controleren. Raadpleeg de compatibiliteitsinformatie in onze collectie met reserveonderdelen voor de Super Tucano.
Hoe lang kan de Super Tucano V2 vliegen?
De vliegtijd bij wisselend gas geven is met een geschikte accu doorgaans ongeveer zeven minuten. De werkelijke vliegtijd hangt af van de capaciteit en het gewicht van de accu, het gasgebruik, de kunstvluchten, de wind en de vliegstijl.
Is de Super Tucano V2 geschikt voor beginners?
Dit is een groot en krachtig 6S-vliegtuig dat het meest geschikt is voor piloten met een gemiddeld tot gevorderd niveau. Wie overstapt op grotere schaalmodellen van gevechtsvliegtuigen moet al vertrouwd zijn met opstijgen, landen, het gebruik van landingskleppen, het intrekbare landingsgestel en het instellen van het zwaartepunt, of een ervaren piloot vragen om te helpen bij de eerste vlucht.
Waar kan ik de CNHL Super Tucano V2 kopen en wat is de actuele prijs?
De CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-vliegtuig is rechtstreeks verkrijgbaar bij China Hobby Line. De actuele prijs, de beschikbaarheid in magazijnen en eventuele lopende aanbiedingen staan bovenaan deze productpagina. De voorraad kan verschillen tussen de magazijnen in US, EU en UK.
Is de Super Tucano V2 te koop vanuit regionale magazijnen?
De beschikbaarheid hangt af van de actuele voorraad in de regio. Als de Super Tucano RC-vliegtuig lokaal op voorraad is, staat de betreffende magazijnoptie op de productpagina. Is een regio tijdelijk uitverkocht, gebruik dan de optie voor voorraadmeldingen en kijk later opnieuw wanneer de volgende voorraad binnenkomt.
Waar kan ik de handleiding van de Super Tucano V2 downloaden?
Download de volledige CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-handleiding voor informatie over de montage, de instelling van het radiosysteem en controles vóór de vlucht.
Voor de eerste vlucht
- Voer een bereiktest uit met het radiosysteem.
- Controleer of de vijf propellerbladen, de spinner en het bevestigingsmateriaal goed vastzitten.
- Controleer of alle stuurvlakken de juiste kant op bewegen en vrij kunnen bewegen.
- Laat het intrekbare landingsgestel meerdere keren in- en uitklappen en controleer of de deuren van het neuswiel in de juiste volgorde bewegen.
- Controleer de kogelkoppen, roerhoorns, servo-aansluitingen en bevestigingspunten van het landingsgestel.
- Controleer of de motor in de juiste richting draait.
- Breng het vliegtuig met ingetrokken landingsgestel in balans op het aanbevolen zwaartepunt.
- Gebruik een volledig opgeladen 6S LiPo en blijf uit de buurt van de propeller wanneer de accu is aangesloten.
Let op: Dit is een radiografisch bestuurd vliegtuig met hoge prestaties en geen speelgoed. Lees de volledige handleiding voordat je het vliegtuig in elkaar zet en gebruikt. Volg de instructies van de fabrikant van je radiosysteem, de veiligheidsprocedures voor LiPo-accu's en de lokale regels voor het vliegen met modelvliegtuigen.
