Snelle compatibiliteitscontrole
De CNHL Racing Series LiHV 9000 mAh 7,6 V 2S 120C-hardcase-accu is een 2S-racepack met hoge capaciteit voor RC-auto's, shortcourse-trucks, GT-platforms en andere performance-builds waarin plaats is voor een full-length hardcase-accu.
Met een capaciteit van 9000 mAh, een continue ontlaadwaarde van 120C en een gewicht van ongeveer 352 g is dit pack bedoeld voor rijders die lange sessies op het circuit en een aanzienlijk stroomvermogen belangrijker vinden dan een minimaal accugewicht.
De accu gebruikt een 5 mm-bullet-hardcase-interface met een EC5-uitgangssnoer. Daarom hangt de compatibiliteit af van zowel de fysieke afmetingen van de accu als de manier waarop het voedingssnoer in het chassis wordt geleid.
| Controlepunt |
Uw model moet overeenkomen |
Deze accu |
| Aantal cellen |
2S-compatibel voedingssysteem |
7,6 V nominaal / 2S LiHV |
| Maximale spanning |
De ESC ondersteunt de geselecteerde laadspanning |
8,70 V volledig LiHV / 8,40 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ruimte voor de accu |
De accubak biedt plaats aan een full-length hardcase-pack |
139 × 48 × 26 mm |
| Geïnstalleerd gewicht |
Het voertuig kan het pack veilig dragen |
Ongeveer 352 g |
| Accu-interface |
Compatibele hardcase-bulletaansluiting |
5 mm-bulletinterface |
| Aansluitsnoer |
Het voertuig accepteert een EC5- of geschikte connectorconfiguratie |
5 mm-bullet naar EC5 |
| Vermogensbehoefte |
De uitgang van de accu is afgestemd op de belasting van motor en ESC |
120C continu / 240C burst |
Productspecificaties
| Capaciteit |
9000 mAh |
| Nominale spanning |
7,6 V |
| Chemie |
LiHV hoogspannings-lithiumpolymeer |
| Celconfiguratie |
2S |
| Nominale energie |
68,4 Wh |
| Volledig opgeladen spanning |
8,70 V in LiHV-modus / 8,40 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ontlaadstroom |
120C continu / 240C burst |
| Maximale laadstroom |
5C |
| Accu-interface |
5 mm-bullet |
| Aansluitsnoer |
5 mm-bullet naar EC5 |
| Balanceerstekker |
JST-XH 2,54 mm |
| Afmetingen (L × B × H) |
139 × 48 × 26 mm |
| Geschat gewicht |
352 g |
| Draaddikte |
12AWG |
| Behuizingstype |
Full-length hardcase |
| Voorraadnummer |
HC9001202HV |
De afmetingen van de accu kunnen ongeveer 1–5 mm afwijken en de gewichtstolerantie bedraagt ongeveer ±5 g.
9000 mAh 2S LiHV voor lange RC-racesessies
Het kenmerkende aspect van deze accu is de combinatie van een capaciteit van 9000 mAh en een full-size hardcaseformaat van 139 mm. Hij is bedoeld voor RC-rijders die aanzienlijk meer energie willen dan een conventioneel racepack van 5000–6500 mAh, terwijl ze binnen de vertrouwde afmetingen blijven die veel full-length hardcase-accubakken gebruiken.
De capaciteit van 9000 mAh is vooral nuttig voor oefensessies, lange manches, tests en recreatief rijden, waarbij het verminderen van de frequentie waarmee de accu moet worden vervangen waardevoller kan zijn dan het minimaliseren van het voertuiggewicht.
De keerzijde is het batterijgewicht van ongeveer 352g. In wedstrijdvoertuigen waarbij gewichtsverdeling en het minimale rijklare gewicht strikt worden gecontroleerd, kan een kleinere en lichtere pack toch de voorkeur hebben.
Waarom deze batterij kiezen?
-
Capaciteit van 9000mAh: Grote energiereserve voor lange sessies op het circuit, trainingssessies en recreatief gebruik.
-
120C-continue ontladingswaarde: Ontworpen voor veeleisende borstelloze RC-voedingssystemen.
-
Hardcase over de volledige lengte: Het formaat van 139 × 48mm past in veel conventionele racebatterijhouders.
-
5mm-bulletinterface: Veelgebruikte hardcase-aansluiting voor krachtige RC-voertuigen.
-
EC5-uitgangskabel: Handig voor voertuigen die al zijn uitgerust met een EC5-voedingssysteem.
-
2S LiHV-chemie: Ondersteunt een maximale volledige laadspanning van 8,70V wanneer alle elektronica de hogere spanning ondersteunt.
Batterij met hoge capaciteit voor de HoBao Hyper 10SC 2.0
De CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 2S 120C-hardcasebatterij is een bijzonder relevante optie met hoge capaciteit voor de HoBao Hyper 10SC 2.0.
Dit 9000mAh-pack is al in de praktijk gebruikt in het Hyper 10SC-platform, waardoor het een sterkere toepassing is dan een compatibiliteitsclaim die uitsluitend op nominale afmetingen is gebaseerd.
De afmetingen van de batterij, 139 × 48 × 26mm, volgen een conventioneel hardcaseformaat over de volledige lengte, terwijl de hoge capaciteit langere trainingssessies en langere recreatieve ritten mogelijk maakt.
Het belangrijke aansluitpunt is dat de batterij een 5mm hardcase-bulletinterface met een EC5-uitgangskabel gebruikt. Voor Hyper 10SC-configuraties met een andere ESC-zijdeconnector is de juiste connectoropstelling nodig; ga er niet van uit dat directe plug-and-playcompatibiliteit mogelijk is.
Ontdek meer modelspecifieke opties in de HoBao Hyper 10SC 2.0-batterijcollectie.
Twin-2S-batterijoptie voor de MCD OCTOX GT-E
De MCD OCTOX GT-E is een andere interessante toepassing voor deze batterij, omdat het chassis kan worden geconfigureerd rond een twin-2S-batterijopstelling.
Twee identieke 2S-packs die in serie zijn aangesloten, vormen een 4S-systeem. Met twee CNHL 9000mAh 2S LiHV-batterijen blijft de resulterende configuratie 9000mAh, terwijl de nominale spanning stijgt naar 15,2V.
| Configuratie |
Nominale spanning |
Volledige LiHV-spanning |
Capaciteit |
| 1 × 2S LiHV |
7,6 V |
8,70 V |
9000 mAh |
| 2 × 2S LiHV in serie |
15,2 V / 4S LiHV |
17,40 V |
9000 mAh |
Het spanningsverschil is belangrijk. Een conventionele volledig opgeladen 4S LiPo bereikt 16,8 V, terwijl twee volledig opgeladen 2S LiHV-packs in serie 17,4 V kunnen bereiken.
Volledig LiHV-laden mag daarom alleen worden gebruikt wanneer de ESC en het complete voedingssysteem deze hogere maximale spanning ondersteunen. Als dat niet het geval is, kunnen de batterijen worden geladen tot de standaard LiPo-limiet van 4,20 V per cel.
Twee packs van 9000 mAh zorgen ook voor een aanzienlijk gezamenlijk batterijgewicht. Daarom moet bij de setup rekening worden gehouden met de batterijpositie en de chassisbalans.
Vergelijk geschiktere twin-packopties in de MCD OCTOX GT-E-batterijcollectie.
Een 2S-batterij met hoge capaciteit voor builds met de Hobbywing MAX10 G2 140A
Deze batterij is ook relevant voor krachtige 2S-brushless-builds met elektronica zoals de Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A Sensored Brushless ESC.
Een batterijclassificatie van 120C mag niet worden verward met het werkelijke stroomverbruik van het voertuig. De ESC trekt niet continu 140 A alleen omdat deze een nominale waarde van 140 A heeft, en de batterij levert niet continu de theoretische stroom die bij de C-classificatie hoort.
De werkelijke stroom hangt af van de motor, overbrenging, banddiameter, voertuiggewicht, grip van het oppervlak, rijstijl, temperatuur en andere setupvariabelen.
Daarom moeten de keuze van de batterij, ESC en motor als één compleet voedingssysteem worden beschouwd, in plaats van specificaties op basis van slechts één getal op elkaar af te stemmen.
2S LiHV-batterij voor Team Associated RC10T-builds
Het full-length 2S-hardcaseformaat maakt deze batterij ook relevant voor compatibele vintage- en moderne stadiumtruck-builds waarin een 2S-pack met hoge capaciteit kan worden geplaatst.
Voor de Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo”-Edition en vergelijkbare builds moet u vóór installatie altijd de batterijhouder, het bevestigingssysteem, de connectoropstelling en het toegestane batterijgewicht vergelijken.
Een pack van 9000 mAh is gericht op gebruiksduur en niet op een gewicht dat overeenkomt met de oorspronkelijke periode of een minimaal racegewicht. Het is daarom het meest geschikt voor gebruikers die langere rijtijd belangrijker vinden dan het exact nabootsen van de batterijeigenschappen van een vintage setup.
Bekijk meer geschikte accu's in de LiHV-accucollectie voor de Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo”-editie.
9000 mAh versus 2S-raceaccu's met een lagere capaciteit
| Prioriteit |
9000 mAh 2S LiHV |
Klasse van 5000–6500 mAh |
| Energiereserve |
Zeer hoog |
Lager |
| Prioriteit: rijduur |
Lange trainingssessies en recreatief gebruik |
Gebalanceerd gebruik op het circuit |
| Accugewicht |
Hoger |
Doorgaans lager |
| Reactie van het chassis |
Meer accugewicht en massatraagheid |
Potentieel lichter en responsiever |
| Beste keuze |
Setups gericht op een lange rijduur |
Racesetups waarbij gewicht belangrijk is |
De accu met de grootste capaciteit is niet automatisch de snelste keuze voor races. Bij het kiezen van de capaciteit moet rekening worden gehouden met de balans van het voertuig, minimumgewichtsregels, rijeigenschappen en rijduur.
5mm-bulletinterface en EC5-uitgangskabel
Deze hardcase-accu gebruikt een 5mm-bulletaccu-interface in plaats van een permanent bevestigde EC5-kabel die rechtstreeks uit de behuizing komt.
De meegeleverde uitgangsopstelling zet de 5mm-accuaansluiting om naar een EC5-aansluiting aan de voertuigzijde. Deze uitvoering is handig voor racetoepassingen, omdat het hardcase-pack modulair blijft en de externe kabel kan worden aangepast aan de indeling van het chassis.
Als het voertuig een andere connector gebruikt, zoals T/Dean, XT60, XT90 of een andere bulletconfiguratie, gebruik dan een geschikte kabel of connectoroplossing met de juiste nominale waarde in plaats van incompatibele connectoren met kracht op elkaar aan te sluiten.
EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel bij de hoofdstroomaansluitingen voor plus en min, maar een conventionele EC5-kabel levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
LiHV-laden en spanning
Dit is een 2S LiHV-accu. Bij volledig opladen in de LiHV-modus wordt 4,35 V per cel, oftewel 8,70 V in totaal bereikt.
Ga er niet van uit dat elke 2S-ESC de volledige LiHV-spanning van 8,70 V ondersteunt. Sommige systemen die eenvoudigweg als “2S-compatibel” worden omschreven, zijn ontworpen rond de maximale spanning van 8,40 V van een conventionele 2S LiPo.
Als volledige LiHV-compatibiliteit niet is bevestigd, kan de accu worden gebalanceerd opgeladen tot de standaard LiPo-limiet van 4,20 V per cel, oftewel 8,40 V in totaal.
De vermelde waarde van 5C is de maximale laadstroom. Voor dagelijks opladen is een gebalanceerde laadstroom van 1C een praktische keuze wanneer laadsnelheid niet de hoogste prioriteit heeft.
Veelgestelde vragen
Is dit een standaard LiPo- of LiHV-accu?
Dit is een 2S LiHV-accu met een nominale spanning van 7,6 V en een maximale volledige laadspanning van 8,70 V wanneer deze in de LiHV-modus wordt opgeladen.
Heeft deze accu een vaste EC5-kabel?
De specificatie beschrijft een 5mm-bulletaansluiting voor de accu met een 5mm-naar-EC5-uitgangsconfiguratie. Dit verschilt van een softcase-accu met een permanent bevestigde EC5-kabel.
Kan deze accu worden gebruikt in de HoBao Hyper 10SC 2.0?
Ja, dit is een relevante optie met hoge capaciteit en dit 9000mAh-pakket is al gebruikt in het Hyper 10SC-platform. Controleer vóór installatie de daadwerkelijke connectorconfiguratie en accubevestiging op je truck.
Kunnen twee van deze accu's worden gebruikt in de MCD OCTOX GT-E?
Ze kunnen worden gebruikt voor een twin-2S-configuratie wanneer het chassis, de bedrading en de ESC de gecombineerde afmetingen, het gewicht en de spanning ondersteunen. Twee volledig opgeladen LiHV-pakketten in serie kunnen 17.4V bereiken.
Worden twee accu's van 9000mAh in serie samen 18000mAh?
Nee. Een serieschakeling verdubbelt de spanning, terwijl de capaciteit 9000mAh blijft.
Is 9000mAh beter voor racen dan een accu van 6000mAh?
Niet automatisch. Het 9000mAh-pakket bevat meer energie en is geschikt voor langere sessies, terwijl een lichtere accu met lagere capaciteit een responsiever rijgedrag kan bieden of beter kan passen bij de gewichtsdoelen voor races.
Kan ik deze accu alleen tot 8.40V opladen?
Ja. Een LiHV-accu kan gebalanceerd worden opgeladen tot de standaard 2S LiPo-limiet van 8.40V wanneer de volledige LiHV-spanning niet nodig is of niet wordt ondersteund door de voertuigelektronica.
Moet deze accu altijd met 5C worden opgeladen?
Nee. 5C is de maximaal opgegeven laadstroom. Een gebalanceerde laadstroom van 1C is een praktische keuze voor dagelijks gebruik wanneer laadtijd geen prioriteit heeft.
Opmerking
- Dit is een 2S LiHV-accu met een maximale laadspanning van 4.35V per cel.
- Gebruik een compatibele balancerlader en selecteer alleen de LiHV-modus wanneer je boven de standaard LiPo-spanningslimiet oplaadt.
- Controleer of de ESC 8.70V ondersteunt voordat je de accu volledig met LiHV-spanning oplaadt.
- Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, mag de accu worden opgeladen tot 8.40V / 4.20V per cel.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 139 × 48 × 26mm, het gewicht van ongeveer 352g en het accubevestigingssysteem.
- Controleer of de 5mm-bulletaansluiting en de EC5-uitgangsconfiguratie overeenkomen met de bedrading van het voertuig.
- Gebruik voor seriële aansluiting twee accu's van hetzelfde model, dezelfde leeftijd, staat en laadtoestand.
- Zet de hardcase-accu stevig vast en houd de voedings- en balanceringskabels vrij van tandwielen, assen, wielen en scherpe randen van het chassis.
- Laad de accu nooit zonder toezicht op en gebruik geen opgezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat de accu afkoelen voordat je hem opnieuw oplaadt en gebruik de opslagmodus wanneer je hem langere tijd niet zult gebruiken.
