Conector Popular de Bateria R/C

Hoje vamos falar sobre conectores RC. Vamos focar principalmente nos conectores de bateria que normalmente encontrará no mundo dos RC de superfície e, como provavelmente sabe, existem muitos conectores diferentes disponíveis em vários tamanhos adequados para diferentes aplicações. Então, por que escolher um em vez do outro? Vamos falar sobre isso.

Os conectores de bateria são uma necessidade, pois permitem ligar uma bateria ao controlo eletrónico de velocidade do veículo para alimentar esse veículo, mas para isso, tanto o conector do veículo como o da bateria devem ser do mesmo tipo para serem compatíveis. Sei que isto parece básico, mas se é novo no mundo dos RC e talvez tenha acabado de comprar um veículo pronto a usar, será mais fácil e conveniente comprar também uma bateria que tenha o mesmo conector que o veículo. Quando adquirir um carregador de baterias, também vai querer garantir que tem um cabo de carga com o mesmo conector que a bateria que acabou de comprar. Mas e se quiser mudar esse conector ou talvez tenha acabado de comprar um novo kit e ESC e precisa de adicionar o seu próprio conector, ou talvez já tenha uma frota de RCs e queira que todos usem o mesmo sistema de conectores.

Existem muitas opções, por isso vamos começar. Aqui temos os conectores mais populares usados atualmente.

Temos o conector estilo t, deans, bullets, um xt60, EC3 e por último o IC3, mas estes são todos os conectores mais comuns, funcionam muito bem para as suas aplicações 1s Lipo, 2s e 3s Lipo, porque todos são classificados para até 60 amperes de corrente contínua, por isso funcionam muito bem mesmo com um veículo brushless 3s de alta potência.

Sei que alguém está a ver isto a pensar que já usou uma bateria maior com um destes conectores e não teve problemas, e acredito em si, há muitas variáveis que entram em jogo aqui, por isso isto é apenas uma orientação geral. De todos estes conectores, os plugs bullet são mais especializados para corridas e são muito fáceis de ligar ao contrário para inverter a polaridade. Normalmente, os pilotos de corrida tentam colocar o fio positivo com, talvez, um tubo termo-retrátil vermelho, ou às vezes, se possível, fazer um dos fios mais curto que o outro, para que seja impossível ligar ao contrário. Alguns controlos eletrónicos de velocidade não têm proteção contra inversão de polaridade, por isso, se ligar a bateria ao contrário, é um grande problema que pode queimar o seu ESC, o que é um erro muito caro.

Se não estiver a competir, não deve usar esses bullets. Os próximos conectores que temos para si são todos codificados de alguma forma para que não possa ligá-los ao contrário. Primeiro temos este conector estilo t, que é super comum, existe há anos e é muito fácil de trabalhar, fácil de soldar e é fácil encontrar baterias que já tenham conectores estilo t. A maioria dos carregadores inclui um cabo de carga estilo t na caixa.

O próximo é o XT60, outro ótimo conector, menos comum que o estilo t, mas que tem ganho muita popularidade nos últimos anos. Vai ver cada vez mais baterias com conectores XT60. É um conector muito fácil de usar, trabalhar e soldar.

O próximo conector que vê frequentemente é o EC3, que é fácil de usar e trabalhar, mas a soldagem é um pouco mais desafiante. Este conector usa um bullet em duas peças e uma carcaça de plástico que deve ser montada depois de soldar o fio ao bullet. É possível desbloquear o bullet para o retirar da carcaça para reutilização, mas cada vez que o faz, a carcaça fica um pouco mais fatigada, por isso geralmente não é recomendado. Mas isso não importa muito porque o EC3 provavelmente vai desaparecer lentamente, sendo substituído pelo próximo conector que temos para si, o IC3.

Este novo IC3 e o antigo EC3 são intercambiáveis e compatíveis entre si, por isso pode usá-los juntos sem problema. Mas o novo IC3 tem uma carcaça e design metálico de uma peça, ao contrário do EC3, por isso é muito mais fácil de soldar e dessoldar para reutilização. Estes conectores IC3 fazem parte da nova família de tecnologia Spectrum Smart, por isso vai vê-los muito mais usados em todos os veículos prontos a usar da Horizon Hobby, como Arrma, LowC, Axial e outros. São todos ótimos conectores para uso com potência brushless 3s.

Mas e para sistemas maiores com maiores exigências de potência, como os brushless 4s, 6s e 8s? As opções populares incluem o XT90, o EC5 e o IC5, que são versões maiores e mais capazes dos conectores que acabámos de ver. Todos estes conectores são classificados para até 90 amperes de corrente contínua, exceto o EC5, que é classificado para até 120 amperes. Estas são as suas opções para aplicações brushless de alta potência. Mesmo que o seu veículo exija duas baterias 3S para formar 6S ou duas baterias 4S para formar 8S, ainda é recomendado usar um destes conectores maiores e mais capazes nessas baterias.

O XT90 é desenhado de forma semelhante ao XT60, só que maior e capaz de suportar mais corrente, mas continua fácil de usar, trabalhar e soldar.

O próximo conector, o EC5, é desenhado como o EC3, com plugs bullet que encaixam numa carcaça de plástico. É um ótimo conector, fácil de usar e trabalhar, só não tão fácil de soldar e reutilizar.

Por último, o conector IC5 é semelhante ao IC3 no design, fácil de usar e soldar, e tal como o IC3 e o EC3 são compatíveis, o IC5 é compatível com o EC5. Nos grandes veículos brushless da Arrma, na gama 6s e 8s, vai ver esses conectores IC5 usados exclusivamente.

Agora vamos falar do conector Traxxis ID. Este é o conector que vai encontrar em todos os seus veículos e baterias atuais. Este conector ID é muito interessante, é capaz de suportar desde baixa até alta potência, vendo-se entre os seus veículos 2s ou até 8s, e incorpora os fios de equilíbrio e de potência num único conector. Por isso, este conector é muito especializado, e vai precisar de um carregador específico Traxxas para carregar qualquer uma das suas baterias Traxxas com conector ID. É possível remover o conector ID do ESC dentro do veículo e adicionar e soldar qualquer conector que queira, mas tenha em mente que isso anula a garantia Traxxas.

Existem adaptadores de conector que permitem ligar dois conectores diferentes e torná-los compatíveis, mas os adaptadores geralmente não são recomendados, especialmente para aplicações de alta potência, porque normalmente causam muita resistência e calor no sistema. Estes adaptadores podem ser uma solução temporária para veículos de baixa potência, mas nunca devem ser uma solução permanente. Estes são definitivamente alguns dos conectores mais comuns e populares que vai encontrar nestas duas faixas de potência para veículos RC, mas não são todos os conectores disponíveis. Na linha XT, existe o XT30 e também o EC2, que são conectores mais pequenos feitos para aplicações de corrente mais baixa, que pode ver em RCs de pequena escala, se tiver uma bateria auxiliar que liga ao seu modelo para algo, talvez luzes LED ou algo assim, esses conectores funcionam bem nessas aplicações de baixa potência.

Também existe uma empresa chamada RC Pro Plus que fabrica muitos conectores diferentes. A maioria é para aplicações de corrente muito alta, com conectores capazes de 200 até 300 amperes de potência contínua, o que é impressionante, geralmente reservado para pilotos de helicópteros RC que usam baterias 12s Lipo nos seus helicópteros, mas há alguns veículos de superfície que podem beneficiar disto, como um carro de speedrun extremo com muita potência, onde se mantém o acelerador totalmente aberto por longos períodos. Um conector desta magnitude pode realmente ser vantajoso. Com conectores, se o seu veículo ou ESC tentar puxar mais potência da bateria do que o conector suporta, ocorre resistência, acumula-se calor e terá menor eficiência. Em casos extremos, os conectores podem até derreter, por isso é importante escolher um conector que acompanhe as exigências do seu veículo, para ter menos calor, menos resistência e, em última análise, mais eficiência e potência.