A bateria CNHL Long Range Series 12700mAh 14.4V 4S2P 21700 Li-ion combina oito células BAK 65E de alta energia num pack de bateria de 182.88Wh para grandes asas FPV, UAV de asa fixa e aeronaves orientadas para a autonomia que utilizem XT60. A plataforma 65E foi concebida para maximizar a energia armazenada e proporcionar uma excecional densidade de energia gravimétrica, enquanto a arquitetura 2P também permite repartir a carga elétrica por duas células em cada grupo paralelo.
Com aproximadamente 626g na amostra de produção apresentada, a bateria completa atinge aproximadamente 292Wh/kg de densidade de energia do pack acabado. Este valor inclui as oito células 21700, a estrutura do pack, o conector XT60, os cabos de alimentação 12AWG e a cablagem de balanceamento, em vez de descrever apenas as células sem invólucro.
Esta bateria foi concebida para proporcionar Energy First / Maximum Endurance. É particularmente atrativa para aeronaves eficientes de longo alcance que consigam aproveitar eficazmente uma grande reserva de energia sem necessitarem da saída extrema e repetida em picos associada a aplicações LiPo de corrida, freestyle agressivo ou outro tipo de aplicações de elevado C.
Verificação rápida de compatibilidade e desempenho da bateria
| Tipo de bateria |
Pack de bateria Li-ion 21700 |
| Plataforma das células |
BAK 65E |
| Configuração |
4S2P / 8 células |
| Capacidade |
12700mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal do pack |
182.88Wh |
| Peso aproximado |
Aproximadamente 626g |
| Densidade de energia aproximada do pack |
Aproximadamente 292Wh/kg |
| Conector principal |
XT60 |
| Cabo de alimentação |
12AWG |
| Orientação de desempenho |
Energy First / Maximum Endurance |
| Aplicações principais |
Grandes asas FPV, UAV de asa fixa, cartografia, levantamento e aeronaves de longa autonomia |
Especificações do produto
| SKU |
LI1270104S70XT60 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recarregável |
| Formato da célula |
21700 |
| Modelo da célula |
BAK 65E |
| Configuração |
4S2P / 8 células |
| Capacidade |
12700mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal do pack |
182.88Wh |
| Conector principal |
XT60 |
| Cabo de alimentação principal |
12AWG |
| Dimensões aproximadas |
147 × 43.5 × 44.5mm (5.79 × 1.71 × 1.75in) |
| Peso aproximado |
626g / 1.38lb |
| Densidade de energia aproximada do pack |
Aproximadamente 292Wh/kg |
182.88Wh com apenas cerca de 626g
A principal característica da LI1270104S70XT60 é a quantidade de energia armazenada disponível em relação à massa do pack acabado. Com 182.88Wh e aproximadamente 626g, a bateria atinge aproximadamente 292Wh/kg.
Este é um valor do pack acabado, não um cálculo baseado apenas na célula. Inclui as oito células BAK 65E, o conector XT60, a cablagem de alimentação 12AWG, o cabo de balanceamento e a estrutura completa do pack que a aeronave transporta efetivamente.
Para aeronaves orientadas para a autonomia, esta relação pode ser mais relevante do que os mAh isoladamente, pois o objetivo é transportar o máximo possível de watt-hora úteis sem aumentar a massa da aeronave ao mesmo ritmo.
Densidade de energia de aproximadamente 292Wh/kg no pack acabado
A elevada densidade de energia gravimétrica é a principal vantagem da plataforma BAK 65E. Mesmo depois de oito células serem montadas numa bateria RC 4S2P completa, a LI1270104S70XT60 mantém aproximadamente 292Wh/kg ao nível do pack acabado.
Isto torna a densidade de energia uma característica principal do produto, e não apenas mais uma especificação. Aeronaves eficientes de longo alcance podem transportar consideravelmente mais energia armazenada sem que a massa da bateria aumente ao mesmo ritmo.
A autonomia real depende ainda da eficiência da propulsão, do peso da aeronave, da carga útil, do vento, do perfil de voo e da profundidade de descarga utilizável.
Mais 27% de energia com apenas cerca de 11% de peso adicional
A vantagem da plataforma BAK 65E torna-se especialmente clara quando esta bateria é comparada com a bateria CNHL BAK 50D 4S2P XT60 de 10000mAh correspondente.
| Especificação |
10000mAh 50D 4S2P |
12700mAh 65E 4S2P |
| Energia do pack |
144Wh |
182.88Wh |
| Peso aproximado |
564g |
626g |
| Wh/kg do pack |
Aproximadamente 255Wh/kg |
Aproximadamente 292Wh/kg |
| Orientação da célula |
Equilíbrio entre potência e energia |
Energy First / Maximum Endurance |
A versão BAK 65E armazena mais 27% de energia nominal, enquanto o peso do pack acabado apresentado aumenta apenas aproximadamente 11%. Isto resulta numa densidade de energia gravimétrica do pack acabado cerca de 14,4% superior.
É por isso que a bateria de 12700mAh não deve ser descrita apenas como uma alternativa de maior capacidade. O seu objetivo é proporcionar significativamente mais energia de missão por cada quilograma de bateria transportado.
Alimentada por BAK 65E – Energy First / Maximum Endurance
A BAK 65E é a plataforma de alta energia da CNHL 21700 Long Range Series. A sua principal vantagem é a elevada energia armazenada em relação à massa da célula, em vez da maximização da capacidade extrema de corrente em picos.
Isto torna a 65E particularmente atrativa para aeronaves eficientes que passam a maior parte do tempo de funcionamento com cargas elétricas moderadas. Nestes sistemas, uma elevada relação Wh/kg pode traduzir-se diretamente numa maior reserva de energia de missão utilizável.
Para aeronaves com uma procura de corrente sustentada ou repetida mais elevada, a plataforma BAK 50D Power + Energy Balance poderá continuar a ser o ponto de partida mais adequado.
Arquitetura 4S2P de alta energia e 12700mAh
Oito células BAK 65E estão dispostas em 4S2P. Quatro grupos em série estabelecem a plataforma de bateria de 14.4V nominais, enquanto duas células de 6350mAh funcionam em paralelo em cada grupo para criar uma capacidade total do pack de 12700mAh.
A arquitetura 2P também permite repartir a carga elétrica entre duas células em cada grupo paralelo. Isto confere ao pack uma maior capacidade de partilha de corrente do que uma bateria 4S1P 65E equivalente, mantendo simultaneamente o caráter de alta energia da plataforma de células.
A desvantagem é o aumento do tamanho e da massa, pelo que este pack é mais adequado para aeronaves maiores capazes de converter a energia armazenada adicional em maior alcance ou tempo de funcionamento.
Bateria 4S de autonomia máxima para grandes asas FPV
As grandes asas FPV são uma das aplicações mais indicadas para esta bateria. O voo de cruzeiro eficiente de uma aeronave de asa fixa pode aproveitar plenamente uma reserva de energia de 182.88Wh, evitando a potência contínua necessária para gerar sustentação num multirrotor.
A densidade de energia do pack acabado, de aproximadamente 292Wh/kg, é especialmente valiosa quando a estrutura consegue transportar os 626g de forma eficiente e dispõe de volume suficiente para o pack 4S2P alongado.
Explore opções adicionais orientadas para a autonomia na coleção de baterias Li-ion FPV de longo alcance da CNHL.
Bateria de alta energia para UAV de asa fixa
Os UAV de asa fixa são outra aplicação natural para este pack, uma vez que a eficiência aerodinâmica pode permitir converter uma grande parte da reserva de energia de 182.88Wh em alcance de missão e tempo de funcionamento úteis.
Plataformas de cartografia, levantamento, inspeção e captação de imagens aéreas de longa duração podem beneficiar da combinação entre elevada energia total, densidade de energia do pack acabado de aproximadamente 292Wh/kg e partilha de carga em paralelo 2P, quando a aeronave é concebida tendo em conta as dimensões e a massa instalada do pack.
Consulte baterias adicionais orientadas para missões na coleção de baterias Li-ion para UAV da CNHL.
Também adequada para aviões RC eficientes de maiores dimensões
Embora esta configuração XT60 esteja orientada principalmente para grandes asas FPV e plataformas UAV, aviões RC eficientes de maiores dimensões que utilizem XT60 também podem aproveitar eficazmente a sua elevada capacidade energética.
As dimensões do compartimento da bateria, a corrente de descolagem, a corrente de subida, o peso instalado e o centro de gravidade devem ser cuidadosamente verificados antes de escolher uma bateria de 12700mAh para utilização em aeronaves de asa fixa.
Consulte a coleção de baterias Li-ion CNHL para aviões RC e aeronaves de asa fixa para conhecer opções adicionais orientadas para a autonomia.
Conector XT60 com cabos de alimentação 12AWG
A LI1270104S70XT60 utiliza um conector principal XT60 com cabos de alimentação 12AWG, compatível com o ecossistema de conectores utilizado em muitas asas FPV de longo alcance, plataformas de asa fixa e sistemas UAV.
O conector, por si só, não determina a capacidade fundamental da bateria. A plataforma das células, a arquitetura 4S2P, as ligações internas, a cablagem, o conector, a temperatura e a carga efetiva da aeronave devem ser considerados em conjunto.
Pack de alta energia com 147 × 43.5 × 44.5mm
A bateria acabada mede aproximadamente 147 × 43.5 × 44.5mm. O seu formato alongado permite acondicionar oito células 21700 numa configuração 4S2P relativamente estreita.
Meça o compartimento útil da bateria antes da compra e deixe espaço adicional para o conector XT60, os cabos de alimentação 12AWG, a cablagem de balanceamento, as cintas de fixação e o fluxo de ar de refrigeração. Em aeronaves de asa fixa, verifique o centro de gravidade final com a bateria completa de 626g instalada.
Parte da plataforma CNHL 4S 21700 de longo alcance
Esta bateria pertence à gama de baterias Li-ion CNHL 4S 21700, onde as configurações de 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh e 12700mAh proporcionam diferentes equilíbrios entre potência, energia, massa do pack e partilha de carga em paralelo.
Faz também parte da CNHL Long Range Series, desenvolvida com base em tecnologia de baterias Li-ion cilíndricas orientada para a autonomia.
Para uma comparação mais abrangente, explore todas as baterias Li-ion CNHL 21700 ou a gama completa de baterias Li-ion CNHL.
Carregamento e segurança da bateria
Utilize equipamento e definições de carregamento adequados à especificação exata da bateria Li-ion BAK 65E acabada. Siga os limites finais publicados de tensão e corrente de carregamento do pack, em vez de assumir que as definições de outra bateria Li-ion, LiPo ou LiHV são intercambiáveis.
A BAK 65E é uma plataforma de células orientada para a energia. Não interprete a capacidade de 12700mAh, a energia armazenada de 182.88Wh ou a densidade de energia do pack acabado de aproximadamente 292Wh/kg como prova de uma capacidade extrema de corrente em picos.
A arquitetura 2P proporciona partilha de carga em paralelo, mas a capacidade do pack acabado continua a depender das células, das ligações internas, da cablagem 12AWG, do conector XT60, da refrigeração, da temperatura do pack e da duração da carga.
Monitorize a corrente real da propulsão e a temperatura da bateria durante a configuração inicial da aeronave, em condições de funcionamento realistas, antes de depender da bateria para voos ou missões de longa duração.
FAQ: Bateria CNHL 12700mAh 4S 21700 Li-ion com XT60
Que células são utilizadas nesta bateria?
A bateria utiliza oito células Li-ion 21700 BAK 65E de alta energia e 6350mAh, dispostas numa configuração 4S2P.
Porque é que a capacidade do pack é de 12700mAh?
Duas células de 6350mAh funcionam em paralelo em cada grupo em série, produzindo uma capacidade total do pack de 12700mAh, enquanto quatro grupos em série estabelecem a plataforma de tensão 4S.
Quanta energia nominal armazena a bateria?
Com uma tensão nominal do pack de 14.4V e uma capacidade de 12700mAh, a energia nominal armazenada é de 182.88Wh.
Qual é a densidade de energia do pack acabado?
Com base em 182.88Wh de energia nominal e no peso aproximado de 626g da amostra de produção apresentada, a densidade de energia gravimétrica calculada do pack acabado é de aproximadamente 292Wh/kg.
Como se compara com a bateria BAK 50D 4S2P de 10000mAh?
A versão BAK 65E de 12700mAh armazena mais 27% de energia nominal, enquanto o peso do pack acabado apresentado aumenta apenas cerca de 11%. Isto confere ao pack 65E uma densidade de energia do pack acabado aproximadamente 14,4% superior, enquanto a BAK 50D continua a representar a orientação de célula mais equilibrada entre potência e energia.
Esta bateria é adequada para FPV de longo alcance?
Sim, particularmente para grandes asas FPV eficientes e outras aeronaves orientadas para a autonomia que consigam transportar eficazmente a bateria de 626g. Não se destina a ser a bateria predefinida para pequenos modelos FPV sensíveis ao peso.
Pode ser utilizada em UAV de asa fixa?
Sim. Aplicações de UAV de asa fixa de longa duração, como cartografia, levantamento e inspeção, são opções adequadas quando a aeronave é compatível com a tensão, as dimensões, a massa instalada e a capacidade elétrica da bateria.
12700mAh significa que esta bateria tem mais potência de descarga do que a versão 50D de 10000mAh?
Não. A maior capacidade resulta da plataforma de células BAK 65E de alta energia. Uma maior capacidade e uma maior densidade de energia não devem ser interpretadas como uma maior capacidade de descarga do que a plataforma BAK 50D, mais orientada para a potência.
Quais são as dimensões e o peso?
A bateria de produção apresentada mede aproximadamente 147 × 43.5 × 44.5mm e pesa aproximadamente 626g.
Que conector e cabo utiliza?
A LI1270104S70XT60 utiliza um conector principal XT60 com cabos de alimentação 12AWG.
