A bateria CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion foi concebida com uma prioridade clara: obter o máximo de energia utilizável a partir de um pack leve de quatro células. Utilizando quatro células BAK 65E 21700 de alta densidade energética, fornece 91.44Wh de energia nominal do pack, enquanto a amostra de produção apresentada pesa apenas aproximadamente 324g.
Essa combinação resulta numa densidade energética de aproximadamente 282Wh/kg no pack acabado, incluindo toda a estrutura da bateria, o conector XT60, os cabos de alimentação 12AWG e os cabos de balanceamento. Em aeronaves eficientes de longo alcance, este elevado valor de Wh/kg ao nível do pack pode traduzir-se em significativamente mais energia sem que o peso da bateria aumente ao mesmo ritmo.
A plataforma BAK 65E está orientada para Energy First / Maximum Endurance. Por isso, esta bateria é particularmente apelativa para FPV eficiente de longo alcance, asas FPV e aeronaves de asa fixa, nas quais a energia armazenada tem mais valor do que uma potência de pico extrema. Não se destina a ser apresentada como substituta de uma LiPo de elevada descarga para corridas ou freestyle agressivo.
Verificação rápida de compatibilidade e desempenho da bateria
| Tipo de bateria |
Pack de baterias Li-ion 21700 |
| Plataforma das células |
BAK 65E |
| Configuração |
4S1P / 4 células |
| Capacidade |
6350mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal do pack |
91.44Wh |
| Peso aprox. |
Aprox. 324g |
| Densidade energética aprox. do pack |
Aprox. 282Wh/kg |
| Conector principal |
XT60 |
| Cabo de alimentação |
12AWG |
| Orientação de desempenho |
Energy First / Maximum Endurance |
| Aplicações principais |
FPV de longo alcance, asas FPV e aeronaves eficientes de asa fixa |
Especificações do produto
| SKU |
LI635104S70XT60 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recarregável |
| Formato da célula |
21700 |
| Modelo da célula |
BAK 65E |
| Configuração |
4S1P / 4 células |
| Capacidade |
6350mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal do pack |
91.44Wh |
| Conector principal |
XT60 |
| Cabo de alimentação principal |
12AWG |
| Dimensões aprox. |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Peso aprox. |
324g / 0.71lb |
| Densidade energética aprox. do pack |
Aprox. 282Wh/kg |
91.44Wh com apenas cerca de 324g
A especificação de maior destaque desta bateria é a relação entre a energia armazenada e o peso do pack acabado. Com 91.44Wh de energia nominal e aproximadamente 324g, o pack atinge cerca de 282Wh/kg.
Este não é um valor de densidade energética apenas da célula. É calculado com base na bateria acabada apresentada aqui, incluindo as quatro células 21700, a construção do pack, o conector XT60, a cablagem de alimentação 12AWG e o cabo de balanceamento.
Para aplicações de voo, os Wh/kg do pack acabado são particularmente úteis, pois refletem a massa real da bateria que a aeronave tem de transportar para aceder à energia armazenada.
Densidade energética de aproximadamente 282Wh/kg no pack acabado
A BAK 65E já se destaca ao nível da célula, com uma densidade energética gravimétrica da classe de aproximadamente 310Wh/kg, com base nas medições de amostras da CNHL. Mesmo depois de essas células serem montadas num pack de bateria RC completo, a LI635104S70XT60 mantém aproximadamente 282Wh/kg.
Isso faz da densidade energética uma das vantagens definidoras deste produto, e não apenas uma especificação adicional. Numa aeronave eficiente, transportar mais watt-horas sem adicionar massa da bateria ao mesmo ritmo pode melhorar diretamente o potencial de obter mais tempo útil de funcionamento.
O tempo de voo real continua a depender da eficiência da aeronave, da configuração da propulsão, do peso total, do vento, do perfil de voo e da quantidade de energia armazenada que pode ser utilizada em segurança.
Mais 27% de energia com apenas cerca de 11% mais peso
A vantagem torna-se especialmente clara quando esta bateria 65E de 6350mAh é comparada com a bateria CNHL 50D 4S1P XT60 de 5000mAh correspondente.
| Especificação |
5000mAh 50D 4S XT60 |
6350mAh 65E 4S XT60 |
| Energia do pack |
72Wh |
91.44Wh |
| Peso aprox. |
292.5g |
324g |
| Wh/kg do pack |
Aprox. 246Wh/kg |
Aprox. 282Wh/kg |
| Orientação de desempenho |
Equilíbrio entre potência e energia |
Energy First / Maximum Endurance |
A versão 65E armazena aproximadamente mais 27% de energia nominal, enquanto a bateria acabada apresentada pesa apenas cerca de mais 10.8%. O resultado é uma densidade energética gravimétrica do pack acabado aproximadamente 14.7% superior.
É por isso que o pack de 6350mAh não deve ser descrito simplesmente como uma versão de maior capacidade da bateria de 5000mAh. Representa um objetivo de otimização diferente: mais energia por cada quilograma de bateria transportado.
Alimentada pela BAK 65E – Energy First / Maximum Endurance
A BAK 65E é a plataforma de alta densidade energética da família CNHL 21700 Long Range. O seu objetivo não é substituir a 50D em todas as aplicações, mas proporcionar uma opção diferente para sistemas nos quais a energia máxima armazenada é mais valiosa do que uma margem adicional de corrente.
Numa aeronave eficiente que passa a maior parte do tempo de funcionamento com cargas elétricas moderadas, este design focado na energia pode ser especialmente eficaz. A aeronave transporta significativamente mais watt-horas, enquanto o peso da bateria aumenta muito mais lentamente do que a energia armazenada.
Para aplicações com maior procura de corrente contínua ou repetida, uma plataforma de bateria mais orientada para a potência poderá continuar a ser a melhor opção.
Arquitetura 4S1P de alta densidade energética
A LI635104S70XT60 utiliza uma arquitetura 4S1P com apenas quatro células 21700. Isto permite à bateria fornecer uma capacidade de 6350mAh e 91.44Wh de energia nominal sem adicionar um segundo grupo de células em paralelo.
Manter a arquitetura em 1P é particularmente útil para aeronaves de longo alcance sensíveis ao peso. Passar para 2P proporciona uma capacidade total e uma partilha de carga em paralelo muito superiores, mas também duplica o número de células.
A configuração 4S1P 65E ocupa, assim, uma posição útil entre uma embalagem compacta para aeronaves e o máximo possível de energia armazenada ao nível das células.
Bateria Li-ion 4S para FPV de ultra longa duração
Esta configuração XT60 é particularmente relevante para sistemas FPV eficientes de longo alcance, nos quais a autonomia tem prioridade sobre uma entrega de potência agressiva. A sua elevada densidade energética ao nível do pack permite transportar significativamente mais energia armazenada sem passar diretamente para uma arquitetura 2P mais pesada.
Nos multirrotores, o peso da bateria continua a afetar continuamente a potência necessária para pairar, pelo que o pack é mais adequado para aeronaves cujos motores, hélices e peso total tenham sido otimizados para um voo de cruzeiro eficiente.
Descubra produtos adicionais orientados para a autonomia na coleção de baterias Li-ion FPV de longo alcance da CNHL.
Uma excelente bateria focada na energia para asas FPV
As asas FPV são uma das aplicações mais indicadas para esta bateria de 6350mAh, porque o voo de cruzeiro eficiente de uma aeronave de asa fixa pode aproveitar particularmente bem um pack Li-ion de elevada densidade energética.
Depois de estabilizada em cruzeiro, uma asa bem concebida pode necessitar de uma potência de propulsão relativamente moderada. Isso permite converter uma maior parte do orçamento energético de 91.44Wh em distância útil e tempo de funcionamento.
A corrente de lançamento, a corrente de subida, as dimensões do compartimento da bateria, o peso total da aeronave e o centro de gravidade devem ainda ser verificados antes da instalação.
Bateria 4S de alta densidade energética para aviões RC eficientes
O conector XT60 não limita esta bateria ao uso em FPV. Aviões RC eficientes de asa fixa, planadores e veleiros que utilizem XT60 também podem beneficiar do seu desempenho energético por peso, quando a procura de corrente permanece adequada para a plataforma 65E orientada para a energia.
Nas aeronaves de asa fixa, o peso, a posição e o centro de gravidade da bateria são especialmente importantes. A maior capacidade só é útil quando a aeronave consegue transportar a massa adicional de forma eficiente e permanecer dentro da faixa de equilíbrio prevista.
Consulte a coleção de baterias Li-ion CNHL para aviões RC e aeronaves de asa fixa para encontrar opções adicionais orientadas para a autonomia.
Conector XT60 com cabos de alimentação 12AWG
A LI635104S70XT60 utiliza um conector principal XT60 com cabos 12AWG, compatível com um ecossistema de conectores amplamente utilizado em FPV de longo alcance, asas FPV e aeronaves eficientes de asa fixa.
O conector, por si só, não determina a capacidade fundamental da bateria. A plataforma das células, a configuração S/P, a construção interna, a cablagem, as condições térmicas e a procura real de corrente da aeronave devem ser consideradas em conjunto.
Dimensões compactas do pack: 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Apesar de fornecer 91.44Wh de energia nominal, a bateria acabada mede aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm. A arquitetura 4S1P mantém o pack relativamente compacto, pois as quatro células permanecem num único grupo em paralelo.
Meça o compartimento de bateria realmente utilizável antes da compra e reserve espaço adicional para o conector XT60, a cablagem 12AWG, o cabo de balanceamento, as correias de fixação e o fluxo de ar para refrigeração.
6350mAh 4S1P vs 12700mAh 4S2P
| Configuração |
Principal vantagem |
Orientação de aplicação |
| 6350mAh 4S1P |
Densidade energética muito elevada com apenas quatro células |
FPV de longo alcance sensível ao peso, asas e aeronaves eficientes |
| 12700mAh 4S2P |
O dobro da capacidade em paralelo, além da partilha de corrente |
Asas maiores, aeronaves de asa fixa e sistemas UAV capazes de transportar mais massa de bateria |
Mais capacidade não significa automaticamente maior autonomia. A bateria 1P pode ser a escolha mais eficiente quando é importante reduzir a massa da bateria, enquanto a 2P se torna apelativa quando a estrutura é suficientemente grande para beneficiar de mais energia armazenada e da partilha de carga em paralelo.
Parte da plataforma CNHL 4S 21700 Long Range
Esta bateria pertence à gama de baterias Li-ion CNHL 4S 21700, na qual os packs de 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh e 12700mAh oferecem diferentes equilíbrios entre potência, energia e massa da bateria.
Faz também parte da CNHL Long Range Series, criada para aplicações de FPV orientadas para a autonomia, aeronaves de asa fixa e UAV.
Para uma comparação mais abrangente, explore todas as baterias Li-ion 21700 da CNHL ou a gama completa de baterias Li-ion da CNHL.
Carregamento e segurança da bateria
Utilize equipamento e definições de carregamento especificamente adequados a esta bateria Li-ion recarregável. Siga as especificações finais publicadas de tensão e corrente de carregamento para o pack 65E acabado, em vez de presumir que as definições de outra química de lítio ou plataforma de células são automaticamente intercambiáveis.
A BAK 65E é uma plataforma de células orientada para a energia. Não interprete a sua elevada capacidade ou densidade energética como prova de uma elevada capacidade de descarga de pico. A corrente de propulsão da aeronave e a temperatura da bateria devem permanecer dentro dos limites especificados para o pack acabado.
Inspecione a bateria, a cablagem, o conector XT60 e o revestimento antes do carregamento ou do voo. Não utilize nem carregue um pack danificado, excessivamente quente ou com anomalias elétricas.
Durante a configuração inicial da aeronave, monitorize a corrente real de propulsão e a temperatura do pack sob cargas realistas antes de confiar na bateria para operações de longa duração.
Perguntas frequentes: bateria CNHL 6350mAh 4S 21700 Li-ion com XT60
Que células são utilizadas nesta bateria?
A bateria utiliza quatro células Li-ion 21700 BAK 65E de alta densidade energética, com 6350mAh, numa configuração 4S1P.
Quanta energia armazena esta bateria?
A bateria acabada está especificada com 91.44Wh de energia nominal do pack, uma capacidade de 6350mAh e uma tensão nominal de 14.4V.
Qual é a densidade energética do pack acabado?
Com base no peso aproximado de 324g da amostra de produção apresentada e nos 91.44Wh de energia nominal, a densidade energética gravimétrica calculada do pack acabado é de aproximadamente 282Wh/kg.
Porque é que esta bateria tem uma densidade energética significativamente superior à versão de 5000mAh?
A BAK 65E foi concebida com uma filosofia Energy First. Em comparação com a bateria 50D 4S XT60 de 5000mAh correspondente, este pack fornece aproximadamente mais 27% de energia nominal, enquanto o peso do pack acabado apresentado aumenta apenas cerca de 10.8%.
Esta bateria é melhor do que a versão 5000mAh 50D?
Não para todas as aeronaves. A versão 6350mAh 65E é a melhor opção quando a prioridade é a máxima energia armazenada e os Wh/kg. A versão 5000mAh 50D oferece uma orientação mais equilibrada entre potência e energia quando é importante dispor de uma maior margem de corrente utilizável.
Esta bateria é adequada para FPV de longo alcance?
Sim, especialmente para sistemas eficientes orientados para a autonomia, cuja procura elétrica seja compatível com a plataforma 65E focada na energia. Não é apresentada como destinada a utilização repetida em freestyle agressivo ou corridas com corrente elevada.
Pode ser utilizada numa asa FPV?
Sim. As asas FPV eficientes são uma das aplicações mais indicadas para este pack, porque uma potência de cruzeiro reduzida pode aproveitar eficazmente a sua elevada energia armazenada e a densidade energética de aproximadamente 282Wh/kg no pack acabado.
Quais são as dimensões e o peso?
A bateria de produção apresentada mede aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm e pesa aproximadamente 324g.
Que conector e cabo utiliza?
A LI635104S70XT60 utiliza um conector principal XT60 com cabos de alimentação 12AWG.
Uma capacidade superior é o mesmo que uma maior potência de descarga?
Não. A plataforma 6350mAh 65E está especificamente orientada para uma elevada energia armazenada e autonomia. A sua maior capacidade não deve ser interpretada como uma capacidade de descarga superior à de uma plataforma de células mais orientada para a potência.
