A bateria CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion combina quatro células BAK 65E de alta energia num sistema de alimentação compacto de 91.44Wh para aviões RC eficientes, aeronaves de asa fixa e UAV orientados para a autonomia, utilizando XT90. A plataforma 65E foi concebida para maximizar a energia armazenada e a densidade energética gravimétrica, e não para proporcionar uma potência de pico extrema.
Com aproximadamente 329.5g na amostra de produção apresentada, a bateria completa atinge aproximadamente 278Wh/kg de densidade energética ao nível da bateria. Este valor inclui o conjunto completo da bateria, o conector XT90, os cabos de alimentação 12AWG e os cabos de balanceamento.
Esta configuração XT90 destina-se principalmente a aviões RC de asa fixa eficientes e sistemas UAV em que a autonomia e os watt-hora armazenados são mais importantes do que uma saída repetida de alta corrente. O XT90 não aumenta a capacidade das células 65E subjacentes em comparação com a versão XT60 correspondente; a escolha do conector deve seguir o sistema elétrico existente da aeronave.
Verificação rápida de compatibilidade e desempenho da bateria
| Tipo de bateria |
Pack de bateria 21700 Li-ion |
| Plataforma das células |
BAK 65E |
| Configuração |
4S1P / 4 células |
| Capacidade |
6350mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal da bateria |
91.44Wh |
| Peso aprox. |
Aprox. 329.5g |
| Densidade energética aprox. da bateria |
Aprox. 278Wh/kg |
| Conector principal |
XT90 |
| Cabo de alimentação |
12AWG |
| Orientação de desempenho |
Energia em primeiro lugar / Autonomia máxima |
| Principais aplicações |
Aviões RC, aeronaves de asa fixa e sistemas UAV eficientes |
Especificações do produto
| SKU |
LI635104S70XT90 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recarregável |
| Formato da célula |
21700 |
| Modelo da célula |
BAK 65E |
| Configuração |
4S1P / 4 células |
| Capacidade |
6350mAh |
| Tensão nominal |
14.4V |
| Energia nominal da bateria |
91.44Wh |
| Conector principal |
XT90 |
| Cabo de alimentação principal |
12AWG |
| Dimensões aprox. |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Peso aprox. |
329.5g / 0.73lb |
| Densidade energética aprox. da bateria |
Aprox. 278Wh/kg |
91.44Wh com apenas cerca de 329.5g
A especificação que define esta bateria é a relação entre a energia armazenada e o peso da bateria completa. Com 91.44Wh de energia nominal e aproximadamente 329.5g, a bateria fornece cerca de 278Wh/kg.
Este é um valor da bateria completa, não um cálculo baseado apenas nas células. Inclui o conjunto completo de quatro células, o conector XT90, os cabos de alimentação 12AWG, os cabos de balanceamento e a construção da bateria.
Para aeronaves de asa fixa e UAV, isto é importante porque cada grama da bateria tem de ser transportado durante todo o voo. Um valor elevado de Wh/kg ao nível da bateria permite adicionar mais energia à missão sem que a massa da bateria aumente ao mesmo ritmo.
Densidade energética de aproximadamente 278Wh/kg na bateria completa
A BAK 65E já é uma plataforma de células de energia muito elevada, e grande parte dessa vantagem mantém-se após a montagem na bateria completa. A LI635104S70XT90 mantém aproximadamente 278Wh/kg ao nível da bateria.
Isto faz da densidade energética uma característica central de desempenho do produto, e não apenas mais uma especificação. Aviões eficientes e UAV de asa fixa podem potencialmente transformar esta relação favorável entre energia e peso num maior tempo útil de funcionamento.
A autonomia real continua a depender da eficiência da aeronave, da configuração da propulsão, da carga útil, das condições meteorológicas, da localização da bateria e da profundidade de descarga utilizável.
Mais 27% de energia com apenas cerca de 11% de peso adicional
A diferença torna-se clara quando esta bateria 65E é comparada com a bateria CNHL 5000mAh 50D 4S1P XT90 correspondente.
| Especificação |
5000mAh 50D XT90 |
6350mAh 65E XT90 |
| Energia da bateria |
72Wh |
91.44Wh |
| Peso aprox. |
296.5g |
329.5g |
| Wh/kg da bateria |
Aprox. 243Wh/kg |
Aprox. 278Wh/kg |
| Orientação de desempenho |
Equilíbrio entre potência e energia |
Energia em primeiro lugar / Autonomia máxima |
A versão 65E armazena aproximadamente 27% mais energia nominal, enquanto o peso da bateria completa apresentada aumenta apenas cerca de 11.1%. Isto resulta numa densidade energética gravimétrica aproximadamente 14.3% superior na bateria completa.
A versão 65E não é, portanto, simplesmente uma versão de maior capacidade da bateria 50D. Representa um objetivo de otimização diferente: máxima energia por cada quilograma de bateria transportado.
Alimentada por BAK 65E – Energia em primeiro lugar / Autonomia máxima
A BAK 65E é a plataforma orientada para a energia da família CNHL 21700 Long Range. A sua vantagem é a elevada energia armazenada em relação à massa da célula, e não a maximização da capacidade de corrente de pico.
Esta orientação de conceção adapta-se particularmente bem às aeronaves eficientes de asa fixa. Depois de estabilizados em cruzeiro, muitos aviões necessitam de uma potência de propulsão relativamente moderada, dando à bateria mais oportunidades de converter os watt-hora armazenados em distância e tempo de voo úteis.
As aeronaves com necessidades repetidas de alta corrente devem ser compatibilizadas de forma mais conservadora com a plataforma da bateria, em vez de selecionar a 65E apenas por ter maior capacidade.
Arquitetura 4S1P de alta energia
A LI635104S70XT90 utiliza apenas quatro células 21700 numa configuração 4S1P, proporcionando 6350mAh de capacidade e 91.44Wh de energia nominal da bateria.
Isto mantém a bateria significativamente mais leve e compacta do que uma arquitetura 4S2P, proporcionando ainda assim um elevado orçamento energético. Para aeronaves sensíveis ao peso, isto pode ser mais valioso do que simplesmente maximizar o total de mAh.
Como a bateria continua a ser 1P, a carga elétrica não é distribuída por células em paralelo. A procura de corrente deve, portanto, manter-se adequada à plataforma 65E orientada para a energia.
Bateria Li-ion 4S de alta energia para aviões RC
Esta versão XT90 destina-se principalmente a aviões RC 4S eficientes e aeronaves de asa fixa em que a longa duração do voo e a energia armazenada são mais importantes do que uma saída repetida de alta corrente.
Planadores, planadores de competição, aeronaves utilitárias orientadas para a autonomia e outros modelos eficientes de asa fixa podem ser aplicações adequadas quando a corrente de descolagem, subida e aceleração máxima permanece apropriada para a plataforma 65E.
Consulte opções adicionais na coleção baterias CNHL Li-ion para aviões RC e aeronaves de asa fixa.
Excelente desempenho energético por peso para planadores
Os planadores elétricos são aplicações particularmente interessantes para uma bateria 65E de alta energia, porque grande parte do voo pode ocorrer com uma potência de propulsão muito baixa depois de atingida a altitude.
A densidade energética de aproximadamente 278Wh/kg na bateria completa proporciona a uma aeronave de tamanho adequado uma quantidade substancial de energia a bordo sem recorrer a uma configuração 4S2P de oito células.
A corrente de subida com o motor ligado, a localização da bateria, o centro de gravidade final e o peso de aterragem devem ainda ser verificados para o modelo específico.
Bateria Li-ion 4S para UAV de asa fixa
Os UAV de asa fixa também podem tirar grande partido desta bateria, porque a eficiência aerodinâmica permite dedicar mais dos 91.44Wh disponíveis ao tempo útil de missão, em vez de gerar continuamente sustentação através da propulsão.
As aeronaves de mapeamento, inspeção e levantamento podem beneficiar quando o UAV completo é concebido em torno da plataforma de tensão 4S da bateria, da sua capacidade de corrente, das dimensões físicas e da massa instalada.
Explore produtos adicionais orientados para a autonomia na gama de baterias CNHL Li-ion para UAV.
Conector XT90 com cabos de alimentação 12AWG
A LI635104S70XT90 utiliza um conector principal XT90 com cabos de alimentação 12AWG, sendo uma configuração natural para sistemas de asa fixa e UAV já normalizados para XT90.
O conector XT90 não aumenta a capacidade fundamental das células BAK 65E em comparação com a versão XT60 correspondente. Ambas as baterias utilizam a mesma arquitetura 4S1P de quatro células.
Escolha o XT90 porque corresponde ao ecossistema elétrico da aeronave, não por representar uma configuração de células de maior desempenho.
Dimensões compactas de 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Apesar de armazenar 91.44Wh de energia nominal, a bateria completa mede aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm. A sua estrutura 4S1P de quatro células mantém a bateria compacta em comparação com alternativas 4S2P de maior capacidade.
Antes da compra, meça o compartimento útil da bateria e deixe espaço adicional para o conector XT90, os cabos 12AWG, o cabo de balanceamento, as correias de fixação e a ventilação. Para utilização em aeronaves de asa fixa, verifique sempre o centro de gravidade após a instalação.
6350mAh 4S1P vs 12700mAh 4S2P
| Configuração |
Principal vantagem |
Orientação para asa fixa / UAV |
| 6350mAh 4S1P |
Densidade energética muito elevada com apenas quatro células |
Aviões sensíveis ao peso, planadores e UAV eficientes de asa fixa |
| 12700mAh 4S2P |
O dobro da capacidade em paralelo, além da partilha de carga |
Plataformas maiores de asa fixa e UAV capazes de transportar mais massa de bateria |
A versão 2P proporciona muito mais energia total, mas a bateria 1P pode oferecer uma melhor eficiência geral da aeronave quando reduzir a massa instalada da bateria é mais importante do que maximizar a capacidade.
Parte da plataforma CNHL 4S 21700 Long Range
Esta bateria pertence à gama de baterias CNHL 4S 21700 Li-ion, onde as configurações de 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh e 12700mAh abrangem diferentes equilíbrios entre potência, energia e massa de bateria instalada.
Faz também parte da CNHL Long Range Series, concebida em torno da tecnologia de baterias cilíndricas Li-ion orientada para a autonomia.
Para uma comparação mais abrangente, explore todas as baterias CNHL 21700 Li-ion ou a gama completa de baterias CNHL Li-ion.
Carregamento e segurança da bateria
Utilize equipamento e definições de carregamento adequados à especificação exata da bateria Li-ion completa. Siga os limites finais publicados de tensão e corrente de carregamento para esta bateria BAK 65E, em vez de presumir que as definições de outra bateria Li-ion, LiPo ou LiHV são permutáveis.
A plataforma 65E foi concebida para uma elevada energia armazenada. Não interprete a capacidade de 6350mAh ou o elevado valor de Wh/kg como prova de uma elevada capacidade de descarga de pico. A corrente de propulsão da aeronave e a temperatura da bateria devem manter-se adequadas à bateria completa.
Inspecione a bateria, o conector XT90, os cabos e o revestimento antes do carregamento ou do voo. Não utilize uma bateria danificada, excessivamente quente ou com comportamento elétrico anormal.
Durante a configuração inicial da aeronave, monitorize a corrente real de propulsão e a temperatura da bateria em condições de funcionamento realistas antes de confiar na bateria para voos ou missões de longa duração.
Perguntas frequentes: bateria CNHL 6350mAh 4S 21700 Li-ion com XT90
Que células são utilizadas nesta bateria?
A bateria utiliza quatro células BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ion de alta energia, numa configuração 4S1P.
Quanta energia armazena esta bateria?
A bateria completa está classificada para 91.44Wh de energia nominal, com uma capacidade de 6350mAh e uma tensão nominal do produto de 14.4V.
Qual é a densidade energética da bateria completa?
Com base no peso aproximado de 329.5g da amostra de produção apresentada e numa energia nominal de 91.44Wh, a densidade energética gravimétrica calculada da bateria completa é de aproximadamente 278Wh/kg.
Porque é que esta bateria tem uma densidade energética superior à versão XT90 de 5000mAh?
A BAK 65E é uma plataforma de células orientada para a energia. Em comparação com a bateria 5000mAh 50D 4S1P XT90 correspondente, esta bateria armazena aproximadamente 27% mais energia nominal, enquanto o peso da bateria completa apresentada aumenta apenas cerca de 11.1%.
Esta bateria destina-se a aviões RC?
Sim. Os aviões RC eficientes de asa fixa são a principal orientação de aplicação desta configuração XT90, especialmente quando a autonomia e o desempenho energético por peso são mais importantes do que uma saída repetida de alta corrente.
Pode ser utilizada num UAV de asa fixa?
Sim. Pode ser adequada para UAV de asa fixa destinados a mapeamento, inspeção, levantamento e outras missões de autonomia, quando a aeronave completa é compatível com a tensão, as dimensões, o peso e a capacidade de corrente da bateria.
A versão XT90 é mais potente do que a versão XT60?
Não. Ambas as versões utilizam as mesmas células BAK 65E e a mesma arquitetura 4S1P. O XT90 altera o ecossistema do conector e aumenta ligeiramente o peso da bateria completa, mas não aumenta a capacidade fundamental das células.
Quais são as dimensões e o peso?
A bateria de produção apresentada mede aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm e pesa aproximadamente 329.5g.
Que conector e cabo utiliza?
A LI635104S70XT90 utiliza um conector principal de alimentação XT90 com cabos 12AWG.
Uma capacidade superior significa maior potência de descarga?
Não. A plataforma 65E de 6350mAh está otimizada para a energia armazenada e a autonomia. Uma capacidade superior não deve ser interpretada como uma capacidade de descarga maior do que a de uma plataforma de células mais orientada para a potência.
