Hoppa till innehåll
Nytt år, nya erbjudanden
Premium LiPos, nu mer prisvärda >
Nytt år, nya erbjudanden
Premium LiPos, nu mer prisvärda >

Hur man laddar och förvarar LiHV-batterier (förvaringsspänning och laddningsguide)

Om du vill hålla LiHV-paket friska på lång sikt handlar den här sidan egentligen om tre saker: att ladda till rätt spänning, förvara vid rätt spänning och att inte tömma cellerna för mycket under belastning.

Om du fortfarande funderar på om LiHV är värt det jämfört med standard LiPo, kan du jämföra dem här: RC-batterikemi förklarad (Välj efter användningsområde). Och om du specifikt vill jämföra LiHV med LiPo, börja här: LiPo vs LiHV-batterier.

Snabbt svar (LiHV-spänningsvärden du faktiskt behöver)

  • Max laddningsspänning (LiHV-läge): 4,35V per cell
  • Lagringsspänning: cirka 3,80–3,85V per cell
  • “Dags att stoppa” (verkliga världen): lev inte under ~3,5V per cell under belastning, och sikta på att sluta runt ~3,6–3,7V per cell i vila
Ansluter ett LiHV-batteri till en smart laddare i LiHV-läge med balanseringskablar

LiHV Lagringsspänningsfusklista (2S / 3S / 4S / 6S)

Regel: total lagringsspänning ≈ 3,8V × antal celler. Använd detta som en snabb kontroll när du ställer in lagringsläge.

Förpackning Lagringsspänning (total) Anteckningar
2S LiHV ~7,6–7,7V Vanligt för små RC / mottagaruppsättningar (kontrollera ditt användningsfall)
3S LiHV ~11,4–11,6V Typiskt för många RC-flygplan / båtar
4S LiHV ~15,2–15,4V Mycket vanligt för RC-bilar och prestandaflygplan
6S LiHV ~22,8–23,1V Vanligt för större flygplan och högre effektuppsättningar

Vad är LiHV (och varför det inte bara är ”LiPo med ett nytt namn”)

LiHV är i princip en högspännings-LiPo-kemi designad för att laddas till 4,35V per cell istället för standard 4,20V per cell. Den lilla skillnaden kan kännas i kraftfulla RC-uppsättningar, men bara när du laddar den korrekt och håller dina vanor rena.

Enkel diagram som jämför LiPo 4,20V per cell vs LiHV 4,35V per cell laddningsspänning

Hur man laddar LiHV-batterier (1C-hastighet & 4,35V förklarat)

  • Använd rätt läge: välj LiHV-kemin på din laddare (max 4,35V/cell).
  • Börja på 1C eller lägre: 1C = kapacitet(mAh) ÷ 1000. Exempel: 500mAh → 0,5A; 850mAh → 0,85A; 5200mAh → 5,2A.
  • Balansera laddningen när det är möjligt: håll balansledningen ansluten så att cellerna avslutar jämnt.
  • Temperaturen spelar roll: om paketet blir varmt under laddning, sänk farten. Kallare laddning betyder oftast bättre cykellivslängd.

Behöver du en laddare som stöder LiHV-läge och balanserad laddning? CNHL LiPo & LiHV Batteriladdare.

Närbild av en laddarskärm som visar LiHV-läge valt och 4,35V per cell som mål

LiHV Lagringsspänning (3,8V per cell guide)

Om du inte ska använda paketet snart, lämna det inte fullt. Ställ in det på ~3,80–3,85V per cell med din laddares lagrings-funktion.

  • Redan över lagring? kör en lagrings-urladdning.
  • Redan under lagring? kör en lagrings-laddning.
  • Låt paketen svalna först: ladda/kör/flyg, svalna, sedan lagring. Värme plus hög spänning är det som påskyndar åldrande.
LiHV-batteri inställt på lagringsläge på en laddare, visar 3,8V per cell som lagringsmål

LiHV Minimispänning (Under belastning vs i vila)

Här är delen som förvirrar folk: spänningsfall under belastning och återhämtar sig när du slutar. Därför beror ”minimispänning” på om du menar under körning eller efter körning.

  • Under körning (under belastning): försök att inte ligga under ~3,5V/cell under belastning.
  • Efter körning (i vila): att avsluta runt ~3,6–3,7V/cell i vila är en praktisk och batterivänlig avslutning.
  • Hård gräns (hälsoperspektiv): att upprepade gånger pressa nära ~3,3V/cell påskyndar nedbrytning snabbt.

LiHV vs LiPo: Den praktiska skillnaden

  • Laddningsspänning: LiHV 4,35V/cell vs LiPo 4,20V/cell
  • Känsla: LiHV kan kännas lite mer ”vaken” om din setup drar nytta av det extra utrymmet
  • Verklighetskontroll: om din laddare inte är i LiHV-läge, använder du den i princip som en vanlig LiPo

FAQ: LiHV lagringsspänning, laddningsspänning & säkerhet

Kan jag ladda ett LiHV-batteri i LiPo-läge?

Ja. Den stannar vid 4,20V/cell, vilket är säkrare om du är osäker, men du kommer inte använda hela LiHV-kapaciteten. Om paketet är märkt LiHV och din laddare stöder det, använd LiHV-läge (4,35V/cell).

Vad är LiHV förvaringsspänning?

Ett praktiskt mål är 3,80–3,85V per cell. Förvara på en sval, torr och brandsäker plats och undvik att lämna paketen fulladdade.

Vad är LiHV-laddningsspänningen per cell?

4,35V per cell i LiHV-läge.

Vad är en säker LiHV-minimumspänning?

Eftersom spänningen sjunker under belastning, fokusera på vanor: undvik att ligga under ~3,5V/cell under belastning, och försök avsluta runt ~3,6–3,7V/cell i vila. Att upprepade gånger pressa nära ~3,3V/cell tenderar att förkorta paketets livslängd snabbt.

Behöver jag en speciell LiHV-laddare?

Du behöver en laddare som stöder LiHV-kemiläge och balanserad laddning. Börja här: LiPo- & LiHV-batteriladdare.

Utforska CNHL LiHV-batterier

Om du vill ha högspänningspaket byggda för RC-användning, bläddra här: CNHL Högspänningsbatterisamling (LiHV).

Föregående artikel Eflite UMX Eratix 3D FF (Flat Foamy) 450mm – Kompakt 3D-kraft i mikrostorlek
Nästa artikel Tamiya Grasshopper Uppgraderingsguide — Återuppliva 1980-talets Klassiker

Kommentarer

CNHL Team - november 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín - november 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team - oktober 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin - oktober 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team - augusti 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib - december 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Lämna en kommentar

Kommentarer måste godkännas innan de visas

* Obligatoriska fält

CNHL Lipo-batterier

CNHL siktar på att erbjuda högkvalitativa Li-Po-batterier och RC-produkter till alla hobbyentusiaster med utmärkt kundservice och konkurrenskraftiga priser

VISA ALLA
TOP