CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion-batteri kombinerar fyra BAK 65E-högenergiceller till ett kompakt 91.44Wh-kraftsystem för effektiva RC-flygplan, flygplan med fasta vingar och uthållighetsinriktade UAV:er med XT90. 65E-plattformen är utformad för maximal lagrad energi och hög gravimetrisk energidensitet snarare än extrem toppeffekt.
Med en vikt på cirka 329.5g för det avbildade produktionsprovet uppnår det färdiga batteriet cirka 278Wh/kg energidensitet på batteripaketsnivå. Denna siffra inkluderar hela batterienheten, XT90-kontakten, 12AWG-strömkablarna och balanseringskablaget.
Denna XT90-konfiguration är främst avsedd för effektiva RC-flygplan med fasta vingar och UAV-system där uthållighet och lagrade wattimmar är viktigare än upprepad hög ström. XT90 ökar inte kapaciteten hos de underliggande 65E-cellerna jämfört med motsvarande XT60-version; valet av kontakt bör följa flygplanets befintliga elsystem.
Snabb kontroll av batteripassform och prestanda
| Batterityp |
21700 Li-ion-batteripaket |
| Cellplattform |
BAK 65E |
| Konfiguration |
4S1P / 4 celler |
| Kapacitet |
6350mAh |
| Nominell spänning |
14.4V |
| Nominell batterienergi |
91.44Wh |
| Cirka vikt |
Cirka 329.5g |
| Cirka energidensitet på batteripaketsnivå |
Cirka 278Wh/kg |
| Huvudkontakt |
XT90 |
| Strömkabel |
12AWG |
| Prestandainriktning |
Energi först / maximal uthållighet |
| Primära användningsområden |
RC-flygplan, flygplan med fasta vingar och effektiva UAV-system |
Produktspecifikationer
| SKU |
LI635104S70XT90 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Kemi |
Uppladdningsbart Li-ion |
| Cellformat |
21700 |
| Cellmodell |
BAK 65E |
| Konfiguration |
4S1P / 4 celler |
| Kapacitet |
6350mAh |
| Nominell spänning |
14.4V |
| Nominell batterienergi |
91.44Wh |
| Huvudkontakt |
XT90 |
| Huvudströmkabel |
12AWG |
| Cirka mått |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Cirka vikt |
329.5g / 0.73lb |
| Cirka energidensitet på batteripaketsnivå |
Cirka 278Wh/kg |
91.44Wh vid endast cirka 329.5g
Batteriets viktigaste specifikation är förhållandet mellan lagrad energi och den färdiga batterivikten. Med 91.44Wh nominell energi vid cirka 329.5g levererar batteripaketet ungefär 278Wh/kg.
Detta är ett värde för det färdiga batteripaketet, inte en beräkning för enbart cellerna. Det inkluderar hela fyracellsmonteringen, XT90-kontakten, 12AWG-strömkablarna, balanseringskablaget och batteripaketets konstruktion.
För flygplan med fasta vingar och UAV:er är detta viktigt eftersom varje gram batteri måste bäras under hela flygningen. En hög Wh/kg-nivå på batteripaketsnivå gör det möjligt att tillföra mer energi till uppdraget utan att batterimassan ökar i samma takt.
Cirka 278Wh/kg energidensitet för det färdiga batteripaketet
BAK 65E är redan en cellplattform med mycket hög energitäthet, och en stor del av denna fördel kvarstår efter montering i det färdiga batteriet. LI635104S70XT90 behåller cirka 278Wh/kg på batteripaketsnivå.
Detta gör energidensiteten till en central prestandaegenskap hos produkten, snarare än bara ytterligare en specifikation. Effektiva flygplan och UAV:er med fasta vingar kan potentiellt omsätta det gynnsamma förhållandet mellan energi och vikt i längre användbar drifttid.
Den faktiska uthålligheten beror fortfarande på flygplanets effektivitet, framdrivningssystem, nyttolast, väder, batteriets placering och använd urladdningsgrad.
27 % mer energi med endast cirka 11 % högre vikt
Skillnaden blir tydlig när detta 65E-batteripaket jämförs med motsvarande CNHL 5000mAh 50D 4S1P XT90-batteri.
| Specifikation |
5000mAh 50D XT90 |
6350mAh 65E XT90 |
| Batterienergi |
72Wh |
91.44Wh |
| Cirka vikt |
296.5g |
329.5g |
| Wh/kg på batteripaketsnivå |
Cirka 243Wh/kg |
Cirka 278Wh/kg |
| Prestandainriktning |
Balans mellan effekt och energi |
Energi först / maximal uthållighet |
65E-versionen lagrar cirka 27 % mer nominell energi, medan vikten för det avbildade färdiga batteripaketet endast ökar med cirka 11,1 %. Detta ger cirka 14,3 % högre gravimetrisk energidensitet för det färdiga batteripaketet.
65E-versionen är därför inte bara en version av 50D-paketet med större kapacitet. Den representerar ett annat optimeringsmål: maximal energi för varje kilogram batteri som transporteras.
Drivs av BAK 65E – energi först / maximal uthållighet
BAK 65E är den energifokuserade plattformen i CNHL:s 21700 Long Range-familj. Fördelen är hög lagrad energi i förhållande till cellmassan, snarare än maximal toppeffekt.
Denna inriktning passar särskilt bra för effektiva flygplan med fasta vingar. När många flygplan väl har etablerat marschflygning kräver de relativt måttlig framdrivningseffekt, vilket ger batteriet större möjlighet att omvandla lagrade wattimmar till användbar sträcka och flygtid.
Flygplan med återkommande höga strömkrav bör anpassas mer försiktigt till batteriplattformen, i stället för att välja 65E enbart för att den har högre kapacitet.
4S1P-arkitektur med hög energitäthet
LI635104S70XT90 använder endast fyra 21700-celler i en 4S1P-konfiguration och ger samtidigt 6350mAh kapacitet och 91.44Wh nominell batterienergi.
Detta håller batteripaketet betydligt lättare och mer kompakt än en 4S2P-arkitektur, samtidigt som det fortfarande ger en stor energibudget. För viktkänsliga flygplan kan detta vara mer värdefullt än att helt enkelt maximera det totala mAh-värdet.
Eftersom batteripaketet fortfarande är 1P delas den elektriska belastningen inte mellan parallellkopplade celler. Strömkraven måste därför förbli lämpliga för den energiorienterade 65E-plattformen.
4S Li-ion-batteri med hög energitäthet för RC-flygplan
Denna XT90-version är främst avsedd för effektiva 4S RC-flygplan och flygplan med fasta vingar där lång flygtid och lagrad energi är viktigare än upprepad hög ström.
Segelflygplan, termikseglare, uthållighetsinriktade nyttoflygplan och andra effektiva modeller med fasta vingar kan vara lämpliga användningsområden när strömmen vid start, stigning och fullgas förblir lämplig för 65E-plattformen.
Se fler alternativ i samlingen CNHL Li-ion-batterier för RC-flygplan och flygplan med fasta vingar.
Hög energiprestanda i förhållande till vikten för segelflygplan och termikseglare
Elmotordrivna segelflygplan och termikseglare är särskilt intressanta användningsområden för ett högenergiskt 65E-batteri, eftersom en stor del av flygningen kan ske med mycket låg framdrivningseffekt när höjd väl har uppnåtts.
Den cirka 278Wh/kg höga energidensiteten för det färdiga batteripaketet ger ett lämpligt dimensionerat flygplan betydande ombordenergi utan att gå över till en åttacellig 4S2P-konfiguration.
Strömmen vid motoriserad stigning, batteriets placering, slutlig tyngdpunkt och landningsvikt måste fortfarande kontrolleras för den specifika modellen.
4S Li-ion-batteri för UAV:er med fasta vingar
UAV:er med fasta vingar kan också dra stor nytta av detta batteri, eftersom aerodynamisk effektivitet gör att mer av de tillgängliga 91.44Wh kan användas till effektiv uppdragstid i stället för att kontinuerligt generera lyftkraft genom framdrivning.
Kartläggnings-, inspektions- och mätflygplan kan dra nytta av detta när hela UAV:en är utformad kring batteripaketets 4S-spänningsplattform, strömkapacitet, fysiska mått och installerade batterimassa.
Utforska fler uthållighetsinriktade produkter i CNHL:s Li-ion-batterisortiment för UAV.
XT90-kontakt med 12AWG-strömkablar
LI635104S70XT90 använder en XT90-huvudkontakt med 12AWG-strömkablar, vilket gör den till en naturlig konfiguration för system med fasta vingar och UAV-system som redan är standardiserade kring XT90.
XT90-kontakten ökar inte BAK 65E-cellernas grundläggande kapacitet jämfört med motsvarande XT60-version. Båda batterierna använder samma fyracellers 4S1P-arkitektur.
Välj XT90 för att den passar flygplanets elsystem, inte för att den representerar en cellkonfiguration med högre prestanda.
Kompakt batteripaket på 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Trots att det lagrar 91.44Wh nominell energi mäter det färdiga batteriet cirka 73.5 × 43.5 × 43.5mm. Den fyracelliga 4S1P-strukturen håller batteripaketet kompakt jämfört med 4S2P-alternativ med högre kapacitet.
Mät det användbara batteriutrymmet före köp och lämna extra utrymme för XT90-kontakten, 12AWG-kablaget, balanseringskabeln, fästremmar och luftflöde. För användning i flygplan med fasta vingar ska tyngdpunkten alltid kontrolleras efter installation.
6350mAh 4S1P jämfört med 12700mAh 4S2P
| Konfiguration |
Huvudsaklig fördel |
Inriktning för flygplan med fasta vingar / UAV |
| 6350mAh 4S1P |
Mycket hög energidensitet med endast fyra celler |
Viktkänsliga flygplan, segelflygplan och effektiva UAV:er med fasta vingar |
| 12700mAh 4S2P |
Dubbla parallella kapaciteten samt lastdelning |
Större flygplan med fasta vingar och UAV-plattformar som kan bära mer batterimassa |
2P-versionen ger betydligt mer total energi, men 1P-batteriet kan ge bättre total flygplanseffektivitet när minskad installerad batterimassa är viktigare än maximal kapacitet.
En del av CNHL:s 4S 21700 Long Range-plattform
Detta batteri ingår i CNHL:s 4S 21700 Li-ion-batterisortiment, där konfigurationer på 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh och 12700mAh täcker olika avvägningar mellan effekt, energi och installerad batterimassa.
Det ingår också i CNHL Long Range Series, som är utformad kring uthållighetsfokuserad cylindrisk Li-ion-batteriteknik.
För en bredare jämförelse kan du utforska alla CNHL:s 21700 Li-ion-batterier eller hela CNHL:s Li-ion-batterisortiment.
Laddning och batterisäkerhet
Använd laddutrustning och inställningar som är lämpliga för den exakta specifikationen hos det färdiga Li-ion-batteriet. Följ de slutgiltigt publicerade gränserna för laddspänning och laddström för detta BAK 65E-batteri, i stället för att anta att inställningar från ett annat Li-ion-, LiPo- eller LiHV-batteri kan användas omväxlande.
65E-plattformen är utformad kring hög lagrad energi. Tolka inte kapaciteten på 6350mAh eller det höga Wh/kg-värdet som tecken på hög urladdningsförmåga vid kortvariga effekttoppar. Flygplanets framdrivningsström och batteritemperatur måste förbli lämpliga för det färdiga batteripaketet.
Inspektera batteriet, XT90-kontakten, kablaget och omslaget före laddning eller flygning. Använd inte ett batteri som är skadat, onormalt varmt eller uppvisar elektriska avvikelser.
Under den första konfigurationen av flygplanet ska faktisk framdrivningsström och batteritemperatur övervakas under realistiska driftsförhållanden innan du förlitar dig på batteriet för flygningar eller uppdrag med lång varaktighet.
Vanliga frågor: CNHL 6350mAh 4S 21700 Li-ion-batteri med XT90
Vilka celler används i detta batteri?
Batteriet använder fyra högenergiska BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ion-celler i en 4S1P-konfiguration.
Hur mycket energi lagrar detta batteri?
Det färdiga batteriet är klassat för 91.44Wh nominell batterienergi med en kapacitet på 6350mAh och en nominell produktspänning på 14.4V.
Vilken energidensitet har det färdiga batteripaketet?
Baserat på det avbildade produktionsprovets vikt på cirka 329.5g och 91.44Wh nominell energi är den beräknade gravimetriska energidensiteten för det färdiga batteripaketet cirka 278Wh/kg.
Varför har detta batteri högre energidensitet än XT90-versionen på 5000mAh?
BAK 65E är en energifokuserad cellplattform. Jämfört med motsvarande 5000mAh 50D 4S1P XT90-batteri lagrar detta batteripaket cirka 27 % mer nominell energi, medan vikten för det avbildade färdiga batteripaketet endast ökar med cirka 11,1 %.
Är detta batteri avsett för RC-flygplan?
Ja. Effektiva RC-flygplan med fasta vingar är det primära användningsområdet för denna XT90-konfiguration, särskilt när uthållighet och prestanda i förhållande till vikten är viktigare än upprepad hög ström.
Kan det användas i en UAV med fasta vingar?
Ja. Det kan passa för kartläggning, inspektion, mätning och andra uthållighetsinriktade UAV:er med fasta vingar när hela flygplanet är kompatibelt med batteriets spänning, mått, vikt och strömkapacitet.
Är XT90-versionen kraftfullare än XT60-versionen?
Nej. Båda versionerna använder samma BAK 65E-celler och 4S1P-arkitektur. XT90 ändrar kontaktsystemet och ökar den färdiga batterivikten något, men ökar inte cellernas grundläggande kapacitet.
Vilka är måtten och vikten?
Det avbildade produktionsbatteriet mäter cirka 73.5 × 43.5 × 43.5mm och väger cirka 329.5g.
Vilken kontakt och kabel använder det?
LI635104S70XT90 använder en XT90-huvudkontakt för ström med 12AWG-kablar.
Betyder högre kapacitet högre urladdningseffekt?
Nej. 6350mAh 65E-plattformen är optimerad för lagrad energi och uthållighet. Högre kapacitet ska inte tolkas som högre urladdningsförmåga än hos en mer effektinriktad cellplattform.
