2 Packs CNHL Black Series V2.0 1500mAh 22.2V 6S 130C LiPo Battery with XT60 Plug sopii erinomaisesti FPV-piloteille, jotka haluavat täyteläisemmän tuntuman tarjoavan 6S 1500mAh:n XT60-akun 5-tuuman freestyle-droneihin, cinema-kokoonpanoihin ja tehokkaaseen jokapäiväiseen lentämiseen. Se toimii parhaiten ilma-aluksissa, jotka on jo suunniteltu 6S-virtajärjestelmälle, erityisesti kun pilotit haluavat voimakkaan vedon, vakaamman tuntuman ja hieman enemmän käyttökelpoista lentoaikaa kuin 1300mAh:n akku yleensä tarjoaa.
Tarkista ennen tilaamista ensin neljä asiaa: mallisi on tuettava 6S-jännitettä, rungon ja hihnojen sijoittelun on sovittava tämän akun mittoihin, kokoonpanon on oltava yhteensopiva XT60-liittimen kanssa ja ilma-aluksen on hyödyttävä tämän koko- ja painoluokan akusta. Jos nämä ehdot täyttyvät, tämä on yksi käytännöllisimmistä 6S-akkukooista piloteille, jotka haluavat vahvemman jokapäiväisen kokoonpanon siirtymättä liian suureen akkuun.
Tuotetiedot
Kapasiteetti
1500mAh
Jännite (S/kenno)
22,2 V / 6S / 6 kennoa
Purkausnopeus (jatkuva/hetkellinen)
130C / 260C
Lähtöliitin
XT60-liitin
Mitat (P × L × K)
81 × 39 × 40,5 mm
Paino
Noin 238 g akkua kohden
Latausnopeus
Enintään 5C
Tasapainoliitin
JST-XH
Johdon paksuus
12 AWG
Varastonumero
1501306BK
Miksi monet pilotit suosivat 1500mAh:n akkua 6S-järjestelmässä
1500mAh:n 6S-LiPo-akku on erittäin suosittu FPV-koko, koska se on hieman kevyttä 1300 mAh:n luokkaa suurempi, mutta ei niin suuri, että quadcopteri alkaisi tuntua tarpeettoman raskaalta. Monille 5-tuuman piloteille lisäkapasiteetti antaa ilma-alukselle vakaamman ja tasapainoisemman tuntuman ilmassa säilyttäen samalla kokoonpanon responsiivisuuden.
Tämä on tämän akun todellinen vetovoima. Kyse ei ole vain lentoajasta. Olennaista on myös se, miten quadcopteri kantaa liike-energiaa, miltä se tuntuu voimakkaissa kaasunosuuksissa ja miten varmalta palautuminen tuntuu sitoutuneempien liikkeiden jälkeen. Oikeassa kokoonpanossa hyvä 6S 1500mAh:n akku tuntuu usein ”jokapäiväisen käytön ihannekoolta”, joka tasapainottaa raakaa ketteryyttä ja käytännöllistä kestävyyttä.
130C:n purkausluokitus vahvistaa tätä käyttötarkoitusta tarjoamalla terävän vasteen ja vahvan virransyötön. Piloteille, jotka haluavat edelleen tehokkaan ja suoran tuntuman ilman pienemmän akun keveyttä ja herkkäliikkeisyyttä, tämä koko on erittäin järkevä valinta.
Käyttökohteet
Tämä akku sopii erinomaisesti 5-tuuman FPV-freestyle-droneihin, tiettyihin cinema-quadeihin ja kokoonpanoihin, joissa tarvitaan hieman enemmän akkukapasiteettia kuin 1300 mAh:n akulla, mutta ei haluta siirtyä paljon suurempaan pitkän kantaman ratkaisuun. Se sopii erityisesti piloteille, jotka haluavat vahvempaa jokapäiväistä lentotuntumaa, enemmän käyttökelpoista lentoaikaa ja hieman vakaamman tuntuman.
Freestyle-kokoonpanoissa 1500 mAh:n 6S-akku antaa nelikopterille usein vakaamman tuntuman voimakkaissa kaasuvaiheissa ja lisää varmuutta toistuvissa teholiikkeissä. Elokuvallisissa kokoonpanoissa se voi olla vielä järkevämpi, kun ilma-alus kuljettaa action-kameraa tai lentää tasaisemmin ja harkitummin, jolloin hieman suurempi kapasiteetti on lisäpainon arvoinen.
Siksi 1500 mAh on edelleen yksi 6S-FPV:n luotetuimmista akkukooista. Se tuntuu järeämmältä kuin 1300 mAh, mutta pysyy silti kokoluokassa, jota monet 5-tuuman ja elokuvallisen lentotyylin pilotit suosivat jokapäiväisessä käytössä.
Yhteensopivien mallien viitteet
CNHL Black Series V2.0 130C 1500mAh 6S LiPo on suunniteltu monenlaisille nykyaikaisille FPV-alustoille, erityisesti 5-tuuman freestyle- ja kilpatyylisiin kokoonpanoihin, joissa käytetään XT60-liittimiä ja jotka on suunniteltu kompaktia 6S-akkua varten.
Se on myös käytännöllinen vaihtoehto elokuvallisiin koptereihin, kuten Lumenier QAV-S 2 JohnnyFPV -malliin, jossa pilotit haluavat usein vakaamman ja hieman järeämmän tuntuman kuin kevyemmällä freestyle-akulla.
Jos lennät uudemmilla 5-tuuman alustoilla tai päivität niitä, kuten DeepSpace Seeker 5 -mallia, tämä akku on myös järkevä vahva jokapäiväinen 6S-vaihtoehto, kun tavoitteena on tasapainoinen yhdistelmä tehoa, lentotuntumaa ja käytännöllistä lentoaikaa.
Vakaampi vaihtoehto mallille GEPRC Cinebot35 O4 Pro
Jos GEPRC Cinebot35 O4 Pro -kokoonpanosi painottuu tasaisempaan lentoon, pidempiin lentosessioihin tai action-kameran käyttöön, tämä 1500 mAh:n XT60-akku on usein sopivampi vaihtoehto. Pienempään akkuun verrattuna se antaa nelikopterille vakaamman yleisilmeen ja vastaa paremmin tämän mallin yhteydessä yleisesti käytettyä akkukokoa.
Se ei tarkoita, että se olisi ainoa vaihtoehto. 1300 mAh:n akku voi yhä olla parempi valinta piloteille, jotka haluavat kevyemmän ja herkemmin reagoivan kokoonpanon. Cinebot35 O4 Pro -käyttäjille, jotka suosivat vakaampaa jokapäiväistä lentämistä, tämä 1500 mAh:n koko tuntuu kuitenkin usein luontevammalta.
Se sopii parhaiten FPV-lentäjille, jotka haluavat täyteläisemmän tuntuisen 6S-akun 5-tuumaiseen freestyleen, elokuvallisiin kokoonpanoihin ja pehmeämpään arkilentämiseen XT60-kokoonpanolla.
Miten 1500 mAh vertautuu 1300 mAh:iin?
1500 mAh:n akku tuntuu yleensä hieman vakaammalta ja tarjoaa hieman enemmän käyttökelpoista lentoaikaa, kun taas 1300 mAh:n akku tuntuu usein kevyemmältä ja ketterämmältä. Parempi valinta riippuu siitä, painotatko nopeaa reagointia vai vakaampaa lentotuntumaa.
Miksi ostaa 2 kappaleen pakkaus?
Koska kaksi yhteensopivaa akkua on huomattavasti käytännöllisempi ratkaisu oikeilla FPV-lennoilla. Ne tarjoavat enemmän lentoaikaa, paremman johdonmukaisuuden lentojen välillä ja vähemmän joutoaikaa lentopaikalla.
Sopiiko tämä akku GEPRC Cinebot35 O4 Pro -malliin?
Kyllä. Se on usein erittäin järkevä vaihtoehto Cinebot35 O4 Pro -kokoonpanoihin, joissa painotetaan pehmeämpää lentoa, pidempiä lentoja tai toimintakameran käyttöä. Varmista aina ensin jännitteen, mittojen ja liittimen yhteensopivuus.
Huomautus
Varmista ennen ostamista jännite, liitintyyppi, akulle käytettävissä oleva tila ja hyväksyttävä painoalue.
Manuaalinen mittaus voi aiheuttaa pieniä kokoeroja.
Lopeta lataaminen välittömästi, jos akku käyttäytyy latauksen aikana poikkeavasti.
Tarkista akun pinta ja kennojännite ennen ensimmäistä käyttökertaa.
Jos uusi akku ei aluksi vaikuta tarjoavan täyttä suorituskykyä, käytä asianmukaista balansoivaa laturia ja suorita useita normaaleja lataus- ja purkusyklejä.
Noudata aina LiPo-akkujen vakiintuneita turvallisuusohjeita latauksen, säilytyksen ja kuljetuksen aikana.
CNHL LiPo -akut tulevat 90 päivän takuun kanssa ostopäivästä lukien, ellei tuoteluettelossa toisin mainita.
Tämä takuu kattaa alkuperäiset materiaalien ja työn laadun viat. Se ei kata normaalia kulumista, pullistumista, turpoamista, ylilatausta, ylilatausta, väärää säilytystä, kolhuja tai vesivahinkoja, liittimien vaihtoja tai mitään vahinkoja, jotka johtuvat väärinkäytöstä tai käsittelyvirheistä.
Jos huomaat, että meiltä ostettu akku on viallinen 90 päivän takuuajan sisällä, ota yhteyttä meihin järjestääksesi palautuksen tarkastusta varten. Arviointimme perusteella me yleensä korjaamme, vaihdamme tai tarjoamme sopivan ratkaisun ilman lisäkustannuksia.
Maan tai alueen on vastattava toimitusvarastoa
US-varasto
Yhdysvaltain varastosta tilaukset lähetetään yleensä 1-2 työpäivän kuluessa. Tilaukset lähetetään vain Yhdysvaltoihin USPS-palvelun kautta (ilmainen toimitus yli $79 tilauksissa), toimitusaika on 3-7 työpäivää.
EU-varasto
EU-varasto: tilaukset lähetetään yleensä 1–2 työpäivän kuluessa, toimitusaika on 5–10 työpäivää.
UK-varasto
UK-varasto: tilaukset lähetetään yleensä 1–2 työpäivän kuluessa. Tilaukset lähetetään vain Yhdistyneeseen kuningaskuntaan Yodel/Hermes/DPD -palvelun kautta (ilmainen toimitus yli 69 $ tilauksissa). Toimitusaika on 3–7 työpäivää.
Joillekin alueille, mukaan lukien Highlands & Islands, Channel Islands, Pohjois-Irlanti, Isle of Man ja Isle of Wight, saatetaan periä lisätoimitusmaksuja.
AU-varasto
AU-varasto: tilaukset lähetetään yleensä 1–2 työpäivän kuluessa. Tilaukset lähetetään vain Australiaan AU Post -palvelun kautta (ilmainen toimitus yli 79 $ tilauksissa). Toimitusaika on 3–7 työpäivää.
CA-varasto
CA-varasto: tilaukset lähetetään yleensä 1–2 työpäivän kuluessa. Tilaukset lähetetään vain Kanadaan Amazon UPS/FedEx/CA Post -palvelun kautta (ilmainen toimitus yli 99 $ tilauksissa). Toimitusaika on 3–7 työpäivää.
Globaali varasto
Globaali varasto: tilaukset lähetetään yleensä tavallisella toimituksella 4–5 työpäivän kuluessa, ja toimitusaika on 15–25 päivää.
CNHL Musta Sarja
CNHL Black Series V2.0 LiPo -akut tarjoavat tehokkaan 130C purkausvirran nopeampaan kaasun vasteeseen, parempaan lentovakauteen ja parannettuun tehokkuuteen verrattuna V1.0:aan. Ne ovat kevyempiä lisäämään ketteryyttä ja pidentämään lentoaikaa, ja niissä on kestävä putkipakkaus lisäsuojaksi ja pidemmäksi käyttöiäksi.
V2.0 -sarja, täydellinen kaikkiin lentotarpeisiisi
Pitkäkestoinen kestävyys useammille sykleille
5 stars: 0 (0%)
4 stars: 2 (67%)
3 stars: 1 (33%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
J
Jackson Baird
These came in at a moderate speed
These came in at a moderate speed! Not too fast not too slow.
B
Baker897
Overweight
Good batteries in terms of minimal sag and good flight times. Problem is the strange shape and the heavy weight. Almost 20g over advertised weighing in at 250-251g
B
Baker
Good value, alittle heavy
Good value, good flight time very little voltage sag only issue is they’re heavier than advertised. Actual weight 251g
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
