CNHL Lightning LiHV 6700mAh 22.8V 6S 120C HV Lipo-akku EC5-liittimellä

Nopea sopivuuden tarkistus

CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo -akku EC5-liittimellä yhdistää suuren 6700 mAh:n kapasiteetin noin 758 g:n painoon, joten se sopii erityisesti suorituskykyisiin RC-malleihin, jotka tarvitsevat enemmän energiaa kuin tavanomainen 5000–6000 mAh:n akku ilman siirtymistä heti paljon raskaampaan suurikapasiteettiseen akkuun.

120C:n jatkuvan purkausluokituksen, 10AWG:n lähtöjohdotuksen ja EC5-liittimen ansiosta tämä akku soveltuu vaativiin 6S-sovelluksiin, kuten EDF-suihkukoneisiin, suuriin RC-lentokoneisiin, helikoptereihin ja suorituskykyisiin pintamalleihin, kun akun mitat, asennettu massa ja järjestelmäjännite ovat sopivat.

Akun mitat ovat noin 150 × 49 × 51 mm (P × L × K). Varmista ennen tilaamista akkutilan tai -telineen koko, lopullinen painopiste, liitinjärjestely ja ESC:n tukema enimmäisjännite.

Tuotetiedot

6700 mAh:n kapasiteetti vain noin 758 g:n painolla

Tämän CNHL Lightning 6700 mAh 6S LiHV -akun tärkein vahvuus on sen kapasiteetin ja painon tasapaino.

Noin 758 g:n painollaan akku tarjoaa huomattavasti enemmän kapasiteettia kuin monet perinteiset 5000–5200 mAh:n akut ilman siirtymistä erittäin suurten 7000–8000 mAh:n akkujen painoluokkaan. Siksi se sopii erityisen hyvin lentokoneisiin ja helikoptereihin, joissa lisäenergia on hyödyllistä, mutta jokainen ylimääräinen gramma vaikuttaa painopisteeseen, roottorin kuormitukseen tai lentoonlähtöpainoon.

6700 mAh:n kapasiteetti tarjoaa 34 % suuremman nimelliskapasiteetin kuin 5000 mAh ja noin 29 % suuremman kuin 5200 mAh. Todellinen lento- tai ajoajan pidennys riippuu tehontarpeesta, kaasun käytöstä, välityksistä, roottorin nopeudesta ja käyttöolosuhteista.

Miksi valita tämä akku?

• Kapasiteetti 6700 mAh: Enemmän varastoitua energiaa kuin tavallisissa 5000–5200 mAh:n 6S-akuissa.
• Paino noin 758 g: Erityisen houkutteleva kapasiteettitietoisille lentokone- ja helikopterikokoonpanoille.
• 120C:n jatkuva purkaus: Suunniteltu vaativiin EDF-, helikopteri- ja pintakäyttöön tarkoitettuihin voimajärjestelmiin.
• EC5-liitin: Soveltuu suurivirtaisiin asennuksiin ja on fyysisesti yhteensopiva IC5-päävirtaliitäntöjen kanssa.
• 10 AWG:n lähtöjohdot: Soveltuvat suurivirtaisiin 6S-sovelluksiin.
• LiHV-kennoaineisto: Tukee enintään 26,1 V:n täyttä latausjännitettä, kun koko voimajärjestelmä on mitoitettu sitä varten.

Tehokas 6S-akkuratkaisu SAB ILGoblin Piuma 700 -malliin

CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 6S 120C sopii erityisen hyvin malliin SAB ILGoblin Piuma 700, koska helikopteri voidaan konfiguroida joko 6S- tai 12S-voimajärjestelmälle.

Oikein kokoonpantuun 6S Piumaan yksi 6700 mAh:n akku tarjoaa yksinkertaisen yhden akun ratkaisun ja huomattavan energiavarannon. Noin 758 gramman paino pitää akun myös suorituskykyisen 700-luokan helikopterin kannalta käytännöllisemmässä painoluokassa kuin monet erittäin suurikapasiteettiset 6S-vaihtoehdot.

Tämän akun käyttö 6S Piumassa on osoittanut käytännössä, miksi kapasiteetti on houkutteleva: pienempään aiempaan kokoonpanoon verrattuna 6700 mAh:n akku mahdollisti huomattavasti pidemmän käyttökelpoisen lentoajan ja auttoi helikopteria säilyttämään roottorin kierrosnopeuden pidemmälle lennon aikana. Tarkat tulokset riippuvat roottorin kierrosnopeudesta, kollektiivikulmasta, governor-asetuksista ja lentotyylistä, joten hyöty tulee ymmärtää lisäenergiana eikä taattuna kiinteänä lentoaikana.

12S Piumassa voidaan käyttää kahta yhteensopivaa 6700 mAh:n 6S-akkua sarjassa, kun moottori, säädin ja johdotus on suunniteltu kyseistä kokoonpanoa varten.

Sarjakytkentä kaksinkertaistaa jännitteen, mutta ei kapasiteettia. Kaksi 6700 mAh:n akkua sarjassa muodostaa edelleen 6700 mAh:n järjestelmän.

12S-käytössä on myös muistettava, että kaksi täyteen ladattua 6S LiHV -akkua voi tuottaa enintään 52,2 V. Varmista säätimen suurin sallittu tulojännite ennen täyttä 4,35 V:n kennokohtaista LiHV-latausta.

Joissakin Piuma-asennuksissa voidaan käyttää erilaista akkualustaa tai liitinjärjestelyä, joten tarkista helikopteriin asennettu johdotus ennen EC5-akun liittämistä.

Vertaile lisää yksittäisiä 6S- ja kaksois-6S-vaihtoehtoja SAB ILGoblin Piuma 700:n LiPo-akuissa.

Suurikapasiteettinen vaihtoehto Freewing JL-8 80mm EDF -malliin

Myös CNHL Lightning 6700 mAh 6S LiHV voidaan ottaa huomioon suurikapasiteettisena vaihtoehtona mallille Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet.

Tärkeää on, että 6700 mAh ylittää lentokoneen ilmoitetun 6000 mAh:n akkusuosituksen. Siksi sitä tulisi pitää pitkää toiminta-aikaa painottavana vaihtoehtona eikä JL-8:n oletusakkuna.

Noin 758 gramman paino tekee kapasiteetista käytännöllisemmän kuin monissa tavanomaisissa 6700 mAh:n luokan akuissa, mutta akun sopivuus akkutilaan, lopullinen lentoonlähtöpaino ja painopiste ovat edelleen tärkeämpiä kuin pelkkä kapasiteetti.

Varmista akkutila, akun turvallinen kiinnitys, johtojen ja ilmanottoaukkojen vapaa tila, ESC:n jäähdytys ja määritetty 78 mm:n painopiste ennen lentoa.

Vertaa vakiokokoisia ja suuremman kapasiteetin vaihtoehtoja Freewing JL-8 -akkuvalikoimassa.

Freewing A-10 V3 -akun valintahuomautus

Tämä 6700 mAh:n akku voi kiinnostaa myös Freewing A-10 V3 Thunderbolt II -mallin lentäjiä, koska lentokoneessa käytetään tehokasta 6S:n twin-EDF-järjestelmää.

6700 mAh:ta on kuitenkin pidettävä suuren kapasiteetin vaihtoehtona, ei automaattisesti suoraan asennettavana ratkaisuna. Twin-EDF-lentokoneet ovat erityisen herkkiä akun massalle, koska lisäpaino vaikuttaa lentoonlähtökiitoon, laskeutumisnopeuteen, loppuvetoon ja painopisteeseen.

Jos harkitset tätä akkua, varmista akun mitat, kokonaispaino asennettuna, painopiste, johtojen reititys ja ESC:n lämpötila ennen säännöllistä käyttöä.

Vertaa kevyempiä ja suuremman kapasiteetin vaihtoehtoja Freewing A-10 V3 -akkuvalikoimassa.

6S-helikopterisovellukset

Noin 758 gramman painon, 6700 mAh:n kapasiteetin ja suuren purkukyvyn yhdistelmä tekee tästä akusta erityisen kiinnostavan suuremmille 6S-kokoonpanon sähköhelikoptereille.

Mahdollisia käyttökohteita ovat sopivat kokoonpanot, jotka perustuvat esimerkiksi T-Rex 550-, Goblin Kraken 580 -alustoihin ja muihin helikoptereihin, joissa akkukotelo, hihnojen sijoittelu, liitin ja painopiste mahdollistavat tämän akun käytön.

Suuren roottorin kierrosnopeuden tai aggressiivisen 3D-ajon yhteydessä akun, moottorin ja ESC:n lämpötiloja on seurattava ensimmäisten lentojen aikana. Kapasiteetti ja C-luokitus eivät yksin määritä, onko akku optimaalinen tietylle roottorin kierrosnopeuden ja välityksen yhdistelmälle.

ARRMA Kraton 6S ja suuret RC-basher-sovellukset

6700 mAh:n kapasiteetti on myös houkutteleva yhteensopiviin ARRMA Kraton 6S -malleihin ja muihin 1/8-mittakaavan bashereihin, joissa pidemmät ajoajat ovat toivottavia.

Noin 150 mm:n pituudellaan akku on kapasiteettiinsa nähden suhteellisen kompakti, mutta todellinen sopivuus riippuu Kratonin tietystä sukupolvesta, akkukotelon kokoonpanosta, akun hihnoista ja ympäröivistä johdoista.

EC5-liitin on fyysisesti yhteensopiva IC5-liittimellä varustetun ajoneuvon päävirtakontaktien kanssa. Tämä akku tarjoaa normaalin päävirran, mutta siinä ei ole Spektrum Smart -akun elektroniikkaa tai tiedonsiirtoa.

5000–5200 mAh:n akkuun verrattuna 6700 mAh:n kapasiteetti tarjoaa enemmän energiaa, mutta muuttaa myös ajoneuvon massaa ja hitausmomenttia. Ket­terää ajettavuutta arvostavat kuljettajat saattavat silti suosia pienempää akkua.

Katso oikean kokoiset yhden 6S:n ja kahden 3S:n vaihtoehdot ARRMA Kraton 6S -akkuvalikoimasta.

6700 mAh vs. 5000–5200 mAh:n 6S-akku

6700 mAh:n akku on houkuttelevin silloin, kun mallissa on riittävästi akkutilaa ja painopisteen säätövaraa ylimääräisen energian hyödyntämiseen. Pienempi akku on parempi valinta, kun vähäinen massa ja nopea reagointi ovat kestävyyttä tärkeämpiä.

EC5- ja IC5-liittimien yhteensopivuus

EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia pääasiallisissa positiivisissa ja negatiivisissa virtaliitännöissä. Tämä CNHL-akku voi siksi syöttää normaalia virtaa vastaavan IC5-laiteliittimen kautta, kun napaisuus ja suunta ovat oikein.

Tämä on tavanomainen CNHL EC5 -akku, eikä se tarjoa Spektrum Smart -akun tunnistusta, automaattisia lataustietoja tai akun telemetriaa.

XT60-, XT90-, EC3-, IC3-, TRX- tai muuta liitinjärjestelmää käyttävissä malleissa tarvitaan asianmukaisesti mitoitettu sovitin tai ammattilaisen tekemä liittimen vaihto.

LiHV-lataus ja enimmäisjännite

Tämä on 6S LiHV -akku. Täyteen ladattuna LiHV-akun jännite on 4,35 V kennoa kohden eli yhteensä 26,1 V.

Se, että mallin ilmoitetaan olevan ”6S-yhteensopiva”, ei automaattisesti todista, että sen nopeudensäädin tukee 26,1 V:n jännitettä. Monet tavanomaiset 6S-järjestelmät on suunniteltu tavallisen LiPo-akun 25,2 V:n enimmäisjännitteen mukaan.

Ennen täyden LiHV-latauksen käyttämistä tarkista nopeudensäätimen valmistajan ilmoittama suurin tulojännite.

Jos täyttä LiHV-yhteensopivuutta ei ole varmistettu, akun voi tasapainoladata tavallisen LiPo-akun raja-arvoon 4,20 V kennoa kohden eli yhteensä 25,2 V:iin.

5C-määritys tarkoittaa suurinta latausvirtaa. Tavanomaisessa latauksessa suositellaan tasapainotettua 1C-latausvirtaa, jos latausnopeus ei ole etusijalla.

Tietoa CNHL Lightning LiHV -sarjasta

CNHL Lightning LiHV -sarja keskittyy suureen purkauskykyyn ja erinomaiseen kapasiteetin ja painon suhteeseen EDF-suihkukoneissa, helikoptereissa, lentokoneissa ja tehokkaissa maa-ajoneuvomalleissa.

6700 mAh:n versio on malliston erityisen hyödyllisessä kohdassa: siinä on enemmän energiaa kuin tavanomaisissa 5000–6000 mAh:n akuissa, mutta se on silti riittävän kevyt painolle herkissä suorituskykymalleissa käytettäväksi.

Tutustu CNHL Lightning LiHV -akkusarjaan

Usein kysytyt kysymykset

Onko tämä tavallinen LiPo- vai LiHV-akku?

Tämä on 6S LiHV-akku, jonka nimellisjännite on 22.8V. Täyteen ladattuna LiHV-akun jännite on 26.1V eli 4.35V kennoa kohti.

Miksi valita 6700mAh:n akku 5000mAh:n sijaan?

6700mAh:n akussa on 34 % suurempi nimelliskapasiteetti kuin 5000mAh:n akussa, joten se tarjoaa suuremman energiavarannon, jos malli sallii sen mitat ja painon. Pienempi akku voi silti olla parempi, kun vähimmäismassa on etusijalla.

Sopiiko tämä akku SAB ILGoblin Piuma 700 -malliin?

Kyllä, se on tehokas vaihtoehto oikein konfiguroituun 6S Piumaan, ja kahta yhteensopivaa akkua voidaan harkita myös 12S-kokoonpanoon, kun moottori, ESC ja johdotus on suunniteltu sitä varten.

Mitä tapahtuu, kun kaksi 6700mAh:n 6S-akkua kytketään sarjaan?

Sarjaankytkentä muodostaa 12S 6700mAh:n järjestelmän. Nimellisjännite kaksinkertaistuu, mutta kapasiteetti säilyy 6700mAh:na.

Voiko tätä akkua käyttää Freewing JL-8:ssa?

Sitä voidaan pitää suuren kapasiteetin vaihtoehtona, mutta 6700mAh ylittää julkaistun 6000mAh:n suosituksen. Varmista akun sopivuus, lentoonlähtöpaino, johtojen riittävä etäisyys sekä ilmoitettu 78mm:n painopiste ennen lentoa.

Onko EC5 yhteensopiva IC5:n kanssa?

Kyllä. EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia päävirtaliitäntään. Tämä tavallinen EC5-akku ei välitä Spektrum Smart -akkutietoja.

Voinko ladata tämän akun vain 25.2 volttiin?

Kyllä. LiHV-akun voi ladata balansoituna tavallisen 6S LiPo -rajaan 25.2 volttiin, kun täyttä 26.1V:n LiHV-jännitettä ei tarvita tai sen sopivuutta malliin ei ole vahvistettu.

Pitäisikö tämä akku aina ladata 5C:n nopeudella?

Ei. 5C on ilmoitettu enimmäislatausnopeus. Tavanomaisessa latauksessa on suositeltavaa käyttää tasapainotettua 1C:n nopeutta, jos latausaika ei ole etusijalla.

Huomautus

• Tämä on 6S LiHV-akku, jonka enimmäislatausjännite on 4.35V kennoa kohti.
• Käytä yhteensopivaa LiHV-balanssilaturia, kun latausjännite ylittää tavallisen LiPo-jännitteen.
• Varmista ennen lataamista 4.35 volttiin kennoa kohti, että ESC tukee täyttä 26.1V:n LiHV-jännitettä.
• Jos täyttä LiHV-tukea ei ole vahvistettu, akun voi ladata tavalliseen LiPo-rajaan 25.2V / 4.20V kennoa kohti.
• Varmista ennen käyttöä mitat 150 × 49 × 51mm, noin 758g:n paino ja EC5-liitäntä.
• EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia päävirtaliitäntään, mutta tämä akku ei välitä Spektrum Smart -akkutietoja.
• Sarjaankytkennöissä käytä keskenään yhteensopivia, samanmallisia ja saman ikäisiä akkuja, joiden kunto ja varaustila ovat samat.
• Tarkista lopullinen painopiste aina, kun akku asennetaan lentokoneeseen tai helikopteriin.
• Kiinnitä akku tukevasti ja pidä lähtö- ja balanssijohdot erossa roottoreista, EDF-yksiköistä, potkureista, hammaspyöristä ja vetoakseleista.
• Älä koskaan lataa akkua valvomatta äläkä käytä turvonnutta, puhjenneita, vaurioitunutta tai ylikuumentunutta akkua.
• Anna akun jäähtyä ennen lataamista ja käytä säilytystilaa, kun sitä ei käytetä pitkään aikaan.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.