La batterie Li-ion CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 combine quatre cellules BAK 65E à haute énergie dans un système d'alimentation compact de 91.44Wh pour les avions RC, les aéronefs à voilure fixe et les UAV axés sur l'endurance utilisant un XT90. La plateforme 65E est conçue pour maximiser l'énergie stockée et la densité énergétique massique, plutôt que pour fournir des pointes de puissance extrêmes.
Avec un poids d'environ 329.5g pour l'échantillon de production illustré, la batterie assemblée atteint une densité énergétique d'environ 278Wh/kg au niveau du pack. Cette valeur inclut l'ensemble de la batterie, le connecteur XT90, les câbles d'alimentation 12AWG et les fils d'équilibrage.
Cette configuration XT90 est principalement destinée aux avions RC à voilure fixe efficaces et aux systèmes UAV pour lesquels l'endurance et les watt-heures stockés comptent davantage qu'une puissance élevée répétée. Le XT90 n'augmente pas les capacités des cellules 65E sous-jacentes par rapport à la version XT60 correspondante ; le choix du connecteur doit dépendre du système électrique déjà installé sur l'aéronef.
Vérification rapide de la compatibilité et des performances de la batterie
| Type de batterie |
Pack de batteries Li-ion 21700 |
| Plateforme de cellules |
BAK 65E |
| Configuration |
4S1P / 4 cellules |
| Capacité |
6350mAh |
| Tension nominale |
14.4V |
| Énergie nominale du pack |
91.44Wh |
| Poids approx. |
Environ 329.5g |
| Densité énergétique approx. du pack |
Environ 278Wh/kg |
| Connecteur principal |
XT90 |
| Câble d'alimentation |
12AWG |
| Orientation des performances |
Énergie en priorité / Endurance maximale |
| Applications principales |
Avions RC, aéronefs à voilure fixe et systèmes UAV efficaces |
Spécifications du produit
| SKU |
LI635104S70XT90 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Chimie |
Li-ion rechargeable |
| Format de cellule |
21700 |
| Modèle de cellule |
BAK 65E |
| Configuration |
4S1P / 4 cellules |
| Capacité |
6350mAh |
| Tension nominale |
14.4V |
| Énergie nominale du pack |
91.44Wh |
| Connecteur principal |
XT90 |
| Câble d'alimentation principal |
12AWG |
| Dimensions approx. |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Poids approx. |
329.5g / 0.73lb |
| Densité énergétique approx. du pack |
Environ 278Wh/kg |
91.44Wh pour seulement environ 329.5g
La spécification clé de cette batterie est le rapport entre l'énergie stockée et le poids du pack assemblé. Avec 91.44Wh d'énergie nominale pour environ 329.5g, le pack fournit environ 278Wh/kg.
Il s'agit d'une valeur mesurée sur le pack assemblé, et non d'un calcul basé uniquement sur les cellules. Elle inclut l'ensemble des quatre cellules, le connecteur XT90, les câbles d'alimentation 12AWG, les fils d'équilibrage et la construction du pack.
Pour les aéronefs à voilure fixe et les UAV, cela est important, car chaque gramme de batterie doit être transporté pendant tout le vol. Une valeur élevée de Wh/kg au niveau du pack permet d'ajouter davantage d'énergie de mission sans que la masse de la batterie n'augmente au même rythme.
Densité énergétique d'environ 278Wh/kg sur le pack assemblé
La BAK 65E est déjà une plateforme de cellules à très haute énergie, et une grande partie de cet avantage est conservée après l'assemblage de la batterie finale. La LI635104S70XT90 conserve environ 278Wh/kg au niveau du pack.
La densité énergétique constitue donc une caractéristique de performance centrale du produit, et non une simple spécification supplémentaire. Les avions efficaces et les UAV à voilure fixe peuvent potentiellement convertir ce rapport énergie/poids favorable en une durée d'utilisation utile plus longue.
L'endurance réelle dépend toutefois de l'efficacité de l'aéronef, de la configuration de la propulsion, de la charge utile, des conditions météorologiques, de l'emplacement de la batterie et de la profondeur de décharge utilisable.
27% d'énergie en plus pour seulement environ 11% de poids supplémentaire
La différence devient évidente lorsque ce pack 65E est comparé à la batterie CNHL 5000mAh 50D 4S1P XT90 correspondante.
| Spécification |
5000mAh 50D XT90 |
6350mAh 65E XT90 |
| Énergie du pack |
72Wh |
91.44Wh |
| Poids approx. |
296.5g |
329.5g |
| Wh/kg du pack |
Environ 243Wh/kg |
Environ 278Wh/kg |
| Orientation des performances |
Équilibre puissance + énergie |
Énergie en priorité / Endurance maximale |
La version 65E stocke environ 27% d'énergie nominale supplémentaire, tandis que le poids du pack assemblé illustré n'augmente que d'environ 11.1%. Cela produit une densité énergétique massique environ 14.3% plus élevée sur le pack assemblé.
La version 65E n'est donc pas simplement une version de plus grande capacité du pack 50D. Elle correspond à un objectif d'optimisation différent : maximiser l'énergie pour chaque kilogramme de batterie transporté.
Propulsée par la BAK 65E – Énergie en priorité / Endurance maximale
La BAK 65E est la plateforme axée sur l'énergie de la famille CNHL 21700 Long Range. Son avantage réside dans une énergie stockée élevée par rapport à la masse de la cellule, plutôt que dans la maximisation de la capacité à fournir des pointes de courant.
Cette orientation convient particulièrement bien aux aéronefs à voilure fixe efficaces. Une fois en croisière, de nombreux avions nécessitent une puissance de propulsion relativement modeste, ce qui permet à la batterie de convertir plus efficacement ses watt-heures stockés en distance et en temps de vol utiles.
Les aéronefs soumis à des demandes répétées de courant élevé doivent être associés plus prudemment à cette plateforme, plutôt que de choisir la 65E uniquement parce qu'elle offre une capacité supérieure.
Architecture haute énergie 4S1P
La LI635104S70XT90 utilise seulement quatre cellules 21700 dans une configuration 4S1P, tout en offrant une capacité de 6350mAh et une énergie nominale de 91.44Wh.
Cela permet de conserver un pack nettement plus léger et plus compact qu'une architecture 4S2P, tout en fournissant un important budget énergétique. Pour les aéronefs sensibles au poids, cela peut être plus intéressant que de maximiser simplement le nombre total de mAh.
Le pack restant en 1P, la charge électrique n'est pas répartie entre des cellules montées en parallèle. La demande de courant doit donc rester adaptée à la plateforme 65E orientée énergie.
Batterie Li-ion 4S haute énergie pour avions RC
Cette version XT90 est principalement destinée aux avions RC 4S efficaces et aux aéronefs à voilure fixe pour lesquels la durée de vol et l'énergie stockée sont plus importantes qu'une puissance élevée répétée.
Les planeurs, motoplaneurs, avions utilitaires axés sur l'endurance et autres modèles à voilure fixe efficaces peuvent constituer d'excellentes applications, à condition que le courant au décollage, en montée et à plein régime reste adapté à la plateforme 65E.
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Excellentes performances énergétiques par rapport au poids pour les planeurs et motoplaneurs
Les planeurs électriques et les motoplaneurs sont des applications particulièrement intéressantes pour une batterie 65E haute énergie, car une grande partie du vol peut s'effectuer avec une puissance de propulsion très faible une fois l'altitude acquise.
La densité énergétique d'environ 278Wh/kg sur le pack assemblé fournit à un aéronef correctement dimensionné une énergie embarquée importante sans passer à une configuration 4S2P de huit cellules.
Le courant de montée moteur en marche, l'emplacement de la batterie, le centrage final et le poids à l'atterrissage doivent néanmoins être vérifiés pour le modèle concerné.
Batterie Li-ion 4S pour UAV à voilure fixe
Les UAV à voilure fixe peuvent également tirer pleinement parti de cette batterie, car leur efficacité aérodynamique permet de consacrer une plus grande partie des 91.44Wh disponibles au temps de mission utile, plutôt qu'à la génération continue de portance par la propulsion.
Les aéronefs de cartographie, d'inspection et de topographie peuvent en bénéficier lorsque l'ensemble du UAV est conçu autour de la plateforme de tension 4S du pack, de sa capacité en courant, de ses dimensions physiques et de sa masse installée.
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Connecteur XT90 avec câbles d'alimentation 12AWG
La LI635104S70XT90 utilise un connecteur principal XT90 avec des câbles d'alimentation 12AWG, ce qui en fait une configuration naturelle pour les systèmes à voilure fixe et UAV déjà standardisés autour du XT90.
Le connecteur XT90 n'augmente pas les capacités fondamentales des cellules BAK 65E par rapport à la version XT60 correspondante. Les deux batteries utilisent la même architecture quatre cellules 4S1P.
Choisissez le XT90 parce qu'il correspond à l'écosystème électrique de l'aéronef, et non parce qu'il représente une configuration de cellules plus performante.
Format compact de 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Bien qu'elle stocke 91.44Wh d'énergie nominale, la batterie assemblée mesure environ 73.5 × 43.5 × 43.5mm. Sa structure quatre cellules 4S1P maintient un format compact par rapport aux alternatives 4S2P de plus grande capacité.
Avant l'achat, mesurez l'espace utile réservé à la batterie et prévoyez un dégagement supplémentaire pour le connecteur XT90, le câblage 12AWG, le câble d'équilibrage, les sangles de fixation et la circulation de l'air. Pour une utilisation sur aéronef à voilure fixe, vérifiez toujours le centre de gravité après l'installation.
6350mAh 4S1P contre 12700mAh 4S2P
| Configuration |
Avantage principal |
Orientation voilure fixe / UAV |
| 6350mAh 4S1P |
Très haute densité énergétique avec seulement quatre cellules |
Avions sensibles au poids, planeurs et UAV à voilure fixe efficaces |
| 12700mAh 4S2P |
Deux fois plus de capacité parallèle avec partage de la charge |
Plateformes à voilure fixe et UAV plus grands capables de transporter davantage de masse de batterie |
La version 2P fournit beaucoup plus d'énergie totale, mais la batterie 1P peut offrir une meilleure efficacité globale de l'aéronef lorsque la réduction de la masse de batterie installée est plus importante que la maximisation de la capacité.
Une partie de la plateforme CNHL 4S 21700 Long Range
Cette batterie appartient à la gamme de batteries Li-ion CNHL 4S 21700, où les configurations 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh et 12700mAh couvrent différents compromis entre puissance, énergie et masse de batterie installée.
Elle fait également partie de la CNHL Long Range Series, conçue autour d'une technologie de batteries Li-ion cylindriques axée sur l'endurance.
Pour une comparaison plus large, découvrez toutes les batteries Li-ion CNHL 21700 ou la gamme complète de batteries Li-ion CNHL.
Charge et sécurité de la batterie
Utilisez un équipement et des réglages de charge adaptés aux spécifications exactes de la batterie Li-ion assemblée. Respectez les limites finales publiées de tension et de courant de charge pour ce pack BAK 65E, plutôt que de supposer que les réglages d'une autre batterie Li-ion, LiPo ou LiHV sont interchangeables.
La plateforme 65E est conçue pour stocker une grande quantité d'énergie. N'interprétez pas la capacité de 6350mAh ou la valeur élevée de Wh/kg comme la preuve d'une capacité de décharge en pointe élevée. Le courant de propulsion de l'aéronef et la température de la batterie doivent rester adaptés au pack assemblé.
Inspectez la batterie, le connecteur XT90, le câblage et la gaine avant la charge ou le vol. N'utilisez pas une batterie endommagée, excessivement chaude ou présentant un comportement électrique anormal.
Lors de la configuration initiale de l'aéronef, surveillez le courant réel de propulsion et la température de la batterie dans des conditions d'utilisation réalistes avant de compter sur cette batterie pour des vols ou missions de longue durée.
FAQ : batterie Li-ion CNHL 6350mAh 4S 21700 avec XT90
Quelles cellules sont utilisées dans cette batterie ?
La batterie utilise quatre cellules Li-ion 21700 BAK 65E 6350mAh à haute énergie, montées en configuration 4S1P.
Quelle quantité d'énergie cette batterie stocke-t-elle ?
La batterie assemblée est donnée pour une énergie nominale de 91.44Wh, avec une capacité de 6350mAh et une tension nominale de 14.4V.
Quelle est la densité énergétique du pack assemblé ?
D'après le poids d'environ 329.5g de l'échantillon de production illustré et son énergie nominale de 91.44Wh, la densité énergétique massique calculée du pack assemblé est d'environ 278Wh/kg.
Pourquoi cette batterie est-elle plus dense en énergie que la version XT90 5000mAh ?
La BAK 65E est une plateforme de cellules axée sur l'énergie. Par rapport à la batterie XT90 5000mAh 50D 4S1P correspondante, ce pack stocke environ 27% d'énergie nominale supplémentaire, tandis que le poids du pack assemblé illustré n'augmente que d'environ 11.1%.
Cette batterie est-elle destinée aux avions RC ?
Oui. Les avions RC à voilure fixe efficaces constituent la principale orientation d'application de cette configuration XT90, en particulier lorsque l'endurance et le rapport énergie/poids comptent davantage qu'une puissance élevée répétée.
Peut-elle être utilisée dans un UAV à voilure fixe ?
Oui. Elle peut convenir aux UAV à voilure fixe de cartographie, d'inspection, de topographie et autres appareils axés sur l'endurance, lorsque l'ensemble de l'aéronef est compatible avec la tension, les dimensions, le poids et la capacité en courant de la batterie.
La version XT90 est-elle plus puissante que la version XT60 ?
Non. Les deux versions utilisent les mêmes cellules BAK 65E et la même architecture 4S1P. Le XT90 modifie l'écosystème du connecteur et augmente légèrement le poids du pack assemblé, mais il n'accroît pas les capacités fondamentales des cellules.
Quelles sont ses dimensions et son poids ?
La batterie de production illustrée mesure environ 73.5 × 43.5 × 43.5mm et pèse environ 329.5g.
Quel connecteur et quel câble utilise-t-elle ?
La LI635104S70XT90 utilise un connecteur d'alimentation principal XT90 avec des câbles 12AWG.
Une capacité supérieure signifie-t-elle une puissance de décharge supérieure ?
Non. La plateforme 65E 6350mAh est optimisée pour l'énergie stockée et l'endurance. Une capacité supérieure ne doit pas être interprétée comme une capacité de décharge supérieure à celle d'une plateforme de cellules davantage orientée vers la puissance.
