בדיקת התאמה מהירה
סוללת ה-CNHL Lightning LiHV 6000mAh 15.2V 4S 120C HV LiPo עם תקע EC5 היא סוללת 4S בעלת הספק גבוה, המיועדת למשתמשי RC המעוניינים בקיבולת משמעותית, בתמיכה חזקה במתח ובמחבר EC5, בלי לעבור למארז מגושם במיוחד. הקיבולת של 6000mAh הופכת אותה לשימושית עבור מטוסי RC גדולים יותר, סירות ביצועים, כלי רכב בקנה מידה 1/8 ומערכות כלי טיס 8S עם שתי סוללות, שבהן יש לאזן בקפידה בין זמן הפעולה, אספקת ההספק והמשקל המותקן.
לפני ההזמנה, יש לוודא שהדגם תומך בהספק 4S LiPo או LiHV, שיש בו מספיק מקום לסוללה בגודל 149 × 51 × 31 מ״מ, שהוא יכול לשאת בבטחה סוללה במשקל של כ-477 גרם, ושנעשה שימוש במחבר EC5 או בחלופה בעלת דירוג מתאים. עבור כלי טיס עם שני מארזי 4S, יש להשתמש בשני מארזים זהים ולוודא את המשקל הכולל המותקן, חיווט טורי, מרווח המחברים, מגבלת המתח של ה-ESC ומרכז הכובד הסופי.
| מערכת החשמל |
מערכת 4S יחידה או שני מארזי 4S תואמים במערכת טורית נתמכת של 8S |
| מחבר |
תקע EC5; יש לוודא התאמה מדויקת, קוטביות ודירוג זרם |
| מקום לסוללה |
המגש או תא הסוללה חייבים להכיל מארז בגודל 149 × 51 × 31 מ״מ |
| משקל מותקן |
כ-477 גרם לכל מארז; כ-954 גרם לזוג תואם לפני החיווט |
מפרט המוצר
| קיבולת |
6000mAh |
| מתח (S/תא) |
15.2V / 4S LiHV / 4 תאים |
| קצב פריקה (רציף/מתפרץ) |
120C / 240C |
| מחבר יציאה |
תקע EC5 |
| מידות (L × W × H) |
149 × 51 × 31 מ״מ |
| משקל |
כ-477 גרם |
| קצב טעינה |
מקסימום 5C |
| מחבר איזון |
JST-XH-5P |
| עובי חוט |
10AWG |
| מספר במלאי |
HV6001204EC5 |
תיאור עיקרי
סוללת CNHL Lightning LiHV 6000mAh 4S 120C מיועדת לפלטפורמות RC הזקוקות לקיבולת גבוהה יותר מסוללת 5000mAh נפוצה, תוך שמירה על יכולת פריקה חזקה וממדים פיזיים נוחים. הקיבולת של 6000mAh מספקת עתודת אנרגיה שימושית לטיסות ארוכות יותר, להפלגות ממושכות של סירות ולכלי רכב יבשתיים גדולים יותר, בעוד דירוג ה-120C תומך בשינויי מצערת חוזרים ובהאצה בעומס גבוה.
הכימיה של LiHV מוסיפה ממד ביצועים נוסף. כאשר טוענים אותה כראוי במצב LiHV באמצעות מטען תואם, הסוללה יכולה לספק תחושת מתח חזקה יותר בתחילת ההפעלה בהשוואה לסוללת 4S LiPo רגילה בקיבולת דומה. הדבר יכול להיות שימושי בהמראה ובטיפוס של כלי טיס, בהאצת סירות, ביציאה מהמקום של כלי רכב גדולים ובמערכות EDF בעלות שני מארזים, שבהן יציבות המתח תחת עומס חשובה.
תקע EC5 וחיווט 10AWG הופכים את הסוללה למתאימה למערכות RC בעלות זרם גבוה יותר. EC5 ו-IC5 מופיעים לעיתים קרובות יחד בחיפושים עבור יישומי ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby, כלי טיס וסירות, אך סוללה זו אינה סוללת Spektrum Smart ואינה מספקת טלמטריית סוללה Smart.
למה לבחור בסוללת LiHV 4S בקיבולת 6000mAh?
סוללת 6000mAh 4S LiHV ממוקמת בנקודה שימושית בין מארזים קלים יותר בנפח 5000mAh לבין סוללות גדולות בהרבה לזמן פעולה ארוך. היא מוסיפה קיבולת נקובה של 20% לעומת מארז 5000mAh, תוך שהיא נשארת קומפקטית מספיק עבור מטוסים גדולים רבים, סירות בעלות ביצועים גבוהים וכלי רכב בקנה מידה 1/8.
בהשוואה למארז קל יותר, קיבולת של 6000mAh יכולה לספק סשנים שימושיים ארוכים יותר ועתודת אנרגיה גדולה יותר. הפשרה היא משקל נוסף, ולכן בחירת סוללה לעולם לא צריכה להתבסס על הקיבולת בלבד. טייסי מטוסים צריכים לבדוק את מרכז הכובד ואת התנהגות הנחיתה, משתמשי סירות צריכים לבדוק את איזון גוף הסירה ואת ביצועי החזרה למצב זקוף, ובעלי כלי רכב צריכים לוודא התאמה למגש ואיזון שלדה.
מבנה ה-Lightning LiHV בעל הפריקה הגבוהה הופך את המארז לרלוונטי גם במקרים שבהם סוללה רגילה לזמן פעולה ארוך עשויה להרגיש חלשה תחת עומס. הוא מיועד למשתמשים המעוניינים בקיבולת מבלי לוותר על תגובת מצערת חזקה ועל יכולת זרם גבוהה.
יישומים למטוסי RC ולמטוסי קרב היסטוריים
ניתן לשקול את הסוללה הזו עבור מטוסי RC גדולים בגודל 1.5–1.7 מטר, מטוסי ספורט, מטוסי קרב היסטוריים, מטוסי שטח ופלטפורמות 4S אחרות שבהן מידות הסוללה, המשקל המותקן, סוג המחבר ומרכז הכובד מתאימים.
ליישומי מטוסי קרב היסטוריים, היא מוצגת ככיוון סוללה עבור Nexa Messerschmitt BF-109 1540mm ARF. מארז בנפח 6000mAh עשוי לספק זמן טיסה נוסף, אך על המשתמשים לוודא שהמטוס יכול לשאת את המשקל של 477 גרם מבלי להפוך לכבד מדי בחלקו הקדמי.
לטיסות בשטח ולשימושים כלליים, ניתן לשקול אותה גם עבור דגמים כגון Avios Grand Tundra V2. במטוסי STOL, משקל הסוללה ומיקומה משפיעים על ההתנהגות במהירות נמוכה, מרחק ההמראה, תחושת הנחיתה ועומס הכנף הכולל, ולכן בדיקת מרכז הכובד נותרת חיונית.
יישומים לסירות RC בעלות ביצועים גבוהים
השילוב של קיבולת 6000mAh, תמיכה בפריקה של 120C, מחבר EC5 וחיווט 10AWG הופך את הסוללה לרלוונטית גם עבור סירות 4S בעלות ביצועים גבוהים ומערכות ימיות כפולות של 4S בתצורת 8S. בשימוש בסירות, המארז מציע איזון בין זמן פעולה לבין האצה חזקה, אך עדיין יש להתאים את הקיבולת הנוספת למגשי הסוללה ולחלוקת המשקל בגוף הסירה.
ניתן לשקול אותה עבור סירות גדולות, כגון Pro Boat Super Sonicwake 48", כאשר מידות הסוללה, סידור המחברים, גודל המגש, הקיבוע המאובטח ותצורת המתח המאושרת של הסירה מתאימים. בהתאם לתצורה הספציפית, ייתכן שיידרשו מגשי סוללה גדולים יותר או שינויים במיקום הסוללה.
עבור סירות עם שתי סוללות, השתמשו בשתי סוללות זהות בעלות אותה קיבולת, מחבר, גיל, מצב, התנגדות פנימית ורמת טעינה. התקינו את שתי הסוללות באופן סימטרי ובדקו את תנוחת גוף הסירה, התנהגות בפניות, הקירור וביצועי החזרה העצמית לפני הפעלה ממושכת במצערת מלאה.
מערך 4S כפול קל משקל עבור ה־Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S
השתמשו ב־שתי סוללות CNHL Lightning LiHV 6000mAh 15.2V 4S 120C תואמות עם תקעי EC5 בחיבור טורי עבור סילון ה־Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF, לאחר שאומת כי המטוס, החיווט, מגבלת המתח של ה־ESC ותא הסוללה מתאימים למערך זה.
שתי סוללות 4S 6000mAh המחוברות בטור יוצרות מערכת סוללות 8S 6000mAh. חיבור בטור מכפיל את המתח בעוד שהקיבולת נשארת 6000mAh; הוא אינו יוצר מערכת של 12000mAh. משקל השילוב של שתי הסוללות הוא כ־954 גרם, לפני התחשבות ברתמת החיבור הטורי ובחומרת הקיבוע.
בהשוואה לסידור כפול טיפוסי של 5000mAh, זוג זה מגדיל את הקיבולת הנקובה ב־20%. הוא מיועד כחלופה המתמקדת במשך טיסה עבור טייסים המעוניינים ברזרבת אנרגיה גדולה יותר תוך שמירה על משקל סוללה מבוקר. הדבר חשוב ב־EDF בעל שתי סוללות, משום שכל תוספת במשקל של סוללה בודדת נישאת פעמיים.
ראו אפשרויות סוללה נוספות עבור ה־Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S ו־8S.
אפשרות סוללה כפולה 4S עבור ה־Freewing Ares 3D 90mm EDF
ניתן גם לחבר שתי סוללות תואמות בטור כדי ליצור מערך 8S 6000mAh עבור מטוסי EDF בעלי הספק גבוה התואמים לכך, כגון סילון ה־Freewing Ares 3D 90mm EDF.
לפני שימוש במערך 4S כפול, יש לוודא את מספר התאים הנדרש למטוס, מתח הכניסה המרבי של ה־ESC, מידות תא הסוללה, סידור המחברים, הקירור, המשקל המותקן ומרכז הכובד. אין להניח שסוללה תתאים רק משום שמספר התאים הכולל זהה.
הערות לגבי תאימות חיפוש של תקעי EC5 ו־IC5
סוללה זו מגיעה עם תקע EC5, מחבר לזרם גבוה הנפוץ במטוסי RC גדולים, בסירות, במשאיות, בטרגי ובמערכות עם שתי סוללות. EC5 ו־IC5 מחופשים לעיתים קרובות יחד משום שהם מופיעים ביישומי ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby ויישומי RC לזרם גבוה דומים.
זו אינה סוללת Spektrum Smart ואינה מספקת נתוני סוללה חכמים. עבור מערכת המצוידת ב־IC5, יש לוודא לפני השימוש את התאמת המחבר הפיזית, הקוטביות, דירוג הזרם, שיטת הטעינה, מרווח החוטים והאם הדגם מצפה לתקשורת עם סוללה חכמה.
יישומים
- מטוסי RC גדולים עם 4S בקטגוריית 1.5–1.7 מ׳, כאשר הגודל, המשקל ומרכז הכובד מתאימים
- סוללות Nexa Messerschmitt BF-109 1540 מ״מ ARF
- Avios Grand Tundra V2 ומטוסי Bush או שירות דומים
- סירות RC 4S בעלות ביצועים גבוהים ומערכות ימיות 8S נתמכות עם שתי סוללות 4S
- מערכות סוללה עבור Pro Boat Super Sonicwake באורך 48 אינץ', בכפוף לבדיקות מגש ומשקל
- Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S המשתמש בשני מארזי 4S תואמים המחוברים בטור
- מערכות סוללות 8S עם שתי סוללות 4S עבור Freewing Ares 3D 90mm EDF
- מכוניות, משאיות וטרגי RC בקנה מידה 1/8 המשתמשים במערכות תואמות של 4S עם EC5 או בסגנון IC5
- משתמשי RC המעוניינים בקיבולת גדולה יותר ממארז 5000mAh, בלי לעבור לסוללה גדולה מאוד בעלת זמן פעולה ממושך
אפשרויות נוספות של סוללות Lightning LiHV
אם המערכת שלכם דורשת מתח, קיבולת, מבנה פיזי או מחבר אחרים, עיינו ב־סדרת סוללות CNHL Lightning LiHV המלאה.
בהשוואת חלופות, אל תבחרו לפי הקיבולת בלבד. בדקו את מידות הסוללה, המשקל, המחבר, המתח, יכולת הפריקה, מצב הטעינה ואת השפעת הסוללה על מרכז הכובד של המטוס, על איזון הסירה או על איזון כלי הרכב.
מה לבדוק לפני הקנייה
-
מתח: ודאו אם הדגם תומך במארז 4S יחיד או במערכת טורית של שתי סוללות 4S ל־8S.
-
תמיכה ב־LiHV: ודאו את מתח הכניסה המרבי של ה־ESC לפני שימוש במתח טעינת LiHV מלא.
-
מחבר: מארז זה משתמש בתקע EC5. ודאו התאמה מדויקת של המחבר, קוטביות, דירוג זרם וסידור החיווט.
-
גודל הסוללה: ודאו שהתא או המגש יכולים להכיל מארז בגודל 149 × 51 × 31mm.
-
משקל: כל מארז שוקל כ־477g. מערכת עם שני מארזים שוקלת כ־954g לפני הרתמה ואמצעי ההתקנה.
-
שימוש במטוס: בדקו את מרכז הכובד, קיבוע הסוללה, התנהגות בנחיתה, קירור ה־ESC וצריכת הזרם של המנוע או ה־EDF.
-
שימוש בסירה: בדקו התאמה למגש, מיקום סימטרי, ניתוב חוטים, קירור, איזון גוף הסירה והתנהגות היישור העצמי.
-
שימוש בכלי רכב: ודאו מרווח בדלת הסוללה, איזון שלדה, אבטחת הרצועות ודרישות המחבר של ה־ESC.
-
שימוש בטורי: השתמשו בשני מארזים זהים בעלי קיבולת, גיל, מצב, התנגדות פנימית ורמת טעינה תואמים.
-
טעינה: השתמשו במטען מאזן תואם עם תמיכה ב־LiHV ובחיבורי איזון JST-XH.
שאלות נפוצות
לאילו שימושים סוללת LiHV 4S בנפח 6000mAh זו מתאימה במיוחד?
היא מתאימה במיוחד למטוסי 4S גדולים יותר, לסירות ביצועים, לכלי רכב בקנה מידה 1/8 ולמערכות נתמכות של מטוסי 8S או כלי שיט 8S עם שתי סוללות 4S, הזקוקות לקיבולת נוספת ולאספקת זרם גבוהה.
האם שתי סוללות 4S כאלה יכולות ליצור מערכת 8S?
כן. שני מארזים זהים של 4S 6000mAh המחוברים בטור יוצרים מערכת 8S 6000mAh. המתח מוכפל, אך הקיבולת נשארת 6000mAh.
האם סוללות אלה מתאימות ל־Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
ניתן לשקול אותם כאפשרות 4S כפולה המתמקדת במשך פעולה ארוך, כאשר תאי הסוללות, המשקל המשולב, חיווט הטורי מסוג EC5, מתח הכניסה המרבי של ה‑ESC, הקירור ומרכז הכובד הסופי מאומתים כולם לפני הטיסה.
למה לבחור ב‑6000mAh במקום ב‑5000mAh?
מארז בקיבולת 6000mAh מספק קיבולת נקובה גבוהה ב‑20% מזו של מארז בקיבולת 5000mAh. הפשרה היא משקל נוסף, ולכן הוא מתאים במיוחד לדגמים שיכולים לשאת את המסה הנוספת בלי לפגוע באיזון או בהתנהגות.
האם ניתן להשתמש בסוללה הזו ב‑Pro Boat Super Sonicwake 48?
ניתן לשקול אותה עבור מערכות Super Sonicwake 48 תואמות, כאשר מגשי הסוללות, פריסת המחברים, מערכת המתח המאושרת, הקיבוע המאובטח ואיזון גוף הסירה מתאימים.
מה היתרון של כימיית LiHV?
הכימיה של LiHV תומכת במצב טעינה במתח גבוה יותר לכל תא, כאשר משתמשים במטען תואם. הדבר יכול לספק תחושת מתח חזקה יותר בתחילת ההפעלה ותגובת מצערת אנרגטית יותר מאשר סוללת LiPo רגילה בגודל דומה.
האם ניתן לטעון את הסוללה הזו באמצעות מטען LiPo רגיל?
יש להשתמש במצב LiHV רק כאשר המטען תומך במפורש בסוללות LiHV. בעת טעינה שמרנית כמארז LiPo רגיל, אין לחרוג ממגבלות המתח של LiPo רגיל.
האם EC5 זהה ל‑IC5?
לא. EC5 ו‑IC5 נחפשים לעיתים קרובות יחד משום שהם מופיעים במערכות RC דומות לזרמים גבוהים, אך לסוללה הזו יש תקע EC5 והיא אינה מספקת נתוני סוללה חכמה של Spektrum.
הודעה
- זוהי סוללת LiHV. יש להשתמש במצב טעינת LiHV רק עם מטען שתוכנן לתמוך בסוללות LiHV.
- בעת טעינה במצב LiHV, יש להפסיק את הטעינה מיד אם מתחו של תא כלשהו עולה על 4.35V.
- בעת טעינה כסוללת LiPo רגילה, אין לחרוג ממגבלות המתח של LiPo רגיל.
- יש לוודא את מתח הכניסה המרבי של ה‑ESC לפני שימוש במתח טעינה מלא של LiHV, במיוחד במערכות 8S עם שתי סוללות 4S בטור.
- לסוללה הזו יש תקע EC5, אך היא אינה סוללת Spektrum Smart ואינה מספקת טלמטריית סוללה חכמה.
- יש לבדוק את המתח, המחבר, מידות הסוללה, המשקל המותקן, מרווח החוטים, דירוג ה‑ESC, הקירור ואיזון הדגם לפני השימוש.
- להפעלה בטור, יש להשתמש בשני מארזים זהים בעלי קיבולת, גיל, מצב, התנגדות פנימית ורמת טעינה תואמים.
- יש לבדוק את פני הסוללה, המחבר, החוטים, כבל האיזון ומתח התאים לפני השימוש הראשון.
- אין להשתמש בסוללה אם היא מתנפחת, ניזוקה, מתחממת יתר על המידה או מתעוותת פיזית.
- לשימוש בכלי טיס, יש לוודא את מרכז הכובד ואת קיבוע הסוללה לפני הטיסה.
- לשימוש בסירה, יש לקבע היטב את שתי הסוללות ולוודא שהחוטים רחוקים ממים, מחלקים מסתובבים ומקצוות חדים של גוף הסירה.
- לאחסון ממושך, יש לאחסן את הסוללה במתח האחסון המתאים, במקום קריר ויבש.
- יש להקפיד תמיד על נהלי הבטיחות המקובלים של סוללות LiPo ו‑LiHV במהלך הטעינה, האחסון, ההובלה והשימוש.
