Sla over naar inhoud
Nieuw Jaar, Nieuwe Aanbiedingen
Premium LiPos, Nu Betaalbaarder >
Nieuw Jaar, Nieuwe Aanbiedingen
Premium LiPos, Nu Betaalbaarder >

Hoe LiHV-batterijen op te laden en op te slaan (Opslagspanning & Laadgids)

Als je LiHV-packs op de lange termijn gezond wilt houden, gaat deze pagina eigenlijk over drie dingen: opladen tot de juiste spanning, opslaan bij de juiste spanning, en het niet te ver ontladen van cellen onder belasting.

Als je nog steeds twijfelt of LiHV de moeite waard is ten opzichte van standaard LiPo, kun je ze hier vergelijken: RC Batterijchemie Uitgelegd (Kies op Gebruik). En als je specifiek LiHV vs LiPo wilt, begin hier: LiPo vs LiHV Batterijen.

Snel Antwoord (LiHV Spanning Getallen Die Je Echt Nodig Hebt)

  • Maximale laadspanning (LiHV-modus): 4,35V per cel
  • Opslagspanning: ongeveer 3,80–3,85V per cel
  • “Tijd om te stoppen” (echte wereld): leef niet onder ~3,5V per cel onder belasting, en streef ernaar te eindigen rond ~3,6–3,7V per cel in rust
Een LiHV-batterij aansluiten op een slimme lader in LiHV-modus met balansdraden

LiHV Opslagspanning Spiekbriefje (2S / 3S / 4S / 6S)

Regel: totale opslagspanning ≈ 3,8V × aantal cellen. Gebruik dit als een snelle controle bij het instellen van de opslagmodus.

Verpakken Opslagspanning (Totaal) Notities
2S LiHV ~7,6–7,7V Veelvoorkomend voor kleine RC / ontvangeropstellingen (controleer je gebruikssituatie)
3S LiHV ~11,4–11,6V Typisch voor veel RC-vliegtuigen / boten
4S LiHV ~15,2–15,4V Zeer gebruikelijk voor RC-auto's en prestatievliegtuigen
6S LiHV ~22,8–23,1V Veelvoorkomend bij grotere vliegtuigen en krachtigere opstellingen

Wat is LiHV (En Waarom Het Niet Gewoon “LiPo Met Een Nieuwe Naam” Is)

LiHV is in wezen een hoogspannings-LiPo chemie ontworpen om te laden tot 4.35V per cel in plaats van de standaard 4.20V per cel. Dat kleine verschil kan merkbaar zijn in krachtige RC-sets, maar alleen als je het correct laadt en je gewoonten schoon houdt.

Eenvoudig diagram dat LiPo 4.20V per cel vergelijkt met LiHV 4.35V per cel laadspanning

Hoe LiHV Batterijen te Laden (1C Snelheid & 4.35V Uitleg)

  • Gebruik de juiste modus: selecteer LiHV chemie op je lader (maximaal 4.35V/cel).
  • Begin bij 1C of lager: 1C = capaciteit(mAh) ÷ 1000. Voorbeeld: 500mAh → 0.5A; 850mAh → 0.85A; 5200mAh → 5.2A.
  • Balanceer laden waar mogelijk: houd de balansdraad aangesloten zodat cellen gelijkmatig vol raken.
  • Temperatuur is belangrijk: als de pack warm wordt tijdens het laden, vertraag dan. Koeler laden betekent meestal een betere levensduur.

Heb je een lader nodig die LiHV-modus en gebalanceerd laden ondersteunt? CNHL LiPo & LiHV Batterijladers.

Close-up van een laderscherm met geselecteerde LiHV-modus en 4.35V per cel doel

LiHV Opslagspanning (3.8V per Cel Richtlijn)

Als je de pack niet snel gebruikt, laat hem dan niet vol. Stel hem in op ~3.80–3.85V per cel met de opslag-functie van je lader.

  • Al boven opslagniveau? voer een opslagontlading uit.
  • Al onder opslagniveau? voer een opslaglading uit.
  • Laat de packs eerst afkoelen: laden/rijden/vliegen, afkoelen, dan opslag. Warmte plus hoge spanning versnelt veroudering.
LiHV-accu ingesteld op opslagmodus op een lader, met een opslagdoel van 3.8V per cel

LiHV Minimale Spanning (Onder Belasting vs In Rust)

Hier is het deel dat mensen in de war brengt: spanningsdips onder belasting en het herstelt zodra je stopt. Daarom hangt de “minimale spanning” af van of je bedoelt tijdens het gebruik of na het gebruik.

  • Tijdens het gebruik (onder belasting): probeer niet te blijven hangen onder ~3.5V/cel onder belasting.
  • Na de run (in rust): eindigen rond ~3.6–3.7V/cel in rust is een praktische, batterijvriendelijke afronding.
  • Hard plafond (gezondheidsperspectief): herhaaldelijk dicht bij ~3.3V/cel duwen versnelt degradatie snel.

LiHV vs LiPo: Het praktische verschil

  • Laadspanning: LiHV 4.35V/cel vs LiPo 4.20V/cel
  • Gevoel: LiHV kan wat meer “wakker” aanvoelen als je setup baat heeft bij die extra marge
  • Realiteitscheck: als je lader niet in LiHV modus staat, gebruik je hem eigenlijk als een normale LiPo

FAQ: LiHV opslagspanning, laadspanning & veiligheid

Kan ik een LiHV batterij opladen in LiPo modus?

Ja. Het stopt bij 4.20V/cel, wat veiliger is als je het niet zeker weet, maar je gebruikt dan niet de volledige LiHV capaciteit. Als de pack als LiHV is gelabeld en je lader ondersteunt het, gebruik dan LiHV modus (4.35V/cel).

Wat is de LiHV-opslagspanning?

Een praktisch doel is 3.80–3.85V per cel. Bewaar op een koele, droge, brandveilige plaats en vermijd het volledig opgeladen achterlaten van packs.

Wat is de LiHV laadspanning per cel?

4.35V per cel in LiHV modus.

Wat is een veilige minimale LiHV spanning?

Omdat de spanning onder belasting inzakt, richt je op gewoonten: vermijd leven onder ~3.5V/cel onder belasting, en probeer te eindigen rond ~3.6–3.7V/cel in rust. Herhaaldelijk dicht bij ~3.3V/cel duwen verkort de levensduur van de pack snel.

Heb ik een speciale LiHV lader nodig?

Je hebt een lader nodig die LiHV chemie modus en gebalanceerd laden ondersteunt. Begin hier: LiPo & LiHV Batterijladers.

Ontdek CNHL LiHV Batterijen

Als je hoogspanningspacks wilt die gebouwd zijn voor RC-gebruik, bekijk dan hier: CNHL Hoogspanningsbatterij (LiHV) Collectie.

Vorig artikel Eflite UMX Eratix 3D FF (Flat Foamy) 450mm – Compacte 3D Kracht in Microformaat
Volgend artikel Tamiya Grasshopper Upgrade Gids — Het Herleven van de Klassieker uit de Jaren 80

Reacties

CNHL Team - november 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín - november 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team - oktober 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin - oktober 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team - augustus 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib - december 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Laat een reactie achter

Reacties moeten worden goedgekeurd voordat ze verschijnen

* Vereiste velden

CNHL Lipo Batterijen

CNHL streeft ernaar hoogwaardige Li-Po batterijen en RC-producten te leveren aan alle hobbyisten met uitstekende klantenservice en concurrerende prijzen

BEKIJK ALLES
TOP