Baterias CNHL Lipo
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
Se gosta de carros RC, drones ou outros hobbies de alto desempenho, provavelmente já ouviu histórias assustadoras sobre baterias LiPo. O sinal mais comum e visível de um problema é quando uma bateria começa a inchar como uma almofada. Este é o que se conhece como uma bateria LiPo inchada. É um sinal claro de que algo está errado internamente. Compreender por que isto acontece e o que fazer a respeito não é apenas para proteger o seu equipamento—é para manter você e a sua casa seguros contra um possível incêndio.
Uma bateria LiPo não incha sem motivo. O inchaço é causado pelo acumular de gás dentro do invólucro selado da bateria. Este gás é um subproduto da reação química interna que correu mal. Várias coisas podem desencadear este processo perigoso, mas quase todas se resumem a uso indevido ou danos.
Este é um dos culpados mais comuns. Se usar as definições erradas do carregador ou se o seu carregador avariar, pode forçar uma voltagem excessiva nas células da bateria. Isto sobrecarrega a química interna, fazendo com que o eletrólito se decomponha e liberte gás. É como inflar demais um pneu—eventualmente, algo tem de ceder.
Assim como sobrecarregar é mau, também é mau descarregar a bateria demasiado. Cada bateria LiPo tem uma voltagem mínima segura. Se ultrapassares esse ponto, a estrutura interna das células pode ser permanentemente danificada. Quando tentas recarregar uma bateria que foi descarregada em excesso, ela torna-se instável, levando ao acumular de gás e ao inchaço. Por isso os alarmes de baixa voltagem nos teus dispositivos são tão importantes.
As baterias LiPo são frágeis. Uma queda forte com o teu drone, deixar cair a bateria no chão de cimento ou perfurá-la acidentalmente com uma ferramenta pode causar um curto-circuito interno. Este dano imediato pode levar a um evento de inchaço muito rápido e perigoso. Mesmo esmagar ou amassar a bateria durante o armazenamento pode comprometer as suas camadas internas e causar problemas no futuro.
O calor é o inimigo de qualquer bateria, mas especialmente das LiPo. Usar ou carregar uma bateria quando ela já está quente devido ao uso pode acelerar as reações químicas internas, levando à geração de gás. Deixar as tuas baterias num carro quente num dia de verão é uma das piores coisas que podes fazer, pois as temperaturas elevadas sustentadas degradam a bateria e podem facilmente causar que ela se torne numa bateria LiPo inchada.
Embora raro, pode acontecer. Uma falha no processo de fabrico pode levar a que uma bateria seja instável desde o primeiro dia. Por isso é tão importante comprar em fontes reputadas. Uma bateria mal feita é um risco, independentemente de como a trates.
As baterias LiPo não duram para sempre. Cada vez que carregas e descarregas uma bateria, ocorrem pequenas alterações na sua química interna. Ao longo de centenas de ciclos, este desgaste natural pode tornar a bateria menos estável e mais propensa a inchar, mesmo que a tenhas tratado perfeitamente.
Isto pode ser causado por danos físicos ou, por vezes, apenas por um defeito de fabrico. Quando as camadas positiva e negativa dentro da bateria entram em contacto, cria-se um curto-circuito. Isto provoca uma descarga massiva e descontrolada de energia, que gera calor intenso e muito gás muito rapidamente, levando a uma bateria LiPo perigosamente inchada.
A primeira coisa a entender é que uma bateria LiPo inchada não vai necessariamente explodir a qualquer momento. O inchaço é uma medida de contenção — a bolsa flexível está a expandir-se para conter os gases inflamáveis que estão a ser criados no interior. É um sinal de que a bateria falhou internamente.
No entanto, essa bolsa só pode conter uma certa quantidade. Uma bateria LiPo inchada é altamente instável. A situação torna-se extremamente de alto risco se notar algum destes sinais:
Se vir algum destes sinais, o risco de a bateria incendiar-se (um evento frequentemente chamado "venting with flame") é incrivelmente alto. Embora uma "explosão" completa seja rara, um incêndio LiPo é extremamente intenso e pode inflamar materiais circundantes muito rapidamente. A lição dos incidentes de segurança é sempre a mesma: uma bateria inchada é um risco de incêndio que deve ser tratado com extrema cautela.

Esta é uma secção curta e simples: não pode. Uma bateria LiPo inchada não pode ser reparada com segurança, e nunca, jamais deve tentar. O dano químico interno é irreversível.
Pode ver vídeos ou publicações em fóruns online sobre "consertar" uma bateria inchada perfurando-a para libertar o gás. Isto é extremamente perigoso. Perfurar o invólucro não só libertará gases tóxicos e inflamáveis, como quase certamente causará um fogo imediato e violento, pois os componentes internos ficam expostos ao ar e à humidade. Qualquer tentativa de "consertar" ou "desinflar" uma bateria inchada é um convite a um incêndio, ferimentos graves ou danos materiais.
A única forma correta de "consertar" uma LiPo inchada é removê-la com segurança do serviço, descartá-la de forma responsável e substituí-la por uma bateria nova e saudável.
Se descobrir uma bateria inchada, a sua prioridade imediata é a segurança. Deve assumir que pode incendiar-se a qualquer momento.
Assim que notar qualquer inchaço, desligue a bateria e pare de a usar. Não tente carregá-la. Não tente descarregá-la com o seu equipamento normal. A bateria falhou e já não é segura para uso.
Precisa de mover a bateria para um local seguro, longe de qualquer material inflamável.
Se, e somente se, tiver experiência e se sentir confortável com os riscos, pode descarregar lentamente a bateria até 0V para torná-la mais segura para eliminação. Isto pode ser feito com um descarregador de baterias especializado ou ligando-a a uma carga de baixa potência, como uma pequena lâmpada. Este processo deve ser feito ao ar livre, com a bateria num recipiente à prova de fogo, e deve monitorizá-la constantemente. Para a maioria das pessoas, este passo é demasiado arriscado, sendo melhor saltá-lo e proceder diretamente à eliminação.
Nunca, jamais deite uma bateria LiPo—especialmente uma inchada—no lixo comum. É um sério risco de incêndio para os trabalhadores da limpeza e para o equipamento dos aterros.
A prevenção é sempre o melhor remédio. Seguir bons hábitos de cuidado com a bateria é a melhor forma de evitar lidar com uma bateria LiPo inchada desde o início.

Uma bateria LiPo inchada é mais do que apenas um equipamento avariado; é um sério aviso de segurança. Indica que ocorreu um dano interno irreversível e o risco de incêndio é elevado. Nunca tente usar ou reparar uma bateria inchada. A única ação segura é isolá-la imediatamente, manuseá-la com extremo cuidado e descartá-la de forma responsável. Compreendendo as causas e praticando uma boa segurança com baterias, pode desfrutar do seu hobby enquanto mantém a sua segurança e a da sua propriedade.
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
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