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Carregar uma bateria LiPo em segurança requer mais do que ligá-la a um carregador. Antes de começar, inspecione o pack, identifique a respetiva composição química e o número de células, calcule uma corrente de carga adequada, ligue corretamente o cabo principal e o conector de equilíbrio e verifique todas as definições apresentadas no carregador. Este guia explica o processo completo para carregar baterias LiPo RC comuns de 1S, 2S, 3S, 4S e 6S.

O Pro Boat Miss Illinois U-34 é um raro hidroavião Unlimited 8S pronto a utilizar, capaz de atingir 70 mph nas condições certas. O seu canard dianteiro ajustável, sistema de alimentação marítimo de 160 A e comportamento orientado para corridas em curvas à direita tornam-no mais especializado do que um barco RC convencional de velocidade. Este guia explica como funciona, que baterias são compatíveis, por que razão a configuração é importante e o que os proprietários devem preparar antes de o lançar.

O carregamento em paralelo permite carregar várias baterias LiPo compatíveis através de um único canal do carregador. As baterias ligadas têm de utilizar a mesma química e o mesmo número de células em série, estar em condições adequadas e apresentar tensões já muito próximas antes de serem ligadas. As respetivas capacidades são somadas para calcular a definição da corrente total do carregador, enquanto a tensão do conjunto permanece inalterada. Este guia explica como inspecionar, agrupar, ligar, carregar, monitorizar e desligar com segurança uma configuração de carregamento de LiPo em paralelo.

Escolher um carregador LiPo começa com cinco perguntas: que tipo de química e número de células tem a bateria que utiliza, de quanta potência de carregamento precisa, quantos packs quer carregar em simultâneo, se necessita da conveniência de AC ou do desempenho de DC e que conectores as suas baterias utilizam. Este guia explica como comparar as especificações dos carregadores e escolher um carregador adequado para pequenos packs FPV, baterias de alta capacidade para carros RC, packs 6S para aviões e configurações de carregamento de várias baterias.

O Pro Boat 1/6 Jetstream é um barco a jato RC à escala, concebido para ribeiros pouco profundos, canais rochosos e condução acrobática, em vez de privilegiar a velocidade em linha reta. Esta análise explica os requisitos da bateria 4S, o desempenho a mais de 20 mph, a comporta de marcha-atrás, o comportamento da bomba de jato, a limitação do sistema de autoendireitamento, a autonomia, as atualizações e as principais diferenças em relação ao Streamline RC Thrasher.

Este guia explica o que é o conector QS8, onde se encaixa no RC e quando faz sentido comparado com conectores de alta potência mais comuns, como o XT90 e o EC5. Destina-se a entusiastas que estão a avançar para configurações de baterias muito grandes e de alta corrente.

O Traxxas Disruptor combina um casco Deep-V compacto de 26 polegadas, potência 4S com uma única bateria e autoendireitamento Rapid Right com velocidades reais de até 42 mph. Este guia analisa o seu comportamento, o design do casco, as opções de bateria, as atualizações, o atrelado e os requisitos de manutenção.

O FMS J11 Twin 70 mm EDF é um jato bimotor de grande dimensão, muito detalhado, com uma única bateria 6S, presença realista em voo, grande velocidade e o excelente som de uma EDF de 12 pás. A sua principal limitação é o curto tempo de voo, pelo que o peso da bateria, o CG, a telemetria e a reserva para a aterragem são mais importantes do que a capacidade por si só. Este guia aborda o comportamento real em voo, as necessidades da pista, configurações LiPo de 5000–6200 mAh e opções LiHV leves de 6700–7200 mAh para pilotos que pretendem uma reserva útil maior sem a habitual penalização de peso das baterias de elevada capacidade.

O Dynam E-2C Hawkeye é um dos aviões RC de espuma bimotor mais distintos disponíveis, combinando uma cúpula de radar rotativa funcional com flaps, trem de aterragem retrátil e uma estrutura à escala de 1500 mm. Esta análise vai além da ficha técnica para examinar a qualidade da montagem, o comportamento de voo em condições reais, a escolha da bateria e se o seu tema invulgar justifica a preparação adicional que poderá exigir.