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O Tamiya Lamborghini Cheetah 58754 é muito mais do que uma carroçaria retro num chassis novo. Quarenta e oito anos depois do aparecimento do modelo original 58007, a Tamiya recuperou a invulgar estrutura de duralumínio, a configuração 2WD com motor traseiro, a suspensão com barras de torção e a carroçaria rígida de estireno que definiram uma das suas primeiras experiências com modelos R/C todo-o-terreno. Este guia analisa o modelo original, a sua ligação ao XR311, o Lamborghini Cheetah real, as principais alterações feitas para 2026 e o que os praticantes modernos devem saber sobre baterias e configuração.

O Traction Hobby Ford Bronco Raptor 1/8 de 2026 combina uma carroçaria Ford oficialmente licenciada com um chassis à escala, equipado com suspensão independente dianteira, um eixo rígido traseiro de quatro braços, modos de condução selecionáveis, transmissão de duas velocidades e bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro. Este guia analisa o chassis, a iluminação, as configurações com motor com escovas e sem escovas, a instalação da bateria e os detalhes que distinguem este Bronco Raptor de grande escala de um crawler RC convencional.

O Proboat Blackjack 42 é mais do que um catamarã 8S de grandes dimensões com uma impressionante velocidade em linha reta. A capacidade da bateria, o peso do conjunto e a posição longitudinal influenciam o comportamento do casco. Este guia analisa o sistema de propulsão 4685/160 A, as opções de baterias de 5000–8200 mAh, a autonomia real, a estabilidade a alta velocidade, a compatibilidade EC5/IC5 e os detalhes de configuração importantes antes de exigir mais da embarcação.

O Freewing F-35C Lightning II de 110 mm representa um grande avanço em relação à habitual classe EDF de 80–90 mm. Esta análise aborda a forma como o seu sistema de alimentação de 12S, a ampla asa do modelo C, o trem de aterragem retrátil, a inversão de impulso, o giroscópio EG01 e o peso em voo de quase 7 kg se conjugam no ar — e o que os pilotos experientes de EDF devem saber antes de comprar um.

O Skynetic P-12E de 1100 mm traz um invulgar biplano de caça do início da década de 1930 para o atual mundo dos aeromodelos RC de espuma. Este guia vai além da ficha técnica para abordar o comportamento de voo com 4S, os detalhes de montagem, a configuração do centro de gravidade, a capacidade acrobática, as considerações relativas à bateria e as razões pelas quais este tema invulgar da Era Dourada tem atraído tanta atenção.

Carregar corretamente uma bateria LiPo exige mais do que selecionar a ficha certa. É necessário confirmar a composição química e o número de células da bateria, calcular uma corrente de carga adequada, escolher um carregador com potência de saída suficiente, ligar tanto o cabo principal como o cabo de balanceamento e selecionar o programa de carregamento correto. Este guia reúne informações sobre a seleção do carregador, os cálculos de 1C e 2C, o carregamento com balanceamento, a alimentação CA e CC, o carregamento em paralelo, o modo de armazenamento e os passos comuns para resolver problemas.

Um carregador de dois canais controla duas baterias de forma independente, permitindo que cada conjunto utilize a sua própria química, número de células, corrente e modo de carregamento. Uma placa de carregamento em paralelo combina vários conjuntos compatíveis num único grupo elétrico, pelo que estes têm de partilhar a mesma química e o mesmo número de células S, além de terem tensões iniciais muito semelhantes. O carregamento em paralelo pode carregar várias baterias semelhantes através de um único canal potente, enquanto os canais independentes são geralmente mais práticos para coleções de baterias mistas e facilitam a identificação de conjuntos anómalos.

Uma bateria LiPo carrega frequentemente depressa durante a fase principal de corrente constante e abranda bastante perto da tensão máxima, porque o carregador tem de reduzir a corrente e corrigir as diferenças entre células. Tempos de balanceamento longos podem ser causados pelo abrandamento normal da fase final, por uma corrente de balanceamento limitada do carregador, por uma célula envelhecida ou com deriva, por um cabo de balanceamento danificado, por definições incorretas ou por potência insuficiente do carregador. Um balanceamento repetidamente lento — especialmente quando a mesma célula permanece com uma tensão mais baixa ou mais alta — deve ser investigado, em vez de ser contornado com o carregamento rápido.

O Avios Albatross V2 continua a ser um dos hidroaviões RC bimotor mais distintos, agora acompanhado por um novo esquema de Busca e Salvamento da USAF. Este guia explica o que mudou realmente da V1 para a V2, por que razão a versão USAF não é uma verdadeira V3, como diferem as configurações de baterias 4S e 3S e o que a experiência de voo no mundo real revela sobre o CG, o comportamento na água, o comportamento em perda e a configuração do rádio.