A bateria CNHL Long Range Series 10000mAh 21.6V 6S2P 21700 Li-ion combina doze células BAK 50D num sistema de alimentação de 216Wh de autonomia prolongada para aviões RC de maiores dimensões, aeronaves de asa fixa e plataformas UAV orientadas para a autonomia que utilizem XT90. A sua arquitetura 6S2P duplica a capacidade em paralelo de uma bateria 5000mAh 6S1P, permitindo simultaneamente que a carga elétrica seja partilhada entre duas células em cada grupo paralelo.
Com aproximadamente 857.5g na amostra de produção apresentada, a bateria completa fornece aproximadamente 252Wh/kg de densidade energética da bateria acabada. Este valor inclui as doze células 21700, toda a estrutura da bateria, o conector XT90, os cabos de alimentação 12AWG e a cablagem de balanceamento.
Construída em torno da plataforma BAK 50D de Equilíbrio entre Potência + Energia, esta bateria destina-se a aeronaves de maiores dimensões orientadas para a autonomia, que necessitam de substancialmente mais energia armazenada do que uma bateria compacta 1P, beneficiando também das características de partilha de corrente de uma arquitetura 2P. O XT90 corresponde a um ecossistema diferente de conectores para aeronaves; não aumenta a capacidade fundamental das células BAK 50D em comparação com a versão XT60 correspondente.
Verificação rápida de compatibilidade e desempenho da bateria
| Tipo de bateria |
Bateria Li-ion 21700 |
| Plataforma das células |
BAK 50D |
| Configuração |
6S2P / 12 células |
| Capacidade |
10000mAh |
| Tensão nominal |
21.6V |
| Energia nominal da bateria |
216Wh |
| Peso aproximado |
Aproximadamente 857.5g |
| Densidade energética aproximada da bateria |
Aproximadamente 252Wh/kg |
| Conector principal |
XT90 |
| Cabo de alimentação |
12AWG |
| Orientação de desempenho |
Autonomia prolongada / Equilíbrio entre Potência + Energia |
| Aplicações principais |
Aviões RC de maiores dimensões, UAV de asa fixa, plataformas de cartografia e aeronaves orientadas para a autonomia |
Especificações do produto
| SKU |
LI1000106S70XT90 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recarregável |
| Formato da célula |
21700 |
| Modelo da célula |
BAK INR2170-50D |
| Configuração |
6S2P / 12 células |
| Capacidade |
10000mAh |
| Tensão nominal |
21.6V |
| Tensão máxima de carregamento |
25.2V (4.20V por célula) |
| Energia nominal da bateria |
216Wh |
| Conector principal |
XT90 |
| Cabo de alimentação principal |
12AWG |
| Dimensões aproximadas |
149 × 43 × 64mm (5.87 × 1.69 × 2.52in) |
| Peso aproximado |
857.5g / 1.89lb |
| Densidade energética aproximada da bateria |
Aproximadamente 252Wh/kg |
Bateria 6S2P de 216Wh para autonomia prolongada
As doze células BAK 50D estão dispostas numa configuração 6S2P, criando uma bateria de 21.6V nominais com capacidade de 10000mAh e 216Wh de energia nominal armazenada.
Em comparação com a bateria 5000mAh 6S1P correspondente, esta configuração duplica a capacidade nominal e a energia total armazenada, adicionando simultaneamente uma segunda célula a cada grupo paralelo.
É, por isso, uma evolução natural para aeronaves de asa fixa de maiores dimensões e sistemas UAV em que 108Wh não proporcionam energia suficiente para a missão e a estrutura pode acomodar eficientemente a massa adicional da bateria.
Densidade energética aproximada de 252Wh/kg da bateria acabada
A bateria de produção apresentada armazena 216Wh e pesa aproximadamente 857.5g, proporcionando aproximadamente 252Wh/kg de densidade energética gravimétrica da bateria acabada.
Este valor inclui as doze células, além de toda a montagem da bateria, o conector XT90, a cablagem de alimentação 12AWG e o cabo de balanceamento. Representa, por isso, o desempenho energético em relação ao peso da bateria efetivamente transportada pela aeronave.
Para plataformas de asa fixa orientadas para a autonomia, esta é uma métrica útil, porque uma capacidade adicional só melhora o tempo real de missão quando os watt-hora extra compensam a massa adicional instalada.
6S2P: o dobro da energia e partilha da carga em paralelo
A arquitetura 2P faz mais do que aumentar a capacidade. Cada grupo em série contém duas células a funcionar em paralelo, permitindo que a procura elétrica seja partilhada entre ambas em vez de depender de um único percurso através de uma célula.
Em comparação com uma bateria 5000mAh 6S1P com células 50D, isto proporciona o dobro da capacidade nominal, o dobro da energia nominal armazenada e uma maior capacidade de partilha de corrente ao nível da bateria.
A capacidade de corrente da bateria acabada continua a depender dos limites das células, das interligações, da cablagem 12AWG, do conector XT90, da temperatura da bateria, do arrefecimento e da duração da carga. Uma arquitetura 2P não deve ser tratada como um multiplicador de corrente ilimitado.
Alimentada por BAK 50D – Equilíbrio entre Potência + Energia
A BAK 50D é a plataforma de Equilíbrio entre Potência + Energia da série CNHL 21700 Long Range. Oferece uma quantidade substancial de energia ao nível da célula, proporcionando simultaneamente mais margem de potência utilizável do que uma célula orientada para a energia e otimizada sobretudo para o máximo de Wh/kg.
Numa bateria 6S2P, a natureza equilibrada da 50D é reforçada pela partilha da carga em paralelo. Isto torna a bateria especialmente relevante para aeronaves de maiores dimensões com necessidades significativas de energia e cargas elétricas sustentadas superiores às que uma bateria compacta 6S1P foi concebida para suportar.
A bateria continua a ser uma solução Li-ion orientada para a autonomia, não um substituto para sistemas LiPo de alto C utilizados para fornecer repetidamente potências de pico extremas.
Bateria Li-ion 6S de 10000mAh para aviões RC de maiores dimensões
Esta configuração XT90 destina-se principalmente a aviões RC eficientes de asa fixa 6S e de maiores dimensões, capazes de aproveitar eficazmente a sua reserva de energia de 216Wh.
Aeronaves utilitárias de maiores dimensões, modelos de asa fixa orientados para a autonomia, planadores e outras plataformas com volume suficiente para a bateria podem beneficiar quando o aumento da energia de voo justifica transportar uma bateria de aproximadamente 857.5g.
Consulte outras opções orientadas para a autonomia na coleção baterias CNHL Li-ion para aviões RC e aeronaves de asa fixa.
Bateria de 216Wh para UAV de asa fixa
Os UAV de asa fixa são uma das principais áreas de aplicação desta bateria. A sua eficiência aerodinâmica pode permitir converter uma parte significativa do orçamento energético de 216Wh em autonomia e tempo de missão úteis.
As aeronaves de cartografia, inspeção, levantamento e captação de imagens aéreas podem beneficiar da combinação de uma energia substancial para a missão e da partilha da carga em paralelo, quando a estrutura é concebida em função do tamanho e da massa da bateria.
Explore configurações adicionais orientadas para missões na gama de baterias CNHL Li-ion para UAV.
Uma excelente opção para plataformas de cartografia e inspeção
Para missões de cartografia e inspeção, o tempo total de funcionamento útil pode ser mais importante do que minimizar exclusivamente o peso da bateria. Uma bateria 6S2P de 216Wh proporciona uma reserva energética substancial a bordo, mantendo aproximadamente 252Wh/kg ao nível da bateria completa.
O benefício final depende da eficiência da aeronave, da velocidade da missão, da carga útil, da colocação da bateria e da corrente de propulsão. A bateria deve ser selecionada como parte do orçamento energético completo da aeronave, e não apenas com base na capacidade.
Conector XT90 com cabos de alimentação 12AWG
A LI1000106S70XT90 utiliza um conector principal XT90 com cabos de alimentação 12AWG, sendo uma configuração natural para aeronaves de asa fixa de maiores dimensões e sistemas UAV já normalizados para XT90.
As versões XT90 e XT60 utilizam as mesmas células BAK 50D e a mesma arquitetura 6S2P. O XT90 não torna, por isso, a química ou as células subjacentes da bateria mais potentes.
Escolha o XT90 porque corresponde ao sistema elétrico da aeronave, não por representar uma configuração de células de maior desempenho.
Dimensões da bateria 6S2P: 149 × 43 × 64mm
A bateria acabada mede aproximadamente 149 × 43 × 64mm. A sua arquitetura de doze células torna-a substancialmente maior do que uma bateria 6S1P, pelo que deve verificar cuidadosamente o espaço disponível antes da compra.
Reserve espaço adicional para o conector XT90, os cabos 12AWG, a cablagem de balanceamento, as correias de fixação e o fluxo de ar. Em aeronaves de asa fixa, verifique o centro de gravidade final com a bateria completa de 857.5g instalada na posição prevista.
5000mAh 6S1P vs 10000mAh 6S2P
| Especificação |
5000mAh 6S1P XT90 |
10000mAh 6S2P XT90 |
| Número de células |
6 |
12 |
| Capacidade |
5000mAh |
10000mAh |
| Energia |
108Wh |
216Wh |
| Peso aproximado |
436g |
857.5g |
| Wh/kg da bateria |
Aproximadamente 248Wh/kg |
Aproximadamente 252Wh/kg |
| Orientação principal |
Compacta / Orientada para o peso |
Autonomia prolongada / Aeronaves de maiores dimensões |
A bateria 6S2P duplica a energia nominal de 108Wh para 216Wh, enquanto o peso da bateria acabada apresentada aumenta aproximadamente 96.7%. Mantém, assim, uma eficiência energética semelhante em relação ao peso, proporcionando muito mais energia total para a missão e o benefício adicional da partilha da carga em paralelo.
Parte da plataforma CNHL 6S 21700 Long Range
Esta bateria pertence à gama de baterias CNHL Li-ion 6S 21700, na qual as arquiteturas 1P, 2P e 3P respondem a diferentes dimensões de aeronaves e necessidades energéticas de missão.
Faz também parte da CNHL Long Range Series, concebida em torno de tecnologia de baterias cilíndricas Li-ion orientada para a autonomia.
Para uma comparação mais abrangente, explore todas as baterias CNHL Li-ion 21700 ou a gama completa de baterias CNHL Li-ion.
Carregamento e segurança da bateria
Utilize um carregador e um modo de carregamento adequados à química Li-ion. As células BAK 50D utilizam uma tensão máxima de carregamento de 4.20V por célula, ou 25.2V para esta bateria 6S completa.
Não assuma que as baterias 6S Li-ion, LiPo e LiHV utilizam perfis de carregamento, limites de aviso ou definições de corte por baixa tensão idênticos. Confirme a química da bateria e os requisitos reais de tensão antes de a utilizar.
A arquitetura 2P proporciona partilha da carga em paralelo, mas a capacidade da bateria acabada continua a depender dos limites das células, das interligações, da cablagem 12AWG, do conector XT90, do arrefecimento, das condições ambientais e da temperatura da bateria.
Monitorize a corrente de propulsão e a temperatura da bateria durante a configuração inicial da aeronave, sob cargas realistas, antes de depender da bateria para voos ou missões de longa duração.
FAQ: bateria CNHL 10000mAh 6S 21700 Li-ion com XT90
Que células são utilizadas nesta bateria?
A bateria utiliza doze células BAK INR2170-50D 5000mAh 21700 Li-ion, dispostas numa configuração 6S2P.
Quanta energia armazena esta bateria?
Fornece 216Wh de energia nominal armazenada, resultantes de uma tensão nominal de 21.6V e de uma capacidade de 10000mAh.
Qual é a densidade energética da bateria acabada?
Com base no peso da amostra de produção apresentada, de aproximadamente 857.5g, e numa energia nominal de 216Wh, a densidade energética gravimétrica calculada da bateria acabada é de aproximadamente 252Wh/kg.
Qual é a vantagem de 6S2P em relação a 6S1P?
Uma arquitetura 6S2P duplica a capacidade nominal e a energia armazenada em comparação com uma bateria 6S1P que utilize as mesmas células, permitindo simultaneamente que a carga elétrica seja partilhada entre duas células em cada grupo paralelo. A desvantagem é uma bateria de doze células maior e mais pesada.
Esta bateria destina-se a aviões RC?
Sim. Os aviões RC 6S eficientes de asa fixa e de maiores dimensões são uma das principais aplicações desta configuração XT90, desde que a aeronave consiga acomodar as dimensões, o peso e os requisitos elétricos da bateria.
Pode ser utilizada em UAV de asa fixa?
Sim. Os UAV de asa fixa para cartografia, inspeção, levantamento e outras missões orientadas para a autonomia podem beneficiar da capacidade energética de 216Wh e da arquitetura 2P de partilha da carga, quando a plataforma é concebida tendo em conta a massa instalada da bateria.
A versão XT90 é mais potente do que a versão XT60?
Não. Ambas as versões utilizam as mesmas células BAK 50D e a arquitetura 6S2P. O XT90 altera o ecossistema de conectores e aumenta ligeiramente o peso da bateria acabada, mas não aumenta a capacidade fundamental das células.
Quais são as dimensões e o peso?
A bateria de produção apresentada mede aproximadamente 149 × 43 × 64mm e pesa aproximadamente 857.5g.
Que conector e cabo utiliza?
A LI1000106S70XT90 utiliza um conector principal de alimentação XT90 com cabos de alimentação 12AWG.
