CNHL Long Range Series 12700mAh 21.6V 6S2P 21700 Li-ion-batteriet kombinerar tolv BAK 65E-celler med hög energitäthet till ett batteripaket på 274.32Wh för större RC-flygplan, UAV:er med fasta vingar och långdistansflygplan som använder XT90. BAK 65E-plattformen är optimerad för maximal lagrad energi och enastående gravimetrisk energitäthet, medan 2P-arkitekturen gör att den elektriska belastningen kan fördelas över två celler i varje parallellgrupp.
Vid cirka 946g för det avbildade produktionsprovet uppnår det kompletta batteriet en energitäthet på cirka 290Wh/kg för det färdiga batteripaketet. Detta värde inkluderar alla tolv 21700-celler, paketets konstruktion, XT90-kontakten, 12AWG-strömkablar och balanseringskablar, i stället för att enbart beskriva prestandan hos obara celler.
Denna XT90-konfiguration är främst avsedd för större effektiva flygplan med fasta vingar, UAV:er för kartläggning och mätning, inspektionsplattformar och andra uthållighetsorienterade system där lagrad energi och förhållandet mellan energi och vikt är viktigare än upprepade extrema effekttoppar.
Snabb kontroll av batteripassning och prestanda
| Batterityp |
21700 Li-ion-batteripaket |
| Cellplattform |
BAK 65E |
| Konfiguration |
6S2P / 12 celler |
| Kapacitet |
12700mAh |
| Nominell spänning |
21.6V |
| Nominell energi i batteripaketet |
274.32Wh |
| Ungefärlig vikt |
Cirka 946g |
| Ungefärlig energitäthet för batteripaketet |
Cirka 290Wh/kg |
| Huvudkontakt |
XT90 |
| Strömkabel |
12AWG |
| Prestandainriktning |
Energi i första hand / maximal uthållighet |
| Primära användningsområden |
Stora RC-flygplan, UAV:er med fasta vingar samt plattformar för kartläggning, mätning och inspektion |
Produktspecifikationer
| SKU |
LI1270106S70XT90 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Kemi |
Laddningsbart Li-ion |
| Cellformat |
21700 |
| Cellmodell |
BAK 65E |
| Konfiguration |
6S2P / 12 celler |
| Kapacitet |
12700mAh |
| Nominell spänning |
21.6V |
| Nominell energi i batteripaketet |
274.32Wh |
| Huvudkontakt |
XT90 |
| Huvudkabel |
12AWG |
| Ungefärliga mått |
150 × 44 × 65mm (5.91 × 1.73 × 2.56in) |
| Ungefärlig vikt |
946g / 2.09lb |
| Ungefärlig energitäthet för batteripaketet |
Cirka 290Wh/kg |
274.32Wh vid endast cirka 946g
Den främsta fördelen med LI1270106S70XT90 är hur mycket lagrad energi det ger i förhållande till den kompletta batterivikten. Med 274.32Wh vid cirka 946g når batteriet cirka 290Wh/kg.
Detta är ett värde för det färdiga batteripaketet, inte en beräkning baserad på obara celler. Det inkluderar alla tolv BAK 65E-celler, XT90-kontakten, 12AWG-strömkablar, balanseringskablar och den fysiska batterikonstruktion som flygplanet måste bära.
För flygplan med fasta vingar och UAV:er är detta förhållande särskilt viktigt, eftersom batteriets vikt direkt påverkar nyttolastmarginalen, flygplanets vikt och den totala framdrivningseffektiviteten.
Cirka 290Wh/kg energitäthet för det färdiga batteripaketet
Hög gravimetrisk energitäthet är den främsta fördelen med BAK 65E-plattformen. Även efter att tolv celler har monterats till ett komplett 6S2P-batteri med XT90, 12AWG-kablar och batterikonstruktion behåller batteriet cirka 290Wh/kg på färdigpaketsnivå.
Det gör Wh/kg på paketnivå till en av de viktigaste specifikationerna för denna produkt. Effektiva flygplan kan bära betydligt fler wattimmar utan att batterimassan ökar i samma takt.
Den faktiska flygtiden och uppdragets uthållighet beror fortfarande på flygplanets effektivitet, framdrivningsbelastning, nyttolast, väder, flygprofil och användbara urladdningsdjup.
27% mer energi med endast cirka 10% högre vikt
BAK 65E:s fördel när det gäller energitäthet blir särskilt tydlig när detta paket jämförs med motsvarande CNHL 10000mAh BAK 50D 6S2P XT90-batteri.
| Specifikation |
10000mAh 50D 6S2P XT90 |
12700mAh 65E 6S2P XT90 |
| Energi i batteripaketet |
216Wh |
274.32Wh |
| Ungefärlig vikt |
857.5g |
946g |
| Wh/kg för paketet |
Cirka 252Wh/kg |
Cirka 290Wh/kg |
| Cellernas inriktning |
Balans mellan effekt och energi |
Energi i första hand / maximal uthållighet |
BAK 65E-versionen lagrar 27% mer nominell energi, medan vikten för det avbildade färdiga batteripaketet ökar med endast cirka 10.3%. Det ger cirka 15.1% högre gravimetrisk energitäthet för det färdiga batteripaketet.
12700mAh 65E-paketet representerar därför ett annat optimeringsmål snarare än bara ett batteri med högre kapacitet: väsentligt mer energi för uppdraget per kilogram batteri som bärs.
Drivs av BAK 65E – energi i första hand / maximal uthållighet
BAK 65E är cellplattformen med hög energitäthet i CNHL:s 21700 Long Range Series. Dess främsta fördel är hög lagrad energi i förhållande till cellvikten, snarare än maximal extrem strömtoppskapacitet.
Denna designfilosofi passar särskilt väl för effektiva flygplan med fasta vingar och UAV:er. När flygplanet väl nått marschfart kan en relativt måttlig framdrivningseffekt göra att en stor del av energireserven på 274.32Wh omvandlas till användbar räckvidd och drifttid.
För plattformar med högre upprepade eller kontinuerliga strömkrav kan BAK 50D:s cellplattform med balans mellan effekt och energi fortfarande vara det lämpligare alternativet.
12700mAh 6S2P-arkitektur med hög energitäthet
Tolv BAK 65E-celler är arrangerade som 6S2P. Sex seriekopplade grupper skapar den nominella batteriplattformen på 21.6V, medan två celler på 6350mAh arbetar parallellt i varje grupp för att skapa en total kapacitet på 12700mAh.
2P-arkitekturen gör att den elektriska belastningen kan delas mellan två celler i varje parallellgrupp. Det ger bättre lastdelning på paketnivå än ett motsvarande 6S1P 65E-batteri, samtidigt som cellplattformens karaktär med hög energitäthet bevaras.
Kompromissen är större storlek och högre vikt, vilket gör denna konfiguration bäst lämpad för större flygplan som kan omvandla energireserven på 274.32Wh till användbar uppdragstid.
6S Li-ion-batteri för RC-flygplan med maximal uthållighet
Denna XT90-konfiguration är främst avsedd för större effektiva 6S RC-flygplan och flygplan med fasta vingar där uthållighet är en viktig designprioritet.
Stora segelflygplan, termikflygplan, uthållighetsorienterade nyttoflygplan och andra modeller med fasta vingar kan dra nytta av kombinationen av en energireserv på 274.32Wh och cirka 290Wh/kg energitäthet för det färdiga batteripaketet när framdrivningsströmmen är lämplig för BAK 65E-plattformen.
Se fler alternativ för flygplan med fasta vingar i samlingen CNHL Li-ion-batterier för RC-flygplan och flygplan med fasta vingar.
Batteri i 274Wh-klassen för UAV:er med fasta vingar
UAV:er med fasta vingar är ett av de starkaste användningsområdena för detta batteri, eftersom aerodynamisk effektivitet kan göra att en stor del av energireserven på 274.32Wh omvandlas till användbar räckvidd och uppdragslängd.
Plattformar för kartläggning, mätning, inspektion och långvarig flygbildtagning kan dra nytta av kombinationen av hög total energi, cirka 290Wh/kg energitäthet för det färdiga batteripaketet och parallell lastdelning i 2P, när flygkroppen är utformad kring batteripaketets mått och installerade vikt.
Utforska fler uppdragsinriktade konfigurationer i CNHL:s Li-ion-batterisortiment för UAV:er.
Utformat för kartläggnings-, mät- och inspektionsplattformar
Flygplan för kartläggning, mätning och inspektion prioriterar ofta användbar drifttid och mängden energi per kilogram framför minsta möjliga batterivikt. Dessa krav stämmer väl överens med BAK 65E-plattformens inriktning på energi i första hand.
Energireserven på 274.32Wh kan stödja långvariga uppdragsprofiler utan att omedelbart kräva en ännu större 3P-arkitektur, förutsatt att flygplanet effektivt kan bära batteripaketet på cirka 946g.
Även lämpligt för stora FPV-vingar
Även om denna XT90-version främst är avsedd för konventionella flygplan med fasta vingar och UAV-plattformar kan stora FPV-vingar med XT90 också dra nytta av dess energireserv på 274.32Wh och höga energitäthet för det färdiga batteripaketet.
Batterifackets mått, installerad vikt, tyngdpunkt, startström och marscheffektivitet bör avgöra lämpligheten, inte enbart kontakttypen.
XT90-kontakt med 12AWG-strömkablar
LI1270106S70XT90 använder en XT90-huvudkontakt med 12AWG-strömkablar, vilket gör den till en naturlig konfiguration för större flygplan med fasta vingar och UAV-system som redan är standardiserade kring XT90.
Motsvarande XT60- och XT90-versioner använder samma BAK 65E-celler och 6S2P-arkitektur. XT90 ökar därför inte battericellernas grundläggande elektriska kapacitet.
Välj XT90 eftersom den passar flygplanets elektriska installation, inte för att den skulle vara en version av batteriet med högre effekt.
150 × 44 × 65mm batteripaket med hög energitäthet
Det färdiga batteriet mäter cirka 150 × 44 × 65mm. Konstruktionen med tolv celler i 6S2P gör det till ett stort batteri, så den fysiska kompatibiliteten bör kontrolleras noggrant före köp.
Skapa extra utrymme för XT90-kontakten, 12AWG-strömkablarna, balanseringskablarna, monteringsremmarna och kylluftflödet. För flygplan med fasta vingar ska den slutliga tyngdpunkten kontrolleras med hela batteriet på 946g installerat på avsedd flygposition.
En del av CNHL:s 6S 21700 Long Range-plattform
Detta batteri ingår i CNHL:s 6S 21700 Li-ion-batterisortiment, där 1P-, 2P- och 3P-konfigurationer passar olika flygplansstorlekar, krav på uppdragsenergi och behov av lastdelning.
Det ingår också i CNHL Long Range Series, som bygger på uthållighetsfokuserad cylindrisk Li-ion-batteriteknik.
För en bredare jämförelse kan du utforska alla CNHL:s 21700 Li-ion-batterier eller hela CNHL:s Li-ion-batterisortiment.
Laddning och batterisäkerhet
Använd laddutrustning och inställningar som är lämpliga för den exakta specifikationen för det färdiga BAK 65E Li-ion-batteriet. Följ de slutgiltigt publicerade gränserna för laddspänning och laddström för detta paket i stället för att anta att inställningar från ett annat Li-ion-, LiPo- eller LiHV-batteri kan användas omväxlande.
BAK 65E är en cellplattform med fokus på energi. Tolka inte kapaciteten på 12700mAh, energin på 274.32Wh eller energitätheten på cirka 290Wh/kg för det färdiga batteripaketet som bevis på extrem strömtoppskapacitet.
2P-arkitekturen ger parallell lastdelning, men det färdiga batteripaketets kapacitet beror fortfarande på cellerna, de interna anslutningarna, 12AWG-kablarna, XT90-kontakten, kylningen, batteritemperaturen och belastningens varaktighet.
Övervaka den faktiska framdrivningsströmmen och batteripaketets temperatur under den första flygplanskonfigurationen under realistiska driftförhållanden innan du förlitar dig på batteriet för långvariga flygningar eller uppdrag.
Vanliga frågor: CNHL 12700mAh 6S 21700 Li-ion-batteri med XT90
Vilka celler används i detta batteri?
Batteriet använder tolv BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ion-celler med hög energitäthet, arrangerade i en 6S2P-konfiguration.
Varför är batteripaketets kapacitet 12700mAh?
Två celler på 6350mAh arbetar parallellt i varje seriekopplad grupp, vilket ger en total batterikapacitet på 12700mAh, medan sex seriekopplade grupper skapar 6S-spänningsplattformen.
Hur mycket nominell energi lagrar detta batteri?
Med en nominell batteripaketsspänning på 21.6V och en kapacitet på 12700mAh är den nominellt lagrade energin 274.32Wh.
Vilken energitäthet har det färdiga batteripaketet?
Baserat på 274.32Wh nominell energi och det avbildade produktionsprovets vikt på cirka 946g är den beräknade gravimetriska energitätheten för det färdiga batteripaketet cirka 290Wh/kg.
Hur står det sig jämfört med 10000mAh BAK 50D 6S2P XT90-batteriet?
12700mAh BAK 65E-versionen lagrar 27% mer nominell energi, medan vikten för det avbildade färdiga batteripaketet ökar med endast cirka 10.3%. Det ger cirka 15% högre energitäthet för det färdiga batteripaketet, medan BAK 50D fortfarande representerar den mer balanserade inriktningen mellan effekt och energi.
Är detta batteri avsett för RC-flygplan?
Ja. Större effektiva RC-flygplan med fasta vingar är ett av de primära användningsområdena för denna XT90-version, särskilt där uthållighet och förhållandet mellan energi och vikt är viktigare än upprepade höga strömuttag.
Kan det användas i UAV:er med fasta vingar?
Ja. UAV-tillämpningar med fasta vingar för kartläggning, mätning, inspektion och andra långvariga uppdrag är lämpliga när flygplanet är kompatibelt med batteriets spänning, mått, installerade vikt och elektriska kapacitet.
Är XT90-versionen kraftfullare än XT60-versionen?
Nej. Båda produkterna använder samma BAK 65E-celler och 6S2P-arkitektur. XT90 ändrar kontaktsystemet och påverkar det färdiga batteripaketets vikt något, men ökar inte cellernas grundläggande kapacitet.
Betyder 12700mAh att det har högre urladdningseffekt än BAK 50D-versionen på 10000mAh?
Nej. Den högre kapaciteten kommer från BAK 65E-plattformen med hög energitäthet. Högre kapacitet och högre energitäthet ska inte tolkas som större urladdningskapacitet än den mer effektinriktade BAK 50D-plattformen.
Vilka är måtten och vikten?
Det avbildade produktionsbatteriet mäter cirka 150 × 44 × 65mm och väger cirka 946g.
Vilken kontakt och kabel använder det?
LI1270106S70XT90 använder en XT90-huvudkontakt med 12AWG-strömkablar.
