Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — Ensimmäinen katsaus & radan vaikutelmat

Kaksi NASCARin ikonisinta väritystä—#3 Goodwrench ja #8 Budweiser—palaavat RC-muodossa modernilla AWD-alustalla. Kuvattu Junior Motorsportsilla ja Richard Childress Racingilla, ensimmäiset ajot näyttivät, miksi tämä 1/12 Losi-alusta tuntuu kaukana lelusta: itsenäinen jousitus, tiivistetty metallivaihteinen voimansiirto ja RTR-mukavuus, joka saa sinut ajamaan tunnissa.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: Ensimmäinen katsaus ja radan vaikutelmat

Puhdasta asfalttia vasten autot kääntyvät ennustettavasti keskitason slick-renkailla ja välittävät voiman puhtaasti mutkan ulostulossa. Testikuljettajat kulissien takaisessa materiaalissa toistivat samaa teemaa: ”Tämä ei ole lapsesi RC-auto.” AWD-pito tekee autojen sijoittamisesta helppoa, kun taas splitterin/nerf-palkin suoja kestää kevyet kolhut.

Jaettu AWD-alusta ja mitat (Mikä on identtistä #3 ja #8 välillä)

• AWD-komposiittialusta, tiivistetty voimansiirto metallisella hammaspyörällä ja rattaalla
• Itsenäinen jousitus, öljytäytteiset jousikuormitteiset iskunvaimentimet (≈40wt)
• 380 harjallinen moottori + 25A ESC/vastaanotin-yhdistelmä aloittelijatilan rajoituksilla
• Goodyear Eagle slick-renkaat BBS-tyylisillä vanteilla, 8 mm kuusiokolo
• Arvioitu koko: 386 × 173 × 109 mm; akseliväli ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: Mikä on ero?

Mekaanisesti ei lainkaan. Molemmat autot jakavat saman alustan, elektroniikan ja vaihteiston; ero on virallisesti lisensoidussa kori- ja väritysmallissa. Jos haluat personoida, kirkkaat korit ovat saatavilla, jotta voit maalata oman värityksesi muuttamatta asetuksia.

Akun alustan koko (102 × 34 mm) & käytännölliset 2S-sovitusvinkit

Yhteinen akun alusta on noin 102 × 34 mm (P × L). Pidä korkeus matalana hihnan helpon kiinnityksen vuoksi ja työnnä akkua eteenpäin terävämpää kääntymistä varten tai taaksepäin myöhäisempää ajolinjaa varten. Tarkista ohjauksen lukitus ja korin välys, kun asetat etu-taka-asennon.

Suositellut 2S 7,4V akut (XT60 → IC2 lyhyt sovitin)

Molemmat autot toimitetaan IC2-johdolla. Jos pakettisi on XT60, käytä lyhyttä XT60→IC2-sovitinta tai tee johdot uudelleen vastuksen ja johdon heilunnan minimoimiseksi. Kevyet 2S-paketit säilyttävät pyörimisnopeuden ja vähentävät jännitteen laskua kaasulla.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — nopeimmat suunnanmuutokset tiukalla asfaltilla.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — hieman pidempi ajoaika ja parempi tuki keskikaarteessa.

Ostokset sopivuuden mukaan? Keräsimme käytännölliset 2S-vaihtoehdot (alusta ≈ 102 × 34 mm) tähän: Losi 1/12 NASCAR -yhteensopivat akut.

On-Road-asetukset pitoon ja johdonmukaisuuteen

• Renkaat: kuluta slick-renkaita puhtaalla asfaltilla; vältä kovia pehmentimiä, jotka heikentävät sivuseiniä.
• Iskunvaimentimet: aloita noin 40wt; sovita parit huolellisesti ristipainon neutraalisuuden säilyttämiseksi.
• Välitykset: vakio 19T/59T (Mod 0,5) sopii parkkihallin ovaaleille ja lyhyille sisäkaarroille; tarkista rullaus renkaiden vaihdon jälkeen.
• Jäähdytys: pidä 25 mm moottorin tuuletin esteettömänä ja puhtaana.

UKK

Ovatko #3 ja #8 samaa alustaa?
Kyllä. Sama AWD-alusta, voimansiirto, elektroniikka ja mitat; vain lisensoidut korit eroavat.

Mikä akkujännite toimii parhaiten?
Vakiona 2S (7,4 V). Kevyet 1300–1500 mAh akut pitävät auton eloisana säilyttäen käyttökelpoisen ajoajan.

Tarvitsenko liitinvaihdon?
Auto käyttää IC2-liitäntää. Jos pakettisi on XT60, käytä lyhyttä sovitinta tai tee johdot uudelleen ja tarkista ohjauksen/korin välys.