Kumpi on tehokkaampi: 4S vai 6S akut FPV:lle?

Koska First Person View (FPV) -dronelennätyksen suosio jatkaa kasvuaan, harrastajat etsivät aina tapoja maksimoida lentosuorituskyky ja kesto. Yksi ratkaiseva tekijä, joka vaikuttaa lentotehokkuuteen, on käytetty akkutyyppi. Tässä blogissa perehdymme 4S- ja 6S-akkujen vertailuun ja selvitämme, kumpi on tehokkaampi FPV-sovelluksissa.

Ensinnäkin tarkastellaan, mitä Joshua Bardwell sanoi tästä kysymyksestä alla:

"6S vai 4S lentoaikaa varten. Sitä on hyvin vaikea sanoa. On niin monia muuttujia"
Ryan Harrel, joka on yksi älykkäimmistä ihmisistä, jotka tunnen moottoreiden, potkurien ja ESC:iden suhteen, muiden asioiden ohella, mutta ehdottomasti tällä alueella hän on yksi FPV:n huippuasiantuntijoista. Hän on tehnyt valtavasti penkkitestejä moottoreista ja ESC:istä, hän ymmärtää moottoreita ja ESC:itä tasolla, jota harvat FPV:ssä tekevät, ei vain teoreettisesti, vaan käytännön laboratoriotestauksessa ja lentotestauksessa. Joten Ryan Harrel väittää, että 6S on itse asiassa vähemmän tehokas. Toivon, että minulla olisi kopio hänen argumentistaan, jotta voisin näyttää sen sinulle, koska en aio yrittää tehdä sille oikeutta. Ihmiset sanovat, että 6S on tehokkaampi monista syistä, hän sanoo, ettei ole. Hänen argumenttinsa kuulostavat vakuuttavilta, hänen pätevyytensä on moitteeton ja minä kallistun uskomaan häntä. Joten miksi ihmiset yleensä saavat pidempiä tai ainakin näyttävät saavan pidempiä lentoaikoja siirtyessään 6S:ään? Uskon, että subjektiivisesti, kun vaihdoin 4S:stä 6S:ään, tuntui siltä, että huomasin akun jännitteen laskun.
paketin myöhemmässä vaiheessa, 4S:n kanssa aloin tuntea akun jännitteen laskun, ajattelin, että minun täytyy lopettaa lentäminen ja laskeutua, ja kun vaihdoin 6S:ään, tuhosin paketti toisensa jälkeen, koska en tuntenut sitä jännitteen laskua, ja jos en katsonut OSD:ltä akun jännitteen laskevan 3.5, 3.4, 3.3:een, niin vain tyhjensin ja tuhosin sen. En enää tuhoa paketteja, mutta lennän säännöllisesti 6S-paketin alas 3.5:een ja siinä on silti paljon käyttöikää jäljellä, ja ihmiset saattavat ajatella, että heidän täytyy laskeutua, kun taas minä en muista sellaista tapahtuneen 4S-paketeilla. Yksi syy tähän voi olla se, että kun ihmiset siirtyvät 6S-paketteihin, he yleensä valitsevat hieman suuremman paketin, joten ihmiset lentävät 11 miljoonan tai 12 miljoonan tunnin 6S-akun, joka painaa 205 grammaa, kun he aiemmin lensivät 13 miljoonan tunnin 4S-akun, joka painoi 175 tai 180 grammaa, sinulla on yksinkertaisesti enemmän akkua, joten monissa tapauksissa erot, jotka ihmiset huomaavat 4S:n ja 6S:n välillä, johtuvat siitä, etteivät he oikeasti vertaile omenoita omenoihin. Toinen muutos, jonka ihmiset yleensä tekevät, on se, että he käyttävät korkeampia KV-moottoreita 6S:llä kuin vastaavalla 4S:llä, joten he saavat käytännössä enemmän kierroksia minuutissa ja enemmän työntövoimaa. Nyt luulisi, että se tekisi kopterin lentoaikaan lyhyemmäksi, mutta kuka tietää. Paperilla 4S antaa enemmän tehokkuutta, enemmän grammoja wattia kohden, mutta useimmat ihmiset lentävät 6S:llä ja kokevat saavansa siitä paremman suorituskyvyn.

Ennen kuin teet valinnan, sinun täytyy ymmärtääPerusteiden ymmärtäminen ensimmäinen:

Ennen vertailuun sukeltamista selitetään lyhyesti erot 4S- ja 6S-akkujen välillä. "S" tarkoittaa "sarjaan kytkettyjä kennoja", jotka edustavat peräkkäin yhdistettyjen litiumioni-kennojen määrää akkupaketissa. 4S-akku koostuu neljästä kennosta, kun taas 6S-akussa on kuusi kennoa.

Jännitteen vertailu:

Jännite on merkittävä tekijä valittaessa 4S- ja 6S-akkujen välillä. Jokaisella LiPo-akun kennolla on nimellisjännite noin 3,7 volttia. Täten täyteen ladattu 4S-akku saavuttaa maksimissaan 14,8 volttia (4 kennoa x 3,7 volttia), kun taas 6S-akku yltää 22,2 volttiin (6 kennoa x 3,7 volttia). 6S-akun korkeampi jännite tarjoaa lisääntynyttä tehoa ja mahdollisesti paremman tehokkuuden.

Lentosuorituskyky ja työntövoima:

Korkeampi jännite tarkoittaa suoraan moottorin suurempaa kierroslukua, mikä tuottaa enemmän työntövoimaa ja paremman lentosuorituksen. 6S-akun kanssa moottori pyörii nopeammin, jolloin FPV-droonisi saavuttaa suuremmat nopeudet ja pystyy liikkumaan ketterämmin. Lisäksi 6S-akun suurempi teho mahdollistaa raskaampien kuormien, kuten kameroiden tai lisälaitteiden, kantamisen ilman, että lentovakaus kärsii.

Akun tehokkuus ja lentoaika:

Akun tehokkuuteen ja lentoaikaan vaikuttaa moni tekijä. Vaikka 6S-akut tarjoavat korkeamman jännitteen ja enemmän tehoa, ne ovat myös yleensä raskaampia solujen määrän lisääntymisen vuoksi. Lisäpaino voi mahdollisesti lyhentää lentoaikaa verrattuna kevyempään 4S-akkuun. Kuitenkin kokonaistehokkuus riippuu droonin tarkasta kokoonpanosta, lentotyypistä ja käytetyistä komponenteista.

Turvallisuusnäkökohdat:

On tärkeää huomioida, että korkeajännitteiset akut, kuten 6S, vaativat yhteensopivat komponentit ja huolellisen turvallisuustoimien huomioimisen. Nämä akut tuottavat enemmän tehoa, mikä voi rasittaa elektronisia nopeudensäätimiä (ESC) ja moottoreita, aiheuttaen lisääntynyttä lämmöntuotantoa ja vaurioitumisriskin, jos niitä ei hallita oikein. Varmista aina, että droonissasi on jännitteelle sopivat komponentit ja seuraa lämpötilaa lennon aikana.

Yhteenveto:
4S- ja 6S-akkujen vertailussa FPV-käytössä ei ole yksiselitteistä vastausta siihen, kumpi on tehokkaampi. Se riippuu lopulta omista vaatimuksistasi, lentotyylistäsi ja droonisi kokoonpanosta. Vaikka 6S-akut tarjoavat korkeamman jännitteen, lisääntynyttä tehoa ja paremman lentosuorituksen, niiden suurempi paino voi lyhentää lentoaikaa.

Jos arvostat pidempää lentoaikaa, erityisesti kestävyyspainotteisissa FPV-lennoissa, CNHL 4s Lipo -akku voi olla parempi valinta. Toisaalta, jos arvostat ketteryyttä, nopeutta ja kykyä kantaa raskaampia kuormia, CNHL 6Ss lipo -akku sopii paremmin.

Lopulta on olennaista ottaa huomioon oma sovelluksesi, budjettisi ja kokeneiden FPV-lentäjien suositukset. Kunkin akkutyyppin hyvien ja huonojen puolien arviointi auttaa tekemään tietoon perustuvan päätöksen, joka vastaa yksilöllisiä tarpeitasi ja maksimoi FPV-droonisi kokonaistehokkuuden.