Oikean 6S-akun valitseminen Eflite PC-21:een
E-flite Pilatus PC-21 on suorituskykyinen mittakaavamalli, mutta emme valitsisi sen akkua samalla tavalla kuin EDF-suihkukoneeseen tai puhtaaseen nopeusmalliin tarkoitettua akkua.
PC-21:ssä on riittävästi tilaa akkukotelossa ja säätövaraa painopisteelle, joten akusta voi tulla osa kokoonpanoa eikä vain jotain, jonka täytyy mahtua paikalleen. Kevyempi akku voi pitää koneen herkkänä ja pienentää laskeutumispainoa. Suuremman kapasiteetin akku voi pidentää hyödyllistä lentoaikaa, mutta vain jos lisäenergia ei tuo mukanaan tarpeetonta kokoa ja painoa.
Tästä pääsemme neljään käytännölliseen akkusuuntaan:
- 4000–4500 mAh: piloteille, jotka rakentavat kokoonpanon tarkoituksella pienemmän akkupainon ympärille;
- 5000–5200 mAh: järkevin monipuolinen lähtökohta;
- 5500–6200 mAh: alue, jota suosimme pidempiin arkisiin lentoihin;
- 7200–7800 mAh Lightning: suuren energiatiheyden vaihtoehtoja piloteille, jotka haluavat huomattavasti enemmän kapasiteettia ilman tavanomaisen suuren 6S-akun painoa.
E-fliten julkaisemassa kokoonpanossa käytetään 6S LiPo -voimanlähdettä, ja se kattaa laajan 4000–7000 mAh:n alueen. Pidämme tätä hyödyllisenä taustatietona, mutta kun vertailemme yksittäisiä akkuja PC-21:een, akun todellinen paino ja mitat kertovat meille paljon enemmän kuin kapasiteetti yksin.
Eflite PC-21:n akun pikavalintaopas
| Akkujärjestelmä | 6S |
| Akun vaki;jännite | 22,2 V:n LiPo |
| ESC | Spektrum Avian 100 A:n Smart ESC |
| Virtaliitin | EC5- / IC5-liitäntä |
| Monipuolinen lähtökohtamme | 5000–5200 mAh |
| Pidemmän lentoajan suunta | 5500–6200 mAh |
| Painopisteen viitekohta | 105–119 mm siiven etureunan takana rungon kohdalla; noin 115 mm on hyvä lähtökohta |
5000 mAh: Lähtökohtamme PC-21:lle
Jos kokoaisimme uuden PC-21:n ensimmäistä kertaa, aloittaisimme noin 5000 mAh:n akusta.
Se antaa koneelle riittävästi energiaa hyödylliseen lentoaikaan ilman, että kokoonpano siirtyy heti kohti suurinta mahdollista kapasiteettia. Vielä tärkeämpää on, että se antaa hyvän lähtökohdan akun sijainnin ja painopisteen määrittämiseen. Kun tiedät, miltä kone tuntuu 5000 mAh:n luokan akulla, on paljon helpompi päättää, pitäisikö seuraavan akun olla kevyempi vai sisältää enemmän energiaa.
Tämä on myös sopiva kapasiteetti piloteille, jotka käyttävät vakiomallista viisilapaista potkuria mutta eivät lennä koko lentoa suurella kaasulla. PC-21 säilyttää nopeuden tehokkaasti, joten järkevä 5000 mAh:n akku kattaa jo laajan valikoiman mittakaavamaista lentoa, taitolentoa ja suurinopeuksisia ohituksia.
Suositus: CNHL Black Series 5000mAh 22,2 V 6S 65C EC5
CNHL Black Series 5000mAh 6S 65C on suoraviivainen perinteinen LiPo-valintamme PC 21:een. Se käyttää tavallista 22,2 V:n 6S-kemiaa, siinä on tämän ilma-aluksen tarvitsema EC5-liitin, ja se pitää kokoonpanon yksinkertaisena piloteille, jotka haluavat ensin tutustua lentokoneen toimintaan ennen suurempien kapasiteettien kokeilemista.
Sopii parhaiten: tasapainoiseen jokapäiväiseen lentämiseen, ensimmäiseksi akuksi sekä piloteille, jotka suosivat tavallista 6S LiPo -latausta.
6000mAh: Kapasiteetti, jota suosimme pidempiin jokapäiväisiin lentoihin
Siirtymä 5000mAh:sta noin 6000mAh:iin on PC-21:ssä järkevä, kun itse akku pysyy kohtuullisen kokoisena.
Tässä ilma-aluksessa on riittävästi tehoa, joten meidän ei tarvitse suojella rajallista teho–painosuhdetta. Tärkeämpää on välttää akkua, joka lisää painoa nopeammin kuin käyttökelpoista energiaa. Hyvin valittu 6000mAh:n akku antaa PC 21:lle lisää aikaa pitkiin skaalamallin kierroksiin, toistuviin lähestymisiin, taitolentoon ja suurnopeuslentoihin ilman, että kokoonpano muuttuu äärimmäiseksi pitkän lentoajan ratkaisuksi.
Siksi pidämme 5500–6200mAh:n aluetta luonnollisena siirtymänä 5000mAh:sta. Kapasiteetti on riittävän suuri, jotta lisäys on merkityksellinen, mutta akku on silti riittävän tavanomainen toimimaan PC 21:ssä jokapäiväisessä käytössä erikoisratkaisun sijaan.
Suositeltu valinta: CNHL G+Plus 6000mAh 22,2V 6S 70C EC5
CNHL G+Plus 6000mAh 6S 70C EC5-liittimellä on vaihtoehto, jota suosittelemme piloteille, jotka haluavat pidemmän lentoajan mutta haluavat pysyä tavallisessa 22,2 V:n LiPo-kemiassa.
Tavallisen LiPo-kemian merkitys on siinä, että se pitää lataamisen ja jännitteenhallinnan yksinkertaisina. Saat lisää kapasiteettia ilman LiHV-akkujen täyteen lataukseen liittyviä ylimääräisiä jännitehuomioita.
Sopii parhaiten: pidempiin jokapäiväisiin lentoihin, skaalamallilennon ja taitolennon yhdistämiseen sekä piloteille, jotka suosivat tavallista LiPo-käyttöä.
Miksi akun painolla on niin suuri merkitys PC 21:ssä
Suuriin RC-lentokoneiden akkuihin liittyvä yleinen virhe on olettaa, että kapasiteetti ja paino kasvavat suunnilleen samassa suhteessa. Tämä pitää usein paikkansa yhden akkutuoteperheen sisällä, mutta vertailtaessa eri kennoteknologioita ja akkurakenteita oletus on paljon epäluotettavampi.
PC 21:ssä kuljettaisimme mieluummin enemmän käyttökelpoista energiaa kompaktissa akussa kuin lisäisimme akun massaa vain siksi, että perinteinen suurikapasiteettinen akku sattuu olemaan saatavilla.
Akun paino vaikuttaa muuhunkin kuin pelkkään painopisteeseen. Se muuttaa myös seuraavia asioita:
- kokonaislentopaino;
- kuinka paljon energiaa ilma-alus tuo mukanaan laskeutumiseen;
- kuinka nopeasti se vaihtaa suuntaa;
- kuinka paljon laskutelineiden on vaimennettava;
- ja kuinka paljon tilaa akun hienosäätöön jää etu- ja takasuunnassa.
Tässä Lightning-sarja muuttuu erityisen kiinnostavaksi.
7200mAh Lightning: Enemmän kapasiteettia siirtymättä painavampaan akkuluokkaan
CNHL Lightning 7200mAh 6S muuttaa tavanomaista kapasiteetin ja painon välistä laskelmaa.
Sen mitat ovat noin 149 × 52 × 50mm ja paino noin 800g. Vertailun vuoksi CNHL Black Series 5000mAh -vertailuakun mitat ovat noin 149 × 52 × 51mm ja paino 798g.
| Akku | Kapasiteetti | Mitat | Arvioitu paino |
|---|---|---|---|
| Black Series 5000 6S | 5000mAh | 149 × 52 × 51mm | 798g |
| Lightning 7200 6S | 7200mAh | 149 × 52 × 50mm | 800g |
Lentokoneen säätämisen kannalta nämä luvut ovat paljon kiinnostavampia kuin kapasiteettimerkinnät. Akut vievät lähes saman fyysisen tilan ja kuuluvat samaan painoluokkaan, mutta Lightning tarjoaa huomattavasti suuremman nimelliskapasiteetin.
Siksi 7200mAh:n Lightning on yksi tämän kokoelman kiinnostavimmista PC 21 -akuista. Kyse ei ole mahdollisimman suuren akun asentamisesta. Kyse on suuremman energiamäärän kuljettamisesta ilman tavanomaista painorangaistusta, joka liittyy siirtymiseen 5000mAh:sta 7000mAh:n luokkaan.
Suositeltu valinta: CNHL Lightning LiHV 7200mAh 22.8V 6S 120C EC5
Sopii parhaiten: piloteille, jotka asettavat etusijalle suuren energiatiheyden ja pidemmän lentoajan mahdollisuuden pitäen akun painon lähellä tavanomaisen 5000mAh:n luokan akun painoa.
Koska kyseessä on LiHV-akku, lue alla oleva latausjänniteosio ennen sen käyttöä PC-21:ssä.
7800mAh Lightning: kun suurin mahdollinen energia on tärkeintä
Lightning 7800mAh 6S vie samaa ideaa pidemmälle, mutta lähestyisimme sitä eri tavalla kuin 7200-mallia.
Noin 152 × 51 × 59mm ja 875g:n painoisena se on edelleen hämmästyttävän kompakti ja kevyt 7800mAh:n 6S-akuksi, mutta akun korkeus ja asennettu paino kasvavat nyt merkittävästi verrattuna 5000/7200-kokoonpanoon.
Se ei tee siitä huonoa valintaa PC 21:een. Se muuttaa vain sen käyttötarkoitusta.
7800 on vaihtoehto pilotille, joka haluaa tarkoituksellisesti maksimoida mukana kuljetettavan energian ja on valmis huomioimaan akun sijainnin, luukun vapaan tilan ja painopisteen osana säätöprosessia.
Suositeltu valinta: CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C EC5
Sopii parhaiten: suurimman kapasiteetin PC 21 -kokoonpanoihin, joissa pilotti hyväksyy akun suuremman massan saadakseen enemmän varastoitua energiaa.
7200 on edelleen tasapainoisin valintamme suurella energiatiheydellä. 7800 on sitä seuraava vaihtoehto piloteille, jotka tietävät lentoajan olevan etusijalla.
Entä tämän kokoelman muut akut?
Edellä korostetut neljä akkua eivät ole ainoita hyödyllisiä PC 21 -vaihtoehtoja. Ne edustavat yksinkertaisesti selkeimpiä asennusohjeita.
Kokoelman muut akut sisältävät:
- Black Series 4000, 5000 ja 6000 mAh:n akut;
- G+Plus 5000- ja 6000 mAh:n vaihtoehdot;
- Racing Series -sarjan 5200 ja 6200 mAh:n akut;
- sekä muita Lightning-kapasiteetteja, kuten 4000, 4500, 5500, 6000, 6700, 7200 ja 7800 mAh.
Nämä välikapasiteetit ovat hyödyllisiä, kun tiedät jo suunnilleen, mihin kohtaan painon ja lentoajan jatkumolla haluat koneen sijoittuvan. Esimerkiksi 5200 tai 5500 mAh:n akku on järkevä valinta, kun haluat hieman enemmän energiaa kuin perusmallin 5000 mAh:n akulla, mutta et halua siirtyä kokonaan 6000 mAh:n akkuun.
Emme tarkoituksella aseta kaikkia akkuja paremmuusjärjestykseen, koska PC-21 tarjoaa piloteille riittävästi säätömahdollisuuksia, ettei yleispätevästä järjestyksestä olisi hyötyä. Parempi kysymys on, millaista lentämistä varten haluat rakentaa koneen.
Vakiovarusteinen 5-lapainen potkuri vai 2-lapainen potkuri?
Potkurin valinta muuttaa sitä, mitä arvostamme PC 21:n akussa.
Vakiovarusteinen viisilapainen potkuri on keskeinen osa koneen luonnetta. Se antaa mallille ulkonäön, äänen ja voimakkaan pystysuuntaisen suorituskyvyn, jotka saavat PC-21:n tuntumaan modernilta potkuriturbiinikoneelta pikemminkin kuin yleisluontoiselta urheilukoneelta.
Se on myös sähköisesti vaativampi potkurikokoonpano.
Jos aiot pitää vakiovarusteisen viisilapaisen potkurin ja käyttää merkittävän osan jokaisesta lennosta suurempaa kaasua, siirtyminen 5000 mAh:sta kohti 6000 mAh:ta on erityisen houkuttelevaa. Lisäkapasiteetti pidentää käytettävissä olevaa lentoaikaa muuttamatta koneen visuaalisesti tunnusomaista luonnetta.
Valinnainen APC 12×12E -kaksilapainen kokoonpano noudattaa erilaista lähestymistapaa. Sen tärkein etu on tehokkuus. Pienempi potkurin kuormitus tarkoittaa, että kone voi hyödyntää akun kapasiteetin paremmin, joten kaksilapaisella pitkistä lennoista kiinnostunut pilotti ei välttämättä tarvitse suurinta saatavilla olevaa akkua.
| Lentämisen painopiste | Akun suunta | Potkurin suunta |
|---|---|---|
| Keveämpi ja herkemmin reagoiva asetus | 4000–5000 mAh | 5-lapainen |
| Tasapainoinen jokapäiväinen lentäminen | 5000–5200 mAh | 5-lapainen |
| Pidemmät lennot säilyttäen mittakaavan mukaisen luonteen | 5500–6200 mAh | 5-lapainen |
| Suuri energiatiheys | Lightning 7200 mAh | Kumpi tahansa, asetustarkistusten jälkeen |
| Maksimaaliseen lentoaikaan painottuva asetus | Lightning 7800 mAh | 2-lapainen on erityisen tehokkuuspainotteinen |
Akun sijainti ja painopiste ovat tärkeämpiä kuin jonkun toisen asetusten kopioiminen
PC-21:ssä on poikkeuksellisen paljon hyödyllistä säätövaraa akun etu- ja takasuuntaiselle sijoittelulle. Tämä on hyvä asia, sillä pilotti voi käyttää eripainoisia akkuja ilman, että painolastia tarvitsee heti lisätä.
Tämä tarkoittaa myös sitä, ettei ole olemassa yhtä ainoaa akkusijaintia, jota pitäisi käyttää kaikilla 5000, 6000 tai 7200 mAh:n akuilla.
Käytä järkevänä lähtökohtana noin 115 mm rungon etureunan takana julkaistulla painopistealueella ja hienosäädä konetta oman akkusi ja haluamasi lento-ominaisuuksien mukaan.
Kun olet löytänyt itsellesi sopivan asetuksen:
- merkitse akun paikka akkualustaan;
- kiinnitä akkupaketti niin, ettei se pääse liikkumaan eteen- tai taaksepäin;
- tarkista painopiste aina uudelleen, kun vaihdat akkuun, jonka paino poikkeaa merkittävästi;
- pidä EC5-johto poissa luukun ja ohjausjärjestelmän tieltä;
- ja tarkista, että akku saa edelleen riittävästi ilmavirtaa.
Akkutila on suuri, mutta suurta akkutilaa tulisi pitää säätövarana, ei lupana asentaa mitä tahansa akkua, joka fyysisesti mahtuu paikalleen.
EC5- ja IC5-yhteensopivuus E-flite PC-21:ssä
PC-21 käyttää IC5/EC5-yhteensopivaa virtaliitäntää, joten tämän kokoelman EC5-liittimillä varustetut akut ovat luonteva valinta.
EC5- ja IC5-liittimillä on fyysisesti yhteensopiva päävirtaliitäntä. Tavallinen CNHL EC5 -akku ei kuitenkaan ole Spektrum Smart -akku, eikä se välitä Smart-akun tuottamia tunnistus- tai akkutietoja.
Tämä ero ei tarkoita, että lentokone menettäisi automaattisesti kaikki telemetriatoiminnot. Avian Smart ESC:n ja yhteensopivan Spektrum-vastaanotin-/lähetinkokoonpanon kanssa ESC:n telemetriatiedot voivat edelleen olla käytettävissä.
Tarkista aina napaisuus, liittimen kunto, johtojen riittävä tila ja akun kiinnitys ennen mallin virran kytkemistä.
Tärkeä LiHV-huomautus Lightning-akuille
Tämän kokoelman Lightning-akut ovat osittain houkuttelevia energiatiheytensä ansiosta, mutta Lightning 6S -vaihtoehdot ovat LiHV-akkuja. Fyysinen yhteensopivuus ja sähköiset jänniterajat on otettava huomioon erikseen.
Tavallinen 6S LiPo saavuttaa 25,2 V jännitteen, kun se ladataan 4,20 volttiin kennoa kohden. 6S LiHV -akku voi saavuttaa 26,1 V jännitteen, kun se ladataan täyteen 4,35 volttiin kennoa kohden.
Älä oleta, että pelkästään 6S-yhteensopivaksi kuvattu malli tukee automaattisesti täyteen ladattua 6S LiHV -akkupakettia.
Ellei E-flite PC-21:n koko virtajärjestelmän suurinta syöttöjännitettä ole nimenomaisesti vahvistettu 26,1 voltin käyttöön, käytä varovaista tavallisen LiPo-akun ylärajaa 4,20 V kennoa kohden / 25,2 V yhteensä, kun käytät Lightning LiHV -akkupakettia tässä lentokoneessa.
Jos lataat LiHV-akun vain tavallisen LiPo-akun jännitteeseen, käytettävissä oleva energia on pienempi kuin silloin, kun sama akkupaketti ladataan täyteen 4,35 volttiin kennoa kohden. Ota tämä huomioon, kun vertaat odotettua käyttöaikaa pelkästään tarrassa ilmoitetun kapasiteetin perusteella.
Tarvitseeko Eflite PC 21 erittäin korkean C-arvon?
Ei. Emme käyttäisi C-arvoa tämän lentokoneen ensimmäisenä valintakriteerinä.
PC-21 käyttää 100 A:n ESC:tä, ja kaikki tämän kokoelman akut ovat jo suorituskyvyltään vaativaan RC-käyttöön tarkoitettuja. Näiden akkupakettien hyödyllisemmät erot liittyvät kapasiteettiin, kennorakenteeseen, jännitteen vakauteen, mittoihin ja painoon.
Prioriteettijärjestyksemme PC-21:lle on:
- oikea jännite;
- fyysiset mitat ja turvallinen kiinnitys;
- akun paino;
- painopisteen säätövara;
- lentotapaasi sopiva kapasiteetti;
- riittävä purkukyky;
Erittäin korkea C-luokitus voi parantaa jännitteen vakautta ja tarjota lisää virtavaraa erityisesti käytettäessä vakiovarusteista viisilapaista potkuria toistuvasti suurella teholla. Painavampi tai huonosti sopiva akku ei kuitenkaan muutu paremmaksi PC-21-akuksi vain siksi, että sen ilmoitettu C-luku on suurempi.
Eflite PC-21:n akkujen usein kysytyt kysymykset
Minkä akun valitsisimme ensimmäiseksi E-flite PC-21:lle?
Aloittaisimme 6S 5000–5200mAh:n EC5-akulla. Se tarjoaa tasapainoisen vertailukohdan painolle, akun sijainnille, painopisteelle ja käyttökelpoiselle lentoajalle, ennen kuin päätät siirtyä kevyempään tai suuremman kapasiteetin kokoonpanoon.
Onko 6000mAh hyvä koko PC-21:lle?
Kyllä. Noin 6000mAh on yksi suosimistamme vaihtoehdoista pilotille, joka haluaa pidempiä arkisia lentoja. Tärkeintä on valita 6000mAh:n akku, jonka paino sopii edelleen lentokoneelle, eikä olettaa, että jokainen saman kapasiteetin akku tuottaa samanlaisen kokoonpanon.
Miksi PC-21:lle sisältyy 7200mAh:n akku?
Lightning 7200mAh sisältyy mukaan, koska se muuttaa tavallista kapasiteetin ja painon välistä kompromissia. Noin 149 × 52 × 50 mm:n koossa ja 800 gramman painolla sen fyysinen koko ja paino ovat lähes samat kuin Black Series 5000mAh -vertailuakulla, mutta sen nimelliskapasiteetti on huomattavasti suurempi.
Pitäisikö minun valita Lightning 7200 vai 7800?
Valitsisimme 7200-akun tasapainoisempaan, energiatiheydeltään parempaan kokoonpanoon. Valitse 7800, kun suurin varastoitu energia on tärkeämpää ja olet valmis hyväksymään sen suuremman korkeuden sekä noin 875 gramman asennetun akkupainon.
Onko kevyempi akku aina parempi?
Ei. Akun pienempi paino voi parantaa joitakin lento-ominaisuuksia, mutta akun kapasiteetin on silti oltava riittävä omaan lentotapaasi. Tavoitteena ei ole pienin paino tai suurin kapasiteetti yksinään, vaan näiden paras tasapaino.
Sopiiko CNHL EC5 -akku PC-21:n IC5-liitäntään?
EC5- ja IC5-liittimissä on fyysisesti yhteensopiva päävirtaliitäntä. Tavallinen CNHL EC5 -akku ei tue Spektrum Smart Battery -tiedonsiirtoa, joten fyysinen liitinyhteensopivuus ja Smart-akun toiminnot on käsiteltävä erillisinä asioina.
Voinko ladata Lightning LiHV -akun PC-21:ssä 4,35 volttiin kennoa kohti?
Vain jos koko PC-21:n sähköjärjestelmän on nimenomaisesti vahvistettu tukevan 26,1 V:n täyteen ladattua jännitettä. Jos tätä ei ole vahvistettu, käytä varovaista tavallisen LiPo-akun enimmäisjännitettä: 4,20 V kennoa kohti / 25,2 V yhteensä.
Onko kaksilapainen potkuri parempi pitkien lentoaikojen kannalta?
Se on tehokkuutta painottava kokoonpano. Vakiovarusteinen viisilapainen potkuri on valintamme, kun etusijalla ovat skaalamittainen ulkonäkö, ääni ja koneen potkuriturbiinille ominainen luonne, kun taas valinnainen kaksilapainen potkuri vähentää potkurin kuormitusta ja hyödyntää tietyn akkukapasiteetin paremmin.
Eflite PC 21 -akkusuosituksemme
Jos haluat yksinkertaisimman vastauksen, rajaisimme kokoelman näin:
- Black Series 5000 mAh 6S 65C EC5: aloita tästä, jos etsit perinteistä monipuolista PC 21 -kokoonpanoa.
- G+Plus 6000 mAh 6S 70C EC5: valitse tämä vaihtoehto, kun pidemmät arkiset lennot ovat tärkeitä ja haluat pysyä perinteisessä LiPo-akkutekniikassa.
- Lightning LiHV 7200 mAh 6S 120C EC5: erinomainen suuritiheyksisen energian vaihtoehtomme, sillä sen paino ja fyysinen koko pysyvät lähellä perinteistä 5000 mAh:n luokan akkua.
- Lightning LiHV 7800 mAh 6S 120C EC5: valitse tämä, kun mukana kuljetettavan energian maksimointi on tärkeämpää kuin akun pitäminen 5000/7200-painoluokan tuntumassa.
Näiden neljän pisteen väliltä löytyy runsaasti hyödyllisiä vaihtoehtoja. Siksi tähän kokoelmaan kuuluu myös 4000, 4500, 5200, 5500, 6000, 6200 ja 6700 mAh:n vaihtoehtoja.
Tärkeintä ei ole löytää yhtä kaikille sopivaa ”parasta akkua”, vaan valita akku, joka tarjoaa omalle PC 21 -mallillesi painon, lentoajan ja painopisteen säätövaran tasapainon, joka vastaa todellista lentotapaasi.
Jos etsit lisää vakiännitteisiä 6S-vaihtoehtoja, tutustu CNHL:n 6S 22,2 V:n LiPo-akkukokoelmaan.
Lisää RC-sotilaskoneiden ja lentokonemallien akkuja
Täysikokoinen Pilatus PC-21 on edistyksellinen sotilasharjoituskone, kun taas RC-mallin sisäänvedettävä laskuteline, laskusiivekkeet, skaalamittainen sotilaskoneen ulkoasu ja tehokas 6S-voimajärjestelmä tekevät siitä luontevan vaihtoehdon CNHL:n nykyaikaisten RC-sotilaskoneiden akkukategoriassa.
Muiden skaalamittaisten sotilaskoneiden, hävittäjien ja sotilasharjoituskoneiden akkuja varten tutustu RC-sotilaskoneiden LiPo-akkuihimme.
EDF-suihkukoneiden, urheilukoneiden, harjoituskoneiden, taitolentokoneiden, purjekoneiden, sotilaskoneiden ja muiden kiinteäsiipisten mallien akut löydät selaamalla CNHL:n lentokonemallien akkukokoelmaa.
