E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m Batteries

Parhaan 6S-akun valinta Eflite P-51D Mustang 1,5 m:lle

P-51D Mustang ”Big Beautiful Doll” 1,5 m on näyttävä mittakaavatarkka sotakone, jonka suorituskyky riittää nopeisiin ohilentoihin, vaikuttaviin pystynousuihin ja sulaviin taitolentoliikkeisiin. Sen paino, laskeutumisominaisuudet ja suuri nelilapainen potkuri tekevät akun huolellisesta valinnasta erityisen tärkeää.

CNHL:llä lähestyisimme tämän Mustangin akun valintaa eri tavalla kuin EDF-suihkukoneen tai huippunopeuteen rakennetun koneen akun valintaa. Suurin purkuvirta ei ole tärkein tavoite. Parempi lähtökohta on akku, joka tuottaa luotettavasti 6S-tehoa ja auttaa pitämään koneen tasapainossa.

Eflite Mustangissa on 6S-harjaton voimanlähde, 100 A:n Spektrum Avian Smart ESC -säädin ja IC5-virtaliitin. Akun kapasiteettialue on laaja, joten lentäjä voi valita omien mieltymystensä mukaan kevyemmän 4000 mAh:n kokoonpanon tai suuremman kapasiteetin 7200 mAh:n akun tai sitä suuremman.

CNHL-valikoimassa kiinnostavaa on se, etteivät kapasiteetti ja paino aina kasva samassa suhteessa. Hyvin suunniteltu 6000 mAh:n akku voi olla kevyempi kuin tavallinen 5000 mAh:n akku. Tämä tarjoaa hyödyllisiä vaihtoehtoja täysikokoiseen hävittäjäkoneeseen, jossa akun painon muutoksia kannattaa harkita tarkkaan.

Neljä CNHL-akkua, jotka valitsisimme tähän Mustangiin

Sen sijaan, että olisimme valinneet neljä lähes samanlaista akkua, valitsimme neljä erilaista käyttötapaa: kevyempi lentopaino, perinteinen 6S-teho, hyvä kapasiteetti-painosuhde ja lisäenergiareservi.

1. CNHL Lightning 4500 mAh 6S LiHV – kevyt valintamme

4500mAh | 6S LiHV | 120C | EC5 | Noin 573 g

Kaikki Mustang-lentäjät eivät halua kuljettaa suurinta akkuun sopivaa akkua. Kevyempää kokoonpanoa suosiville CNHL Lightning 4500 mAh on houkutteleva vaihtoehto.

Noin 573 g:n painoisena se on noin 141 g kevyempi kuin esittelemämme G+Plus 5000 mAh:n akku, vaikka nimelliskapasiteettia on vain 500 mAh vähemmän. Kompakti 144 × 45 × 45 mm:n koko antaa myös enemmän joustovaraa akun sijoitteluun irrotettavalla alustalla.

Akun painon vähentäminen voi pienentää lentoonlähtöpainoa ja muuttaa koneen tuntumaa lentoonlähdössä, ohjailussa ja laskussa. Kevyempi akku on kuitenkin sijoitettava oikein vaaditun painopisteen saavuttamiseksi; kevyempi akku ei automaattisesti paranna Mustangin tasapainoa.

Suosittelemme yleiskäyttöön kevyttä 4500 mAh:n versiota, sillä siinä on edelleen riittävästi kapasiteettivaraa. Lentäjille, jotka painottavat vielä enemmän akun mahdollisimman pientä painoa, on saatavilla myös Lightning 4000 mAh, joka painaa noin 521 g.

Sopii parhaiten: Painotietoisille lentäjille, jotka haluavat kompaktin 6S-akun tinkimättä liikaa nimelliskapasiteetista.

Osta CNHL Lightning 4500mAh 6S 120C EC5

2. CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C – monipuolinen lähtökohtamme

5000mAh | 6S LiPo | 70C | EC5 | Noin 714 g

Jos valmistelisimme tavallisen Eflite P-51D 1.5m:n jokapäiväiseen warbird-lentämiseen, valitsisimme lähtökohdaksi perinteisen 5000mAh:n 6S LiPo -akun.

5000mAh:n luokka tarjoaa hyödyllisen yhdistelmän kapasiteettia, painoa ja ennustettavaa tehonsyöttöä. Se on myös tälle lentokoneelle tuttu akkukoko, joten se tarjoaa järkevän vertailukohdan ennen huomattavasti kevyempien tai suurempien akkujen kokeilemista.

CNHL G+Plus 5000mAh 70C:n mitat ovat noin 149 × 51 × 49 mm ja paino noin 714 g. Siinä käytetään tavanomaista 22.2V:n LiPo-kemiaa ja EC5-liitintä, joten lataus ja sähköjärjestelmän kokoonpano pysyvät yksinkertaisina.

Sen 70C:n purkausluokitus tarjoaa huomattavan ilmoitetun virranantokyvyn vakiokuntoiselle 6S Mustangille. Paljon suurempaa C-luokitusta ei tarvitse pitää normaalikäytön vaatimuksena.

Sopii parhaiten: piloteille, jotka haluavat perinteisen LiPo-akun, käytännöllisen kapasiteetin jokapäiväiseen käyttöön ja selkeän lähtökohdan kokoonpanolle.

Osta CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C EC5

3. CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV – suosikkimme kapasiteetin ja painon suhteen

6000mAh | 6S LiHV | 120C | EC5 | Noin 693 g

CNHL Lightning -sarja on erityisen houkutteleva vaihtoehto Big Beautiful Dolliin.

Lightning 6000mAh tarjoaa 20 % suuremman nimelliskapasiteetin kuin G+Plus 5000mAh, mutta sen ilmoitettu paino on noin 693 g eli noin 21 g vähemmän kuin perinteisellä 5000mAh:n akulla.

Myös 147 × 48 × 48 mm:n mitat ovat kompaktit 6000mAh:n 6S-akulle. Toisin sanoen pilotin ei tarvitse automaattisesti hyväksyä painavampaa akkua siirtyessään 5000mAh:sta 6000mAh:iin.

Siksi Lightning 6000mAh on yksi kiinnostavimmista vaihtoehdoistamme Mustangille. Se tarjoaa suuremman nimelliskapasiteetin ilman painolisää, jota suurempaan perinteiseen akkuun siirtymisestä yleensä seuraa.

Lentoajan todellinen piteneminen riippuu latausjännitteestä, kaasun käytöstä, lento-olosuhteista ja energiankulutuksesta. Tarkistaisimme silti painopisteen huolellisesti sen sijaan, että olettaisimme akun pienemmän painon takaavan paremman kokoonpanon.

Sopii parhaiten: piloteille, jotka etsivät erinomaista tasapainoa nimelliskapasiteetin, kompaktien mittojen ja akun keveyden välillä.

Osta CNHL Lightning 6000mAh 6S 120C EC5

4. CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV – valintamme, kun tarvitaan tavallista suurempaa kapasiteettia

7200mAh | 6S LiHV | 120C | EC5 | Noin 800 g

Lightning 7200mAh -akku on harkitsemisen arvoinen vaihtoehto piloteille, jotka haluavat lentää pidempään tai pitää käytettävissään enemmän energiareserviä.

Sen suurin etu on kapasiteetin ja akun painon suhde. G+Plus 5000mAh -akkuun verrattuna sen nimelliskapasiteetti on 44 % suurempi, mutta se painaa noin 86 g enemmän.

Mitat 149 × 52 × 50mm ovat myös suhteellisen kompaktit 7200mAh-akulle. Tämä eroaa tilaa vievän, perinteisen suurikapasiteettisen akun käytöstä, joka voi kasvattaa lentopainoa huomattavasti.

800g on silti merkittävä akkukuorma 1.5m:n sotakoneelle. Lisämassa voi vaikuttaa hitauteen, laskeutumisenergiaan ja akun sijoituspaikkaan, jolla saavutetaan oikea painopiste. Pitäisimme 7200mAh-akkua harkittuna kokoonpanovalintana emmekä kaikkia piloteja koskevana oletussuosituksena.

Sopii parhaiten: Kokeneille piloteille, jotka haluavat suuremman nimelliskapasiteetin ja ovat valmiita optimoimaan lentokoneen suuremman akun mukaan.

Osta CNHL Lightning 7200mAh 6S 120C EC5

Vertaile suosittelemiamme Mustang 6S -akkuja

Seuraavassa vertailussa tuodaan esiin akun valinnan kannalta tärkeimmät erot: nimelliskapasiteetti, kemia, fyysiset mitat ja akun paino.

Kaikki arvot ovat valmistajien ilmoittamia likimääräisiä tuotetietoja. LiHV-akkuja ladattaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota valittuun latausjännitteeseen. Akun sopivuus ja painopiste on tarkistettava käytössä olevalla akulla.

Entä 4000mAh, 5200mAh, 6200mAh ja 8500mAh?

Neljä esittelemäämme akkua sopivat erilaisiin lentotarpeisiin, mutta ne eivät ole tämän valikoiman ainoat hyödylliset vaihtoehdot.

4000mAh: Lightning 4000mAh on erityisen kevyt 6S-vaihtoehto, joka painaa noin 521g. Se on järkevä valinta, kun akun massan minimointi on tärkeämpää kuin koneessa olevan energian lisääminen. Sen suhteellisen pieni paino tekee myös painopisteen tarkistamisesta erityisen tärkeää.

5200–6200mAh: CNHL Racing 5200mAh- ja 6200mAh-akut tarjoavat perinteiset 6S LiPo -vaihtoehdot, joiden purkausarvo on 90C. G+Plus 5000mAh 100C on toinen vaihtoehto piloteille, jotka suosivat tavallista LiPo-kemiaa ja haluavat korkeamman ilmoitetun purkausarvon.

5500–6700mAh: Nämä Lightning-akut sijoittuvat kevyiden ja suurikapasiteettisten suositustemme väliin. Niitä kannattaa vertailla todellisen painon ja mittojen, ei pelkän kapasiteetin perusteella.

7800–8500mAh: Nämä ovat suurikapasiteettisia vaihtoehtoja piloteille, jotka haluavat tarkoituksella suunnitella Mustangin niin, että siihen mahtuu enemmän energiaa. Ennen suurimman saatavilla olevan akun valintaa kannattaa ottaa huomioon koko asennus, akun kiinnitys, tasapaino ja lentopaino.

Akkualustan mitoitus: miksi pelkät mitat eivät riitä

P-51D Mustang 1.5m:ssä on irrotettava akkualusta ohjaamon luukun alla. Se helpottaa akun vaihtamista, mutta akun on mahduttava paikalleen myös kiinnityshihnat asennettuina, ei vain silloin, kun se lepää irrallaan alustalla.

Erityisen hyödyllinen asennusominaisuus on mahdollisuus kiinnittää suorakaiteen muotoinen 6S-akku kapeammalle kyljelleen. Akun leveä ja litteä asento voi saada hihnat ulottumaan ulospäin ja osumaan alustan kiskoihin. Akun kääntäminen voi lisätä välystä ja helpottaa alustan liu'uttamista lukitusasentoon.

Suosittelemme tarkistamaan asennuksen yhteydessä viisi asiaa:

1. Akku asettuu tukevasti alustalle painamatta runkoa tai luukkua vasten.
2. Kiinnityshihnat eivät osu liukukiskoihin tai lukitusmekanismiin.
3. Akku ei pääse siirtymään eteenpäin, taaksepäin tai sivusuunnassa lennon aikana.
4. EC5-virtajohto ja JST-XH-tasapainotusjohto on reititetty niin, etteivät ne jää puristuksiin.
5. Alusta lukittuu kunnolla ja sen voi irrottaa vetämättä johdoista tai vahingoittamatta niitä.

Liukumaton materiaali tai lisätarrakiinnitys voi estää akun liikkumisen. Pidä lisämateriaalit etäällä liikkuvista osista ja ilmakanavista. Älä koskaan pakota liian suurta tai huonosti sijoitettua akkua akkualustalle.

Akun paino ja painopiste: Mustangin tasapainottaminen

Oikea akku ei välttämättä ole kevyin tai suurimman kapasiteetin akku. Se on akku, jolla lentokoneen painopiste saadaan oikeaan kohtaan ja joka tarjoaa haluamasi tehon ja energiavaran.

Eflite P-51D Mustang 1.5m:n suositeltu painopistealue on 124–137 mm siiven tyven etureunan takana, laskutelineet alhaalla mitattuna.

Akun painolla on merkitystä, koska se vaikuttaa lentokoneen kantamaan massaan ja massan sijaintiin. Vaihtamalla 714 g:n akun 573 g:n akkuun massaa vähenee noin 141 g. Siirtyminen 800 g:n akkuun lisää massaa noin 86 g verrattuna samaan 714 g:n vertailuakkuun.

Nämä erot voivat vaikuttaa lentoonlähtökäyttäytymiseen, liike-energiaan ohjattaessa sekä siihen, kuinka paljon energiaa laskutelineiden on vaimennettava. Kevyempi kokoonpano voi houkutella, mutta se ei saa koskaan johtaa väärään painopisteen sijaintiin.

Kun vaihdat akun mallia, kapasiteettia tai asennussuuntaa, tasapainota lentokone uudelleen niin, että akku on kiinnitetty aiottuun lentopaikkaansa. Älä oleta, että kaksi kapasiteetiltaan samankaltaista akkua sopivat samaan paikkaan.

Voiko CNHL EC5 -akun liittää Mustangin IC5-nopeudensäätimeen?

Kyllä. Eflite Mustangin alkuperäinen IC5-virtaliitin on fyysisesti yhteensopiva kokoelman akkujen yhteensopivan EC5-päävirtaliittimen kanssa.

Siksi lentokoneen pääakkuliitintä ei tarvitse vaihtaa vain siksi, että haluat käyttää oikein yhteensopivaa CNHL EC5 -akkua.

Tavallinen EC5-akku ei sisällä Spektrum Smart -akku­elektroniikkaa. Tämä ei kuitenkaan estä akkua syöttämästä virtaa IC5-liitännän kautta. Tuettu jännite- ja virtajärjestelmän telemetria voi silti olla käytettävissä Avian ESC:n kautta, kun käytössä on asianmukaisesti määritetty yhteensopiva vastaanotin ja lähetin.

PNP-versio edellyttää, että lentäjä hankkii oman vastaanottimen, joten sen telemetriaominaisuudet riippuvat asennetusta radiojärjestelmästä. BNF Basic -versioon sisältyy yhteensopiva Spektrum-vastaanotin ja muita tehtaalla määritettyjä lentotekniikoita.

CNHL Lightning LiHV -akkujen käyttö tavallisessa 6S-virtajärjestelmässä

Tämän valikoiman CNHL Lightning -akut käyttävät 6S LiHV -kemiaa, ja niiden nimellisjännite on 22.8V. Toisin kuin tavalliset 22.2V LiPo-akut, LiHV-akut on suunniteltu kestämään korkeampaa kennojännitettä, kun ne ladataan asianmukaisessa LiHV-tilassa.

Tavallinen 6S LiPo on täyteen ladattu jännitteessä 25.2V (4.20V kennoa kohti). Täyteen ladattu 6S LiHV-akku voi saavuttaa jännitteen 26.1V (4.35V kennoa kohti).

Tärkeä ero on se, että 6S LiPo -akulle suunniteltua mallia ei ole automaattisesti hyväksytty täysin ladatun LiHV-akun korkeammalle jännitteelle.

Suosittelemme pitämään vakio-Mustangin virtajärjestelmässä LiHV-akut tavallisella 6S LiPo -latausrajalla 25.2V, ellei koko virtajärjestelmän ole nimenomaisesti vahvistettu tukevan 26.1V:n jännitettä.

Kun käytät LiHV-akkua tavallisella jänniterajalla, älä oleta saavasi täyteen LiHV-lataukseen liittyvää lisätehoa. Tietyn Lightning-mallin etuna voi sen sijaan olla akun pienempi paino, kompaktit mitat tai nimelliskapasiteetti.

Käytä tasapainolaturia, joka tukee akun kemiaa ja jonka avulla voit valita oikean kuusikennoisen akun jänniterajan. Älä koskaan valitse tavalliselle LiPo-akulle korkeamman jännitteen LiHV-lataustilaa.

Kuinka pitkään voit odottaa voivasi lentää?

Lentoaika on yksi syy, jonka vuoksi lentäjät harkitsevat siirtymistä 4500 mAh:n tai 5000 mAh:n akusta 6000 mAh:n tai 7200 mAh:n akkuun. Akku, jonka nimelliskapasiteetti on 20 % suurempi, ei kuitenkaan takaa 20 % pidempää lentoa.

Kaasun käyttö vaikuttaa merkittävästi. Suurinopeuksisiin ohilentoihin, pitkiin pystynousuihin ja toistuviin täydellä teholla tehtäviin liikkeisiin perustuva lento kuluttaa energiaa eri tavalla kuin rauhallinen mittakaavalento.

Kun otat uuden akun käyttöön, aloita varovaisella lentoajastimen asetuksella ja säädä sitä latauksessa takaisin saadun kapasiteetin, kuormituksen aikaisen jännitteen käyttäytymisen ja laskua varten tarvittavan reservin perusteella. Keskeytysnoston on aina oltava mahdollinen.

Älä käytä kriittisen matalan jännitteen varoitusta tavanomaisena laskuunlähtökohtana. Kunnollisen varamarginaalin jättäminen on erityisen tärkeää Mustangilla, joka hyötyy vakaasta ja moottorikäyttöisestä loppulähestymisestä.

PNP ja BNF Basic: samat akkuyhteensopivuudet, erilaiset radioasetukset

Big Beautiful Doll on saatavana PNP- ja BNF Basic -versioina, ja molemmissa on sama 6S-voimajärjestelmä.

PNP-version kanssa asennat itse yhteensopivan vastaanottimen. Se on enemmän säätämistä vaativa vaihtoehto, etenkin jos määrität vakautuksen, ohjauskanavat ja telemetrian itse.

BNF Basic -versiossa on Spektrum AR637TA+ -vastaanotin, jossa on AS3X+, valinnainen SAFE Select sekä Smart Transmitter File -tuki.

Vastaanottimen kokoonpano ei muuta akun pääasiallista valintaa. EC5-liittimellä varustettu CNHL 6S -akku sopii virtalähteeksi kumpaankin versioon, kun se on asennettu ja ladattu oikein.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä akku sopii parhaiten Eflite P-51D Mustang 1.5m -malliin?

6S 5000 mAh:n LiPo EC5-liittimellä on monipuolinen lähtövalinta. Kevyempään kokoonpanoon sopii Lightning 4500 mAh. Jos haluat lisää nimelliskapasiteettia ja erityisen kevyen akun, vertaile Lightning 6000 mAh- ja 7200 mAh -vaihtoehtoja.

Voinko käyttää Big Beautiful Dollissa 4000 mAh:n 6S-akkua?

Kyllä. Sopiva 4000 mAh:n 6S-akku kuuluu tämän lentokoneen tavanomaiseen kapasiteettiluokkaan. Lightning 4000 mAh -akkumme painaa noin 521 g, joten se sopii lentäjille, jotka haluavat kevyen kokoonpanon. Tarkista painopiste huolellisesti kevyemmällä akulla.

Onko 4500 mAh parempi kuin 5000 mAh?

Kumpikaan ei ole automaattisesti parempi. Kevyempi 4500 mAh:n akku voi pienentää lentomassaa, kun taas 5000 mAh tarjoaa enemmän nimelliskapasiteettia. Vertaa akun todellista painoa, kemiaa, tasapainotusta ja lentämiseen liittyviä tavoitteitasi sen sijaan, että vertaisit vain kapasiteettia.

Sopiiko 6000 mAh:n LiPo Eflite Mustangin akkutelineeseen?

Kompakti 6000 mAh:n akku on käytännöllinen vaihtoehto tälle lentokoneelle. CNHL Lightning 6000 mAh:n mitat ovat noin 147 × 48 × 48 mm. Tarkista, että akku mahtuu paikalleen kiinnityshihnat asennettuina, lukitse akkuteline kunnolla ja tarkista painopiste lopuksi.

Voinko lentää 7200 mAh:n akulla?

Kyllä, kunhan akku sopii tukevasti paikalleen ja mahdollistaa lentokoneen oikean tasapainotuksen. Lightning 7200 mAh painaa noin 800 g, joten sitä kannattaa pitää suuremman kapasiteetin kokoonpanona eikä suorana korvaajana, joka ei vaadi säätöjä.

Tarvitseeko P-51D Mustang 100C- tai 120C-akun?

Erillistä 100C- tai 120C-luokitusta ei tarvita vain siksi, että koneessa on 100 A:n ESC. Valitse laadukas 6S-akku, joka pystyy vastaamaan voimansiirron virrankulutukseen. Pelkkä korkeampi C-luokitus ei takaa suurempaa nopeutta.

Ovatko EC5- ja IC5-akkuliittimet yhteensopivia?

Kyllä. Mustangin IC5-päävirtaliitäntään voi kytkeä yhteensopivan EC5-akkuliittimen. Tavalliset CNHL EC5 -akut eivät välitä Spektrumin omaa Smart-akun dataa.

Voinko ladata Lightning LiHV -akun tavallisessa LiPo-tilassa?

6S Lightning LiHV -akun voi ladata tasapainotetusti tavallisen LiPo-akun 25.2 V:n enimmäisjännitteeseen oikein asetetulla laturilla. Käytä LiHV-akun täyttä 26.1 V:n latausjännitettä vain, kun koko lentokoneen virtajärjestelmän yhteensopivuus kyseisen jännitteen kanssa on varmistettu.

Käyttävätkö PNP- ja BNF Basic -versiot eri akkuja?

Ei. Molemmat käyttävät 6S-virtaa ja EC5/IC5-pääliitäntää. Suurin ero on vastaanottimessa ja radiojärjestelmässä, ei akkutyypissä.

Mikä on Eflite P-51D Mustang Big Beautiful Dollin oikea painopiste?

Painopisteen tulee olla 124–137 mm siiven tyven etureunan takana laskuteline alhaalla. Tarkista se uudelleen aina, kun vaihdat akkuun, jonka mitat tai paino poikkeavat aiemmasta.

Tutustu muihin CNHL 6S -akkuihin ja sotakoneiden virtavaihtoehtoihin

Jos lennät myös muilla suurilla sähkölentokoneilla, tutustu 6S LiPo -akkuvalikoimaamme, josta löydät lisää kapasiteetti- ja liitinvaihtoehtoja, tai selaa RC-sotakoneiden LiPo-akkuja.

Kiinnostavatko kevyet ja suurikapasiteettiset mallit? Tutustu koko CNHL Lightning LiHV -akkusarjaan.

Tutustu akkujen valmisteluun ja lataamiseen tutustumalla LiPo-tasapainolatureihimme ja lukemalla LiPo-akun latausoppaan.

Onko työn alla toinen 6S-skaalalentokoneprojekti? Eflite Pilatus PC 21 -akun oppaassamme esitellään toinen suorituskykyinen lentokone, jossa akun kapasiteetti, paino ja painopiste kannattaa myös huomioida tarkasti.

Löydä oikea akku seuraavalle lennollesi. Selaa tämän kokoelman CNHL-akkuja ja valitse kapasiteetin, painon ja tehon yhdistelmä, joka sopii parhaiten E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m -malliisi.