Mitä akkua HPI Stage D10 käyttää?
HPI Stage-D10 on suunniteltu 2S-akkujärjestelmälle, jossa on XT60-liitin. HPI määrittelee 2S-virransyötön sekä tavalliselle Brushed RTR -versiolle että suorituskykyisemmälle FLUX RTR -versiolle, ja Stage-D10-alusta tarjoaa riittävästi joustavuutta akun kiinnitykseen, jotta shorty-akkuja voidaan käyttää osana auton säätöjä.
Tämä on merkityksellisempää takavetoisessa drift-alustassa kuin tavanomaisessa basherissa. Stage-D10 mahdollistaa shorty-akkujen kiinnittämisen eri kohtiin, mikä antaa kuljettajille uuden keinon muuttaa painonjakaumaa moottorin sijainnin, vaihteiston rakenteen, ohjausgeometrian ja jousituksen säätöjen ohella.
Tässä valitut kaksi CNHL LiHV -akkua käyttävät samaa kompaktia 96 mm:n shorty-pituutta, mutta niiden erilaiset kapasiteetit, paksuudet ja painot mahdollistavat kaksi selvästi erilaista säätösuuntaa.
| Akku | Mitat | Arvioitu paino | Sopii parhaiten |
|---|---|---|---|
| CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 24 mm | Noin 218 g | Pidempi käyttöaika ja suuremman kapasiteetin shorty-kokoonpano |
| CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 18 mm | Noin 167,5 g | Pienempi paino ja enemmän vapautta drift-alustan säätämiseen |
6400 mAh vs. 4600 mAh: Kumman Stage-D10-akun valitset?
6400 mAh:n shorty – pidempi käyttöaika shorty-muodosta tinkimättä
CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty on kapasiteettia painottava vaihtoehto. Sen mitat ovat noin 96 × 46 × 24 mm ja paino 218 g, joten se säilyttää kompaktin shorty-muodon ja tarjoaa samalla huomattavasti enemmän kapasiteettia pidempiä drift-ajoja varten.
Se on käytännöllinen valinta kuljettajille, jotka eivät halua pienikapasiteettista shorty-akkua pelkästään painon säästämiseksi. Suurempi kapasiteetti voi vähentää akkujen vaihtotarvetta pidempien harjoitusten aikana, ja Stage-D10:n säädettävä kiinnitysjärjestelmä mahdollistaa akun sijainnin hyödyntämisen osana alustan säätöä.
4600 mAh:n ultrathin shorty – kevyempi säätövaihtoehto
CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty käyttää samaa 96 mm:n pituutta ja 46 mm:n leveyttä, mutta sen paksuus on vain noin 18 mm ja paino noin 167,5 g.
Noin 50 gramman painoero 6400 mAh:n akkuun verrattuna on merkittävä 1/10-koossa olevassa takavetoisessa drift-alustassa. Kuljettajat, jotka haluavat kokeilla akun sijaintia, alustan kokonaismassaa ja takaosan painonjakaumaa, saattavat suosia kevyempää 4600 mAh:n akkua, vaikka 6400 mAh:n versio tarjoaakin pidemmän käyttöajan.
Kumpikaan kapasiteetti ei ole automaattisesti “parempi” Stage-D10-akku. 6400 mAh painottaa käyttöaikaa, kun taas 4600 mAh tarjoaa kevyemmän asennuksen ja antaa kuljettajalle erilaisen lähtökohdan alustan säätämiseen.
Miksi shorty-akku on järkevä valinta Stage-D10:een
Stage-D10 on entry-level RTR -driftingautoissa poikkeuksellinen, koska akun sijoittelu on osa paljon laajempaa säätöjärjestelmää. HPI suunnitteli alustan niin, että shorty-akun paikat ovat keskellä ja takana, ja myös takavaihteistoa ja moottoria voidaan siirtää huomattavasti.
Tämä tarkoittaa, ettei akun painoa pidä tarkastella erillään. Siirtyminen painavammasta 6400 mAh:n akusta kevyempään 4600 mAh:n akkuun muuttaa asennetun kokonaisuuden painoa, ja akun siirtäminen käytettävissä olevien akkupaikkojen välillä muuttaa sitä, missä kohtaa tämä paino vaikuttaa alustaan. Näitä muutoksia voidaan sitten yhdistää jousituksen, ohjauksen ja voimansiirron säätöihin kuljettajan kokoonpanon kehittyessä.
Uuden Stage D10 -omistajan ei tarvitse vaihtaa kaikkea kerralla. Johdonmukaisesta akun sijainnista aloittaminen ja auton käyttäytymisen opetteleminen on yleensä hyödyllisempää kuin useiden säätöjen tekeminen samanaikaisesti. Ajokokemuksen karttuessa akun sijoittelusta tulee jälleen yksi hyödyllinen säätömuuttuja.
Stage-D10 Brushed vs. FLUX: Käyttävätkö ne eri akkuja?
Molemmissa tehdasvalmisteisissa RTR-versioissa käytetään samaa perusratkaisua, 2S-akkua ja XT60-liitintä, joten Brushed- ja FLUX-autoille ei tarvita erillisiä akkukokoelmia.
| Stage-D10-versio | Tehdasvalmisteinen voimansiirto | Akun suunta |
|---|---|---|
| Harjallinen RTR | 20T:n 540-kokoinen harjallinen moottori + 60 A:n ESC | 2S, XT60 |
| FLUX RTR | 10.5T:n sensorillinen harjaton moottori + 80 A:n sensorillinen ESC | 2S, XT60 |
FLUX-järjestelmä lisää sensorillisen harjattoman moottorin, ohjelmoitavat ajoitustoiminnot ja kehittyneemmän driftingiin suunnatun elektroniikkapaketin, mutta se ei edellytä siirtymistä suurempaan kennojen määrään. Siksi sama Stage-D10:n shorty-akkukokoelma sopii molempiin RTR-voimansiirtovaihtoehtoihin.
XT60-liitäntä ja kovakuorinen shorty-rakenne
Molemmissa valituissa CNHL-akuissa on XT60-lähtöjohto, joka vastaa tehdasvalmisteisen Stage-D10 RTR -elektroniikan käyttämää liitinsuuntausta. Näin suurivirtaiseen RC-autokokoonpanoon ei tarvitse lisätä tarpeetonta liitinsovitinta.
Molemmissa akuissa on myös kovakuorinen shorty-rakenne. Kova kuori sopii hyvin RC-autokäyttöön, ja irrotettava johtojärjestely pitää kompaktin suorakulmaisen akun helppona sijoittaa Stage-D10:n akkukiinnitysalueelle.
Varmista aina napaisuus, johtojen reititys ja välykset akun paikan vaihtamisen jälkeen. Fyysisesti sopiva akku on silti asennettava niin, etteivät sen johdot pääse kosketuksiin voimansiirron, ohjauksen osien, jousituksen tai muiden liikkuvien osien kanssa.
2S LiHV -akkujen käyttö HPI Stage-D10 -mallissa
Tässä kokoelmassa esitellyt akut ovat nimellisjännitteeltään 7,6 V:n 2S LiHV -akkuja. LiHV-tilassa ladattuna 2S LiHV -akun jännite nousee enintään 8,7 volttiin eli 4,35 volttiin kennoa kohden. Tämän kokoelman valitut korkeajänniteakut on tarkoitettu vahvistettuun Stage-D10 LiHV -kokoonpanoon.
Käytä laturia, joka tukee nimenomaisesti LiHV-kemiaa, ja valitse oikea LiHV-lataustila. Älä ylitä jännitettä 4,35 V kennoa kohden. Akun kunto, tasapaino ja kennojännite on tarkistettava ennen käyttöä ja sen jälkeen, kuten kaikkien tehokkaiden RC-akkujen kohdalla.
HPI Stage D10 -akun usein kysytyt kysymykset
Minkä kokoinen akku HPI Stage-D10:ssä käytetään?
Stage-D10 tukee useita akkukokoonpanoja, mukaan lukien shorty-akut. Tässä valitut CNHL-akut ovat kooltaan noin 96 × 46 × 24 mm 6400 mAh:n versiona ja 96 × 46 × 18 mm Ultra-Thin 4600 mAh:n versiona.
Vaatiiko HPI Stage-D10 shorty-akun?
Ei. Alustaan sopivat myös pidemmät akkukokoonpanot, mutta HPI suunnitteli Stage-D10:n erityisesti lyhyiden akkujen sijoitteluvaihtoehtoja varten. Shorty-akku on siksi erityisen hyödyllinen kuljettajille, jotka haluavat hyödyntää alustan säädettävää akun sijoittelua.
Mitä liitintä HPI Stage-D10 käyttää?
Tehdasvalmisteisissa Brushed- ja FLUX RTR -versioissa käytetään XT60-akkuliitintä. Tällä sivulla esitellyissä kahdessa CNHL Stage-D10 -akussa on myös XT60-lähtöliittimet.
Voiko Stage-D10 Brushed- ja FLUX-versioissa käyttää samaa akkua?
Kyllä. Molemmissa RTR-versioissa käytetään 2S-akkua XT60-liitännällä. Niiden moottorit, nopeudensäätimet, servot ja gyrot ovat erilaiset, mutta kennojen määrä ja liitintyyppi ovat molemmissa samat.
Kumpi akku sopii paremmin driftaamiseen, 6400 mAh vai 4600 mAh?
Se riippuu säätötavoitteesta. 6400 mAh:n akku tarjoaa suuremman kapasiteetin ja sopii yleensä kuljettajille, jotka haluavat pidemmät ajokerrat. 4600 mAh:n Ultra-Thin-akku on noin 50 g kevyempi, joten se sopii paremmin säätöihin, joissa akun pienempi paino on etusijalla.
Voiko akun sijoittelu muuttaa Stage-D10:n ajo-ominaisuuksia?
Kyllä. Akun sijainti muuttaa painonjakaumaa, mikä voi vaikuttaa alustan tasapainoon ja takapidon ominaisuuksiin. Stage-D10 on suunniteltu säädettävillä shorty-akun paikoilla juuri tätä varten, jotta kuljettajat voivat kokeilla eri vaihtoehtoja osana drift-säätöjä.
Tutustu muihin CNHL:n RC-autojen akkuihin
Jos vertailet muita kompakteja akkuja drift-, touring- tai kilpa-autoihin, tutustu CNHL Shorty LiPo Batteries -valikoimaan, josta löydät lisää lyhyitä vaihtoehtoja. Laajemman kapasiteetti- ja liitinvalikoiman löydät osoitteesta CNHL 2S LiPo Batteries.
Drift-autoihin, touring-autoihin, crawlereihin, buggyihin, truck-autoihin ja muihin ajoneuvotyyppeihin sopivat akut löydät CNHL RC Car Batteries -keskuksesta.
