La batterie CNHL Long Range Series 12700mAh 21.6V 6S2P Li-ion combine douze cellules BAK 65E à haute énergie en un pack de 274.32Wh destiné aux avions RC de grande taille, aux drones à voilure fixe et aux aéronefs à longue endurance utilisant un connecteur XT90. La plateforme BAK 65E est optimisée pour maximiser l'énergie stockée et offrir une excellente densité énergétique massique, tandis que l'architecture 2P permet de répartir la charge électrique entre deux cellules dans chaque groupe parallèle.
Avec environ 946g pour l'échantillon de production présenté, la batterie complète atteint une densité énergétique d'environ 290Wh/kg pour le pack fini. Cette valeur inclut les douze cellules 21700, la structure du pack, le connecteur XT90, les câbles d'alimentation 12AWG et le câblage d'équilibrage, et ne décrit donc pas uniquement les performances des cellules nues.
Cette configuration XT90 est principalement destinée aux aéronefs à voilure fixe plus grands et efficaces, aux drones de cartographie et de relevé, aux plateformes d'inspection et aux autres systèmes axés sur l'endurance, pour lesquels l'énergie stockée et le rapport énergie/poids comptent davantage qu'une puissance de pointe extrême répétée.
Vérification rapide de la compatibilité et des performances de la batterie
| Type de batterie |
Pack de batteries Li-ion 21700 |
| Plateforme de cellules |
BAK 65E |
| Configuration |
6S2P / 12 cellules |
| Capacité |
12700mAh |
| Tension nominale |
21.6V |
| Énergie nominale du pack |
274.32Wh |
| Poids approximatif |
Environ 946g |
| Densité énergétique approximative du pack |
Environ 290Wh/kg |
| Connecteur principal |
XT90 |
| Câble d'alimentation |
12AWG |
| Orientation des performances |
Énergie prioritaire / Endurance maximale |
| Applications principales |
Avions RC de grande taille, drones à voilure fixe, plateformes de cartographie, de relevé et d'inspection |
Caractéristiques du produit
| SKU |
LI1270106S70XT90 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Chimie |
Li-ion rechargeable |
| Format des cellules |
21700 |
| Modèle de cellule |
BAK 65E |
| Configuration |
6S2P / 12 cellules |
| Capacité |
12700mAh |
| Tension nominale |
21.6V |
| Énergie nominale du pack |
274.32Wh |
| Connecteur principal |
XT90 |
| Câble d'alimentation principal |
12AWG |
| Dimensions approximatives |
150 × 44 × 65mm (5.91 × 1.73 × 2.56in) |
| Poids approximatif |
946g / 2.09lb |
| Densité énergétique approximative du pack |
Environ 290Wh/kg |
274.32Wh pour seulement environ 946g
L'avantage principal de LI1270106S70XT90 réside dans la quantité d'énergie stockée par rapport à la masse totale de la batterie. Avec 274.32Wh pour environ 946g, la batterie atteint environ 290Wh/kg.
Il s'agit d'une valeur mesurée sur le pack fini, et non d'un calcul basé uniquement sur les cellules nues. Elle inclut les douze cellules BAK 65E, le connecteur XT90, les câbles d'alimentation 12AWG, le câblage d'équilibrage et la structure physique de la batterie transportée par l'aéronef.
Pour les aéronefs à voilure fixe et les drones, ce rapport est particulièrement important, car la masse de la batterie affecte directement la capacité d'emport, le poids de l'aéronef et l'efficacité globale de la propulsion.
Densité énergétique d'environ 290Wh/kg pour le pack fini
Une densité énergétique massique élevée constitue l'avantage principal de la plateforme BAK 65E. Même après l'assemblage de douze cellules en une batterie 6S2P complète avec connecteur XT90, câblage 12AWG et structure de pack, cette batterie conserve environ 290Wh/kg au niveau du pack fini.
La valeur en Wh/kg au niveau du pack est donc l'une des caractéristiques les plus importantes de ce produit. Les aéronefs efficaces peuvent emporter nettement plus de watt-heures sans que la masse de la batterie augmente au même rythme.
L'autonomie réelle en vol et en mission dépend toujours de l'efficacité de l'aéronef, de la charge de propulsion, de la charge utile, des conditions météorologiques, du profil de vol et de la profondeur de décharge utilisable.
27% d'énergie en plus pour seulement environ 10% de poids supplémentaire
L'avantage en densité énergétique du BAK 65E devient particulièrement évident lorsque ce pack est comparé à la batterie CNHL 10000mAh BAK 50D 6S2P XT90 correspondante.
| Caractéristique |
10000mAh 50D 6S2P XT90 |
12700mAh 65E 6S2P XT90 |
| Énergie du pack |
216Wh |
274.32Wh |
| Poids approximatif |
857.5g |
946g |
| Wh/kg du pack |
Environ 252Wh/kg |
Environ 290Wh/kg |
| Orientation de la cellule |
Équilibre puissance + énergie |
Énergie prioritaire / Endurance maximale |
La version BAK 65E stocke 27% d'énergie nominale en plus, tandis que le poids du pack fini présenté n'augmente que d'environ 10.3%. Cela produit une densité énergétique massique supérieure d'environ 15.1% au niveau du pack fini.
Le pack 12700mAh 65E représente donc un objectif d'optimisation différent, plutôt qu'une simple batterie de capacité supérieure : nettement plus d'énergie de mission pour chaque kilogramme de batterie transporté.
Propulsée par le BAK 65E – Énergie prioritaire / Endurance maximale
La BAK 65E est la plateforme de cellules à haute énergie de la CNHL 21700 Long Range Series. Son principal avantage réside dans une quantité élevée d'énergie stockée par rapport à la masse de la cellule, plutôt que dans la maximisation d'un courant de pointe extrême.
Cette philosophie de conception convient particulièrement bien aux aéronefs à voilure fixe efficaces et aux drones. Une fois l'aéronef en croisière, une puissance de propulsion relativement modeste peut permettre de convertir une grande partie de la réserve d'énergie de 274.32Wh en autonomie et en durée de fonctionnement utiles.
Pour les plateformes soumises à des demandes de courant élevées répétées ou continues, la plateforme de cellules BAK 50D Power + Energy Balance peut rester la solution la plus adaptée.
Architecture haute énergie 12700mAh 6S2P
Douze cellules BAK 65E sont disposées en 6S2P. Six groupes en série établissent la plateforme de batterie nominale 21.6V, tandis que deux cellules de 6350mAh fonctionnent en parallèle dans chaque groupe afin d'obtenir une capacité totale de 12700mAh.
L'architecture 2P permet de répartir la charge électrique entre deux cellules dans chaque groupe parallèle. Elle offre ainsi un meilleur partage de charge au niveau du pack qu'une batterie BAK 65E 6S1P correspondante, tout en conservant le caractère haute énergie de la plateforme de cellules.
Le compromis réside dans une taille et une masse supplémentaires, ce qui rend cette configuration particulièrement adaptée aux aéronefs plus grands capables de convertir sa réserve d'énergie de 274.32Wh en durée de mission utile.
Batterie Li-ion 6S à endurance maximale pour avions RC
Cette configuration XT90 est principalement destinée aux avions RC 6S plus grands et efficaces ainsi qu'aux aéronefs à voilure fixe pour lesquels l'endurance constitue une priorité de conception majeure.
Les grands planeurs, planeurs de performance, aéronefs utilitaires axés sur l'endurance et autres modèles à voilure fixe peuvent profiter de la combinaison d'une réserve d'énergie de 274.32Wh et d'une densité énergétique d'environ 290Wh/kg au niveau du pack fini, lorsque le courant de propulsion reste adapté à la plateforme BAK 65E.
Découvrez d'autres options pour aéronefs à voilure fixe dans la collection batteries CNHL Li-ion pour avions RC et aéronefs à voilure fixe.
Batterie de classe 274Wh pour drones à voilure fixe
Les drones à voilure fixe constituent l'une des applications les plus adaptées à cette batterie, car leur efficacité aérodynamique peut permettre de convertir une grande partie de sa réserve d'énergie de 274.32Wh en portée et en durée de mission utiles.
Les plateformes de cartographie, de relevé, d'inspection et d'imagerie aérienne longue durée peuvent tirer parti de la combinaison d'une énergie totale élevée, d'une densité énergétique d'environ 290Wh/kg au niveau du pack fini et du partage de charge parallèle 2P, lorsque la cellule est conçue en fonction des dimensions et de la masse installée du pack.
Découvrez d'autres configurations adaptées aux missions dans la gamme de batteries CNHL Li-ion pour drones.
Conçue pour les plateformes de cartographie, de relevé et d'inspection
Les aéronefs de cartographie, de relevé et d'inspection privilégient souvent la durée d'utilisation et l'énergie transportée par kilogramme plutôt que la seule réduction de la masse de la batterie. Ces exigences correspondent étroitement à l'orientation Energy First de la plateforme BAK 65E.
La réserve d'énergie de 274.32Wh peut prendre en charge des profils de mission longue durée sans nécessiter immédiatement une architecture 3P encore plus grande, à condition que l'aéronef puisse transporter efficacement le pack d'environ 946g.
Également adaptée aux grandes ailes FPV
Bien que cette version XT90 soit principalement destinée aux aéronefs conventionnels à voilure fixe et aux plateformes de drones, les grandes ailes FPV utilisant un connecteur XT90 peuvent également tirer efficacement parti de sa réserve d'énergie de 274.32Wh et de sa densité énergétique élevée au niveau du pack fini.
Les dimensions du compartiment de batterie, la masse installée, le centre de gravité, le courant au lancement et l'efficacité en croisière doivent déterminer la compatibilité, plutôt que le seul type de connecteur.
Connecteur XT90 avec câbles d'alimentation 12AWG
LI1270106S70XT90 utilise un connecteur d'alimentation principal XT90 avec des câbles d'alimentation 12AWG, ce qui en fait une configuration naturelle pour les aéronefs à voilure fixe de grande taille et les systèmes de drones déjà standardisés autour du XT90.
Les versions XT60 et XT90 correspondantes utilisent les mêmes cellules BAK 65E et la même architecture 6S2P. Le XT90 n'augmente donc pas les capacités électriques fondamentales des cellules de la batterie.
Choisissez le XT90 parce qu'il correspond à l'installation électrique de l'aéronef, et non parce qu'il représenterait une version plus puissante de la batterie.
Pack haute énergie de 150 × 44 × 65mm
La batterie finie mesure environ 150 × 44 × 65mm. Sa construction à douze cellules en 6S2P en fait une batterie imposante. La compatibilité physique doit donc être vérifiée attentivement avant l'achat.
Prévoyez un espace supplémentaire pour le connecteur XT90, les câbles d'alimentation 12AWG, le câblage d'équilibrage, les sangles de fixation et la circulation de l'air de refroidissement. Pour les aéronefs à voilure fixe, vérifiez le centre de gravité final avec la batterie complète de 946g installée à sa position de vol prévue.
Une composante de la plateforme CNHL 6S 21700 Long Range
Cette batterie appartient à la gamme de batteries CNHL Li-ion 6S 21700, dans laquelle les configurations 1P, 2P et 3P répondent à différentes tailles d'aéronefs, exigences énergétiques de mission et besoins de partage de charge.
Elle fait également partie de la CNHL Long Range Series, conçue autour d'une technologie de batteries Li-ion cylindriques axée sur l'endurance.
Pour une comparaison plus large, découvrez toutes les batteries CNHL Li-ion 21700 ou la gamme complète de batteries CNHL Li-ion.
Charge et sécurité de la batterie
Utilisez un équipement et des réglages de charge adaptés aux caractéristiques exactes de la batterie Li-ion BAK 65E finie. Respectez les limites finales publiées de tension et de courant de charge pour ce pack, plutôt que de supposer que les réglages d'une autre batterie Li-ion, LiPo ou LiHV sont interchangeables.
La BAK 65E est une plateforme de cellules axée sur l'énergie. N'interprétez pas la capacité de 12700mAh, l'énergie de 274.32Wh ou la densité énergétique d'environ 290Wh/kg au niveau du pack fini comme une preuve d'une capacité de courant de pointe extrême.
L'architecture 2P assure un partage de charge parallèle, mais les capacités du pack fini dépendent toujours des cellules, des connexions internes, du câblage 12AWG, du connecteur XT90, du refroidissement, de la température de la batterie et de la durée de la charge.
Surveillez le courant réel de propulsion et la température du pack lors de la configuration initiale de l'aéronef, dans des conditions d'utilisation réalistes, avant de compter sur la batterie pour des vols ou des missions de longue durée.
FAQ : batterie CNHL 12700mAh 6S 21700 Li-ion avec XT90
Quelles cellules sont utilisées dans cette batterie ?
La batterie utilise douze cellules Li-ion 21700 BAK 65E de 6350mAh à haute énergie, disposées selon une configuration 6S2P.
Pourquoi la capacité du pack est-elle de 12700mAh ?
Deux cellules de 6350mAh fonctionnent en parallèle dans chaque groupe en série, ce qui produit une capacité totale de 12700mAh tandis que six groupes en série établissent la plateforme de tension 6S.
Quelle quantité d'énergie nominale cette batterie stocke-t-elle ?
Avec une tension nominale de 21.6V et une capacité de 12700mAh, l'énergie nominale stockée est de 274.32Wh.
Quelle est la densité énergétique du pack fini ?
Sur la base d'une énergie nominale de 274.32Wh et du poids d'environ 946g de l'échantillon de production présenté, la densité énergétique massique calculée du pack fini est d'environ 290Wh/kg.
Comment se compare-t-elle à la batterie 10000mAh BAK 50D 6S2P XT90 ?
La version 12700mAh BAK 65E stocke 27% d'énergie nominale en plus, tandis que le poids du pack fini présenté n'augmente que d'environ 10.3%. Il en résulte une densité énergétique supérieure d'environ 15% au niveau du pack fini, tandis que la BAK 50D reste la plateforme de cellules offrant le meilleur équilibre entre puissance et énergie.
Cette batterie est-elle destinée aux avions RC ?
Oui. Les avions RC à voilure fixe, plus grands et efficaces, constituent l'une des principales applications de cette version XT90, en particulier lorsque l'endurance et le rapport énergie/poids comptent davantage qu'une puissance élevée répétée.
Peut-elle être utilisée dans des drones à voilure fixe ?
Oui. Les applications de longue durée pour drones à voilure fixe, notamment la cartographie, le relevé et l'inspection, sont particulièrement adaptées lorsque l'aéronef est compatible avec la tension, les dimensions, la masse installée et les capacités électriques de la batterie.
La version XT90 est-elle plus puissante que la version XT60 ?
Non. Les deux produits utilisent les mêmes cellules BAK 65E et la même architecture 6S2P. Le XT90 modifie l'écosystème de connexion et change légèrement le poids du pack fini, mais n'augmente pas les capacités fondamentales des cellules.
12700mAh signifie-t-il qu'elle fournit plus de puissance de décharge que la version BAK 50D de 10000mAh ?
Non. La capacité supérieure provient de la plateforme BAK 65E à haute énergie. Une capacité et une densité énergétique supérieures ne doivent pas être interprétées comme une capacité de décharge supérieure à celle de la plateforme BAK 50D davantage orientée vers la puissance.
Quelles sont ses dimensions et son poids ?
La batterie de production présentée mesure environ 150 × 44 × 65mm et pèse environ 946g.
Quel connecteur et quel câble utilise-t-elle ?
LI1270106S70XT90 utilise un connecteur d'alimentation principal XT90 avec des câbles d'alimentation 12AWG.
