La batterie Li-ion CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 associe six cellules BAK 65E à haute énergie pour former un pack de 137.16Wh conçu pour les vols FPV à ultra-longue endurance, les ailes FPV et les aéronefs 6S efficaces. La plateforme 65E est optimisée pour maximiser l'énergie stockée et offrir une densité énergétique massique exceptionnelle, ce qui rend cette batterie particulièrement intéressante lorsque l'autonomie compte davantage qu'une puissance en rafale extrême.
Avec environ 477.5g pour l'échantillon de production présenté, la batterie complète atteint environ 287Wh/kg de densité énergétique au niveau du pack. Cette valeur inclut l'ensemble de la batterie, le connecteur XT60, les câbles d'alimentation 12AWG et le câblage d'équilibrage, et ne décrit donc pas uniquement les cellules nues.
Cette configuration XT60 est principalement destinée aux systèmes FPV longue portée et aux systèmes à voilure fixe très efficaces capables d'exploiter efficacement sa forte énergie stockée. Comme la batterie utilise une architecture 6S1P, la charge électrique n'est pas répartie entre des cellules en parallèle ; le courant réel de propulsion doit donc rester adapté à la plateforme BAK 65E axée sur l'énergie.
Vérification rapide de la compatibilité et des performances de la batterie
| Type de batterie |
Pack de batteries Li-ion 21700 |
| Plateforme de cellules |
BAK 65E |
| Configuration |
6S1P / 6 cellules |
| Capacité |
6350mAh |
| Tension nominale |
21.6V |
| Énergie nominale du pack |
137.16Wh |
| Poids approximatif |
Environ 477.5g |
| Densité énergétique approximative du pack |
Environ 287Wh/kg |
| Connecteur principal |
XT60 |
| Câble d'alimentation |
12AWG |
| Orientation des performances |
Énergie prioritaire / autonomie maximale |
| Applications principales |
FPV à ultra-longue endurance, ailes FPV et aéronefs à voilure fixe efficaces |
Caractéristiques du produit
| SKU |
LI635106S70XT60 |
| Série |
CNHL Long Range Series |
| Chimie |
Li-ion rechargeable |
| Format de cellule |
21700 |
| Modèle de cellule |
BAK 65E |
| Configuration |
6S1P / 6 cellules |
| Capacité |
6350mAh |
| Tension nominale |
21.6V |
| Énergie nominale du pack |
137.16Wh |
| Connecteur principal |
XT60 |
| Câble d'alimentation principal |
12AWG |
| Dimensions approximatives |
73.5 × 43.5 × 65mm (2.89 × 1.71 × 2.56in) |
| Poids approximatif |
477.5g / 1.05lb |
| Densité énergétique approximative du pack |
Environ 287Wh/kg |
137.16Wh pour seulement environ 477.5g
Le principal avantage de cette batterie réside dans la quantité d'énergie nominale stockée par rapport au poids du pack complet. Avec 137.16Wh pour environ 477.5g, la LI635106S70XT60 atteint environ 287Wh/kg.
Il s'agit d'une mesure du pack complet et non d'un calcul basé sur les cellules nues. Elle inclut six cellules 21700, la structure complète du pack, le connecteur XT60, le câblage d'alimentation 12AWG et le câble d'équilibrage.
Pour les applications aéronautiques, cette valeur mesurée sur le pack complet est particulièrement significative, car elle représente la quantité d'énergie nominale stockée disponible pour la masse réelle de la batterie que l'aéronef doit transporter.
Environ 287Wh/kg de densité énergétique pour le pack complet
La plateforme de cellules BAK 65E atteint une densité énergétique au niveau de la cellule d'environ 310Wh/kg, d'après les mesures effectuées par CNHL sur des échantillons. Même après l'assemblage de six cellules en une batterie complète 6S, ce pack conserve environ 287Wh/kg.
Il s'agit de l'une des caractéristiques les plus importantes de ce produit. Une valeur Wh/kg plus élevée au niveau du pack permet à l'aéronef d'emporter davantage d'énergie stockée sans que la masse de la batterie n'augmente au même rythme, ce qui correspond précisément aux besoins des systèmes de vol axés sur l'autonomie.
L'autonomie réelle dépend néanmoins de l'efficacité de l'aéronef, de la charge de propulsion, de la charge utile, du vent, du profil de vol et de la profondeur de décharge utilisable.
27% d'énergie supplémentaire pour seulement environ 11% de poids en plus
L'avantage en matière de densité énergétique devient particulièrement évident lorsque ce pack BAK 65E de 6350mAh est comparé à la batterie CNHL BAK 50D 6S1P XT60 correspondante de 5000mAh.
| Caractéristique |
5000mAh 50D 6S XT60 |
6350mAh 65E 6S XT60 |
| Énergie du pack |
108Wh |
137.16Wh |
| Poids approximatif |
432g |
477.5g |
| Wh/kg du pack |
Environ 250Wh/kg |
Environ 287Wh/kg |
| Orientation des performances |
Équilibre puissance + énergie |
Énergie prioritaire / autonomie maximale |
La version 65E stocke environ 27% d'énergie nominale supplémentaire, tandis que le poids du pack complet présenté n'augmente que d'environ 10.5%. Cela lui confère une densité énergétique massique supérieure d'environ 15% au niveau du pack complet.
Cette différence explique l'objectif de la plateforme 65E. Il ne s'agit pas simplement d'une batterie de 5000mAh offrant une capacité supplémentaire ; elle est conçue pour maximiser l'énergie stockée pour chaque kilogramme de batterie transporté.
Alimentée par des BAK 65E – Énergie prioritaire / autonomie maximale
La BAK 65E est la plateforme haute énergie de la famille CNHL 21700 Long Range. Son principal avantage réside dans sa forte densité énergétique plutôt que dans une capacité extrême à fournir des courants en rafale.
Elle est donc particulièrement intéressante pour les aéronefs qui passent la majeure partie de leur temps de fonctionnement à des niveaux de charge de croisière efficaces. Lorsque la demande de propulsion reste modérée, emporter davantage de Wh sans augmentation proportionnelle de la masse de la batterie peut offrir un avantage significatif en matière d'autonomie.
Pour les systèmes soumis à une demande de courant élevée ou soutenue, la plateforme 50D, équilibrée entre puissance et énergie, peut rester le choix de départ le plus approprié.
Architecture haute énergie 6S1P
La LI635106S70XT60 utilise six cellules 21700 dans une architecture 6S1P. Elle offre ainsi une capacité de 6350mAh et une énergie nominale de 137.16Wh tout en limitant à six le nombre total de cellules.
C'est un point important pour les aéronefs longue portée sensibles au poids. Passer à une batterie 6S2P double le nombre de cellules et fournit beaucoup plus d'énergie stockée ainsi qu'un partage de la charge entre les cellules en parallèle, mais entraîne également une batterie bien plus lourde.
Comme ce pack reste en 1P, le courant électrique n'est pas partagé entre des cellules en parallèle. Les exigences de propulsion doivent donc rester adaptées à la plateforme de cellules BAK 65E axée sur l'énergie.
Batterie Li-ion 6S à ultra-longue endurance pour FPV longue portée
Cette batterie est principalement destinée aux systèmes FPV 6S longue portée efficaces où l'énergie de vol maximale compte davantage qu'une fourniture de puissance agressive. Sa capacité énergétique de 137.16Wh offre une réserve d'autonomie importante sans nécessiter une architecture 2P plus lourde.
Les multirotors efficaces en croisière peuvent en tirer parti lorsque les courants en vol stationnaire, en montée et en manœuvre restent adaptés à la plateforme 65E. Elle ne doit pas être choisie simplement parce qu'un modèle utilise normalement une LiPo 6S ; la demande réelle en courant est déterminante.
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Batterie 6S haute énergie pour ailes FPV
Les ailes FPV constituent une application particulièrement adaptée à cette batterie, car la croisière efficace d'un aéronef à voilure fixe peut tirer excellent parti d'une forte densité énergétique au niveau du pack.
Une fois en croisière, une aile bien conçue peut nécessiter une puissance relativement modérée, ce qui permet de convertir une plus grande part des 137.16Wh de la batterie en distance et en temps de fonctionnement utiles.
Le courant au lancement, le courant en montée, les dimensions du compartiment de batterie, le poids installé et le centre de gravité doivent toujours être vérifiés avant l'installation.
Également adaptée aux aéronefs à voilure fixe efficaces
Bien que cette référence XT60 soit principalement destinée au FPV longue portée, le connecteur XT60 est également très utilisé sur les aéronefs conventionnels à voilure fixe. Les planeurs, motoplaneurs et avions RC orientés vers l'autonomie peuvent tirer parti de son excellent rapport énergie/poids lorsque le courant de propulsion est compatible avec la plateforme 65E.
Découvrez d'autres options adaptées à chaque application dans la collection de batteries Li-ion CNHL pour avions RC et aéronefs à voilure fixe.
Connecteur XT60 avec câbles d'alimentation 12AWG
La LI635106S70XT60 utilise un connecteur d'alimentation principal XT60 avec des câbles 12AWG, compatible avec un écosystème de connecteurs largement utilisé par les appareils FPV longue portée, les ailes FPV et les aéronefs à voilure fixe efficaces.
Le choix du connecteur ne détermine pas les capacités électriques fondamentales des cellules. La plateforme de cellules, l'architecture 6S1P, la construction interne, le câblage, la température et la charge réelle de l'aéronef doivent tous être pris en compte conjointement.
Format compact de 73.5 × 43.5 × 65mm
La batterie complète mesure environ 73.5 × 43.5 × 65mm. Malgré ses plus de 137Wh d'énergie nominale stockée, l'architecture 6S1P à six cellules reste nettement plus compacte qu'une batterie 2P correspondante.
Mesurez le compartiment de batterie disponible avant l'achat et prévoyez un dégagement supplémentaire pour le connecteur XT60, les câbles d'alimentation 12AWG, le câblage d'équilibrage, le système de fixation de la batterie et la circulation de l'air.
6350mAh 6S1P contre 12700mAh 6S2P
| Configuration |
Avantage principal |
Orientation d'utilisation |
| 6350mAh 6S1P |
Très forte densité énergétique avec seulement six cellules |
FPV longue portée sensible au poids, ailes et aéronefs efficaces |
| 12700mAh 6S2P |
Deux fois plus de capacité en parallèle et partage du courant |
Plateformes FPV, à voilure fixe et UAV plus grandes conçues pour une masse de batterie supérieure |
L'architecture 2P fournit beaucoup plus d'énergie totale, mais le pack 1P peut être plus efficace lorsque la réduction de la masse de la batterie est essentielle. Le bon choix dépend de la capacité de la cellule à transporter utilement les six cellules supplémentaires.
Une référence de la plateforme CNHL Long Range 6S 21700
Cette batterie appartient à la gamme de batteries Li-ion CNHL 6S 21700, dans laquelle les configurations 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh, 12700mAh, 15000mAh et 19000mAh répondent à différents besoins en énergie, en courant et en poids d'aéronef.
Elle fait également partie de la CNHL Long Range Series, conçue autour de la technologie des batteries Li-ion cylindriques axées sur l'autonomie.
Pour une comparaison plus large, découvrez toutes les batteries Li-ion CNHL 21700 ou la gamme complète de batteries Li-ion CNHL.
Charge et sécurité de la batterie
Utilisez un équipement et des paramètres de charge adaptés aux caractéristiques exactes de la batterie Li-ion BAK 65E complète. Respectez les limites finales publiées de tension et de courant de charge du pack complet, plutôt que de supposer que les réglages d'une autre batterie Li-ion, LiPo ou LiHV sont interchangeables.
La plateforme 65E est conçue pour stocker beaucoup d'énergie. N'interprétez pas sa capacité de 6350mAh, l'énergie de 137.16Wh du pack ou sa valeur élevée en Wh/kg comme la preuve d'une forte capacité de décharge en rafale. Le courant de propulsion et la température de la batterie doivent rester adaptés au pack complet.
Inspectez la batterie, le connecteur XT60, le câblage et la gaine avant la charge ou le vol. N'utilisez pas et ne chargez pas un pack endommagé, excessivement chaud ou présentant un comportement électrique anormal.
Lors de la configuration initiale de l'aéronef, surveillez le courant réel de propulsion et la température de la batterie dans des conditions d'utilisation réalistes avant de compter sur la batterie pour des vols de longue durée.
FAQ : batterie Li-ion CNHL 6350mAh 6S 21700 avec XT60
Quelles cellules sont utilisées dans cette batterie ?
La batterie utilise six cellules Li-ion 21700 BAK 65E de 6350mAh à haute énergie, montées en configuration 6S1P.
Quelle quantité d'énergie cette batterie 6S stocke-t-elle ?
Le pack complet est donné pour une énergie nominale de 137.16Wh, une capacité de 6350mAh et une tension nominale de 21.6V.
Quelle est la densité énergétique du pack complet ?
Sur la base du poids d'environ 477.5g de l'échantillon de production présenté et d'une énergie nominale de 137.16Wh, la densité énergétique massique calculée du pack complet est d'environ 287Wh/kg.
Pourquoi cette batterie a-t-elle une densité énergétique supérieure à la version 5000mAh 6S XT60 ?
La BAK 65E est optimisée pour stocker beaucoup d'énergie. Par rapport à la batterie BAK 50D 6S1P XT60 correspondante de 5000mAh, ce pack fournit environ 27% d'énergie nominale supplémentaire, tandis que le poids du pack complet présenté n'augmente que d'environ 10.5%.
S'agit-il de l'une des principales batteries FPV à ultra-longue endurance de CNHL ?
Oui. La configuration 6350mAh 6S1P BAK 65E XT60 est présentée comme une option à ultra-longue endurance pour les systèmes FPV très efficaces axés sur la croisière, où la densité énergétique a plus de valeur qu'une puissance en rafale extrême.
Est-elle meilleure que la version BAK 50D de 5000mAh ?
Pas pour tous les aéronefs. La version 6350mAh 65E offre une capacité supérieure et une densité énergétique nettement plus élevée au niveau du pack. La version 5000mAh 50D est préférable lorsque disposer d'une plus grande marge de puissance utilisable compte davantage que maximiser les Wh/kg.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans une aile FPV ?
Oui. Les ailes FPV efficaces comptent parmi les applications les plus adaptées à cette batterie, car une puissance de croisière relativement faible permet d'exploiter efficacement sa capacité énergétique de 137.16Wh et sa densité énergétique d'environ 287Wh/kg au niveau du pack complet.
Quelles sont ses dimensions et son poids ?
La batterie de production présentée mesure environ 73.5 × 43.5 × 65mm et pèse environ 477.5g.
Quel connecteur et quel câble utilise-t-elle ?
La LI635106S70XT60 utilise un connecteur d'alimentation principal XT60 avec des câbles 12AWG.
6350mAh signifie-t-il qu'elle offre une puissance de décharge supérieure à celle du pack 5000mAh ?
Non. La capacité supérieure provient de la plateforme de cellules BAK 65E axée sur l'énergie. Une capacité et une densité énergétique supérieures ne doivent pas être interprétées comme une capacité de décharge supérieure à celle de la plateforme BAK 50D, davantage équilibrée entre puissance et énergie.
