De CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ionbatterij combineert zes BAK 65E-cellen met hoge energiedichtheid tot een pakket van 137.16Wh, ontworpen voor FPV met ultralange vliegtijd, FPV-vleugels en efficiënte 6S-vliegtuigen. Het 65E-platform is geoptimaliseerd voor maximale opgeslagen energie en een uitzonderlijke gravimetrische energiedichtheid, waardoor deze batterij bijzonder aantrekkelijk is wanneer vliegtijd belangrijker is dan extreem piekvermogen.
Bij ongeveer 477.5g voor het afgebeelde productiemonster bereikt de voltooide batterij een energiedichtheid van ongeveer 287Wh/kg op pakketniveau. Dit cijfer omvat de complete batterij, de XT60-connector, 12AWG-voedingskabels en balanceerbedrading, en beschrijft dus niet alleen de losse cellen.
Deze XT60-configuratie is voornamelijk bedoeld voor zeer efficiënte long-range-FPV- en fixed-wing-systemen die effectief gebruik kunnen maken van de hoge opgeslagen energie. Omdat de batterij een 6S1P-architectuur gebruikt, wordt de elektrische belasting niet over parallel geschakelde cellen verdeeld. De werkelijke voortstuwingsstroom moet daarom geschikt blijven voor het energiegerichte BAK 65E-platform.
Snelle controle van batterijcompatibiliteit en prestaties
| Batterijtype |
21700 Li-ionbatterijpakket |
| Celplatform |
BAK 65E |
| Configuratie |
6S1P / 6 cellen |
| Capaciteit |
6350mAh |
| Nominale spanning |
21.6V |
| Nominale energie van het pakket |
137.16Wh |
| Gewicht, ca. |
Ca. 477.5g |
| Energiedichtheid van het pakket, ca. |
Ca. 287Wh/kg |
| Hoofdconnector |
XT60 |
| Voedingskabel |
12AWG |
| Prestatieprofiel |
Energie eerst / maximale vliegtijd |
| Belangrijkste toepassingen |
FPV met ultralange vliegtijd, FPV-vleugels en efficiënte fixed-wing-vliegtuigen |
Productspecificaties
| SKU |
LI635106S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Chemie |
Oplaadbare Li-ion |
| Celformaat |
21700 |
| Celmodel |
BAK 65E |
| Configuratie |
6S1P / 6 cellen |
| Capaciteit |
6350mAh |
| Nominale spanning |
21.6V |
| Nominale energie van het pakket |
137.16Wh |
| Hoofdconnector |
XT60 |
| Hoofdvoedingskabel |
12AWG |
| Afmetingen, ca. |
73.5 × 43.5 × 65mm (2.89 × 1.71 × 2.56in) |
| Gewicht, ca. |
477.5g / 1.05lb |
| Energiedichtheid van het pakket, ca. |
Ca. 287Wh/kg |
137.16Wh bij slechts ongeveer 477.5g
Het belangrijkste voordeel van deze batterij is hoeveel nominale energie ze opslaat in verhouding tot het gewicht van het voltooide pakket. Met 137.16Wh bij ongeveer 477.5g bereikt LI635106S70XT60 ongeveer 287Wh/kg.
Dit is een meting van het voltooide pakket en geen berekening op basis van alleen de losse cellen. De waarde omvat zes 21700-cellen, de complete pakketconstructie, de XT60-connector, 12AWG-voedingsbedrading en de balanceerkabel.
Voor vliegtuigtoepassingen is deze waarde van het voltooide pakket bijzonder relevant, omdat ze aangeeft hoeveel nominale opgeslagen energie beschikbaar is voor de werkelijke batterijomassa die het vliegtuig moet meenemen.
Energiedichtheid van ongeveer 287Wh/kg voor het voltooide pakket
Het onderliggende BAK 65E-celplatform bereikt volgens CNHL-metingen aan monsters een energiedichtheid op celniveau van ongeveer 310Wh/kg. Zelfs nadat zes cellen tot een complete 6S-batterij zijn samengebouwd, behoudt dit pakket ongeveer 287Wh/kg.
Dat is een van de belangrijkste specificaties van dit product. Een hogere Wh/kg-waarde op pakketniveau betekent dat het vliegtuig meer opgeslagen energie kan meenemen zonder dat de batterijomassa in dezelfde mate toeneemt. Precies dat type eigenschap is nodig in op vliegtijd gerichte vluchtsystemen.
De werkelijke vliegtijd hangt nog steeds af van de efficiëntie van het vliegtuig, de belasting van het aandrijfsysteem, de nuttige lading, de wind, het vluchtprofiel en de bruikbare ontladingsdiepte.
27% meer energie bij slechts ongeveer 11% meer gewicht
Het voordeel van de energiedichtheid wordt vooral duidelijk wanneer dit 6350mAh BAK 65E-pakket wordt vergeleken met de overeenkomstige CNHL 5000mAh BAK 50D 6S1P XT60-batterij.
| Specificatie |
5000mAh 50D 6S XT60 |
6350mAh 65E 6S XT60 |
| Energie van het pakket |
108Wh |
137.16Wh |
| Gewicht, ca. |
432g |
477.5g |
| Wh/kg van het pakket |
Ca. 250Wh/kg |
Ca. 287Wh/kg |
| Prestatieprofiel |
Balans tussen vermogen en energie |
Energie eerst / maximale vliegtijd |
De 65E-versie slaat ongeveer 27% meer nominale energie op, terwijl het afgebeelde gewicht van het voltooide pakket slechts met ongeveer 10.5% toeneemt. Dit resulteert in een ongeveer 15% hogere gravimetrische energiedichtheid van het voltooide pakket.
Dat onderscheid verklaart het doel van het 65E-platform. Het is niet simpelweg een 5000mAh-batterij met extra capaciteit, maar is ontworpen om de opgeslagen energie per kilogram meegenomen batterij te maximaliseren.
Aangedreven door BAK 65E – Energie eerst / maximale vliegtijd
De BAK 65E is het energieplatform met hoge energiedichtheid binnen de CNHL 21700 Long Range-familie. Het belangrijkste voordeel is de hoge energiedichtheid, niet een extreem piekvermogen.
Dit maakt de cel bijzonder interessant voor vliegtuigen die het grootste deel van hun gebruikstijd met efficiënte kruissnelheden vliegen. Wanneer de vraag van het aandrijfsysteem gematigd blijft, kan het meenemen van meer Wh zonder een evenredige toename van de batterijomassa een duidelijk voordeel voor de vliegtijd opleveren.
Voor systemen met een hogere continue of herhaalde stroomvraag kan het 50D-platform, dat vermogen en energie beter in balans brengt, een geschikter uitgangspunt blijven.
6S1P-architectuur met hoge energiedichtheid
LI635106S70XT60 gebruikt zes 21700-cellen in een 6S1P-architectuur. Dit levert een capaciteit van 6350mAh en 137.16Wh nominale energie van het pakket op, terwijl het totale aantal cellen beperkt blijft tot zes.
Dat is belangrijk voor gewichtsgevoelige long-range-vliegtuigen. De overstap naar een 6S2P-batterij verdubbelt het aantal cellen en zorgt voor aanzienlijk meer opgeslagen energie en stroomverdeling tussen parallelle cellen, maar leidt ook tot een veel zwaardere batterij.
Omdat dit pakket 1P blijft, wordt de elektrische stroom niet over parallelle cellen verdeeld. De eisen van het aandrijfsysteem moeten daarom geschikt blijven voor het energiegerichte BAK 65E-celplatform.
6S Li-ionbatterij met ultralange vliegtijd voor long-range-FPV
Deze batterij is voornamelijk bedoeld voor efficiënte 6S-long-range-FPV-systemen waarbij maximale vluchtenergie belangrijker is dan agressieve vermogensafgifte. De energiecapaciteit van 137.16Wh biedt een aanzienlijke reserve voor een lange vliegtijd zonder dat een zwaardere 2P-architectuur nodig is.
Efficiënte multirotors kunnen hiervan profiteren wanneer de stromen tijdens hoveren, klimmen en manoeuvreren geschikt blijven voor het 65E-platform. Kies deze batterij niet alleen omdat een model normaal gesproken een 6S LiPo gebruikt; de werkelijke stroomvraag is bepalend.
Ontdek meer producten die gericht zijn op een lange vliegtijd in de CNHL Li-ion long-range-FPV-batterijcollectie.
Li-ion 6S-batterij met hoge energiedichtheid voor FPV-vleugels
FPV-vleugels zijn een bijzonder geschikte toepassing voor deze batterij, omdat efficiënte fixed-wing-vluchten op kruissnelheid optimaal gebruik kunnen maken van de hoge energiedichtheid op pakketniveau.
Een goed ontworpen vleugel heeft tijdens de kru vlucht mogelijk relatief weinig vermogen nodig, waardoor meer van de 137.16Wh batterij-energie kan worden omgezet in nuttige afstand en gebruikstijd.
Controleer vóór installatie altijd de stroom bij het lanceren, de klimstroom, de afmetingen van het batterijcompartiment, het geïnstalleerde gewicht en het zwaartepunt.
Ook geschikt voor efficiënte fixed-wing-vliegtuigen
Hoewel deze XT60-SKU voornamelijk gericht is op long-range-FPV, wordt XT60 ook veel gebruikt in conventionele fixed-wing-vliegtuigen. Efficiënte zweefvliegtuigen, sailplanes en RC-vliegtuigen voor lange vliegtijden kunnen profiteren van de sterke verhouding tussen energie en gewicht, wanneer de voortstuwingsstroom geschikt is voor het 65E-platform.
Bekijk andere toepassingsgerichte opties in de collectie CNHL Li-ionbatterijen voor RC-vliegtuigen en fixed-wing-vliegtuigen.
XT60-connector met 12AWG-voedingskabels
LI635106S70XT60 gebruikt een XT60-hoofdconnector met 12AWG-kabels, passend bij een connectorstandaard die veel wordt gebruikt in long-range-FPV, FPV-vleugels en efficiënte fixed-wing-vliegtuigen.
De connector bepaalt niet de fundamentele elektrische mogelijkheden van de cellen. Het celplatform, de 6S1P-architectuur, de interne constructie, de bedrading, de temperatuur en de werkelijke belasting van het vliegtuig moeten allemaal in samenhang worden beoordeeld.
Compact pakketformaat van 73.5 × 43.5 × 65mm
De voltooide batterij meet ongeveer 73.5 × 43.5 × 65mm. Ondanks de opslag van meer dan 137Wh nominale energie blijft de 6S1P-architectuur met zes cellen aanzienlijk compacter dan een vergelijkbare 2P-batterij.
Meet vóór aankoop het beschikbare batterijcompartiment op en houd extra ruimte vrij voor de XT60-connector, 12AWG-voedingskabels, balanceerbedrading, het bevestigingssysteem en de luchtstroom.
6350mAh 6S1P versus 12700mAh 6S2P
| Configuratie |
Belangrijkste voordeel |
Toepassingsrichting |
| 6350mAh 6S1P |
Zeer hoge energiedichtheid met slechts zes cellen |
Gewichtsgevoelige long-range-FPV, vleugels en efficiënte vliegtuigen |
| 12700mAh 6S2P |
Dubbele parallelle capaciteit plus stroomverdeling |
Grotere FPV-, fixed-wing- en UAV-platforms die zijn ontworpen voor een hoger batterijgewicht |
De 2P-architectuur levert aanzienlijk meer totale energie, maar het 1P-pakket kan efficiënter zijn wanneer het verminderen van de batterijomassa cruciaal is. De juiste keuze hangt ervan af of het luchtframe de extra zes cellen nuttig kan meenemen.
Onderdeel van het CNHL 6S 21700 Long Range-platform
Deze batterij maakt deel uit van het CNHL 6S 21700 Li-ionbatterijassortiment, waarin configuraties van 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh, 12700mAh, 15000mAh en 19000mAh voorzien in verschillende eisen op het gebied van energie, stroom en vliegtuiggewicht.
Het product maakt ook deel uit van de CNHL Long Range Series, die is opgebouwd rond cilindrische Li-ionbatterijtechnologie voor lange vliegtijden.
Bekijk voor een bredere vergelijking alle CNHL 21700 Li-ionbatterijen of het volledige CNHL Li-ionbatterijassortiment.
Laden en batterijveiligheid
Gebruik laadapparatuur en instellingen die geschikt zijn voor de exacte specificatie van de voltooide BAK 65E Li-ionbatterij. Volg de definitief gepubliceerde laadspannings- en laadstroomlimieten voor het voltooide pakket en neem niet aan dat instellingen van een andere Li-ion-, LiPo- of LiHV-batterij uitwisselbaar zijn.
Het 65E-platform is ontworpen voor een hoge opgeslagen energie. Beschouw de capaciteit van 6350mAh, de pakketenergie van 137.16Wh of de hoge Wh/kg-waarde niet als bewijs van een hoog piekontlaadvermogen. De voortstuwingsstroom en batterijtemperatuur moeten geschikt blijven voor het voltooide pakket.
Inspecteer de batterij, XT60-connector, bedrading en omwikkeling vóór het laden of vliegen. Gebruik of laad geen pakket dat beschadigd of overmatig heet is of elektrisch afwijkend gedrag vertoont.
Controleer tijdens de eerste installatie in het vliegtuig de werkelijke voortstuwingsstroom en batterijtemperatuur onder realistische omstandigheden voordat je op de batterij vertrouwt voor vluchten van langere duur.
Veelgestelde vragen: CNHL 6350mAh 6S 21700 Li-ionbatterij met XT60
Welke cellen worden in deze batterij gebruikt?
De batterij gebruikt zes BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ioncellen met hoge energiedichtheid in een 6S1P-configuratie.
Hoeveel energie slaat deze 6S-batterij op?
Het voltooide pakket is gespecificeerd op 137.16Wh nominale energie, met een capaciteit van 6350mAh en een nominale productspecificatie van 21.6V.
Wat is de energiedichtheid van het voltooide pakket?
Op basis van het gewicht van ongeveer 477.5g van het afgebeelde productiemonster en 137.16Wh nominale energie bedraagt de berekende gravimetrische energiedichtheid van het voltooide pakket ongeveer 287Wh/kg.
Waarom heeft deze batterij een hogere energiedichtheid dan de 5000mAh 6S XT60-versie?
De BAK 65E is geoptimaliseerd voor een hoge opgeslagen energie. Vergeleken met de overeenkomstige 5000mAh 50D 6S1P XT60-batterij levert dit pakket ongeveer 27% meer nominale energie, terwijl het gewicht van het afgebeelde voltooide pakket slechts met ongeveer 10.5% toeneemt.
Is dit een van de belangrijkste FPV-batterijen van CNHL voor ultralange vliegtijden?
Ja. De 6350mAh 6S1P BAK 65E XT60-configuratie is bedoeld als optie voor ultralange vliegtijden in zeer efficiënte, op kruisen gerichte FPV-systemen, waarbij energiedichtheid belangrijker is dan extreem piekvermogen.
Is deze beter dan de BAK 50D-versie van 5000mAh?
Niet voor elk vliegtuig. De 6350mAh 65E-versie biedt een hogere capaciteit en een aanzienlijk hogere energiedichtheid op pakketniveau. De 5000mAh 50D-versie is geschikter wanneer een grotere bruikbare vermogensreserve belangrijker is dan het maximaliseren van Wh/kg.
Kan deze batterij in een FPV-vleugel worden gebruikt?
Ja. Efficiënte FPV-vleugels behoren tot de sterkste toepassingen voor deze batterij, omdat het relatief lage kruissnelheidsvermogen effectief gebruik kan maken van de energiecapaciteit van 137.16Wh en de energiedichtheid van ongeveer 287Wh/kg van het voltooide pakket.
Wat zijn de afmetingen en het gewicht?
De afgebeelde productiebatterij meet ongeveer 73.5 × 43.5 × 65mm en weegt ongeveer 477.5g.
Welke connector en kabel gebruikt deze batterij?
LI635106S70XT60 gebruikt een XT60-hoofdconnector met 12AWG-kabels.
Betekent 6350mAh dat deze batterij meer ontlaadvermogen heeft dan het 5000mAh-pakket?
Nee. De hogere capaciteit komt voort uit het energiegerichte BAK 65E-celplatform. Een hogere capaciteit en energiedichtheid mogen niet worden geïnterpreteerd als een hoger ontlaadvermogen dan dat van het BAK 50D-platform, dat vermogen en energie beter in balans brengt.
