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Melhor Bateria LiPo para Freewing Ares 3D EDF Jet (Versões 6S vs 8S)

Freewing Ares 3D EDF Jet a realizar um torque roll hover com vetorização de empuxo de duplo eixo

Conheça o Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Pilotos de EDF—alguma vez desejaram que o vosso jato pudesse pairar como um avião 3D de hélice e depois executar rolamentos de torque, cobras e outras aerobáticas pós-estol? É exatamente isso que o Freewing Ares 3D EDF Jet foi concebido para oferecer. Co-desenvolvido com o campeão de acrobacias Sebastiano Silvestri, o Ares torna o voo 3D num EDF de 90mm natural, repetível e—mais importante—divertido.

As Duas Tecnologias Que Fazem a Magia

Pode estar a perguntar-se como o Ares difere dos jatos vetorados populares como o Su-35 ou jatos desportivos ágeis como o Avanti. A resposta resume-se a duas tecnologias a trabalhar em conjunto:

  • Vetorização de empuxo de eixo duplo – Um bocal redesenhado mantém a perda de empuxo abaixo de 6%, por isso há potência utilizável suficiente no hover para controlar com autoridade o pitch e o yaw.
    Bocal de vetorização de empuxo de eixo duplo no Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
  • Giroscópios duplos – Um giroscópio estabiliza as superfícies de controlo, e o outro gere a vetorização. Desacoplar as funções mantém o Ares preciso em alto alfa onde as superfícies normais começam a perder eficácia.
    sistema duplo de giroscópio dentro do Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Adicione o sistema ajustável de peso CG, asas de libertação rápida, fences nas asas que ajudam no knife-edge, e uma unidade EDF de alta potência, e obtém um jato de 90mm que realmente pode entrar, manter e sair de um hover sob comando.

Ares 3D vs. Outros Jatos EDF

Freewing Ares 3D EDF Jet comparado com jato EDF convencional de 90mm (FMS Avanti 90mm EDF Jet)
Característica Freewing Ares 3D EDF Jet Su-35 (EDF vetorado) EDF convencional de 90mm
Vetorização de Empuxo Eixo duplo, perda <6% (utilizável em hover) Eixo único/duplo, perda de ~30%+ Nenhum
Integração de Giroscópio Dois giroscópios (superfícies + vetorização separadas) Giro único ou nenhum Raro
Capacidade de Pairar Pairar estável e controlável e rolamentos de torque Possível mas complicado Não projetado para pairar
Ajuste do CG Pesos ajustáveis incorporados no nariz Limitado Não
Foco do Piloto Acrobacias 3D EDF Agilidade / semi-escala Realismo de velocidade / escala

O Que Cada Função Faz por Si (Versão em Linguagem Simples)

Categoria O Que Está Incluído Por Que Vai Importar
O Coração do Voo 3D Vetorização de empuxo em dois eixos, giroscópios duplos, EDF de 90mm de alta potência, CG ajustável Este é o segredo que permite ao Ares realizar verdadeiros movimentos 3D de jato.
Impulsionadores de Sensação & Estabilidade Fences nas asas, trem de aterragem CNC absorvente de choque Knife-edge mais limpo, melhor controlo e durabilidade durante prática agressiva.
Toques Amigáveis para Melhorar a Qualidade de Vida Asas de libertação rápida com auto-conexão, sistema LED de 7 luzes, acabamento totalmente pintado Configuração e transporte mais fáceis, e orientação aérea mais clara quando as coisas aceleram.

6S vs 8S: Escolha o Seu Estilo

Freewing Ares 3D 8S Ultra Performance Vermelho vs 6S High Performance Amarelo em voo

Ambas as versões 6S High Performance e 8S Ultra Performance usam conectores EC5. Voos reais mostram que baterias de 5000–5200mAh atingem o equilíbrio ideal entre peso, CG e tempo de hover.

  • Escolha 6S se está a passar de um jato desportivo e quer experimentar 3D EDF sem um peso enorme de bateria. É mais leve e divertido, e pode até voar sem trem de aterragem para uma sensação mais ágil.
  • Escolha 8S se vive para o 3D. Mais potência, resposta do acelerador mais rápida e espaço extra no hover dão-lhe confiança para salvar o jato e ligar sequências 3D mais longas.
Aspeto 6S High Performance 8S Ultra Performance
Motor 3668-1960Kv 4075-1350Kv
Configuração da Bateria 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) 2× 4S 5000–6000mAh em série (EC5)
Sensação de Hover Consegue pairar; mais leve, um pouco menos de “reserva” Mantém o hover com autoridade; recuperações mais fáceis
Estilo de Voo Desporto + 3D leve; opção sem trem de aterragem 3D completo: rolls de torque, pinwheels, high-alpha prolongado
Melhor Para Pilotos com packs 6S, novos em 3D EDF Pilotos avançados que querem máxima potência

Melhores Baterias CNHL LiPo (EC5)

Baterias CNHL G+Plus Series 5000mAh 4S LiPo com ficha EC5 recomendadas para Freewing Ares 3D 8S

Para 8S (2× 4S em série): CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) ou CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5).
Para 6S (pack único): CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) ou CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5).

Aponte para 5000–5200mAh. Packs mais leves reduzem o tempo de pairar; packs mais pesados adicionam massa sem melhorar o equilíbrio.

Dicas profissionais para configuração do rádio (Copiar & Voar)

Modelo de configuração do rádio e rotina de afinação para Freewing Ares 3D EDF Jet com transmissor de 13 canais

Quer tirar o máximo do Ares 3D EDF Jet? Um rádio de 13 canais permite desfrutar de inversão de empuxo, ajustes duplos de giroscópio e flaps divididos com mistura de ailerons. Não sabe por onde começar? Use este guia rápido:

Canal Função Notas
CH1 Acelerador Direto para ESC
CH2–4 Aileron / Elevador / Leme Alimentar Giroscópio A (superfícies)
CH5 Tren de Pouso Retráteis
CH6–7 Flaps E/D Permitir mistura de flaps e ailerons
CH8 Vetor de Arfagem Alimentar Giroscópio B (vetor)
CH9 Vetor de Guiñada Alimentar Giroscópio B (vetor)
CH10 Reverso de Empuxo Interruptor On/Off
CH11–12 Ganhos do Gyro Botão/slider para A & B
CH13 Gyro Master Global ativar/desativar

Dual rates & expo: Sport 70% / 25% expo; 3D 100% / 35% expo.
Limite de vector baseado no acelerador: Mantenha vector completo abaixo de ~50% do acelerador; reduza para ~30% a partir de 70%+ para evitar sobrecontrolo em velocidade.
Segurança: Mantenha um “gyro off” com um interruptor e “bloqueio reverso” para resolução de problemas.

Primeiros Três Voos: Um Script Simples de Afinação

  1. Voo 1 — Trim & Confiança: Voe em taxas Sport com vectoring desligado; ajuste as superfícies; confirme linhas direitas, aproximações limpas e descolagem/aterragem em relva se necessário.
  2. Voo 2 — Verificação High-Alpha & Vector: Ative vectoring; desacelere para high-alpha; adicione pequenos inputs de vector para estabilizar pitch/yaw; aumente o ganho do Gyro B até o nariz parar de caçar sem oscilar.
  3. Voo 3 — Tempo 3D: Mude para taxas 3D; pratique entradas em hover, torque rolls e pinwheels; refine expo e EPA para que o modelo siga sem “S-turns” ou tremores.

FAQ (Das Perguntas dos Pilotos)

  • A versão 6S consegue fazer hover? Sim—tanto 6S como 8S conseguem hover. 8S simplesmente oferece mais “margem”.
  • Qual o tamanho de pack que funciona melhor? 5000–5200mAh mantém o CG, peso e tempo de hover em equilíbrio.
  • Qual a duração do voo? ~3,5–4,5 minutos misto. Hover sustentado consome mais rápido (≈1 minuto).
  • Quantos canais preciso? Pode “dar para o gasto” com 9, mas 13 permite desfrutar de todas as funcionalidades.
  • Campo de relva? Sim—relação empuxo-peso é forte; distância de roll é curta e estável.
  • Por que o roll lento em hover? Pouco fluxo de ar sobre os ailerons; espere algum torque roll—incline-se ligeiramente contra o vento para o parar.

Pronto para potenciar o seu Ares? Consulte a nossa Coleção de Baterias LiPo Freewing Ares 3D EDF Jet para as melhores opções de bateria CNHL LiPo (EC5) tanto para 6S como para 8S.

Artigo anterior Análise do HobbyKing L39 Albatros: Jato EDF Compacto com Potência Surpreendente

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