Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — Primeira Análise e Impressões da Pista

Dois dos esquemas mais icónicos da NASCAR—#3 Goodwrench e #8 Budweiser—regressam em forma RC numa plataforma AWD moderna. Filmado na Junior Motorsports e Richard Childress Racing, as primeiras voltas mostraram porque esta plataforma Losi 1/12 está longe de ser um brinquedo: suspensão independente, transmissão com engrenagens metálicas seladas e conveniência RTR que o põe a correr em menos de uma hora.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: Primeira Análise & Impressões da Pista

Em asfalto limpo, os carros giram de forma previsível com slicks médios e aplicam potência de forma limpa na saída das curvas. Os pilotos de teste nos bastidores repetiam o mesmo tema: “Isto não é o carro RC do seu filho.” A tracção AWD torna os carros fáceis de controlar, enquanto a proteção do splitter/barra nerf resiste a toques leves.

Chassis e Dimensões AWD Partilhados (O que é Idêntico no #3 e #8)

• Chassis composto AWD, transmissão selada com anel e pinhão metálicos
• Suspensão independente, amortecedores coil-over preenchidos com óleo (≈40wt)
• Motor brushed 380 + combo ESC/receptor de 25A com limites de modo iniciante
• Pneus Goodyear Eagle slicks em rodas estilo BBS, hexágono de 8 mm
• Tamanho aproximado: 386 × 173 × 109 mm; distância entre eixos ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: Qual é a Diferença?

Mecanicamente nenhum. Ambos os carros partilham a mesma plataforma, eletrónica e relações; a diferença é a carroçaria oficialmente licenciada e a decoração. Se gostar de personalizar, estão disponíveis carroçarias transparentes para que possa pintar o seu próprio esquema sem alterar a configuração.

Tamanho da bandeja da bateria (102 × 34 mm) & Dicas práticas para encaixe 2S

A bandeja de bateria partilhada mede cerca de 102 × 34 mm (C × L). Mantenha a altura baixa para facilitar a passagem da cinta e empurre a bateria para a frente para entradas de curva mais rápidas ou para trás para condução em late-apex. Verifique o bloqueio da direção e a folga da carroçaria após definir a posição longitudinal.

Baterias recomendadas 2S 7,4V (Adaptador curto XT60 → IC2)

Ambos os carros são enviados com um cabo IC2. Se a sua bateria for XT60, use um adaptador curto XT60→IC2 ou volte a terminar os cabos para manter a resistência e o movimento do fio baixos. Baterias leves 2S preservam a rotação e reduzem a queda de voltagem sob aceleração.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — mudanças de direção mais rápidas em asfalto apertado.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — um pouco mais de autonomia e suporte em meio de curva.

Comprar por encaixe? Reunimos opções práticas 2S (bandeja ≈ 102 × 34 mm) aqui: Baterias compatíveis Losi 1/12 NASCAR.

Notas de configuração On-Road para aderência e consistência

• Pneus: desgaste os slicks em asfalto limpo; evite amaciadores agressivos que enfraquecem as paredes laterais.
• Amortecedores: comece com cerca de 40wt; combine os pares cuidadosamente para manter o peso cruzado neutro.
• Engrenagem: o conjunto de série 19T/59T (Mod 0.5) é adequado para circuitos ovais de parque de estacionamento e pistas curtas; verifique novamente o rollout após a chegada dos pneus.
• Arrefecimento: mantenha o ventilador do motor de 25 mm desobstruído e limpo.

Perguntas Frequentes

Os chassis #3 e #8 são iguais?
Sim. Mesma plataforma AWD, transmissão, eletrónica e dimensões; apenas as carroçarias licenciadas diferem.

Qual a voltagem da bateria que funciona melhor?
2S (7,4 V) de série. Baterias leves com cerca de 1300–1500 mAh mantêm o carro ágil enquanto proporcionam autonomia utilizável.

Preciso de trocar o conector?
O carro usa IC2. Se a sua bateria for XT60, use um adaptador curto ou volte a terminar os cabos e verifique a folga da direção/carroçaria.