Avios Extra NG 1600mm Akun Opas – Lentotestattu CNHL Valinnat

Avios Extra NG 1600mm (PNF) -mallissa ei voi piilottaa heikkoa akkua—lentokone paljastaa sen heti, kun osoitat sen suoraan ylöspäin. Testikehyksemme on tavallinen kokoonpano: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, 16×6 potkuri, SFG:t asennettuna. Tämä runko rakastaa yhdistettyjä kuvioita ja puhtaita linjoja; akku päättää, näyttävätkö nuo linjat edelleen puhtailta kuudennella minuutilla, eivät vain ensimmäisellä.

Mitä todella lensimme—ja mitä halusimme tietää

Kierrätimme kolme CNHL G+Plus 6S 70C XT90 -pakettia samalla kentällä, samana päivänä. Kaksi lyhyttä testilähtöä lämpötilojen tarkistamiseksi, sitten rehelliset rutiinit. Speksilista huutaa "grafeenilla parannettu", totta kai—mutta tässä on mitä todella halusimme tietää: viiden tai kuuden minuutin jälkeen, kun teet pystysuoran nousun, tuntuuko kaasu edelleen terävältä vai muuttuko se pehmeäksi? Tämä oli kysymys, jonka toimme kentälle.

4000mAh – "piirrä pieniä ympyröitä" -paketti

G+Plus 4000mAh tekee lentokoneesta huomattavasti kevyemmän—tunnistat sen heti ensimmäisestä työnnöstä. Kallistus herää eloon, rullaukset pysähtyvät kuin seinään, ja harrierit asettuvat vähemmällä kaasulla kuin odotat. Vaihto on yksinkertainen: suunnittele minuuttisi. Jos pidät tiukasta 3D:stä ja lyhyistä rullauksista, tämä tuntuu oikealta.

5000mAh – "älä mieti liikaa" -paketti

G+Plus 5000mAh istuu CG-merkeillä ilman draamaa. Nousut pitävät muotonsa, uudelleenlähdöt eivät tunnu ontolta, ja saat tarpeeksi minuutteja suorittaaksesi koko kaavion plus pari lelua. Jos joku kysyy yhtä kokoa aloitukseen Extra NG:ssä, tämä on vastaus, jonka annamme ja nukumme hyvin.

6000mAh – "pidä linja" -paketti

G+Plus 6000mAh lisää lentoaikaa ja rauhoittaa lentokonetta, kun tuuli käy hankalaksi. Veitsenreunalenkit pysyvät kurssissa, ja pitkät ylösvetolinjat eivät notkahda huipulla. Kyllä, voimakkaissa pyörähdyksissä napakkuus pehmenee hieman – mutta tuulisina päivinä tunnet lisästabiilisuuden ja se on sen arvoista.

Tuntuma ohjaimessa, ei iskulauseita

Rullaavat ympyrät: 4000 tiukentaa halkaisijaa ilman kaasun perässä juoksemista; 6000 vaatii vakaamman käden ja palkitsee sinut sulavilla kaarilla.
Veitsenreunalenkit: SFG:t pitävät sen rehellisenä; G+Plus-kennoilla yläosa ei notkahda, joten lennät lenkin sen sijaan, että vahtisit sitä.
Vesiputoukset / pyörähdykset: 5000 ja 6000 pitävät työntövoiman ulostulossa; 4000 vaihtaa työntövoiman nopeampaan pyörähdykseen.
Harriers: kevyempi tuntuu "leijuvammalta", raskaampi tuntuu "lukitulta". Valitse päiväsi.

Asetelma, joka säästi meille aikaa

1. Tarkista painopiste kannen lukituksen jälkeen. Paketti siirtyy hieman, kun se on kiinnitetty – aseta, lukitse ja liu'uta muutama millimetri siistiäksesi laskulinjaa.
2. Kalibroi ESC-kaasu. Tekee osittaiskaasulla lentämisestä vähemmän hermostunutta ja pitää nousut lineaarisina.
3. Yksi liitin vakiona. XT90 kaikkialla. Adapterit lisäävät lämpöä ja peittävät pieniä ongelmia, kunnes ne eivät enää ole pieniä.
4. Kaksi lyhyttä lentoa ensin. Kosketa moottoria ja ESC:tä, sitten avaa kaasua. Tylsää, mutta pitää päivät hauskana.
5. Aito liukumisenesto pakkauksen alla. NG:n pyörähdykset paljastavat kaiken löysyyden. Tarranauha ja alusta – valmista.

Miten tahansa meidät löysit, kyseessä on sama lentokone

Etsitpä sitten "extra ng rc plane", "extra ng aircraft", "Extra300", "extra 300 ng", "Extra 330 NG" tai jopa "AEIO 580 B1A" vertaillaksesi teknisiä tietoja – tavoitteesi on sama: Extra NG, joka iskee kovaa vielä lennon lopussa, ei vain alussa.

Valitse paketti, joka sopii päivään, jolloin haluat lentää, tee kaksi lyhyttä lentoa tarkistaaksesi lämpötilat, ja ala sitten piirtää suurempia muotoja. Extra NG ei jätä sinua arvailemaan, valitsitko oikein; se näyttää sen ensimmäisellä ylösvetolinjalla. Näet kaikki suositellut pakettimme LiPo Battery Collection for Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E -kokoelmassa.