Mitä on 4s lipo-akun lämpötilan hallinnan hallitsematon laajeneminen?

Koska 4s lipo -akulla on korkea energiatiheys, positiivisten ja negatiivisten materiaalien lämpövakavuus on alhainen ja elektrolyytti on palava orgaaninen järjestelmä, 4s lipo -akulla voi olla vakavia turvallisuusongelmia tietyissä olosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa tai jopa tulipalossa ja räjähdyksessä.

Seuraavaksi 4s lipo -akun valmistaja CNHL esittelee 4s lipo -akun lämpöjuoksun vaikutuksen: 4s lipo -akun lämpöjuoksun laajentumisilmiön.

4s lipo -akun turvallisuusongelman syy

4s lipo -akun turvallisuusongelmien syitä on monia, kuten mekaaninen vaurio, ympäristövahinko, sähköinen vaurio ja akun oma epävakaus.
1) Mekaaninen vaurio tarkoittaa pääasiassa 4s lipo-akun muodonmuutosta ja repeämistä ulkoisen mekaanisen rasituksen seurauksena, mikä johtaa oikosulkuun, vuotoon ja akun palamiseen;
2) Ympäristövaurio tarkoittaa turvallisuusongelmia, joita aiheutuu 4s lipo-akun toimimisesta sopimattomassa ympäristössä, esimerkiksi 4s lipo-akku kuumenee korkeissa lämpötiloissa ja syttyy tuleen ja räjähtää, kun lämpöä kertyy tiettyyn pisteeseen;

3) Yleisin sähkövaurion muoto on akun ylilataus;
Lisäksi materiaalien muutokset ja pitkäaikaisesta käytöstä johtuvat litiumdendriittikasvun kaltaiset ilmiöt voivat johtaa akun sisäiseen oikosulkuun ja aiheuttaa turvallisuusongelmia.
Mutta riippumatta siitä, mikä on 4s lipo-akun turvallisuusongelman syy, 4s lipo-akun lopullinen turvallisuusonnettomuus liittyy sisäiseen ja ulkoiseen oikosulkuun, ja lämpötila nousee jyrkästi tai jopa syttyy tuleen ja räjähtää, eli 4s lipo-akun lämpöisen karkaamisen ongelmaan.
Lipo-akun lämpöisestä karkaamisesta seuraavassa artikkelissa on yksityiskohtainen esittely, ja kiinnostuneet voivat tutustua siihen itse:
cnhl 6s lipo -akun turvallisuusongelmat ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet

Sähköajoneuvoissa käytettävä 4s lipo-akku moduuli

4s lipo-akun laajamittaisen käytön myötä sähköajoneuvojen ja energian varastoinnin alalla, sähköajoneuvoissa käytettävät akku moduulit ovat yleensä hyvin suuria. Esimerkiksi Nissan Leafin akku käyttää positiivisena elektrodimateriaalina litium-manganaattia (LiMn2O4), ja akku moduuli sisältää 192 A yksittäistä 34Ah akkua, koko akku moduuli ohjauspiireineen painaa 300 kg. Tesla Roadsterin akku moduuli koostuu 6 831 18650 kennosta.

4s lipo-akun lämpöisen karkaamisen laajeneminen

Jos lämpöä ei suunnittelun tai jäähdytysjärjestelmän vian vuoksi voida poistaa akku moduulin ulkopuolelle ajoissa ja riittävästi, moduulin sisällä yksi tai useampi yksittäinen kenno kerää lämpöä. Jos akun lämpötila lopulta saavuttaa lämpöisen karkaamisen lämpötilan, se voi aiheuttaa akun vuotamisen tai palamisen tai jopa akun räjähtämisen.

Koko akkujärjestelmän laajamittainen karkaamisilmiö, jonka aiheuttaa 4s lipo-akun lämpöinen karkaaminen, on 4s lipo-akun lämpöisen karkaamisen laajeneminen. Suuritehoisissa, suurikapasiteettisissa 4s lipo-akku moduuleissa turvallisuusongelmat korostuvat entisestään. Koska lämpöisen karkaamisen laajeneminen tapahtuu suurissa 4s lipo-akku moduuleissa, tulipalon sammuttaminen on hyvin vaikeaa, mikä usein aiheuttaa henkilövahinkoja ja suuria taloudellisia menetyksiä, ja vaikutus on erittäin suuri.

No, yllä oleva on koko sisältö 4s lipo-akun lämpöisen karkaamisen laajenemisesta, jonka CNHL tuo sinulle tänään. Toivon, että yllä oleva sisältö auttaa sinua ymmärtämään 4s lipo-akun lämpöisen karkaamisen laajenemisen perimmäisen syyn: 4s lipo-akun lämpöinen karkaaminen. Lisätietoja lipo-akusta saat napsauttamalla alla:
6s 6200mah lipo -hallintajärjestelmä ja 6s 6200mah lipo SOC