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HWie lange kann man eine Batterie vollständig geladen lassen? Du weißt wahrscheinlich, dass es schlecht für deine Batterien ist, sie vollständig geladen bei 4,2 Volt pro Zelle zu lassen, aber was ist, wenn du deine Batterien am Tag vor dem...

Die E-flite Habu SS 50mm EDF V2 bringt die beliebte kompakte Habu 50mm Plattform mit einem stärkeren 3S/4S-fähigen Antriebssystem, verbesserter Rahmensteifigkeit, einem größeren Seitenruder und aktualisierter BNF Basic Elektronik zurück. Diese Rezension zeigt, wo die V2 wirklich Verbesserungen bietet, wie sich 3S- und 4S-Konfigurationen auf das Fluggefühl auswirken, warum Shorty-Akkus bei dem engen Akku-Fach helfen können und was Piloten wissen sollten, bevor sie sich für sie als ersten EDF-Jet entscheiden.

Der Losi 5IVE TE 3.0 bringt die berühmte 5IVE T Plattform in das 12S Elektrozeitalter. Diese Rezension betrachtet seine fünftelgroße Größe, die Debatte Gas gegen Elektro, die Leistung von 8S vs 12S, den Akku-Aufbau, das Handling, den Preis und ob dieser riesige elektrische Wüstentruck für echte RC-Besitzer Sinn macht.

Der Kyosho Inferno MP11e ist nicht nur eine elektrische Version des MP11 Nitro-Buggys. Er behält die bewährte Front- und Heck-Renngeometrie bei und baut dann die Mitte des Chassis um die geteilte 2S-Akku-Platzierung, die elektrische Gewichtsverteilung, die Effizienz des Antriebsstrangs in der Mittellinie und das Renn-Tuning auf. Diese Rezension erklärt, warum der MP11e wichtig ist, wer ihn in Betracht ziehen sollte und was Rennfahrer wissen sollten, bevor sie einen bauen.

Die Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP bringt die Valiant-Plattform in ein praktisches 86,5-Zoll-Holzformat und vereint dabei eine imposante Größe, einfacheren Transport, Schraubmontage, funktionale Landeklappen und Flexibilität bei 4S–6S Elektroantrieb. Diese Rezension zeigt, warum Größe, Bauweise, Sichtbarkeit, Akkureichweite und der sportliche STOL-Flugcharakter sie zu einer der interessantesten Hochdecker-Neuheiten für fortgeschrittene und erfahrene Piloten machen.

Der iFlight Nazgul Evoque F5 V3 ist einer der vollständigsten Premium-5-Zoll-FPV-Drohnen, die auf dem DJI O4 Pro System basieren. Diese Bewertung betrachtet seinen umschaltbaren DeadCat/True-X-Rahmen, die vorne montierte Air Unit, das Fluggefühl, das Akku-Verhalten, das Langstreckenpotenzial und wie er sich im Vergleich zu preisbewussten Optionen wie dem GEPRC Vapor D5 und Nazgul Eco schlägt.

Der iFlight Nazgul Evoque F7 O4 6S HD ist eine ernstzunehmende 7-Zoll-FPV-Plattform, die für Langstreckenflüge, DJI O4 Pro-Aufnahmen, größere 6S Akku-Konfigurationen und echte Outdoor-Bedingungen entwickelt wurde. Diese Bewertung erklärt, für wen sie geeignet ist, wie sie sich von einem normalen 5-Zoll-Freestyle-Quad unterscheidet und was man vor der Wahl eines Akkus wissen sollte.

Auf der ProWing International 2026 trat CNHL nicht nur als LiPo-akku-Marke auf, sondern auch als wachsende RC-Flugzeugmarke, nachdem sie 2025 offiziell in das RC-Flugzeugsegment eingestiegen war. Mit realen Setups wie dem Zirolli 1/5 AT-6 Texan, Odyssey, Ho-229 und Super Tucano V2 verband der Stand die Leistung der Akkus mit dem tatsächlichen Einsatz in Flugzeugen und markierte damit eine bedeutende Veränderung in der Art und Weise, wie CNHL seine Rolle im RC-Hobby präsentiert.

Der Axial SCX24 1971 Chevrolet C10 V3 bringt eine der charaktervollsten SCX24-Karosserien mit austauschbaren Kühlergrill-Optionen, einer saubereren Karosserie ohne Pfosten, Retro-Rädern, Bogger-Reifen, ölgefüllten Stoßdämpfern und der vertrauten 2S SCX24-Plattform zurück. Es ist nicht die große Neugestaltung, die sich einige erfahrene Besitzer gewünscht haben, aber für gelegentliches Crawlen, C10-Fans und rucksackfreundlichen RC-Trail-Einsatz macht dieser überarbeitete Mikro-Crawler immer noch viel Sinn.