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Ein 3S-LiPo-akku enthält drei in Reihe geschaltete Lithium-Polymer-Zellen. Ein Standard-3S-LiPo hat eine Nennspannung von 11,1V und erreicht im vollständig geladenen Zustand etwa 12,6V. Er wird häufig in RC-Flugzeugen, RC-Autos im Maßstab 1:10, Crawlern, Booten und einigen FPV-Setups verwendet. Bei der Auswahl des passenden 3S-akkus müssen nicht nur die Spannung, sondern auch Kapazität, Abmessungen, Gewicht, Anschluss, Entladeleistung und Anforderungen an das Ladegerät zum Modell passen.

Ein 2S-LiPo-Akku enthält zwei in Reihe geschaltete Lithium-Polymer-Zellen. Ein standardmäßiger 2S-LiPo hat eine Nennspannung von 7,4V und erreicht bei vollständiger Ladung ungefähr 8,4V. Er ist eines der gängigsten Akkuformate für RC-Autos, Crawler, Drift-Autos, Tourenwagen, kleinere Boote und viele kompakte Flugmodelle. Die Wahl des richtigen 2S-Packs erfordert mehr als nur die passende Spannung: Kapazität, Abmessungen, Hardcase- oder Softcase-Ausführung, Steckertyp, Entladeleistung und Ladegerätkompatibilität spielen ebenfalls eine Rolle.

Ist die GEPRC Vapor 8S ein lohnenswertes Upgrade gegenüber der bereits leistungsfähigen Vapor 6S? Wir untersuchen ihren verstärkten Rahmen, die Hochspannungsmotoren, das Ansprechverhalten des Gashebels, die DJI O4 Pro-Kamerahalterung, die Kompromisse bei der Flugzeit und die 6S-Kompatibilität. Außerdem erfahren Sie, welche 8S-LiPo-akkus und Ladegeräte für Freestyle-, Cinematic- und Cruising-Setups sinnvoll sind.

Der ARRMA QUAKE 4S DSC 4X4 bringt eine neue Monstertruck-Plattform im Maßstab 1/8 mit leistungsstarkem bürstenlosem 4S-Antrieb, einem Antriebsstrang mit drei Differenzialen und der Spektrum Dynamic Stability Control. Doch welchen Akku sollten Sie wählen? Erfahren Sie mehr über die Akkugröße des QUAKE 4S, die Kompatibilität mit EC5/IC5 sowie die praktischen Unterschiede zwischen 5200-mAh-, 6600-mAh- und 8000-mAh-CNHL-LiPo-Packs, um die richtige Konfiguration für Ihren Fahrstil zu finden.

Der Team Associated RC10 Custom Race Car 6x6 ist eines der ungewöhnlichsten 1/10-Onroad-RC-Modelle seit Jahren. Hier erfahren Sie, wie sein echtes 6WD-Dreiachs-Chassis funktioniert, warum es zwei Vorderräder und vier Hinterräder verwendet, worin es sich vom Tyrrell P34 unterscheidet und was Sie vor dem Bau über Akkus und Elektronik wissen sollten.

Ein praxisnaher Test des CEN Racing Matrix-E 1/10 2WD-Buggys mit serienmäßiger Bürstenmotor-Ausstattung, 2S-LiPo-Akku-Kompatibilität, 160 × 48 mm großem Akku-Fach, Deans-Stecker, Fahreigenschaften, Haltbarkeit und Tuning-Potenzial. Außerdem vergleichen wir den Matrix-E Buggy mit dem Matrix Stadium Truck und erklären, welche 2S-Akkukapazitäten am sinnvollsten sind.

Lernen Sie die Flugzeitformel für RC-Drohnen/-Flugzeuge, einschließlich LiPo-Akkukapazität, Stromverbrauch und der wichtigen 80%-Regel für sichere Flüge.

Die CNHL / AviNationRC Super Tucano V2 1600mm ist weit mehr als das ursprüngliche Flugzeug in einem neuen digitalen Tarnmuster. Neue Vollmetall-Einziehfahrwerke, eine servobetriebene Bugfahrwerksklappe, verstärkte Steuerflächen, Kugelkopf-Anlenkungen, ein neu gestalteter akku-Schacht und eine einfachere, durch Schrauben unterstützte Montage machen die V2 zu einer bedeutenden Weiterentwicklung der 6S-Super-Tucano-Plattform. Die offizielle Veröffentlichung ist für den 8. Oktober 2026 geplant, mit begrenzter Verfügbarkeit der ersten Charge in Europa und den Vereinigten Staaten.

Die GEPRC TriPro6 O4 Pro liegt zwischen einer herkömmlichen 5-Zoll-Freestyle-Drohne und einer größeren, speziell für lange Reichweiten ausgelegten Plattform. Ihr leichtes 6-Zoll-Design, die effizienten 2205E-Motoren mit 1400KV, das DJI-O4-Pro-System und die 6S-akku-Konfiguration machen sie besonders interessant für Piloten, die Ausdauer wünschen, ohne auf nützliche Geschwindigkeit und Wendigkeit zu verzichten. Ein 2200-mAh-6S-LiPo ist der beste Ausgangspunkt für eine ausgewogene Nutzung, während ausgewählte leichte LiHV-Packs zusätzliche Kapazitätsoptionen eröffnen.