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Le Durafly EFXtra et l’Eflite V900 ont prouvé qu’un avion RC compact en mousse pouvait atteindre des performances sérieuses à plus de 100 mi/h sans devenir imposant ni complexe. Cette comparaison examine leur vitesse, leurs systèmes de batterie, leur maniabilité et leurs priorités de conception, puis pose une question plus vaste : et si cette même formule légère de 975 mm avait été conçue dès le départ autour d’une alimentation 6S ?

La puissance d’un chargeur LiPo est déterminée par la tension de la batterie et le courant de charge. Multipliez la tension de pleine charge de la batterie par le courant de charge prévu, puis ajoutez une marge pratique pour tenir compte des pertes du chargeur, des limitations de l’alimentation et des autres canaux actifs. Une batterie 4S de 5000 mAh à 1C nécessite environ 84 W côté batterie, tandis qu’un pack 6S de 5000 mAh nécessite environ 126 W. La charge indépendante de deux batteries identiques double approximativement la puissance de sortie requise.

La HPI Stage D10 associe une carrosserie Ford Mustang RTR Spec-5 FD officiellement sous licence à un véritable châssis de drift à propulsion arrière réglable. Du modèle RTR Brushed d’entrée de gamme à la version FLUX avec capteur, cette plateforme est conçue pour rendre le drift en propulsion accessible, sans pour autant limiter les possibilités de réglage des pilotes expérimentés.

Le Freewing MiG-29 V2 Red Star conserve l’imposante plateforme Fulcrum bimoteur de 80 mm, tout en apportant des améliorations significatives à la motorisation, à la vectorisation de poussée, à la stabilisation, au train d’atterrissage et à la préparation sur le terrain. Voici les éléments les plus importants — et pourquoi le poids de la batterie peut être tout aussi déterminant que sa capacité.

Rapide, raffiné et plus polyvalent que ne le laisse penser son envergure de 1,3 m, l’Eflite Pilatus PC 21 réunit une puissance 6S, d’excellentes capacités en vol lent, une flexibilité pratique en matière de batteries et des détails à l’échelle. Nous examinons les meilleurs choix de configuration, son véritable comportement en vol et la façon dont il se compare au CNHL Super Tucano.

L’iFlight Defender 20 Lite X conserve l’essentiel de la plateforme éprouvée de 2 pouces du Lite original, mais apporte deux changements importants : le DJI O4 Wide et un système de batterie 2S XT30 classique. Nous examinons ses caractéristiques, ses essais en vol dans des conditions réelles, ses modes avec protections d’hélices, son autonomie, la qualité d’image, les problèmes de refroidissement éventuels et la question de savoir si le Lite X constitue une véritable amélioration.

La charge d’équilibrage utilise à la fois le câble d’alimentation principal de la batterie et le connecteur d’équilibrage afin que le chargeur puisse surveiller chaque cellule pendant la charge complète du pack. Pour effectuer correctement une charge d’équilibrage, inspectez la batterie, identifiez sa chimie et le nombre de cellules, calculez un courant approprié, branchez les deux câbles, sélectionnez la charge d’équilibrage LiPo et vérifiez que le nombre de cellules S sélectionné manuellement correspond à celui détecté avant de commencer.

L’Axial SCX10 a évolué d’un simple crawler de franchissement hautement personnalisable vers une famille grandissante de modèles SCX10 III conçus pour des styles de conduite très différents. Ce guide retrace l’évolution de la plateforme, du SCX10 original au SCX10 II, puis à la gamme SCX10 III actuelle, notamment les variantes Coyote, Base Camp, Jeep et Toyota, ainsi que le nouveau Jeep JT Gladiator Motobilt Waypoint. Découvrez comment le châssis, les ponts, la suspension, les détails à l’échelle et la philosophie de performance ont évolué, tandis que le nom SCX10 est resté au cœur du crawling RC au 1/10.

Le HobbyKing Hall Cherokee V2 n’est pas simplement un vieux planeur en mousse doté d’un nouveau moteur. Le V2 de 1 700 mm remplace le concept original d’EDF monté sur le dessus par une nacelle propulsive escamotable d’une remarquable simplicité,...